מאַזדאַ קקס-3 ענדזשאַנז
צופרידן
מיני סוווס זענען סעלינג ווי הייס קייקס אין אייראָפּע. מאַזדאַ אויך סטאָרמד דעם מאַרק נישע מיט זיין CX-3 קראָסאָוווער - אַ מישן פון מאַזדאַ 2 און CX-5. עס איז געווען אַ ויסגעצייכנט קליין סווו, די פאַסטאַסט גראָוינג אָפּשניט אין די אַוטאָ אינדוסטריע. אויף אַ גלאבאלע וואָג, די יאַפּאַניש דייַגע מאכט באַטייטיק בעץ אויף די נייַע CX-3. אין דערצו, ער האט שוין וואַן עטלעכע אַוואַרדס פֿאַר פּלאַן און אפילו ווערן דער מאַשין פון די יאָר אין עטלעכע לענדער.
די יאַפּאַניש פירמע האט פּראָדוצירן די מאַזדאַ קקס-3 סובקאָמפּאַקט קראָסאָוווער זינט 2015. די מאַשין איז געווען באשאפן אויף דער באזע פון די סובקאָמפּאַקט מאַזדאַ 2 - אַ קליין העטשבאַק. זייער ענלעכקייט איז אנגעוויזן, פֿאַר בייַשפּיל, דורך די גרייס פון די שאַסי. אין דערצו, זי איז ירושה פון איר און מאַכט וניץ. דער מאָדעל איז סאָלד מיט אַ אַלע-ראָד פאָר טראַנסמיסיע און פראָנט-ראָד פאָר, כאָטש עס איז נישט קאַסטאַמערי אין דעם אָפּשניט צו פאָרשלאָגן קאַרס מיט אַלע-ראָד פאָר. דערצו, די אַלע-ראָד פאָר טראַנסמיסיע (וואָס איז עלעקטראָניש קאַנטראָולד) מיט אַ מולטי-טעלער קלאַטש פון די דערציען ווילז איז טייל יונאַפייד מיט די עלטערע מאָדעל CX-5. ביידע סאַספּענשאַנז זענען פרייַ. אין די פראָנט-ראָד פאָר מאָדעל, די דערציען סאַספּענשאַן איז יקוויפּט מיט אַ טאָרסיאָן שטראַל.
מאָדעל פֿעיִקייטן
איינער פון מאַזדאַ ס כאַלמאַרקס איז סקיאַקטיוו טעכנאָלאָגיע. דאָס איז אַ קאָמפּלעקס פון פאַרשידן ינאָווויישאַנז, בפֿרט אין די פאָר סיסטעם, ווי געזונט ווי די פליסנדיק גאַנג. שטערן סטאָפּ מאָדע איז געפֿינט ווי נאָרמאַל. פֿאַר די מערסט שטאַרק ענדזשאַנז, מאַזדאַ ענדזשאַנירז האָבן דעוועלאָפּעד אַ טאָרמאָז ענערגיע אָפּזוך סיסטעם. דאַנק צו Skyaktiv טעכנאָלאָגיע, וואָס טוט נישט נוצן אַ טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר, אָבער מיט אַ גרויס באַנד און הויך קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז בלויז 6,5 ליטער פּער 100 קילאמעטער.
אן אנדער ניט-נאָרמאַל לייזונג. איצט מאַניאַפאַקטשערערז זענען טריינג צו רעדוצירן די דיספּלייסמאַנט פון די מאָטאָר, מאַכן עס טורבאָטשאַרדזשד, נוצן אַ ראָבאָט, און מאַזדאַ האט אַ אַנקאַנווענשאַנאַל לייזונג - די געוויינטלעך צוויי-ליטער אַטמאַספעריק פיר מיט דירעקט ינדזשעקשאַן און אַ טראדיציאנעלן כיידראָומעטשאַניקאַל אָטאַמאַטיק מאַשין. די ניט-טורבאָ מאָטאָר האט אַ זייער גוט טאָרק פֿאַר אַ אָנגענעם פאָר. אויף פראָנט-ראָד פאָר קאַרס, די פיר דעוועלאָפּס 120 הפּ, אויף אַלע-ראָד פאָר קאַרס - 150 הפּ. אויך אָטאַמאַטיק אָדער מאַנואַל. אין אַדישאַן צו די פּעטראָול מאָטאָר, אַ דיעסעל אַפּאַראַט איז אויך בנימצא, אָבער אָן אַלע-ראָד פאָר. די דיעסעל אַפּאַראַט מיט אַ באַנד פון 1,5 ליטער געווארן די באַזע פֿאַר די אייראפעישע מאַרק. דאָס איז אַ נייַע מאָטאָר וואָס איז דעבוטיד אויף די מאַזדאַ 2. זייַן מאַכט איז 105 הפּ. און 250 ען / עם פון טאָרק. אין די גרונט ווערסיע, עס איז אַגראַגייטאַד מיט אַ 6-גיכקייַט מאַנואַל.
