האָנדאַ קר-וו ענדזשאַנז

די Honda CR-V איז אַ פינף-זיץ קליין יאַפּאַניש קראָסאָוווער וואָס איז געווען אין אַזאַ הויך פאָדערונג אַז עס איז געשאפן זינט 1995 צו דעם טאָג. די SRV מאָדעל האט 5 דורות.

געשיכטע פון ​​​​די Honda CR-V

די אַבריווייישאַן "CR-V" אין איבערזעצונג פון ענגליש שטייט פֿאַר "קליין רעקרייישאַנאַל מאַשין." פּראָדוקציע פון ​​דעם מאָדעל איז געפירט אויס אין עטלעכע לענדער אין אַמאָל:

• יאפאן;
• United Kingdom;
• פאַרייניקטע שטאַטן;
• מעקסיקא;
• קאנאדע
• טשיינאַ.

די Honda CR-V איז אַ קרייַז צווישן אַ קליין HR-V און אַ ימפּאָוזינג פּילאָט. די מאַשין איז געשאפן פֿאַר רובֿ מקומות, אַרייַנגערעכנט רוסלאַנד, קאַנאַדע, טשיינאַ, אייראָפּע, USA, יאַפּאַן, מאַלייַסיאַ און אַזוי אויף.

דער ערשטער ווערסיע פון ​​האָנדאַ סרוו

דער ערשטער ווערסיע פון ​​דעם מאַשין פון האָנדאַ איז געווען דערלאנגט ווי אַ באַגריף צוריק אין 1995. עס איז כדאי צו באמערקן אַז די סרוו איז געווען דער ערשטער-געבוירן אין די שורה פון קראָססאָווערס, וואָס איז דיזיינד דורך האָנדאַ אָן אַרויס הילף. טכילעס, עס איז געווען סאָלד אויסשליסלעך אין יאַפּאַניש דילערשיפּס און איז געווען באטראכט ווי אַ פּרעמיע קלאַס, ווייַל, רעכט צו זייַן דימענשאַנז, עס יקסיד די ליגאַלי געגרינדעט סטאַנדאַרדס. אין 1996, אַ מאָדעל פֿאַר די צפון אמעריקאנער מאַרק איז אַנוויילד אין די טשיקאַגאָ מאָטאָר ווייַזן.

האָנדאַ קר-וו 1 דור

עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז דער ערשטער דור פון דעם מאָדעל איז געשאפן אין בלויז איין קאַנפיגיעריישאַן, גערופֿן "לקס" און איז יקוויפּט מיט אַ גאַזאָלין אין-שורה פיר-צילינדער מאָטאָר "ב20ב", מיט אַ באַנד פון 2,0 ליטער און מאַקסימום מאַכט פון 126 הפּ. אין פאַקט, עס איז געווען די זעלבע 1,8-ליטער ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר וואָס איז געווען אינסטאַלירן אויף די האָנדאַ ינטעגר, אָבער מיט עטלעכע מאָדיפיקאַטיאָנס, אין די פאָרעם פון אַ יקספּאַנדיד צילינדער דיאַמעטער (אַרויף צו 84 מם) און אַ איין-שטיק אַרבל פּלאַן.

די מאַשין גוף איז אַ מאַסע-שייַכעס סטרוקטור ריינפאָרסט מיט טאָפּל ווישבאָנעס. די כסימע נוסח פון די מאַשין איז די פּלאַסטיק ונטערשלאַק אויף די באַמפּערז און פענדערס, ווי געזונט ווי פאָלדינג דערציען סיץ און אַ מאַכנ אַ פּיקניק טיש, וואָס איז געווען ליגן אין דער נידעריקער טייל פון דעם שטאַם. שפּעטער, די מעלדונג פון די CR-V אין די "EX" קאַנפיגיעריישאַן איז אַדזשאַסטיד, וואָס איז געווען יקוויפּט מיט אַ אַבס סיסטעם און צומיש ווילז. דער מאַשין האט אויך אַ אַלע-ראָד פאָר סיסטעם (רעאַל-צייט AWD), אָבער ווערסיעס זענען אויך געשאפן מיט אַ פראָנט-ראָד פאָר אויסלייג.

