אָפּעל X17DT, X17DTL ענדזשאַנז
צופרידן
די מאַכט וניץ זענען קלאַסיש אָפּעל ענדזשאַנז, וואָס זענען באַוווסט פֿאַר זייער רילייאַבילאַטי, אַנפּריטענשאַסנאַס און לייַטיש בויען קוואַליטעט. זיי זענען געשאפן צווישן 1994 און 2000 און זענען דערנאָך ריפּלייסט דורך די Y17DT און Y17DTL קאַונערפּאַרץ, ריספּעקטיוולי. פּשוט אַכט-וואַלוו דיזיינז צושטעלן די ענדזשאַנז מיט הויך מאַינטאַינאַביליטי און די פיייקייט צו אַרבעטן די פאָרמיטל מיט מינימאַל פינאַנציעל קאָס.
די ענדזשאַנז זענען געשאפן גלייַך דורך די דייַגע זיך אין דייַטשלאַנד, אַזוי די קוינע קענען שטענדיק זיין זיכער אין די קוואַליטעט און רילייאַבילאַטי פון די געקויפט ויסריכט. זיי זענען טייל פון די GM Family II מאָטאָר ליניע און זענען אינסטאַלירן אויף קליין און מיטל-גרייס קאַרס אויף ערשטער און רגע דור וועהיקלעס.
די X17DT און X17DTL ענדזשאַנז האָבן אַ נומער פון מער שטאַרק אַנאַלאָגועס מיט אַ באַנד פון 1.9, 2.0 און 2.2 ליטער. אין אַדישאַן, די משפּחה אויך כולל זעכצן וואַלוו אַנאַלאָגועס פון די X20DTH סעריע. די פּראָדוקציע פון די דיעסעל ענדזשאַנז איז פֿאַרבונדן מיט דער אַנטוויקלונג פון דער ערשטער דור Opel Astra, וואָס פון די אָנהייב פון פּראָדוקציע גאַינעד ריזיק פּאָפּולאַריטעט ווי קליין, שפּאָרעוודיק און פאַרלאָזלעך קאַרס, ידעאַל פֿאַר דרייווינג אין געדיכט שטאָט פאַרקער און צושטעלן הויך דינאַמיק און שפּאָרעוודיק אָפּעראַציע.
технические характеристики
| X17DT | X17DTL | |
|---|---|---|
| באנד, קק | 1686 | 1700 |
| מאַכט, ה.פּ. | 82 | 68 |
| טאָרק, N*m (קג*ם) ביי רפּם | 168 (17) / 2400 | 132 (13) / 2400 |
| טיפּ פון ברענוואַרג | דיעסעל ברענוואַרג | דיעסעל ברענוואַרג |
| קאַנסאַמשאַן, ל / 100 קילאמעטער | 5.9-7.7 | 07.08.2019 |
| מאָטאָר ס טיפּ | ינלינע, 4-צילינדער | ינלינע, 4-צילינדער |
| נאָך אינפֿאָרמאַציע | סאָהק | סאָהק |
| צילינדער דיאַמעטער, מם | 79 | 82.5 |
| נומער פון וואַלווז פּער צילינדער | 2 | 02.04.2019 |
| מאַכט, הפּ (kW) ביי רפּם | 82 (60) / 4300 | 68 (50) / 4500 |
| 82 (60) / 4400 | ||
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 18.05.2022 | 22 |
| פּיסטאָן מאַך, מם | 86 | 79.5 |
פּלאַן פֿעיִקייטן פון X17DT און X17DTL
הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז זענען יקסקלודיד פון די טעכניש ויסריכט פון די ענדזשאַנז, וואָס דאַרף נאָך אַדזשאַסטמאַנט פון די וואַלווז, וואָס זענען דורכגעקאָכט יעדער 60 טויזנט קילאמעטער. אַדזשאַסטמאַנט איז געמאכט מיט ניקאַלז און קענען לייכט זיין געטאן אין שטוב. אין דערצו, די אַפּאַראַט איז נישט יקוויפּט מיט סווירל פלאַפּס, וואָס איז גאַנץ אַ מייַלע, ווייַל דעם סטראַקטשעראַל אַדישאַן אָפט ז אַ פּלאַץ פון נאָך פּראָבלעמס פֿאַר מאַשין ענטוזיאַסץ און ריקווייערז טייַער ריפּערז.
