אָפּעל 16LZ2, 16SV ענדזשאַנז
צופרידן
די מאָטאָרס זענען וויידלי געניצט אין דער ערשטער דור וועטראַ קאַרס. אין דער זעלביקער צייַט, האַטשבאַקקס, סידאַנז און סטאַנציע וואַגאָנס, ביידע קלאַסיש און רעסטילד ווערסיעס, זענען יקוויפּט מיט מאַכט וניץ. די 16SV מאָטאָר איז געשאפן פון 1988-1992 און איז געווען ריפּלייסט דורך די 16LZ2, וואָס איז געשאפן פון 6-1992.
בעשאַס אָפּעראַציע, פילע מאָוטעראַסץ געראטן צו אָפּשאַצן די גוט טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס, גערגל ענטפער און רילייאַבילאַטי פון די מאַכט וניץ. רעכט צו זייער אַנפּריטענשאַסנאַס און גרויס רעזערוו פון מאָטאָר לעבן, די מאָדיפיקאַטיאָנס פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז זענען פאָלקס צו דעם טאָג, פּערטשאַסט ווי קאָנטראַקט ספּער טיילן.
טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס 16לז2, 16סוו
| 16LZ2 | 16 סוו | |
|---|---|---|
| מאָטאָר דיספּלייסמאַנט, קוביק סענטימעטער | 1597 | 1598 |
| מאַכט, ה.פּ. | 75 | 82 |
| טאָרק, N*m (קג*ם) ביי רפּם | 120 (12) / 2800 | 130 (13) / 2600 |
| ברענוואַרג געוויינט | פּעטראָל אַי -92 | פּעטראָל אַי -92 |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ל / 100 קילאמעטער | 07.02.2019 | קסנומקס - קסנומקס |
| מאָטאָר ס טיפּ | ינלינע, 4-צילינדער | ינלינע, 4-צילינדער |
| מאָטאָר אינפֿאָרמאַציע | איין ינדזשעקשאַן, אָהק | קאַרבערייטער, אָהק |
| צילינדער דיאַמעטער, מם | 80 | 79 |
| נומער פון וואַלווז פּער צילינדער | 2 | 2 |
| מאַכט, הפּ (kW) ביי רפּם | 75 (55) / 5400 | 82 (60) / 5200 |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 08.08.2019 | 10 |
| פּיסטאָן מאַך, מם | 79.5 | 81.5 |
וואָס איז די סיבה פֿאַר די נויט צו פאַרבייַטן די 16SV מאַכט אַפּאַראַט מיט אַ 16LZ2
פאַרקערט צו פאָלקס גלויבן אַז די נויט צו פאַרבייַטן די מאָטאָר איז געווען רעכט צו זייַן ניט גענוגיק קוואַליטעט, די הויפּט סיבה פֿאַר דעם מאָדיפיקאַטיאָן איז געווען די פאַרגרעסערן אין ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס אַרום די וועלט. אין באַזונדער, די נייַע 16LZ2 אַפּאַראַט איז איצט געווארן אַ ינדזשעקשאַן אַפּאַראַט, מיט די מאַנדאַטאָרי ינסטאַלירונג פון אַ קאַטאַליטיק קאַנווערטער.
ווי זיין פאָרויסגייער, די רעסטילד ווערסיע פון די מאָטאָר איז אונטערשיידן דורך אַ פּשוט, פאַרלאָזלעך און ריפּעראַבאַל פּלאַן, ינשורינג באַקוועם און שפּאָרעוודיק אָפּעראַציע פֿאַר יעדער באַזיצער. די הויפּט אַרבעט פֿאַר די באַזיצער בלייבט די בייַצייַטיק פאַרבייַט פון מאָטאָר בוימל, פילטערס און די נוצן פון הויך-קוואַליטעט ברענוואַרג. אַנדערש, יחיד פּאַרץ און קאַמפּאָונאַנץ קען פאַרלאָזן זייער געשווינד.
ווי פֿאַר אָילס, דעמאָלט צו 16לז2, 16SV קוואַליטעט פּראָדוקטן מיט די פאלגענדע וויסקאָסיטי לעוועלס קענען זיין געוויינט:
- 0W-30
- 0W-40
- 5W-30
- 5W-40
- 5W-50
- 10W-40
- 15W-40
עס איז כדאי צו באמערקן אַז די אָפּטימאַל איינער איז נאָך סינטעטיקס פון באַרימט מאַניאַפאַקטשערערז, וואָס זענען ריפּלייסט אין דורכשניטלעך יעדער 10-12 טויזנט קילאמעטער, כאָטש דער פאַבריקאַנט קליימז 15 טויזנט.
