ניסן דזשוק ענדזשאַנז
צופרידן
ניסן אַוטאָ דייַגע האט כּמעט אַ יאָרהונדערט פון געשיכטע, בעשאַס וואָס עס האט געשאפן אַ ריזיק נומער פון מאָדעלס.
יאַפּאַניש קאַרס האָבן פארדינט די גרעסטע פּאָפּולאַריטעט אין די לעצטע דעקאַדעס מיט די אַדווענט פון ינאַווייטיוו און פּראָגרעסיוו טעקנאַלאַדזשיז אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע.
צווישן ניסן קראָסאָוווערז, די Juke איז געווארן איינער פון די מערסט מצליח. מיר וועלן רעדן אין מער דעטאַל וועגן דעם באַזונדער מאָדעל, די געשיכטע פון זייַן שאַפונג און די מאָטאָרס געניצט אין זייַן פּלאַן הייַנט.
א ביסל ווערטער וועגן די ליינאַפּ
אין די אָנהייב פון דעם יאָרהונדערט, אַ נייַ טיפּ פון מאַשין אנגעהויבן צו געווינען פּאָפּולאַריטעט אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע - קראָסאָוווער. טכילעס, אַזאַ קאַרס אנגעהויבן צו פּראָדוצירן אין צפון אַמעריקע, און שפּעטער זיי מייגרייטיד צו אייראָפּע און אזיע.
די יאַפּאַניש זענען געווען די ערשטע צו אַדאַפּט אַן טשיקאַווע ווערייישאַן פון קאַרס מיט אַ נומער פון אַוועק-וועג קעראַקטעריסטיקס. אויב מיצובישי אָדער די זעלבע האָנדאַ מיד מאַסטערד אַ נייַ פעלד פון טעטיקייט, ניסן האט עטלעכע פראבלעמען אין דעם אַכטונג.
איינער פון די ערשטער טאַקע ווערטיק און פאָלקס קראָססאָווערס פון דעם אָטאָומייקער איז געווען די ביז אַהער סאַמערייזד Juke. זיין באַגריף, ניט קיין ספּעציפיש פֿעיִקייטן, מיד געשאפן אַ ריזיק אַרמיי פון פאַנס אַרום די מאָדעל.
ניט אָן סיבה, די מעלדונג פון ניסן דזשוקע, וואָס אנגעהויבן אין 2010, האלט צו דעם טאָג און האט קיין פּרירעקוואַזאַץ פֿאַר קאַמפּלישאַן. דורך דעם וועג, קאַרס פון דעם שורה זענען פארזאמלט ביידע אין יאַפּאַן זיך און אין אייראָפּע אין ענגלאַנד.
דער פּלאַן פון די געזונט-באקאנט "בעעטלע" אנגעהויבן אין די מיטן 00 ס. די לעצט ווערסיע פון די מאָדעל איז געווען באשאפן אויף דער באזע פון דער באַגריף גערופֿן "קאַזאַנאַ", וואָס איז געווען דערלאנגט אין גענעוואַ אין 2009.
אפילו דעמאָלט, די צוקונפֿט ניסן דזשוקע איז געווען גאַנץ וואַרעם, וואָס איז וואָס די ליינאַפּ אנגעהויבן צו פאָרויסזאָגן גוט פּראַספּעקס. די לעצטע זענען געווען אַנפאַונדיד, וואָס קאַנטריביוטיד צו די אָפּשאַצונג פון די נייַע ליינאַפּ מיט אַזאַ פאָלקס קאַרס ווי די קאַשקאַי קראָסאָוווער און די באַמערקונג מיניוואַן.
די Juke זיך איז אַ גאַנץ ספּעציפיש מאַשין, גאנץ פֿאַר שטאָט דרייווינג. אין די געוויינטלעך זינען פון דעם וואָרט, עס איז נישט אַ קראָסאָוווער, אָבער רעפּראַזענץ זייַן מיני ווערייישאַן. סימפּלי שטעלן, טעקניקלי, די בעעטלע איז אַ פּראָסט פּאַסאַזשיר מאָדעל געמאכט אין אַ סווו גוף. זינט דעם מאָדעל געהערט צו אַ נייַע דור פון ניסן קאַרס, עס קענען זיין געפֿונען אין גאָר פאַרשידענע טרים לעוועלס. אַזוי, אין די ניסן דזשוק זענען אינסטאַלירן ביידע גאַזאָלין און דיזאַל וניץ, סאַפּלאַמענטאַד דורך מאַנואַל אָדער אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. אין אַלגעמיין, יעדער פּאָטענציעל באַזיצער פון די מיני-קראָססאָווער אין קשיא האט אַ פעלד פֿאַר ברירה, און עס איז גאַנץ ברייט.
