ניסן מוראַנאָ ענדזשאַנז
צופרידן
ניסן מוראַנאָ איז געשאפן דורך אַ יאַפּאַניש פירמע זינט 2002. אין דער זעלביקער יאָר, דער ערשטער דור פון דעם קראָסאָוווער איז באַקענענ. 2005 איז געווען אנגעצייכנט דורך מינערווערטיק ענדערונגען אין די יקסטיריער, גפּס, טרים לעוועלס.
דער צווייטער דור איז ארויס אין נאוועמבער 2007. די הינטן און פראָנט פון די מאַשין, ווי געזונט ווי די גאנצע ינלענדיש, האָבן דורכגעקאָכט אַ טראַנספאָרמאַציע. די גירבאַקס איז ריפּלייסט מיט אַ אָטאַמאַטיק, דער מאָטאָר איז געווארן מער שטאַרק.
אין 2010, עס זענען געווען אַ נומער פון ענדערונגען צו די דערציען און פראָנט פון די מאַשין. אין דער זעלביקער יאָר, די ניסן מוראַנאָ קראָסקאַבריאָלעט איז באַקענענ. אין 2014 קאַנווערטאַבאַל פארקויפונג איז סטאַפּט רעכט צו אַ נעבעך פאָדערונג.
דער דריט דור איז באפרייט אין אפריל 2014.
אין 2016, אַ נייַע כייבריד ווערסיע פון די ניסן מוראַנאָ איז באַקענענ, וואָס איז בנימצא אין צוויי טרים לעוועלס SL און פּלאַטינום. די מוראַנאָ היבריד איז יקוויפּט מיט אַן עלעקטריש מאָטאָר, אַ 2,5-ליטער פיר-צילינדער מאָטאָר, אַן ינטעליגענט צווייענדיק קלאַטש סיסטעם און אַ ליטהיום-יאָן באַטאַרייע. די כייבריד ווערסיע ניצט די אַזוי גערופענע VSP (Vehicle Sound for Pedestrians) סיסטעם, וואָס ניצט געזונט צו פלינק פוסגייער צו די בייַזייַן פון אַ פאָרמיטל ווען עס איז געטריבן מיט נידעריק גיכקייַט.
ענדזשאַנז אינסטאַלירן אויף פאַרשידענע דורות
ערשטער דור ז50, 2002-2007
| סאָרט פון די בייק | מאָטאָר טיפּ, באַנד | מאַכט אין הפּ | אָפּציעס |
|---|---|---|---|
| VQ35DE | גאַזאָלין, 3,5 ל | 234 ה.פּ. | 3,5 SE-CVT |
צווייטע דור ז51, 2007-2010
| מאָטאָר סאָרט | טיפּ, באַנד | מאַכט אין הפּ | אָפּציעס |
|---|---|---|---|
| VQ35DE | 3,5 SE CVT SE | ||
| VQ35DE | גאַזאָלין, 3,5 ל | 234 ה.פּ. | 3,5 SE CVT SE+ |
| VQ35DE | 3,5 SE CVT LE+ | ||
| VQ35DE | 3,5 SE CVT און |
רעסטילינג 2010, ז51, 2010-2016
| סאָרט פון די בייק | אַפּאַראַט טיפּ, באַנד | מאַכט אין הפּ | אָפּציעס |
|---|---|---|---|
| VQ35DE | 3,5 CVT און | ||
| VQ35DE | 3,5 CVT LE+ | ||
| VQ35DE | גאַזאָלין, 3,5 ל | 249 ה.פּ. | 3,5 CVT SE+ |
| VQ35DE | 3,5 CVT און | ||
| VQ35DE | 3,5 СVT LE-R | ||
| VQ35DE | 3,5 CVT SE | ||
| VQ35DE | 3,5 CVT פאָרמיטל |
טייפּס פון מאָטאָרס
דער מאַשין האט בלויז צוויי טייפּס פון גאַזאָלין ענדזשאַנז: VQ35DE און QR25DE און זייַן מאָדיפיקאַטיאָן QR25DER.
זאל ס באַטראַכטן יעדער סעפּעראַטלי.