ווי רובֿ אָפּעל מאָטאָרס פון אַז צייַט, די בלאָק איז געמאכט פון געשטאַלט אייַזן, און די וואַלוו דעקן איז געווען אַלומינום מיט אַ קאָראַספּאַנדינג ינסקריפּשאַן אויף די ייבערפלאַך. צווישן אנדערע פּלאַן פֿעיִקייטן פון די אַפּאַראַט, עס איז נייטיק צו טאָן זייַן אַנפּריטענשאַסנאַס צו ברענוואַרג, וואָס איז ספּעציעל וויכטיק אין די באדינגונגען פון אונדזער לאַנד. צו טוישן די בוימל, איר קענען נוצן הויך-קוואַליטעט פּראָדוקטן רעקאַמענדיד דורך דער פאַבריקאַנט מיט אַ וויסקאָסיטי מדרגה פון 5 וו-40. די קאַפּאַציטעט פון די אַפּאַראַט איז 5.5 ליטער.
דיפעראַנסיז צווישן X17DT און X17DTL
די צוויי וניץ האָבן די מערסט ענלעך פּאַראַמעטערס און פילע ינטערטשיינדזשאַבאַל אָדער אַדאַפּטיוו טיילן. X17DTL איז בייסיקלי אַ דיפאָרמד ווערסיע פון דער אָריגינעל. דער ציל פון זייַן אַנטוויקלונג איז געווען צו רעדוצירן מאַכט אָן לוזינג גיכקייַט און טאָרק. דע ר נויטי ק אי ז אויפגעשטאנע ן אי ן פארבינדונ ג מי ט דע ר פארגרעסערונ ג פו ן שטײער ן אוי ף מאטאר ן פערד־קראפט , װא ס הא ט זי ך אנגעהויב ן ארײנפיר ן מאס ן איבער ן אײראפע . אין דער זעלביקער צייט, קליין-סייזד אַסטראַ מאָדעלס האָבן נישט דאַרפֿן גרויס מאַכט און קענען לייכט באַקומען דורך מיט אַ מאָטאָר 14 הפּ ווייניקער ווי די X17DT.
ענדערונגען אין די פּלאַן האָבן אַפעקטאַד די טערביין, וואָס באקומען אַ נייַע דזשיאַמאַטרי. אין דערצו, די דיאַמעטער פון די סילינדערס איז אַ ביסל געוואקסן, רעכט צו וואָס די באַנד פון די מאַכט אַפּאַראַט איז אויך געוואקסן. ווי פֿאַר די ברענוואַרג סיסטעם, די געזונט-באקאנט VP44 ינדזשעקשאַן פּאַמפּס זענען געניצט פֿאַר די מאַכט וניץ, וואָס, טראָץ די בויען קוואַליטעט, קענען אָנמאַכן אַ פּלאַץ פון פּראָבלעמס פֿאַר זייער אָונערז.
פּראָסט X17DT און X17DTL חסרונות
אין אַלגעמיין, יעדער אָפּעל מאָטאָר איז געהאלטן אַ מאָדעל פון רילייאַבילאַטי און מאַינטאַיאַביליטי. די דיעסעל מאַכט וניץ זענען קיין ויסנעם.
מיט געהעריק און בייַצייַטיק וישאַלט, זיי קענען לייכט דעקן אַ ווייַטקייט פון 300 טויזנט קילאמעטער, אָן ערנסט פאלגן פֿאַר די פּיסטאָן און צילינדער בלאָק.
