DOHC און SOHC ענדזשאַנז: דיפעראַנסיז, אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז

איידער טשוזינג אַ מאַשין, דער צוקונפֿט מאַשין באַזיצער איז פייסט מיט אַ מאַסע פון ​​אינפֿאָרמאַציע, קאַמפּערינג טויזנטער פון קעראַקטעריסטיקס. דעם נומער כולל די טיפּ פון מאָטאָר, ווי געזונט ווי די אויסלייג פון די צילינדער קאָפּ, וואָס וועט זיין דיסקאַסט ווייַטער. וואָס איז אַ DOHC און SOHC מאָטאָר, וואָס איז זייער חילוק, מיטל, אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז - לייענען אויף.

📌וואָס איז סאָהק מאָטאָר

 איין-העאַד קאַמשאַפט (איין אָוווערכעד קאַמשאַפט) - אַזאַ מאָטאָרס זענען געווען אין די שפּיץ פון פּאָפּולאַריטעט אין די 60-70 ס פון די לעצטע יאָרהונדערט. דער אויסלייג איז אַן אָוווערכעד קאַמשאַפט (אין די צילינדער קאָפּ), ווי געזונט ווי עטלעכע וואַלוו עריינדזשמאַנץ:

• וואַלוו אַדזשאַסטמאַנט דורך ראַקער געווער, וואָס זענען מאָונטעד אויף אַ באַזונדער אַקס, בשעת די ינטייק און ויסמאַטערן וואַלווז זענען עריינדזשד אין אַ V- פאָרעם. א ענלעך סיסטעם איז וויידלי געוויינט אויף אמעריקאנער קאַרס, די דינער UZAM-412 מאָטאָר, איז געווען פאָלקס ווייַל פון די ויסגעצייכנט בלאָוינג פון דער צילינדער;
• אַקטיוואַטיאָן פון די וואַלווז מיט ראַקערז, וואָס זענען אַקטיד דורך די קראַפט פון די קאַמס פון די ראָוטייטינג שטיל, בשעת די וואַלווז זענען עריינדזשד אין אַ רודערן;
• די בייַזייַן פון פּושערז (הידראַוליק ליפטערז אָדער שטויס בערינגז), וואָס זענען ליגן צווישן די וואַלוו און די קאַמשאַפט קאַם.

הייַנט, פילע מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז מיט אַ 8-וואַלוו מאָטאָר נוצן די סאָהק אויסלייג ווי אַ יקערדיק, קאָראַספּאַנדינגלי ביליק ווערסיע.

סאָהק מאָטאָר געשיכטע

אין 1910, די מאַודסליי פירמע געווענדט אַ טיפּ פון גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם, וואָס איז געווען ספּעציעל אין יענע צייט, אויף די 32 הפּ מאָדעלס. די יינציק פון אַ מאָטאָר מיט אַזאַ אַ טיימינג איז אַז עס איז בלויז איין קאַמשאַפט אין די מעקאַניזאַם, און עס איז לאָוקייטאַד אויבן די סילינדערס אין די בלאָק קאָפּ.

יעדער וואַלוו קען זיין געטריבן דורך ראַקער געווער, ראַקערז אָדער סילינדריקאַל פּושערז. עטלעכע ענדזשאַנז, אַזאַ ווי די Triumph Dolomite Sprint ICE, נוצן פאַרשידענע וואַלוו אַקטיוייטערז. די ינלעט גרופּע איז געטריבן דורך פּושערז, און די ווענטיל גרופּע איז געטריבן דורך ראַקערז. און פֿאַר דעם, איין קאַמשאַפט איז געניצט.