ין און אַרויס Mazda CX-3
די CX-3, ווי אנדערע קראַנט מאָדעלס פון מאַזדאַ, איז געווען באשאפן אין לויט מיט דער באַגריף פון קאָדאָ, וואָס מיטל די נשמה פון באַוועגונג. אויב איר קוק אין די מאַשין, איר מיד פילן די ענערגיע עמאַנייטינג פון אים. גלאַט קאַנטורז, לאַנג קאַפּטער, הויך, קערווד פֿענצטער שורה. אן אנדער שטריך פון דעם גוף פּלאַן איז די שוואַרץ דערציען פּילערז.
קאָנסיסענעסס און ערגאַנאַמיקס, אַז ס וואָס, ערשטער פון אַלע, די דיזיינערז זענען גיידיד דורך די אַנטוויקלונג פון די מאַשין ינלענדיש. די קייט פון סעטטינגס פֿאַר די שאָפער 'ס אַוועקזעצן איז אַניוזשואַלי גרויס. ענדזשאַנירז האָבן אויך געארבעט אויף צושטעלן נאָך פוס פּלאַץ. די קראָסאָוווער איז יקוויפּט מיט די לעצטע ווערסיע פון די מאַזדאַ קאָננעקט מולטימעדיאַ סיסטעם מיט אינטערנעט פֿאַרבינדונג.
דער פּלאַן פון די מאָדעל איז רעקאַגנייזאַבאַל, עקסאַקיוטאַד גאָר אין די נוסח פון מאָדערן מאַזדאַ, וואָס קוקט אַ ביסל קאַרטאָאָניש. פֿון די פראָנט, מאָדערן מאַזדאַס רעמאַניסאַנט אַ ביסל פון די אותיות אין די קאַרטון "קאַרס". זייער גרויס, סמיילינג גריל און כעדלייץ אויגן. אָבער די קליין מאַזדאַ קקס-קסנומקס קוקט אפילו מער ערנסט ווי די עלטערע קקס-קסנומקס. די קאַרטאָאָנישקייט איז דאָ פיל ווייניקער פּראַנאַונסט. טאָמער ווייַל פון די שמאָלער באַפאַלעריש אָפּטיקס. אין אַלגעמיין, די מאַשין קוקט זייער פייַן.
אין דער כאַטע, יונאַפאַקיישאַן מיט די מענאַדעוו איז אויך קלאָר ווי דער טאָג - די סובקאָמפּאַקט מאַזדאַ 2. פּונקט דער זעלביקער פראָנט טאַפליע און קאָנטראָל מאָדולע פון די מולטימעדיאַ סיסטעם. דאָס איז ווי איר דאַרפֿן צו פּלאַן אַ מאָדערן, יוגנטלעך קראָסאָוווער. אויף די איין האַנט, דאָס איז נישט אַ פּרעמיע נאָך, ווייַל די יחיד עלעמענטן זענען געמאכט גאַנץ בודזשעט, אָבער דאָס איז נישט באמערקט, אַלץ איז פארזאמלט צוזאַמען און אַזוי סקילפאַלי דיזיינד. עס קריייץ די געפיל פון נישט אַפֿילו אַ מער טייַער מאַשין, אָבער אַ מער ספּאָרטי. ספּאָרטי פון קיין ווינקל - שאַרף אַנגלעס, אַטלעטיקלי טיילערד. די ספּאָרטי סטיל קענען אויך זיין טרייסט ין, ווו עס זענען אַ פּלאַץ פון קליין זאכן וואָס קאָך אינטערעס אין די פאָר.
וואָס ענדזשאַנז זענען אויף די מאַזדאַ קקס-3
| מאָטאָר מאָדעל | טיפּ | באַנד, ליטער | מאַכט, ה.פּ. | ווערסיע |
|---|---|---|---|---|
| S5-DPTS | דיזאַל | 1.5 | 105 | 1 דור DK |
| פּע-וופּס | פּעטראָול ר4 | 2 | 120-165 | 1 דור DK |
מיט וואָס מאָטאָר צו קלייַבן אַ מאַשין
עס וואָלט ויסקומען אַז 150 פערד זאָל זיין גענוג פֿאַר אַזאַ אַ קראָסאָוווער ווי די קקס-3. דאָס איז דער זעלביקער מאָטאָר וואָס איז אינסטאַלירן אויף ביידע די טראָיקאַ און די זעקס, מיט דער בלויז חילוק איז אַז זיי האָבן 165 הפּ. אבער דעם מאָטאָר איז שטעלן בלויז אויף אַלע-ראָד פאָר מאָדיפיקאַטיאָנס. באַזע מאָטאָר אויף אַ מאָנאָ-פאָר מאָדעל מיט 120 הפּ - אַז ס 'נישט אַ פּלאַץ. עס אַקסעלערייץ צו 100 קילאמעטער אין 9,9 סעקונדעס. אַלע-ראָד פאָר אין 9,2 סעקונדעס. פֿאַר די שטאָט פון דינאַמיק איז גענוג. יאָ, און עס איז גענוג לאַגער אויף דער שפּור. און אין קאָמבינאַציע מיט די קלאַסיש מאַשין דיליווערז יקסעפּשנאַלי positive ימאָושאַנז.