ניסן דזשוקע ענדזשאַנז און זייער ספּעסאַפאַקיישאַנז
ניסן דזשוקע איז אויף די קאַנווייער מעלדונג נישט אַזוי לאַנג צוריק, אָבער עס האט שוין עטלעכע ווערייישאַנז און רעסטילינגז. ווי פֿאַר די מאָטאָר קייט פון די מאָדעל, עס האט ווי פילע ווי פינף ענדזשאַנז:
- HR15DE - 1,5-ליטער מאַכט פאַבריק מיט אַ גאַזאָלין ברענוואַרג סיסטעם אויף די ינדזשעקטער.
- די HR16DE איז אַ 1,6-ליטער אַפּאַראַט ענלעך צו די דיסקאַסט אויבן, אָבער מיט אַ מער פאַרטראַכט און הויך-קוואַליטעט באַגריף.
- MR16DDT - טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר מיט 1,6 ליטער פון באַנד, פליסנדיק אויף גאַזאָלין.
- די VR38DETT איז אַ 3,8 ליטער "ריז" גענומען פון די ניסן גטר און אינסטאַלירן אין אַ לימיטעד סעריע אין די מערסט שטאַרק מאָדעל פון די בעעטלע ליניע גערופן די ניסן דזשוקע-ר.
- די K9K איז אַ 1,5-ליטער טורבאָ דיעסעל מאָטאָר באַראָוד פון רענאַולט.
נאטיץ! אין לימיטעד אַדישאַנז פון די Zhuk מאָדעל שורה, איר קענען אויך געפֿינען עטלעכע אנדערע מאָטאָרס. די פאַרשפּרייטונג פון די יענער איז גאָר נישטיק, דעריבער, די וואָס זענען אנגעוויזן אויבן זאָל זיין קאַנסידערד ווי די הויפּט וניץ פון די ניסן מאַשין.
אין רובֿ Nissan Juke, וואָס שטעלן זיך ווי בודזשעט קאַרס, ביליק מאָטאָרס אַזאַ ווי HR15DE, HR16DE, MR16DDT און K9K זענען אינסטאַלירן. געוויינטלעך, די 550-כאָרספּאַוער VR38DETT איז ראַרעלי געזען אויף מיני-קראָססאָווערס פון די שורה רעכט צו זיין הויך פּרייַז און נידעריק פּרעוואַלאַנס אויף ציבור ראָודז. די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון אַלע מאָטאָרס קענען זיין געפֿונען אונטן.
HR15DE
פאַבריקאַנט | ניסן-רענולט |
---|---|
סאָרט פון די בייק | HR15DE |
טיפּ | אַטמאָספעריק |
פּראָדוקציע יאָרן | 2004 |
צילינדער קאָפּ (צילינדער קאָפּ) | אַלומינום |
דערנערונג | ינדזשעקטאָר |
קאַנסטראַקשאַן סכעמע | אין ליניע |
נומער פון סילינדערס (וואַלווז פּער צילינדער) | קסנומקס (קסנומקס) |
פּיסטאָן מאַך, מם | 78.4 |
צילינדער דיאַמעטער, מם | 78 |
קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש, באַר | 10,5-11 |
מאָטאָר באַנד, קו. סענטימעטער | 1498 |
מאַכט, הפּ | 109-116 |
ברענוואַרג | גאַזאָלין (AI-92, AI-95 און AI-98) |
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער | |
- שטאָט | 8.7 |
- שפּור | 4.7 |
- געמישט מאָדע | 7 |
HR16DE
פאַבריקאַנט | ניסן-רענולט |
---|---|
סאָרט פון די בייק | HR16DE |
טיפּ | אַטמאָספעריק |
פּראָדוקציע יאָרן | 2006 |
צילינדער קאָפּ (צילינדער קאָפּ) | אַלומינום |
דערנערונג | ינדזשעקטאָר |
קאַנסטראַקשאַן סכעמע | אין ליניע |
נומער פון סילינדערס (וואַלווז פּער צילינדער) | קסנומקס (קסנומקס) |
פּיסטאָן מאַך, מם | 83.6 |
צילינדער דיאַמעטער, מם | 78 |
קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש, באַר | 9,8-11,2 |
מאָטאָר באַנד, קו. סענטימעטער | 1598 |
מאַכט, הפּ | 94-150 |
ברענוואַרג | גאַזאָלין (AI-92, AI-95 און AI-98) |
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער | |
- שטאָט | 9.7 |
- שפּור | 5.7 |
- געמישט מאָדע | 8 |
MR16DDT
פאַבריקאַנט | ניסן |
---|---|
