מאַזדאַ פ8 ענדזשאַנז

די מאַזדאַ F8 ענדזשאַנז זענען טייל פון די F משפּחה, וואָס זענען אין-שורה פיר-פּיסטאָן ענדזשאַנז. די סעריע איז אויך קעראַקטערייזד דורך אַ גאַרטל פאָר (SOHC און DOHC) און אַ אייַזן צילינדער בלאָק.

די פאָרויסגייער פון די F8 איז די F6 סעריע. ארויס אין 1983. די מאָטאָרס זענען געניצט אין די Mazda B1600 און Mazda Capella/626.

דער 8-וואַלוו מאָטאָר האט געשאפן 73 כאָרספּאַוער. די F8 מאָטאָר איז געשאפן אין עטלעכע קאַנפיגיעריישאַנז, אַרייַנגערעכנט 12 וואַלווז. דאָס שטעלט עס באַזונדער פון זיין פאָרויסגייער. די קאַרבערייטער ווערסיע פון ​​די F8 איז געווען פארזאמלט מיט 8 וואַלווז.

технические характеристики

מאָטאָר	באנד, קק	מאַכט, ה.פּ.	מאַקס. מאַכט, הפּ (קוו) / ביי רפּם	ברענוואַרג/קאַנסאַמשאַן, ל/100 קילאמעטער	מאַקס. טאָרק, N/m/בייַ רפּם
F8	1789	82-115	115 (85) / 6000 82 (60) / 5500 90 (66) / 5000 95 (70) / 5250 97 (71) / 5500	אַי-92, אַי-95/4.9-11.1	133 (14) / 2500 135 (14) / 2500 143 (15) / 4500 157 (16) / 5000
פ8-ע	1789	90	90 (66) / 5000	אַי-92, אַי-95/9.8-11.1	135 (14) / 2500
F8-DE	1789	115	115 (85) / 6000	אַי-92, אַי-95/4.9-5.2	157 (16) / 5000

די מאָטאָר נומער איז ליגן בייַ די קנופּ פון די קאָפּ און בלאָק נעענטער צו די רעכט זייַט. דער אָרט איז געוויזן אין די בילד מיט אַ רויט פייַל.

מאַינטאַינאַביליטי, רילייאַבילאַטי, פֿעיִקייטן

די F8 מאָטאָר איז ינקרעדאַבלי פּשוט. נידעריק-לאָודיד און רויק אין נאַטור. דער אַפּאַראַט איז נישט אונטערטעניק צו אָוווערכיטינג. ברייקדאַון אָפטקייַט איז נידעריק. מיט אַ לאָודיד קאַבינע, עס באוועגט די פאָרמיטל כּמעט ווי קאַנפאַדאַנטלי ווי אַ ליידיק מאַשין. אַנפּריטענשאַסנאַס אין טערמינען פון די ברירה פון גאַזאָלין איז אַמייזינג. אין סדר פֿאַר די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר צו אַרבעטן, עס איז גענוג צו האָבן קיין גאַזאָלין בנימצא: אַי-80, אַי-92, אַי-95. עס איז דיזייראַבאַל, פון קורס, צו פּלאָמבירן די אַי-92 און נישט עקספּערימענט מיט רילייאַבילאַטי.

דער מאָטאָר קאַנסאַמשאַן, פֿאַר בייַשפּיל, פון די מאַזדאַ באָנגאָ מיניוואַן, איז פשוט ויסגעצייכנט. קאַנסומז פון 10 ליטער פּער 100 קילאמעטער פון דער מאַרשרוט אָדער 12-15 ליטער אין די שטאָט. אין דערצו, אויב געוואלט, עס איז מעגלעך צו ינסטאַלירן גאַז עקוויפּמענט אויף אַ מאַשין, אָבער אין אַזאַ אַ קאָסט, דאָס טוט נישט מאַכן פיל זינען.

די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אויף די מאַזדאַ באָנגאָ איז נישט יבערראַשן מיט זייַן נאַטור. דער אָפּרוף פון די מעקאַניזאַם איז אַ ביסל פּאַמעלעך, אָבער אין דער זעלביקער צייַט פּרידיקטאַבאַל. אין עטלעכע קאַסעס, טשאַנגינג די טראַנסמיסיע פליסיק העלפּס צו מאַכן די גאַנג יבעררוק סאַפטער. טראָץ דער פאַקט אַז די מאַנואַל זאגט אַז דאָס איז ניט נייטיק.