די VQ35DE אַפּאַראַט איז אַ V-שייפּט, 6-צילינדער מאָטאָר מיט אַ פאַרלאָזלעך טיימינג קייט פאָר. אנערקענט עטלעכע מאָל ווי דער בעסטער מאָטאָר פון די יאָר. א ענלעך איינער, מיט מינערווערטיק מאָדיפיקאַטיאָנס, איז געווען אינסטאַלירן אויף די Intiniti FX. ראַנגקט צווישן די שפּיץ צען ענדזשאַנז אין דער וועלט פון 2002-2007 און אויך אין 2016.
די מיטל פון דעם מאָטאָר ריטשאַז אַרויף צו 500 טויזנט קילאָמעטערס מיט געהעריק נוצן. דער מאָטאָר איז זייער פאַרלאָזלעך, שטאַרק און דינאַמיש. פֿעיִקייטן פאָרדזשד שטאָל קאַנעקטינג ראַדז און איין שטיק פאָרדזשד קראַנקשאַפט, פּאָליאַמידע ינטייק מאַניפאָולד און הויך פאָרשטעלונג ינטייק סיסטעם. די מאַכט פאַבריק איז געמאכט מיט מאָליבדענום פּיסטאָנס.
מאָדיפיקאַטיאָנס פון פאַרשידענע דורות זענען אַנדערש אין מאַכט, באַנד. פון די שאָרטקאָמינגס, בלויז הויך ייל קאַנסאַמשאַן קענען זיין אונטערשיידן.
אויב איר באַמערקן אַ ויסערגעוויינלעך קלאַפּ אין די מאָטאָר, די דיאַגנאָסטיקס פון די אַפּאַראַט זענען נייטיק.
באַטראַכטן מאָטאָר פאַרריכטן פֿאַר די פאלגענדע מאַלפאַנגקשאַנז: הויך ייל קאַנסאַמשאַן, רויך.
- ערשטער פון אַלע, איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די בלאָק קעפ: פראָנט דעקן, קייטן, קאַמשאַפץ.
- אַראָפּנעמען טאַץ. צו טאָן דאָס, אַראָפּנעמען די רעכט אַקס שטיל, פליסן די בוימל פון די וואַריאַטאָר, אַראָפּנעמען די לינקס ראָד און ונסקרעוו די צוויי באָלץ.
- דורכקוקן די רינגס, וואַלוו סטעם סתימות, קאַנעקטינג רוט בערינגז, פראָנט ייל פּלאָמבע, גומע רינגס, קאָנטראָלירן די קייט. פאָלטי - פאַרבייַטן.
- אויב די קאַמפּרעשאַן איז גוט, איר קענען פאַרבייַטן איינער פון די קאַפּס.
אויב איר באַשליסן צו קויפן אַ קאָנטראַקט מאָטאָר, איר דאַרפֿן צו וויסן די סיריאַל נומער פון די מאָטאָר. אויף פאַרשידענע ענדזשאַנז, עס איז ליגן אין פאַרשידענע ערטער.
עס זענען אויך אנדערע פּראָבלעמס מיט דעם מאָטאָר. פֿאַר בייַשפּיל, סעראַמיק שטויב איז אָפט ציען אין די סילינדערס רעכט צו דער גראַדזשואַל צעשטערונג פון די קאַטאַליסץ, וואָס לעסאָף פירט צו מאָטאָר דורכפאַל. עס זענען אַנרילייאַבאַל קאַרדבאָרד גאַסקאַץ אין די פראָנט דעקן פון די מאָטאָר. ווייַל פון דעם, די בוימל דרוק אין די סיסטעם טראפנס, און ווי אַ רעזולטאַט, פייליערז דערשייַנען אין די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט.
QR25DER - ICE מיט אַ טערביין און אַן EATON קאַמפּרעסער, טווס מאָדיפיקאַטיאָנס.
דער מאָטאָר איז דערייווד פון די QR25DE סאָרט מאָטאָר.
ברירה דורך מאָטאָר גרייס
די העכער די באַנד פון סילינדערס, די מער שטאַרק די מאָטאָר. א מער שטאַרק מאָטאָר האט אַ גרעסערע אַקסעלעריישאַן קראַפט און, אַקאָרדינגלי, אַ פאַסטער אַקסעלעריישאַן דינאַמיק. דעם ינקריסאַז די סומע פון ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין צייט. דעריבער, פֿאַר טריפּס מיט אַ לאַנג ווייַטקייט, אַזאַ אַ מאָטאָר וועט נישט זיין ביליק, פּלוס איר זאָל נישט פאַרגעסן וועגן די פּרייַז פון די שטייַער אויף מאָטאָר מאַכט און אָסאַגאָ.