📌וואָס איז דאָהק מאָטאָר

 וואָס איז אַ DOHC מאָטאָר (צוויי אָוווערכעד קאַמשאַפץ) - איז אַ ימפּרוווד ווערסיע פון ​​SOHC, רעכט צו דעם בייַזייַן פון צוויי קאַמשאַפץ, עס איז מעגלעך צו פאַרגרעסערן די נומער פון וואַלווז פּער צילינדער (יוזשאַוואַלי 4 וואַלווז), צוויי טייפּס פון אויסלייג זענען דערווייַל געניצט. :

• צוויי וואַלווז פּער צילינדער - די וואַלווז זענען פּאַראַלעל צו יעדער אנדערער, ​​איין שטיל אויף יעדער זייַט;
• פיר אָדער מער וואַלווז פּער צילינדער - די וואַלווז זענען אינסטאַלירן פּאַראַלעל, איין שטיל פון אַ 4-צילינדער מאָטאָר קענען האָבן 2-3 וואַלווז (VAG 1.8 20V ADR מאָטאָר).

די מערסט וויידספּרעד זענען דאָהק מאָטאָרס ווייַל פון די פיייקייט צו סטרויערן די ינטייק און ויסמאַטערן פאַסעס סעפּעראַטלי, און אַ פאַרגרעסערן אין די נומער פון וואַלווז אָן אָוווערלאָודינג די קאַמס. איצט טערבאָוטשאַרדזשד ענדזשאַנז ויסשליסיק האָבן אַ אויסלייג מיט צוויי אָדער מער קאַמשאַפט, פּראַוויידינג העכער עפעקטיווקייַט.

די געשיכטע פון ​​די בריאה פון די דאָהק מאָטאָר

פיר פּעוגעאָט ענדזשאַנירז זענען ינוואַלווד אין דער אַנטוויקלונג פון די טייק מאָטאָר טיימינג. די מאַנשאַפֿט איז שפּעטער געהייסן די "גאַנג פון פיר". איידער זיי סטאַרטעד דעוועלאָפּינג די פּרויעקט פֿאַר דעם מאַכט גאַנג, די פיר זענען געראָטן אין מאַשין ראַסעס. בעשאַס די אָנטייל אין ראַסעס, די מאַקסימום גיכקייַט פון מאָטאָר גיכקייַט איז געווען צוויי טויזנט פּער מינוט. אָבער יעדער רייסער וויל צו מאַכן זיין מאַשין די פאַסטאַסט.

די אַנטוויקלונג איז געווען באזירט אויף דעם פּרינציפּ פון זוקקאַרעלי. לויט זיין געדאַנק, די קאַמשאַפט פון די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם איז אינסטאַלירן אויבן די וואַלוו גרופּע. דאַנק צו דעם דיזיינערז געראטן צו ויסשליסן ומנייטיק טיילן פון דער פּלאַן פון מאַכט אַפּאַראַט. און אין סדר צו פֿאַרבעסערן די עפעקטיווקייַט פון גאַז פאַרשפּרייטונג, איינער שווער וואַלוו איז ריפּלייסט מיט צוויי לייטער. דערצו, אַ יחיד קאַמשאַפט איז געניצט פֿאַר די ינטייק און ויסמאַטערן וואַלווז.

זיין באַגלייטער, הענרי, האָט דורכגעקאָכט די נייטיק חשבונות צו באַקענען דעם געדאַנק פון אַ מאַדאַפייד מאָטאָר פּלאַן אין דער אַנטוויקלונג. לויט צו זיין חשבונות, די מאַכט פון די ינער-קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר קענען זיין געוואקסן דורך ינקריסינג די באַנד פון די לופט-ברענוואַרג געמיש וואָס וועט אַרייַן די סילינדערס אין איין ציקל פון די מאַכט אַפּאַראַט. דאָס איז אַטשיווד דורך ינסטאַלירונג פון צוויי קלענערער וואַלווז אין די צילינדער קאָפּ. זיי וועלן טאָן די אַרבעט פיל מער יפישאַנטלי ווי אַ איין גרויס דיאַמעטער וואַלוו.

אין דעם פאַל, די בטק וועט אַרייַן די סילינדערס אין קלענערער און בעסער געמישט פּאָרשאַנז. דאַנק צו דעם, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז רידוסט, און די מאַכט, אויף די פאַרקערט, איז געוואקסן. דער אַנטוויקלונג האט באקומען דערקענונג און איז ימפּלאַמענאַד אין רובֿ מאָדערן פּאַורטריין.

