רענאַולט 19 ענדזשאַנז

דריי יאָר איידער די סוף פון די 10 יאָרהונדערט, די פירערשאַפט פון די באַרימט פראנצויזיש ויטאָמאָביל פירמע רענאַולט אָפּגעשטעלט די לעצטע מאָדעל, די נאָמען פון וואָס איז אויסגעדריקט אין נומערן. 1988 יאָר. פון 1997-19, רענאַולט XNUMX סאָליד טראָג / העטשבאַק איז מאַסיוו סאַפּלייד צו די רוסישע פעדעריישאַן, און איז געווארן איינער פון די מערסט פאָלקס אייראפעישע קאַרס אויף דינער ראָודז.

מאָדעל געשיכטע

צו אָנהייבן די פּראָדוקציע פון ​​קאַרס מיט אַן אינדעקס פון 19, די פראנצויזיש אַוועקגענומען זייַן פּרעדאַסעסערז, די 9 און 11, פון די פֿאַרזאַמלונג ליניע. טראָץ די לאַנג פּראָדוקציע צייט, Renault 19 לינקס דער פֿאַרזאַמלונג שורה אין בלויז איין סעריע, וואָס סערווייווד רעסטילינג אין 1992. אין די סוף פון די 19 יאָרהונדערט, נאָך סוויטשט צו אַסעמבאַל נייַ מאָדעלס, די פראנצויזיש אריבערגעפארן די פּראָדוקציע פון ​​XNUMX ס ​​צו רוסלאַנד און טערקיי. לעצטע אָבער ניט קלענסטער - רעכט צו דער ימערדזשאַנס פון אַ נייַע, מער מאָדערן און פּראָגרעסיוו Megane מאָדעל.

דער דיזיינער פון די דריי- און פינף-טיר קאַרס איז געווען דער איטאַליעניש Giorgetto Giugiaro. געראָטן עקספּערימענט מיט פארמאכט מאָדיפיקאַטיאָנס - און אין 1991 אַ סיריאַל קאַנווערטאַבאַל ארויס אויף European ראָודז, די פֿאַרזאַמלונג פון וואָס איז געווען ענטראַסטיד צו די דייטשישער (קאַרמאַן פאַבריק).

בעכעסקעם מיט אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז פון מאַכט פּלאַנץ, אין די לעצטע יאָרצענדלינג פון די לעצטע יאָרהונדערט, רענאַולט ענדזשאַנירז האָבן שוין עקספּערימענטעד מיט מאַכט און הויפּט מיט נייַע אָפּציעס פֿאַר די צושטעלן פון ברענוואַרג צו די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז. אויף די 19 מאָדעל, ביידע נידעריק-מאַכט קאַרבערייטער און ינדזשעקשאַן ענדזשאַנז (אַרויף צו 70 הפּ) און מער מאָדערן מיט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן זענען אינסטאַלירן.

ענדזשאַנז פֿאַר Renault 19

די באַזע פון ​​מאַכט געוויקסן געניצט אויף די רענאַולט 19 איז לעפיערעך קליין - בלויז 8 וניץ (28 מאָדיפיקאַטיאָנס, אַרייַנגערעכנט 4 דיזאַל, 24 פּעטראָול). דער ערשטער ענדזשאַנז פון די C און E סעריע זענען דיזיינד מיט אַ אָוווערכעד וואַלוו אָרדענונג אין די צילינדער קאָפּ - אויבן די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. די OHV סכעמע ערלויבט עטלעכע אַדוואַנטיידזשאַס קעראַקטעריסטיקס:

• גלאַט ברענוואַרג צושטעלן;
• הויך קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש;
• ויסגעצייכנט טערמאַל וואָג;
• קאָנטראָל פון ייל קאַנסאַמשאַן.

"בלייַער" סקיצע פון ​​אַ 16-וואַלוו רענאַולט גאַזאָלין מאָטאָר

אין דער צוקונפֿט, די דיזיינערז פון Renault 19 גאָר פאָוקיסט אויף די SOHC סכעמע מיט אַ איין קאַמשאַפט. דאָס איז דער פּלאַן פון דיזאַל (F8Q) און גאַזאָלין (F2N, F3N, F3P, F7P) ענדזשאַנז מיט אַ אַרבעט באַנד פון 1,4-1,9 ליטער. 

מאַרקינג	טיפּ	באנד, קמ3	מאַקסימום מאַכט, קוו / הפּ	מאַכט סיסטעם
C1J 742	פּעטראָל	1390	43/58	OHV
E6J 700, E6J 701	-: -	1390	57/78	OHV
C2J 742, C2J 772, C3J710	-: -	1390	43/58	OHV
F3N 740, F3N 741	-: -	1721	54/73	סאָהק
F2N728	-: -	1721	55/75	סאָהק
F3N 742, F3N 743	-: -	1721	66/90	סאָהק
F2N 720, F2N 721	-: -	1721	68/92	סאָהק
פ 7 פּ 700, פ 7 פּ 704	-: -	1764	99/135	דאָהק
F8Q 706, F8Q 742	דיזאַל	1870	47/64	סאָהק
פ 3 פּ 765, פ 3 פּ 682, פ 3 פּ 700	פּעטראָל	1783	70/95	סאָהק
F8Q 744, F8Q 768	דיזאַל	1870	66/90	סאָהק
F3P 704, F3P 705, F3P 706, F3P 707, F3P 708, F3P 760	פּעטראָל	1794	65/88	סאָהק

די וואַלווז פון די F-סעריע ענדזשאַנז זענען געטריבן דורך אַ קאַמשאַפט מאָונטעד אין די צילינדער קאָפּ. 8-וואַלוו ענדזשאַנז דאַרפן מאַנואַל וואַלוו רעשוס אַדזשאַסטמאַנט. אויף 16-וואַלוו ענדזשאַנז, די אָפּעראַציע פון ​​ברענגען זיי אין קאַמף איז דורכגעקאָכט מיט הידראַוליק פּושערז.

די מערסט פּרעסטידזשאַס מאָדיפיקאַטיאָן פון די רענאַולט-19 אין אייראָפּע איז אַ מאַשין מיט אַ 16-וואַלוו ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר (GTI) מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 135 הפּ. (פאַבריק קאָד - F7P 700 און F7P704). הויפּט קעראַקטעריסטיקס:

• אַרבעט באַנד - 1764 סענטימעטער³;
• קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש - 10,0: 1;
• דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן - 9,0 ל / 100 קילאמעטער.

אין טערמינען פון עפעקטיווקייַט, די דיעסעל מאָטאָר מיט די פאַבריק קאָד F8Q 706 מיט אַ אַרבעט באַנד פון 1870 סענטימעטער איז געווען פאָרויס פון זייַן קאַונערפּאַרץ³. מיט אַ מאַקסימום מאַכט פון 90 הפּ. ער קאַנסומד בלויז 6,1 ליטער פון דיזאַל ברענוואַרג אין די קאַמביינד ציקל.