פּראָסט מאַלפאַנגקשאַנז פון מאַכט וניץ 16לז2, 16סוו
יעדער מאָטאָר אין דעם סעריע איז אַ זייער פאַרלאָזלעך און דוראַבאַל מאַכט אַפּאַראַט.
די הויפּט ברייקדאַונז אין עס זענען פֿאַרבונדן מיט ימפּראַפּער אָפּעראַציע, אָדער יקסיד די בנימצא מאָטאָר לעבן, וואָס איז 250-350 טויזנט קילאמעטער.
אין באַזונדער, רובֿ מאַקאַניקס טאָן די פאלגענדע פּראָסט חסרונות:
- צעבראכן טיימינג גאַרטל. דורכפאַל אַקערז ווי אַ רעזולטאַט פון דזשאַמינג פון די שפּאַנונג וואַל, אָדער יקסיד די ערלויבט מיטל פון 50-60 טויזנט קילאמעטער;
- טראָגן פון די גערגל וואַלוו מעקאַניזאַם;
- געוואקסן טראָגן פון אָנצינדן פּלאַגז. ניט-קאַטאַלאָג אָנצינדן פּלאַגז פֿאַר די ענדזשאַנז דורכפאַל צוויי מאָל אָדער דריי מאָל פאַסטער, און פירן צו שעדיקן צו די יגנישאַן שפּול;
- אן אנדער פּראָסט פּראָבלעם איז די ליידיק לופט קאָנטראָל וואַלוו נישט ארבעטן רעכט.
צווישן אנדערע פראבלעמען וואָס קעסיידער אויפשטיין פֿאַר די אָונערז פון די קאַרס, עס איז כדאי צו באמערקן די ייל ליקאַדזש רעכט צו טראָגן פון די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט, אָבער דעם פּראָבלעם אַפעקץ די גאנצע שורה פון אָפּעל ענדזשאַנז, און נישט בלויז די מאַכט וניץ פון דעם מאָדעל.
אָנווענדלעך פון מאַכט וניץ
דאס זענען די מערסט שפּאָרעוודיק פון די מאָטאָרס אינסטאַלירן אויף די אָפּעל וועקטראַ א. זיי זענען יקוויפּט מיט ערשטער-דור קאַרס, אַרייַנגערעכנט רעסטיילד ווערסיעס וואָס זענען געשאפן פון 1989 צו 1995. ווי פֿאַר מעגלעך טונינג, צו פאַרגרעסערן מאַכט, די באַזיצער פון די קאַרס וועט שטענדיק זיין געהאָלפֿן צו פאַרבייַטן די פאַבריק וניץ מיט קאָנטראַקט אַנאַלאָגועס C18NZ און C20NE אָדער אפילו ינסטאַלירן אַ C20XE. געוויינטלעך, מיט אַזאַ אַ פאַרבייַט, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן וועט אויך פאַרגרעסערן, אָבער די אַקסעלעריישאַן דינאַמיק, מאַכט און דורכשניטלעך גיכקייַט פון די מאַשין וועט פאַרגרעסערן עטלעכע מאל.
אויב איר באַשליסן צו פאַרבייַטן די מאַכט אַפּאַראַט, זיין זיכער צו קאָנטראָלירן די נומער פון די אָפּמאַך מאַכט אַפּאַראַט פון קויפן. עס זאָל זיין גרינג צו לייענען, גלאַט און געוויינטלעך גלייַכן די נומערן אין די דאָקומענטן. אַנדערש, דיין אָפּעל קען שפּעטער ענדיקן אין די ימפּאַונד געגנט ווי פריער סטאָלען.
אין דעם סעריע פון מאַכט וניץ, די נומערן זענען ליגן הינטער די בוימל פילטער, אויף די זייַט פאַרקערט צו ווו די טיימינג גאַרטל איז אינסטאַלירן. צו האַלטן רידאַביליטי און באַשיצן קעגן שמוץ און דעבריס, די מאָטאָר נומער איז קעסיידער יקספּאָוזד מיט פּראַטעקטיוו קאַמפּאַונדז. פֿאַר דעם צוועק קענען זיין געוויינט גראַפייט שמירן אָדער אנדערע שמירעכץ וואָס קענען וויטסטאַנד הויך טעמפּעראַטורעס.