סאָרט פון די בייק | MR16DDT |
טיפּ | טערבאָוטשאַרדזשד |
פּראָדוקציע יאָרן | 2010 |
צילינדער קאָפּ (צילינדער קאָפּ) | אַלומינום |
דערנערונג | ינדזשעקטאָר |
קאַנסטראַקשאַן סכעמע | אין ליניע |
נומער פון סילינדערס (וואַלווז פּער צילינדער) | קסנומקס (קסנומקס) |
פּיסטאָן מאַך, מם | 81 |
צילינדער דיאַמעטער, מם | 80 |
קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש, באַר | 9,5-10,5 |
מאָטאָר באַנד, קו. סענטימעטער | 1618 |
מאַכט, הפּ | 190-218 |
ברענוואַרג | גאַזאָלין (AI-95 און AI-98) |
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער | |
- שטאָט | 10 |
- שפּור | 6.8 |
- געמישט מאָדע | 8 |
VR38DETT
פאַבריקאַנט | ניסן |
---|---|
סאָרט פון די בייק | VR38DETT |
טיפּ | טערבאָוטשאַרדזשד |
פּראָדוקציע יאָרן | 2007 |
צילינדער קאָפּ (צילינדער קאָפּ) | אַלומינום |
דערנערונג | ינדזשעקטאָר |
קאַנסטראַקשאַן סכעמע | V-שייפּט (V6) |
נומער פון סילינדערס (וואַלווז פּער צילינדער) | קסנומקס (קסנומקס) |
פּיסטאָן מאַך, מם | 88.4 |
צילינדער דיאַמעטער, מם | 95.5 |
קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש, באַר | 9 |
מאָטאָר באַנד, קו. סענטימעטער | 3799 |
מאַכט, הפּ | 550 |
ברענוואַרג | גאַזאָלין (AI-98) |
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער | |
- שטאָט | 17 |
- שפּור | 9 |
- געמישט מאָדע | 12 |
K9K
פאַבריקאַנט | רענאַולט |
---|---|
סאָרט פון די בייק | K9K |
טיפּ | אַטמאַספעריק / טערבאָוטשאַרדזשד |
פּראָדוקציע יאָרן | 2002 |
צילינדער קאָפּ (צילינדער קאָפּ) | אַלומינום |
דערנערונג | דיעסעל ינדזשעקטער מיט ינדזשעקשאַן פּאָמפּע |
קאַנסטראַקשאַן סכעמע | אין ליניע |
נומער פון סילינדערס (וואַלווז פּער צילינדער) | קסנומקס (קסנומקס) |
פּיסטאָן מאַך, מם | 80.5 |
צילינדער דיאַמעטער, מם | 76 |
קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש, באַר | 16 |
מאָטאָר באַנד, קו. סענטימעטער | 1461 |
מאַכט, הפּ | 90 |
ברענוואַרג | דט |
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער | |
- שטאָט | 6.5 |
- שפּור | 3.8 |
- געמישט מאָדע | 5 |
מיט וואָס מאָטאָר צו קויפן אַ קראָסאָוווער
כל ניסן דזשוקע ענדזשאַנז זענען פון גוט קוואַליטעט, לייַטיש מיטל און ויסגעצייכנט פאַנגקשאַנאַליטי. אויב משפטן דורך די באריכטן פון די אָונערז פון פאַרשידענע קאַנפיגיעריישאַנז פון די מאָדעל, מיר קענען אָפּטיילן די שפּיץ דריי סטראָנגעסט מאַכט וניץ. די אַרייַננעמען:
- HR15DE;
- HR16DE;
- און K9K.
פּראָבלעמס פון קיין מין מיט די מאָטאָרס זענען זייער זעלטן, אַזוי זיי קענען נאָר זיין אַדווייזד פֿאַר קויפן.
ווי פֿאַר די MR16DDT און VR38DETT ענדזשאַנז, זיי אויך האָבן אַ גוט מדרגה פון רילייאַבילאַטי. טראָץ דעם, פֿאַר דעם בייַזייַן פון אַ טערביין און העכער מאַכט, איר האָבן צו אַ ביסל קרבן די לעצט קוואַליטעט.
די קאַמפּלעקסיטי פון די פּלאַן פון די מאָטאָרס איז אָפט דער רעזולטאַט פון זייער מאַלפאַנגקשאַנז, וואָס יעדער Nissan Juke אָפּעראַטאָר מיט MR16DDT אָדער VR38DETT זאָל זיין צוגעגרייט פֿאַר. געגעבן דעם שטאַט פון ענינים, אונדזער מיטל וועט רעקאָמענדירן זיי צו קויפן אין אַ ווייניקער מאָס.