אָפּעל C20LET מאָטאָר
צופרידן
קאַרס מאַניאַפאַקטשערד דורך אָפּעל זענען פאָלקס אין פילע אייראפעישע לענדער, ווי געזונט ווי צווישן אונדזער קאַמפּייטריאַץ. דאס זענען לעפיערעך בודזשעט קאַרס, בשעת זיי האָבן הויך בויען קוואַליטעט און האָבן ברייט פאַנגקשאַנאַליטי. עס זענען פילע סיבות וואָס איר זאָל אַפּט פֿאַר די דייַטש מאַשין אינדוסטריע. אין באַזונדער, פילע זענען אינטערעסירט אין די טעכניש ויסריכט פון קאַרס.
יעדער מאָטאָר וואָס די דייַטש פאַבריקאַנט אָפפערס אין קאַרס איז פון הויך קוואַליטעט. א באַוווסט פארשטייער איז די C20XE/C20LET מאָטאָר. דער מאָדעל איז דיזיינד דורך ספּעשאַלאַסץ פון אַלגעמיינע מאָטאָרס פֿאַר נוצן אין אָפּעל קאַרס. אין דער זעלביקער צייַט, די מאַכט אַפּאַראַט איז אויך אינסטאַלירן אויף זיכער מאָדעלס פון טשעווראָלעט קאַרס.
די געשיכטע פון C20LET
די געשיכטע פון C20LET הייבט זיך אן מיט דער שאַפונג פון די C20XE. C20XE איז אַ 16-וואַלוו 2-ליטער מאָטאָר. דער מאָדעל איז באַקענענ אין 1988 און איז געווען בדעה צו פאַרבייַטן די פריערדיקע דור פון ענדזשאַנז. דיפעראַנסיז פון די פריערדיקע מאָדעל קאַנסיסטינג אין דעם בייַזייַן פון אַ קאַטאַליסט און אַ לאַמבדאַ זאָנד. אזוי, דאָס איז געווען דער אָנהייב פֿאַר די שאַפונג פון אַ מאָטאָר אין לויט מיט יוראַ-1 ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס. דער צילינדער בלאָק אין דער דערהייַנטיקט מאָטאָר איז געמאכט פון געשטאַלט אייַזן. די קראַנקשאַפט און קאַנעקטינג ראַדז זענען אינסטאַלירן ין די מאָטאָר.
דער בלאָק איז באדעקט מיט אַ זעכצן-וואַלוו קאָפּ, וואָס, אין קער, איז מאָונטעד אויף אַ 1.4 מם דיק גאַסקאַט. דער מאָטאָר האט פיר ינטייק וואַלווז.
די טיימינג פאָר אין די C20XE איז גאַרטל געטריבן. יעדער 60000 קילאָמעטערס עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די טיימינג גאַרטל. אויב דאָס איז נישט געטאן, עס איז אַ הויך מאַשמאָעס פון צעבראכן גאַרטל, וואָס קענען פירן צו מער ערנסט שעדיקן פון די מאָטאָר. פֿאַר דעם מאָטאָר, עס איז ניט דאַרפֿן צו סטרויערן די וואַלווז, ווייַל הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז זענען געניצט דאָ.
עס איז כדאי צו באמערקן אַז אין 1993 די מאָטאָר איז געווען ריסטילד. אין באַזונדער, עס איז געווען יקוויפּט מיט אַ נייַ יגנישאַן סיסטעם אָן דיסטריביאַטער. מאַניאַפאַקטשערערז אויך טשיינדזשד די צילינדער קאָפּ, טיימינג, אינסטאַלירן אַ אַנדערש ויסמאַטערן קאַמשאַפט, אַ נייַ DMRV, 241 קק ינדזשעקטערז און אַ מאָטראָניק 2.8 קאָנטראָל אַפּאַראַט.
יאָרן שפּעטער, באזירט אויף דעם נאַטירלעך אַספּערייטיד מאָטאָר, אַ טערבאָוטשאַרדזשד מאָדעל איז דיזיינד. די דיפעראַנסיז פון די C20XE זענען די דיפּער קאַלוזשע פּיסטאָנס. אזוי, דעם געמאכט עס מעגלעך צו רעדוצירן די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש צו 9. די אָפּשיידנדיק פֿעיִקייטן זענען די נאַזאַלז. אַזוי, זייער פאָרשטעלונג איז 304 סיסי. די טורבאָטשאַרדזשד מאַכט אַפּאַראַט איז געווארן פיל בעסער ווי זיין פאָרויסגייער און איז איצט געניצט אין פילע OPEL קאַרס.
