ענדזשאַנז Nissan vg30e, vg30de, vg30det, vg30et
צופרידן
ניסן ס vg מאָטאָר ליינאַפּ כולל עטלעכע פאַרשידענע וניץ. די ענדזשאַנז זענען ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז וואָס האָבן ויסגעצייכנט פאָרשטעלונג אפילו הייַנט.
אינסטאַלירן אויף פאַרשידן מאַשין מאָדעלס. אין אַלגעמיין, באריכטן וועגן די מאָטאָרס זענען positive, אָבער עס זענען ערנסט דיפעראַנסיז צווישן זיי.
מאָטאָר באַשרייַבונג
די סעריע פון מאָטאָרס איז געווען דערלאנגט אין 1983. עטלעכע פאַרשידענע אָפּציעס זענען דערלאנגט. עס זענען מאָדיפיקאַטיאָנס פון 2 און 3 ליטער. די היסטארישע שטריך איז געווען אַז דער מאָדעל איז דער ערשטער V-שייפּט זעקס-צילינדער ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פון ניסן. א ביסל שפּעטער, מאָדיפיקאַטיאָנס מיט אַ באַנד פון 3.3 ליטער זענען באשאפן.
א פאַרשיידנקייַט פון ינדזשעקשאַן סיסטעמען אנגעהויבן צו זיין געוויינט. פֿעיִקייטן פון די מאַטעריאַלס געניצט אין די קאַנסטראַקשאַן:
- אייַזן בלאָק;
- אַלומינום קאָפּ.
טכילעס, ענדזשאַנז פון די SOCH סיסטעם זענען געשאפן. דאָס ימפּלייז די בייַזייַן פון בלויז איין קאַמשאַפט. עס זענען געווען 12 וואַלווז, 2 פֿאַר יעדער צילינדער. דערנאָך, עטלעכע פאַרשידענע מאָדיפיקאַטיאָנס זענען דיזיינד. די קאַנסאַקוואַנס פון די מאָדערניזירונג איז געווען די נוצן פון די DOHC באַגריף (2 קאַמשאַפץ און 24 וואַלווז - 4 פֿאַר יעדער צילינדער).
технические характеристики
דער פּראָסט אָריגין פון די מאָטאָרס מאכט זיי ענלעך. אבער עס זענען באַטייַטיק דיפעראַנסיז אין די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר:
| באַשרייַבונג פון קעראַקטעריסטיקס | vg30e | vg30de | vg30det | vg30et turbo |
|---|---|---|---|---|
| ארבעטן באַנד, קוביק מעטער סענטימעטער | 2960 | 2960 | 2960 | 2960 |
| מאַקסימום אַלאַואַבאַל מאַכט, ה.פּ. | 160 | 230 | 255 | 230 |
| טאָרק, N×m/r/min | 239/4000 | 273/4800 | 343/3200 | 334/3600 |
| וואָס ברענוואַרג איז געניצט | אַי-92 און אַי-95 | איי-98, איי-92 | AI-98 | איי-92, איי-95 |
| קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער | פון 6.5 צו 11.8 ל | פון 6.8 צו 13.2 ל | 7 צו 13.1 | פון 5.9 צו 7 ל |
| ארבעטן צילינדער דיאַמעטער, מם | 87 | 87 | 87 | 83 |
| מאַקסימום מאַכט, הפּ | 160/5200 אָב/מינ | 230/6400 אָב/מינ | 255/6000 רפּם | 230/5200 אָב/מינ |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 08-11 | 09-11 | 09-11 | 09-11 |
| פּיסטאָן מאַך, מם | 83 | 83 | 83 | 83 |
ענדזשאַנז פון דעם טיפּ זענען נישט אינסטאַלירן אין מאָדערן קאַרס פֿאַר אַ לאַנג צייַט. פונדעסטוועגן, קאַרס פּערטשאַסט אויף די צווייטיק מאַרק יקוויפּט מיט אַזאַ מאָטאָרס זענען אין מאָנען. די הויפּט סיבה איז יז פון וישאַלט, אַנפּריטענשאַסנאַס צו די טיפּ פון ברענוואַרג געניצט. אפילו אין פאַרגלייַך מיט הייַנט ס וועהיקלעס, ניסן ס vg סעריע קאַנסומז לעפיערעך קליין ברענוואַרג. סעפּעראַטלי, עס זאָל זיין אנגעוויזן די מעגלעכקייט פון זיך-דיאַגנאָסיס פון די מאָטאָר.