פונדעסטוועגן, הויך לאָודז, די נוצן פון נידעריק-קוואַליטעט פיואַלז און לובריקאַנץ און האַרב קליימאַטיק אַפּערייטינג באדינגונגען קענען שעדיקן אפילו די מערסט פאַרלאָזלעך דעוויסעס. X17DT און X17DTL אויך האָבן עטלעכע שוואַך פונקטן, וואָס אַנטוויקלען אין אַ גאַנץ רשימה פון פּראָסט ברייקדאַונז:
- די מערסט פּראָסט פּראָבלעם מיט דעם מאַכט אַפּאַראַט איז קאָמפּליצירט סטאַרטינג, רעכט צו דורכפאַל אָדער פאַלש אָפּעראַציע פון די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן פּאָמפּע. אָפט די פראבלעמען פאַרבינדן צו די עלעקטראָניק וואָס קאָנטראָלירן זייַן אָפּעראַציע. ריפּערז זענען דורכגעקאָכט אין אַ אָטערייזד מאַשין דינסט צענטער, מיט אַ פול קאָנטראָל פון ברענוואַרג עקוויפּמענט אין די שטיין;
- געוואקסן לאָודז אויף די מאָטאָר פירן צו די טערביין סטאַרטינג צו פאָר בוימל. דאָס פירט צו זייער טייַער ריפּערז אָדער גאַנץ פאַרבייַט פון די אויבן;
- די באַשיידן אַרבעט לעבן פון די טיימינג גאַרטל ריקווייערז ספּעציעל ופמערקזאַמקייַט צו דעם פּלאַן. די מינדסטע חסרונות, קראַקס אָדער אַברייזשאַנז וועט אָנווייַזן די נויט פֿאַר באַלדיק פאַרבייַט. צוזאמען מיט די טיימינג גאַרטל, די דערקלערט מיטל פון וואָס איז 50 טויזנט קילאמעטער, עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די שפּאַנונג וואַל. נאָך אַלע, זייַן דזשאַמינג איז ניט ווייניקער געפערלעך. אויב עס ברייקס בשעת דרייווינג, די מאָטאָר בייגן די וואַלווז, מיט אַלע די קאַנסאַקווענסאַז;
- ליקינג קראַנקשאַפט ייל פּלאָמבע און קראַנקקאַסע ווענאַליישאַן סיסטעם פירט צו געוואקסן ייל קאַנסאַמשאַן. אין דערצו, דער אָרט פון די רינען קען זיין דער אָרט ווו די וואַלוו דעקן איז אַטאַטשט;
- דורכפאַל פון די USR סיסטעם פירט צו די נויט צו פאַרבייַטן די קאַטאַליטיק קאַנווערטער אָדער באַזייַטיקן עס פון די מאַשין מעקאַניזאַם, נאכגעגאנגען דורך ריפלאַשינג די מאַשין קאָמפּיוטער;
- איינער פון די אונטער-האָאָד פראבלעמען וואָס קענען קעסיידער פּלאַג יעדער מאַשין ענטוזיאַסט וואָס אָונז דעם מאַשין איז די גענעראַטאָר. פֿאַר דעם סיבה, אָונערז אָפט טוישן עס צו אַ מער שטאַרק אַנאַלאָג וואָס קענען לייכט מאַכט דעם מאָטאָר;
- דעפּרעססוריזאַטיאָן פון די מאָטאָר רעכט צו טראָגן פון די גאַסקאַץ. אין סדר צו ויסמיידן פּראָבלעמס, עס איז נייטיק צו קערפאַלי דורכפירן וישאַלט און מאָניטאָר די צושטאַנד און אַוועק פון ליקס אונטער די וואַלוו דעקן.