ונטער איז אַ טיש וואָס ווייַזן די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די B20B מאָטאָר, וואָס איז געווען אינסטאַלירן אויף דער ערשטער ווערסיע פון ​​די SRV און נאָך די ריסטילד B20Z מאַכט אַפּאַראַט:

ICE נאָמען	בקסנומקסב	B20Z
מאָטאָר דיספּלייסמאַנט, סיסי	1972	1972
מאַכט, הפּ	130	147
טאָרק, ן * עם	179	182
ברענוואַרג	איי-92, איי-95	איי-92, איי-95
פּראָפיטאַביליטי, ל / 100 קילאמעטער	קסנומקס - קסנומקס	קסנומקס - קסנומקס
צילינדער דיאַמעטער, מם	84	84
קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש	9.5	9.6
פּיסטאָן מאַך, מם	89	89

אין 1999, דער ערשטער דור פון דעם מאָדעל איז געווען ריסטילד. דער בלויז ענדערונג אין דער דערהייַנטיקט ווערסיע איז געווען אַ אַפּגריידיד מאָטאָר, וואָס צוגעגעבן אַ ביסל מער מאַכט און אַ ביסל געוואקסן טאָרק. דער מאָטאָר קונה אַ געוואקסן קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש, די ינטייק מאַניפאָולד איז ריפּלייסט, און די ויסמאַטערן וואַלוו הייבן איז אויך געוואקסן.

די רגע ווערסיע פון ​​די האָנדאַ סרוו

דער ווייַטער ווערסיע פון ​​די SRV מאָדעל איז געווארן אַ ביסל גרעסערע אין קוילעלדיק דימענשאַנז און פארדינט וואָג. אין דערצו, די פּלאַן פון די מאַשין איז גאָר געביטן, זייַן פּלאַטפאָרמע איז געווען טראַנספערד צו אן אנדער מאָדעל פון האָנדאַ - סיוויק, און עס איז געווען אַ נייַ מאָטאָר ק24אַ1. טראָץ דער פאַקט אַז אין די צפֿון אמעריקאנער ווערסיע עס האט אַ מאַכט פון 160 הפּ און 220 ן * עם טאָרק, זייַן ברענוואַרג-עקאָנאָמיש קעראַקטעריסטיקס פארבליבן אויף דער מדרגה פון די פריערדיקע מאַכט וניץ. אַלע דעם איז ימפּלאַמענאַד מיט די i-VTEC סיסטעם. ונטער איז אַ סכעמאַטיש פאַרטרעטונג פון ווי עס אַרבעט:

רעכט צו דער מער פאַרטראַכט פּלאַן פון די דערציען סאַספּענשאַן פון די מאַשין, דעם שטאַם באַנד איז געוואקסן צו 2 טויזנט ליטער.

פֿאַר דערמאָנען! אַטאָראַטייטיוו ויסגאַבע מאַשין און דרייווער אין 2002-2003. געהייסן די Honda SRV ווי "בעסטער סאָליד קראָסאָוווער". די הצלחה פון דעם מאַשין פּראַמפּטיד האָנדאַ צו מעלדונג אַ מער בודזשעט ווערסיע פון ​​די עלעמענט קראָסאָוווער!

רעסטילינג פון דעם דור CR-V איז געווען אין 2005, וואָס געפֿירט צו אַ ענדערונג אין די פראָנט און דערציען אָפּטיקס, די קאַלאָריפער גריל און פראָנט באַמפּער זענען דערהייַנטיקט. די מערסט וויכטיק ינאָווויישאַנז פון אַ טעכניש פונט פון מיינונג זענען די עלעקטראָניש גערגל, אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע (5 טריט), אַ מאַדאַפייד אַלע-ראָד פאָר סיסטעם.