מאַזדאַ פ8 פּולז געזונט ביי נידעריק ספּידז אַרויף צו אַ גיכקייַט פון 50-60 קילאמעטער / ה. דינאַמיזאַם טראפנס נאָוטיסאַבלי ביי 100-110 קילאמעטער / ה. טעאָרעטיש טויגעוודיק פון אַקסעלערייטינג צו 150 קילאמעטער / ה, אָבער דאָס איז ניט מער נייטיק. עס איז ניט דאַרפֿן צו באַווייַזן עפּעס, פֿאַר בייַשפּיל, אויף די מאַזדאַ באָנגאָ. די מאַשין איז באשאפן פֿאַר די אַריבערפירן פון סכוירע און פּאַסאַנדזשערז, און נישט פֿאַר רייסינג. אין דער זעלביקער צייַט, עס קאָופּס מיט לאַסט און פּאַסאַזשיר טראַנספּערטיישאַן בישליימעס געזונט.

דער אַפּאַראַט איז אַמייזינגלי פאַרלאָזלעך. בלויז קאָנסומאַבלעס טוישן. עס זענען פילע מאַניאַפאַקטשערערז פון די יענער, ווייַל פילע ענלעך טיילן זענען געשאפן פֿאַר פּאָרטער, מיצובו, ניסן. אויב נייטיק, אַ אַנאַלאָג פון קאָנסומאַבלעס פון אַוטאָקלאָנעס איז געקויפט. ספּער טיילן זענען בנימצא אין טערמינען פון פּרייַז.

אָוווערכאָל פון די מאָטאָר איז נישט אַנדערש פון ענלעך פּראָוסידזשערז פֿאַר אנדערע קאַרס. דער בלאָק איז באָרד (דורך 0,5). נאָך דעם, דער שטיל איז ערד (דורך 0,25). אין דער ווייַטער בינע, אַ קליין צוטשעפּעניש קען אויפשטיין - די פעלן פון פאַרקויף פון קאַנעקטינג רוט בערינגז און פּיסטאָן רינגס. צומ גליק, ספּער טיילן קענען זיין גענומען פון מיצובישי 1Y, 2Y, 3Y, 3S, פון Toyota 4G64B אָדער אנדערע אַנאַלאָגועס.

אויף וואָס קאַרס איז אינסטאַלירן

מאַשין מאָדעלס	מאָטאָר	יאָרן פון מעלדונג
באָנגאָ (טראָק)	F8	1999-פאָרשטעלן
באָנגאָ (מיניוואַן)	F8	1999-פאָרשטעלן
קאַפּעללאַ (סטאַנציע וואַגאָן)	F8	1994-96 1992-94 1987-94 1987-92
קאַפּעלאַ (קופּ)	F8	1987-94
קאַפּעללאַ (סידאַן)	F8	1987-94
מענטש (סידאַן)	F8	1988-91
באָנגאָ (מיניוואַן)	פ8-ע	1999-פאָרשטעלן
קאַפּעללאַ (סטאַנציע וואַגאָן)	F8-DE	1996-97
עונאָס 300 (סידאַן)	F8-DE	1989-92

קאָנטראַקט מאָטאָר

מאַזדאַ פ8 אָן וואָראַנטי און אַטאַטשמאַנץ קאָס פון 30 טויזנט רובל. קאָנטראַקט מאָטאָר אָן אַטאַטשמאַנץ קענען זיין געפֿונען אין אַ פּרייַז פון 35 טויזנט רובל. די מאַכט אַפּאַראַט, געבראכט פון יאַפּאַן, מיט אַ גאַראַנטירן פון 14-60 טעג, קאָס פון 40 טויזנט רובל. אין דער זעלביקער צייט, אַ ויסגעצייכנט צושטאַנד איז געראַנטיד, עס זענען קיין אַטאַטשמאַנץ און אַ גירבאַקס.

די מערסט טייַער אָפּציע איז די פּרייַז פון 50 טויזנט רובל. אין דעם פאַל, אין אַדישאַן צו די מאָטאָר, אַטאַטשמאַנץ זענען צוגעשטעלט, אַרייַנגערעכנט אַ סטאַרטער. אַזאַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז זענען סאַפּלייד פֿון יאַפּאַן און טאָן ניט לויפן אין די רוסישע פעדעריישאַן. מיר האָבן אַלע די נייטיק דאָקומענטן און רובֿ ימפּאָרטאַנטלי - אַ גאַראַנטירן.

עקספּרעס אין אַלע קאַסעס איז געפירט אויס אין רוסלאַנד אָן קיין פראבלעמען. צאָלונג איז אויך אין אַלע קאַסעס געפֿינט אין אַ ניט-געלט ווערסיע אָדער אין געלט, ווי געזונט ווי דורך אַריבערפירן צו אַ באַנק קאַרטל (מער אָפט סבערבאַנק). אויב נייטיק, אַ קאָנטראַקט פון פאַרקויף איז געפונען.

ייל

טראַדישאַנאַלי, פֿאַר אַלע יאָרן פון פּראָדוקציע, די מערסט פּאַסיק בוימל מיט אַ וויסקאָסיטי פון 5וו40. פּאַסיק פֿאַר אַלע סעזאָן נוצן.