אפילו נאָך 30 יאָר אויף די וועג, איר קענען געפֿינען קאַרס אַגראַגייטאַד מיט ICE מאָדעלס פון דעם סעריע. די הויפּט סיבה פֿאַר דעם איז ניט בלויז די אַנפּריטענשאַסנאַס און קאָרעוו טשיפּנאַס פון ריפּערז. אָבער אויך אַ וויכטיק מיטל פון דעם מאָטאָר. לויט די אָונערז, איידער דער ערשטער אָוווערכאָל, די מיילידזש איז בעערעך 300 טויזנט קילאמעטער. אבער דעם גראדן איז נישט די שיעור, עס אַלע דעפּענדס אויף די קוואַליטעט פון די ייל געניצט, ווי געזונט ווי זייַן בייַצייַטיק פאַרבייַט.
ניט ענלעך פילע ענלעך ענדזשאַנז פון ניסן, עס וועט נישט זיין שווער צו געפֿינען די מאָטאָר נומער. עס איז אַ ספּעציעל מעטאַל באַר מיט אינפֿאָרמאַציע וועגן די מאָטאָר נומער, און נאָך איינער לעבן די גענעראַטאָר, אויף אַ געשטאַלט-אייַזן בלאָק. עס קוקט ווי דאָס:
מאָטאָר רילייאַבילאַטי
די סעריע פון ענדזשאַנז דיפערז ניט בלויז אין זייַן מאַינטאַיאַביליטי, אָבער אויך אין רילייאַבילאַטי. פֿאַר בייַשפּיל, איר קענען געפֿינען אַ ניסן טערראַנאָ אין די צווייטיק מאַרק יקוויפּט מיט אַ VG סעריע מאָטאָר מיט אַ מיילידזש פון מער ווי 400 טויזנט קילאמעטער. טראָץ די דיפעראַנסיז צווישן vg30de, vg30dett און אנדערע מאָדעלס פון דער סעריע, זיי אַלע האָבן אַ לאַנג דינסט לעבן. די פאלגענדע מינערווערטיק מאַלפאַנגקשאַנז זענען מעגלעך בעשאַס אָפּעראַציע:
- שטופּן ווען יבעררוק פון ערשטער גאַנג צו רגע - יוזשאַוואַלי די פּראָבלעם ליגט אין די באַקסטאַגע צווישן די גירבאַקס און די גאַנג הייבער;
- געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין די קאַמביינד ציקל - פלאַשינג די מאָטאָר איז פארלאנגט, ספּעציעל די ינטייק שעטעך.
מאַינטאַינאַביליטי
אַ וויכטיק מייַלע פון די מאָטאָר, אפילו איבער מאָדערן אַנאַלאָגועס, איז מאַינטאַינאַביליטי.
די מאָטאָר איז לעפיערעך גרינג צו דיסאַסעמבאַל. סעפּעראַטלי, עס זאָל זיין אנגעוויזן די מעגלעכקייט פון זיך-דיאַגנאָסיס פון דעם מאָטאָר. די קאָנטראָל אַפּאַראַט טוט נישט דאַרפן די קשר פון אַ ספּעציעל דיאַגנאָסטיק מיטל. עס וועט זיין גענוג צו נוצן די טעות דיקאָודינג פון ניסן.
די עלעקטראָניש אַפּאַראַט איז אַ מעטאַל קעסטל אין וואָס עס איז אַ לאָך - עס כּולל צוויי לעדס. די רויט דיאָדע ינדיקייץ צענדליקער, די גרין דייאָוד ינדיקייץ וניץ. דער אָרט פון דער אַפּאַראַט קען זיין אַנדערש דיפּענדינג אויף די מאָדעל פון די מאַשין (אין די רעכט זייַל, אונטער די פּאַסאַזשיר אָדער שאָפער אַוועקזעצן). עס איז וויכטיק צו טאָן אַז די DOHC סיסטעם מאָטאָר איז יקוויפּט מיט אַ טיימינג גאַרטל, וואָס פּיריאַדיקלי ריקווייערז אַדזשאַסטמאַנט און פאַרבייַט פון יחיד קאַמפּאָונאַנץ. די ינסטאַלירונג פון די גאַרטל מוזן זיין געפירט אויס שטרענג לויט די מאַרקס.