האָנדאַ קר-וו 2 דור

ונטער זענען אַלע די מאַכט וניץ וואָס דעם מאָדעל איז יקוויפּט מיט:

ICE נאָמען	קקסנומקסאַקסנומקס	קקסנומקסאַקסנומקס	N22A2
מאָטאָר דיספּלייסמאַנט, סיסי	1998	2354	2204
מאַכט, הפּ	150	160	140
טאָרק, ן * עם	192	232	340
ברענוואַרג	AI-95	איי-95, איי-98	דיעסעל ברענוואַרג
פּראָפיטאַביליטי, ל / 100 קילאמעטער	קסנומקס - קסנומקס	7.8-10	קסנומקס - קסנומקס
צילינדער דיאַמעטער, מם	86	87	85
קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש	9.8	10.5	16.7
פּיסטאָן מאַך, מם	86	99	97.1

די דריט ווערסיע פון ​​די האָנדאַ סרוו

די דריט דור CR-V איז געשאפן פון 2007 צו 2011 און דיפערד אין אַז די מאָדעל איז געווארן נאָוטיסאַבלי קירצער, נידעריקער, אָבער ברייט. דערצ ו הא ט זי ך אנגעהויב ן עפענע ן דע ר שטומ ק דעקל . צווישן די ענדערונגען, איינער קענען אויך טאָן די פעלן פון געזונט ינסאַליישאַן און די בייַזייַן פון אַ דורכפאָר צווישן די ראָוז פון סיץ.

האָנדאַ קר-וו 3 דור

דעם קראָסאָוווער אין 2007 איז געווארן די מערסט פאָלקס אין די אמעריקאנער מאַרק, אָוווערטייקינג די Ford Explorer, וואָס האט געהאלטן די לידינג שטעלע פֿאַר פופצן לאַנג יאָרן.

פֿאַר דערמאָנען! רעכט צו דער ריזיק פאָדערונג פֿאַר די CR-V מאָדעל, האָנדאַ אפילו שטעלן די נייַ סיוויק מאָדעל אין סדר צו נוצן נאָך פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט און באַפרידיקן די אינטערעס צווישן בויערס!

רעסטילינג פון די דריט דור פון די SRV געבראכט אַ נומער פון פּלאַן ענדערונגען, אַרייַנגערעכנט באַמפּערז, גריל און לייץ. די מאָטאָר מאַכט איז געוואקסן (אַרויף צו 180 הפּ) און אין דער זעלביקער צייַט די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן דיקריסט.

ונטער איז אַ טיש פון ענדזשאַנז פֿאַר דעם דור:

ICE נאָמען	קקסנומקסאַקסנומקס	ר 20 אַ 2	K24Z4
מאָטאָר דיספּלייסמאַנט, סיסי	2354	1997	2354
מאַכט, הפּ	קסנומקס - קסנומקס	150	166
טאָרק, ן * עם	232	192	220
ברענוואַרג	איי-95, איי-98	AI-95	AI-95
פּראָפיטאַביליטי, ל / 100 קילאמעטער	קסנומקס - קסנומקס	8.4	9.5
צילינדער דיאַמעטער, מם	87	81	87
קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש	קסנומקס - קסנומקס	קסנומקס - קסנומקס	9.7
פּיסטאָן מאַך, מם	99	קסנומקס - קסנומקס	99

דער פערט ווערסיע פון ​​די האָנדאַ סרוו

פּראָדוקציע סטאַרטעד אין 2011 און דעם מאָדעל איז געשאפן ביז 2016.