технические характеристики
| צייכן | C20FLY |
|---|---|
| מאַרקינג | 1998 זען קוב (2,0 ליטער) |
| מאָטאָר טיפּ | ינדזשעקטער |
| מאָטאָר מאַכט | פון 150 צו 201 הפּ |
| טיפּ פון ברענוואַרג געניצט | גאַזאָלין |
| וואַלוו מעקאַניזאַם | 16-וואַלוו |
| נומער פון סילינדערס | 4 |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן | 11 ליטער פּער 100 קילאמעטער |
| מאָטאָר בוימל | 0W-30 |
| 0W-40 | |
| 5W-30 | |
| 5W-40 | |
| 5W-50 | |
| 10W-40 | |
| 15W-40 | |
| ענוויראָנמענטאַל נאָרמאַל | יוראַ-1-2 |
| פּיסטאָן דיאַמעטער | קסנומקס מם |
| אַפּעריישאַנאַל מיטל | 300+ טויזנט קילאמעטער |
סערוויס
ווי פֿאַר די וישאַלט פון די C20LET ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פֿאַר אָפּעל קאַרס, עס איז פּראַקטאַקלי נישט אַנדערש פון אנדערע ענדזשאַנז געשאפן דורך דער פאַבריקאַנט. יעדער 15 טויזנט קילאָמעטערס עס איז נייטיק צו דורכפירן פאַרהיטנדיק אַרבעט. אָבער, עס איז רעקאַמענדיד צו דינען דעם מאָטאָר יעדער 10 טויזנט קילאָמעטערס. אין דעם פאַל, די בוימל און בוימל פילטער זענען ריפּלייסט. דיאַגנאָסיס איז אויך דורכגעקאָכט פֿאַר אנדערע מאָטאָר סיסטעמען און, אויב נייטיק, טראָובלעשאָאָטינג.
"אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז"
דער מאָטאָר האט עטלעכע דיסאַדוואַנטידזשיז, וואָס זענען באקאנט צו כּמעט יעדער שאָפער וואס האט געפּלאָנטערט די אָפּעראַציע פון די מאַשין אויף וואָס די מאַכט אַפּאַראַט איז אינסטאַלירן.
- אַנטיפרעעז קומט אין אָנצינדן צאַפּן וועלז. אין דעם פּראָצעס פון טייטנינג די ליכט, די רעקאַמענדיד טייטנינג טאָרק קען זיין יקסידיד. ווי אַ רעזולטאַט, דאָס ז קראַקס אין די צילינדער קאָפּ. עס איז נייטיק צו טוישן די דאַמידזשד קאָפּ צו אַ ווערקאַבאַל.
- דיסעליטע. די טיימינג קייט טענסיאָנער דאַרף זיין ריפּלייסט.
- זשאָר מאָטאָר לובריקיישאַן. די לייזונג צו דעם פּראָבלעם איז צו פאַרבייַטן די וואַלוו דעקן מיט אַ פּלאַסטיק.
ווי איר קענען זען, קיין פּראָבלעם קענען זיין סאַלווד, איר נאָר האָבן די רעכט צוגאַנג פֿאַר דעם.
וואָס קאַרס זענען געניצט?
דער מאָטאָר פון דעם מאָדעל איז געניצט אין אַזאַ קאַרס פון די דייַטש פאַבריקאַנט ווי Opel Astra F; קאַליבער Kadett; Vectra A.
אין אַלגעמיין, דעם מאָטאָר מאָדעל איז אַ זייער פאַרלאָזלעך אַפּאַראַט, וואָס איז קעראַקטערייזד דורך אַ לאַנג דינסט לעבן און רילייאַבילאַטי. מיט געהעריק וישאַלט, ערנסט פּראָבלעמס מיט די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר וועט נישט אויפשטיין. אויב וישאַלט איז נישט דורכגעקאָכט, אַ הויפּט אָוווערכאָל וועט נישט זיין די טשיפּאַסט פּראָצעדור. עס איז מסתּמא אַז איר וועט דאַרפֿן צו ינסטאַלירן אַ מאָטאָר אַוועקגענומען פון אן אנדער מאַשין.