ווען טשוזינג מאָטאָר מאַכט, איר דאַרפֿן צו באַטראַכטן מיט וואָס איר וועט יקוויפּ די מאַשין. פֿאַר בייַשפּיל, אויב איר האָבן לופטקילונג, מאַכט סטירינג, אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, קווט, טאָרק קאַנווערטער, אַלע דעם ינקריסיז די מאַכט פון די מאָטאָר.
גרויס ענדזשאַנז וואַרעם זיך פאַסטער, וואָס איז ספּעציעל וויכטיק אין קאַלט ווינטער טנאָים.
אַטמאָספעריק אָדער טורבאָ מאָטאָר
א נאַטירלעך אַספּיראַטעד מאָטאָר אַפּערייץ בייַ אַטמאַספעריק דרוק דורך צייכענונג לופט אין די צילינדער. א טורבאָ-טשאַרדזשד מאָטאָר איז אַ מאַדאַפייד אַספּערייטיד מאָטאָר, ער פאָרסינג לופט אין די מאָטאָר מיט די הילף פון אַ טערביין, געצווונגען און אונטער דרוק.
אַטמאָספעריק ענדזשאַנז זענען גאַזאָלין ענדזשאַנז, בשעת דיזאַל ענדזשאַנז זענען יוזשאַוואַלי טערבאָוטשאַרדזשד.
אַדוואַנטאַגעס און דיסאַדוואַנטידזשיז פון אַספּיראַטאָר
פּראָס
- א סימפּלער פּלאַן
- ניט הויך ייל קאַנסאַמשאַן
- ניט פּיקי וועגן די קוואַליטעט פון גאַזאָלין און ייל
- פאַסטער וואַרעם-אַרויף
קאָנס
- ווייניקער שטאַרק ווי טורבאָטשאַרדזשד
- עס האט מער באַנד מיט די זעלבע מאַכט ווי אַ טורבאָטשאַרדזשד
אַדוואַנטאַגעס און דיסאַדוואַנטידזשיז פון אַ טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר
פּראָס
- מער שטאַרק
- סאָליד און לייטווייט
קאָנס
- פאדערן אויף די קוואַליטעט פון ברענוואַרג און בוימל
- סלאָוער באַהיצונג
- אָיל דאַרף צו זיין טשיינדזשד מער אָפט
קלייַבן אַ מאָטאָר דיפּענדינג אויף ווי איר וועט אַרבעטן דיין מאַשין. אויב איר פאָר אַ מאַשין אין אַ רילאַקסט נוסח, עס וועט זיין אַ גרויס דיספּלייסמאַנט מאָטאָר. כאָטש זייער פאַרריכטן און וישאַלט איז מער טייַער, אָבער די מיטל איז העכער. לייענען באריכטן, באַקומען באַקאַנט מיט די אַדוואַנטידזשיז און פּראָבלעמס אַז רובֿ אָפט שטייען בעשאַס אָפּעראַציע, קלייַבן אַ מאָטאָר לויט די פּרינציפּ פון די גאָלדען מיטל, און רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, דאָס איז די רילייאַבילאַטי פון די אַפּאַראַט.
אויסלייג און נומער פון וואַלווז
ווי די סילינדערס זענען ליגן, איר קענען באַשטימען די אויסלייג פון די מאָטאָר.
לויט זייער אָרט, זיי זענען צעטיילט אין: אין-שורה, V-שייפּט און באַקסער. אין אַ אין-שורה מאָטאָר, די צילינדער אַקסעס זענען ליגן אין דעם פלאַך. אין V-שייפּט מאָטאָרס, די אַקסעס זענען ליגן אין צוויי פּליינז. באָקסער מאָטאָרס - אַ מין פון V-שייפּט, זענען נישט געניצט אין ניסן.
די נומער פון וואַלווז אויך אַפעקץ די מאַכט פון די מאָטאָר, ווי געזונט ווי די פעסטקייַט פון זייַן אָפּעראַציע. די מער זייער נומער, די מער פריילעך די מאַשין. טכילעס, עס זענען געווען בלויז 2 וואַלווז פּער צילינדער. עס זענען וניץ מיט 8 אָדער 16 וואַלווז. ווי אַ הערשן, 2-5 וואַלווז זענען אינסטאַלירן פּער צילינדער.