האָנדאַ קר-וו 4 דור

די מאַשין איז געווען קעראַקטערייזד דורך אַ מער שטאַרק 185 הפּ מאַכט אַפּאַראַט און אַ נייַ אַלע-ראָד פאָר סיסטעם. די רעסטילינג פון די אָפּטייל איז געווען אונטערשיידן דורך אַ נייַע ווערסיע פון ​​די דירעקט ינדזשעקשאַן מאָטאָר, ווי געזונט ווי אַ קאַנטיניואַסלי בייַטעוודיק טראַנסמיסיע. אין אַדישאַן, די CR-V האט אַ פיל בעסער האַנדלינג דאַנק צו נייַע ספּרינגס, אַנטי-זעמל באַרס און דאַמפּערז. דעם מאַשין איז יקוויפּט מיט די פאלגענדע מאָטאָרס:

ICE נאָמען	רקסנומקסאַ	קקסנומקסאַ
מאָטאָר דיספּלייסמאַנט, סיסי	1997	2354
מאַכט, הפּ	קסנומקס - קסנומקס	קסנומקס - קסנומקס
טאָרק, ן * עם	193	232
ברענוואַרג	איי-92, איי-95	איי-95, איי-98
פּראָפיטאַביליטי, ל / 100 קילאמעטער	קסנומקס - קסנומקס	קסנומקס - קסנומקס
צילינדער דיאַמעטער, מם	81	87
קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש	קסנומקס - קסנומקס	קסנומקס - קסנומקס
פּיסטאָן מאַך, מם	קסנומקס - קסנומקס	99

פינפט ווערסיע פון ​​די Honda SRV

דער דעבוט איז געווען אין 2016, די מאַשין האט אַ גאָר נייַע פּלאַטפאָרמע באַראָוד פון די X דור האָנדאַ סיוויק.

האָנדאַ קר-וו 5 דור

די שורה פון מאַכט וניץ איז קעראַקטערייזד דורך די פאַקט אַז אַ ספּעציעל טורבאָטשאַרדזשד מאָטאָר ל15ב7 איז געשאפן פֿאַר די אמעריקאנער מאַרק, און ווערסיעס מיט אַטמאַספעריק גאַזאָלין ענדזשאַנז זענען סאָלד בלויז אין רוסלאַנד.

ICE נאָמען	ר 20 אַ 9	ק 24 וו	ל 15 ב 7
מאָטאָר דיספּלייסמאַנט, סיסי	1997	2356	1498
מאַכט, הפּ	150	קסנומקס - קסנומקס	192
טאָרק, ן * עם	190	244	243
ברענוואַרג	AI-92	איי-92, איי-95	AI-95
פּראָפיטאַביליטי, ל / 100 קילאמעטער	7.9	קסנומקס - קסנומקס	קסנומקס - קסנומקס
צילינדער דיאַמעטער, מם	81	87	73
קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש	10.6	קסנומקס - קסנומקס	10.3
פּיסטאָן מאַך, מם	96.9	99.1	89.5

די ברירה פון די מאַכט אַפּאַראַט פון די האָנדאַ סרוו

די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז וואָס האָנדאַ סרוו איז יקוויפּט מיט קיין דור זענען אונטערשיידן דורך גוט רילייאַבילאַטי און מאַינטאַיאַביליטי. די אָונערז פון די קאַרס טאָן ניט האָבן קיין ספּעציעל פּראָבלעמס אין אָפּעראַציע אויב בייַצייַטיק וישאַלט איז דורכגעקאָכט און רעקאַמאַנדיישאַנז פֿאַר די אָפּטימאַל ברירה פון מאָטאָר בוימל און פילטערס זענען נאכגעגאנגען.

פֿאַר דריווערס וואָס בעסער וועלן אַ שטיל פאָר, די געוויינטלעך אַספּערייטיד R20A9 גאַזאָלין מאָטאָר, וואָס האט לעפיערעך נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און אַ גוט דרייווינג דינאַמיק, איז די מערסט באַרדאַסדיק ברירה. אָבער, ער איז די מערסט פאָלקס אין די רוסישע מאַרק.