אויב די גאַרטל איז נישט ריפּלייסט אין צייט און עס איז טאָרן, די וואַלווז וועט זיין בענט דורך די פּראַל פון די פּיסטאָנס. ווי אַ רעזולטאַט, אַ אָוווערכאָל פון די מאָטאָר וועט זיין פארלאנגט. ווען ריפּלייסינג די טיימינג גאַרטל, איר דאַרפֿן צו פאַרבייַטן:
- פירן ראָולערז;
- ייל גלאַנדז אויף די "שטערן";
- גוידעס אויף אַ ספּעציעל טיימינג בלאָק.
עס איז וויכטיק צו קאָנטראָלירן די קאַמפּרעשאַן. עס זאָל זיין אין די קייט פון 10 צו 11. אויב עס טראפנס צו 6, עס איז נייטיק צו פּלאָמבירן די סילינדערס מיט בוימל. אויב נאָך אַז די קאַמפּרעשאַן איז געוואקסן, עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די וואַלוו סטעם סתימות. צו שטעלן די יגנישאַן, איר מוזן פאַרבינדן אַ סטראָבאָסקאָפּע. דאַרפֿן מער ופמערקזאַמקייַט:
- טערמאַסטאַט - אויב עס פיילז, די קאָאָלינג פאָכער וועט האַלטן טורנינג;
- אַ סיגנאַל צו די טאַטשאָמעטער - דאָס איז וואָס איז די ינאָופּעראַביליטי פון די יענער;
- סטאַרטער ברושעס - וויזשאַוואַל דורכקוק איז נייטיק.
עס איז וויכטיק צו פּיריאַדיקלי קאָנטראָלירן די קלאַפּ סענסער. די רעשט פון די קאַמפּאָונאַנץ מוזן אויך זיין אין ארבעטן סדר. אַנדערש, עס איז אַ געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. עס קען זיין אנדערע מאָטאָר פּראָבלעמס.
וואָס מין פון בוימל צו גיסן
די ברירה פון ייל איז איינער פון די מערסט וויכטיק פונקטן. איינער פון די בעסטער סאַלושאַנז איז די Eneos Gran Touring SM. טיפּיקאַללי 5W-40, SAE איז געניצט. אבער עס קענען אויך זיין אָנגעפילט מיט ייל פון אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז, פון אַ אַנדערש קאָנסיסטענסי.
פילע נוצן אָריגינעל אָילס. פֿאַר בייַשפּיל, ניסן 5W-40. לויט עטלעכע מאַשין אָונערז, די נוצן פון זיק פירט צו אַ געוואקסן קאַנסאַמשאַן פון מאָטאָר בוימל. דעריבער, זייַן נוצן איז אַנדיזייראַבאַל. ווען טשוזינג, עס איז וויכטיק צו נאָכפאָלגן די רעקאַמאַנדיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט.
רשימה פון קאַרס אויף וואָס ענדזשאַנז זענען אינסטאַלירן
די רשימה פון קאַרס סאַפּלייד מיט די קאָראַספּאַנדינג מאָטאָרס איז גאַנץ ברייט. עס כולל:
| vg30e | vg30de | vg30det | vg30et turbo |
|---|---|---|---|
| קאַראַוואַן | סעדריק | סעדריק | סעדריק |
| Cedric | סעדריק שפּיץ | גלאָריע | פאַירלאַדי ז |
| גלאָריע | פאַירלאַדי ז | ניסן | גלאָריע |
| האָמי | גלאָריע | Cima | |
| מאַקסימאַ | כבוד שפּיץ | לעמפּערט | |
| לעמפּערט |
עס וועט נישט זיין שווער צו געפֿינען אויף די אינטערנעט אַ רעצענזיע פון די מאָטאָר, פילמד אויף אַ ווידעא אַפּאַראַט (למשל, סאָני נעקס). דעם מוזן זיין געטאן איידער איר קויפן אַ מאַשין יקוויפּט מיט אַ vg30e מאָטאָר אָדער ענלעך. עס איז וויכטיק צו פֿאַרשטיין די ספּעסיפיקס פון די אָפּעראַציע פון אַזאַ ויסריכט. דער מאָטאָר איז ריפּעראַבאַל, ספּער טיילן זענען בנימצא פֿאַר פאַרקויף. אבער אין דער זעלביקער צייַט, די פּרייַז פון טיילן איז לעפיערעך הויך.