אין סדר צו ראַטעווען זיך פון אַלע די אויבן פּראָבלעמס, עס איז נייטיק צו דורכפירן בייַצייַטיק וישאַלט און ענטראַסט ריפּערז אויסשליסלעך צו יקספּיריאַנסט ספּעשאַלאַסץ וואָס זענען קוואַלאַפייד צו דורכפירן אַזאַ אַרבעט. ניצן בלויז אָריגינעל קאָנסומאַבלעס רעקאַמענדיד דורך דער פאַבריקאַנט און טאָן ניט פאַרגעסן צו קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון דיין אייגן מאַשין זיך.
אָנווענדלעך פון X17DT און X17DTL מאַכט וניץ
די ענדזשאַנז זענען ספּעציעל דיזיינד פֿאַר אַסטערס פון דער צייט, און דעריבער זיי זענען ידעאַל פֿאַר די קאַרס. אין אַלגעמיין, די רשימה פון קאַרס אויף וואָס די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז קענען זיין אינסטאַלירן איז ווי גייט:
- אָפּעל אַסטראַ F פון דער ערשטער דור אין סטאַנציע וואַגאָן, העטשבעק און טראָג גוף פון אַלע מאָדיפיקאַטיאָנס;
- אָפּעל אַסטראַ F פון די צווייטע דור אין סטאַנציע וואַגאָן, העטשבעק און טראָג גוף פון אַלע מאָדיפיקאַטיאָנס;
- אָפּעל אַסטראַ F ערשטער און רגע דור אַלע ריסטילד ווערסיעס;
- אָפּעל וועקטראַ רגע דור, סידאַנז, אַרייַנגערעכנט רעסטילד ווערסיעס.
אין אַלגעמיין, נאָך זיכער מאָדיפיקאַטיאָנס, די מאָטאָרס קענען זיין אינסטאַלירן אויף אַלע מאָדיפיקאַטיאָנס פון וועקטראַ, אַזוי אויב איר האָבן אַ קאָנטראַקט אַפּאַראַט, עס איז ווערט צו טראַכטן וועגן די מעגלעכקייט פון אַפּלייינג עס צו דיין מאַשין.
טונינג אָפּציעס פֿאַר X17DT און X17DTL ענדזשאַנז
קאַנסידערינג די פאַקט אַז דער מאָטאָר מיט די צוגעגעבן באַצייכענונג ל איז דערייטיד, עס איז נישט עקאָנאָמיק רעוועכדיק צו מאָדיפיצירן עס. אין דער זעלביקער צייט, צו פֿאַרבעסערן די X17DT, די באַזיצער קענען שטענדיק שפּאָן ניגן די מאָטאָר, ינסטאַלירן אַ ספּאָרט ויסמאַטערן סיסטעם און מאַניפאָולדז און מאָדיפיצירן די טערביין.
די מאָדיפיקאַטיאָנס וועט לייגן 50-70 הפּ צו די מאַשין, וואָס איז באַטייַטיק פֿאַר דעם מאַשין.
די אָפּטימאַל לייזונג פֿאַר ינקריסינג די מאַכט פון אַ אָפּעל מאַשין איז צו פאַרבייַטן די מאָטאָר מיט אַ מער שטאַרק אַנאַלאָג. אַכט און זעכצן וואַלוו אַנאַלאָגועס מיט אַ באַנד פון 1.9, 2.0 אָדער 2.2 ליטער זענען פּאַסיק פֿאַר דעם. אויב איר נאָך באַשליסן צו פאַרבייַטן די מאַכט אַפּאַראַט מיט אַ קאָנטראַקט אַנאַלאָג, טאָן ניט פאַרגעסן צו קאָנטראָלירן די אַפּאַראַט נומער מיט וואָס איז געוויזן אין די דאָקומענטן. אַנדערש, איר ריזיקירן צו קויפן אַ סטאָלען אָדער ומלעגאַל ספּער טייל, מיט אַלע די קאַנסאַקווענסאַז. אין X17DT און X17DTL ענדזשאַנז, די נומער איז ליגן אין די מאַונטינג פונט פון די גירבאַקס, אויף די קאַנעקטינג ריפּ.