דאָהק מיט צוויי וואַלווז פּער צילינדער

הייַנט, אַזאַ לייאַוץ זענען פּראַקטאַקלי נישט געוויינט. אין די 70 ס פון די twentieth יאָרהונדערט, די צוויי-שטיל אַכט-וואַלוו מאָטאָר איז גערופֿן 2OHC און איז געווען געוויינט אין ספּאָרט קאַרס אַזאַ ווי אַלפאַ ראָמעאָ, מיטינג "Moskvich-412" באזירט אויף די צילינדער קאָפּ פון די סאָהק טיפּ. 

דאָהק מיט פיר וואַלווז פּער צילינדער

א וויידספּרעד אויסלייג וואָס האט געפֿונען זייַן וועג אונטער די קאַפּטער פון טויזנטער פון וועהיקלעס. דאַנק צו צוויי קאַמשאַפץ, עס איז געווען מעגלעך צו ינסטאַלירן 4 וואַלווז פּער צילינדער, וואָס מיטל העכער עפעקטיווקייַט רעכט צו ימפּרוווד פילונג און רייניקונג פון דעם צילינדער. 

📌וואָס DOHC איז אַנדערש פון SOHC און פון אנדערע מאָטאָר טייפּס

דער הויפּט חילוק צווישן די צוויי טייפּס פון מאָטאָרס איז די נומער פון קאַמשאַפץ און די וואַלוו אַקטאַוויישאַן מעקאַניזאַם. אין דער ערשטער און רגע פאַל, די קאַמשאַפט איז שטענדיק אין די צילינדער קאָפּ, די וואַלווז זענען געטריבן דורך ראַקער געווער, ראַקערז אָדער הידראַוליק ליפטערז. עס איז געמיינט אַז די V- וואַלוו סאָהק און די 16 וואַלוו דאָהק האָבן די זעלבע מאַכט און טאָרק פּאָטענציעל ווייַל פון פּלאַן פֿעיִקייטן.

📌DOHC אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז

אויף די מעריץ:

• ברענוואַרג עפעקטיווקייַט;
• הויך מאַכט קאַמפּערד מיט אנדערע לייאַוץ;
• גענוגיק אַפּערטונאַטיז צו פאַרגרעסערן מאַכט;
• נידעריקער אַפּערייטינג ראַש רעכט צו די נוצן פון הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז.

דיסאַדוואַנטידזשיז:

• מער טראָגן טיילן - מער טייַער וישאַלט און פאַרריכטן;
• די ריזיקירן פון פאַסע-אויס פון סינק רעכט צו לוסאַנינג די קייט אָדער טיימינג גאַרטל;
• סענסיטיוויטי צו קוואַליטעט און בוימל שטאַפּל.

📌סאָהק אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז

אויף די מעריץ:

• ביליק און גרינג וישאַלט רעכט צו פּשוט פּלאַן;
• די פיייקייט צו ינסטאַלירן טערבאָוטשאַרדזשד מיט אַ V- שייפּט וואַלוו אָרדענונג;
• די מעגלעכקייט פון זיך-פאַרריכטן פון מאָטאָר וישאַלט.

דיסאַדוואַנטידזשיז:

• אין פילע שייכות נידעריק עפעקטיווקייַט, קאָרעוו צו דאָהק;
• הויך קאַנסאַמשאַן קאָרעוו צו אַ 16-וואַלוו מאָטאָר רעכט צו ניט גענוגיק מאַכט;
• באַטייַטיק רעדוקציע אין מאָטאָר לעבן בעשאַס טונינג;
• די נויט פֿאַר מער אָפט ופמערקזאַמקייט צו די טיימינג סיסטעם (אַדזשאַסטינג וואַלווז, ינספּעקטינג פּושערז, ריפּלייסינג די טיימינג גאַרטל).

אין מסקנא, מיר פאָרשלאָגן אַ קורץ ווידעא וועגן די חילוק צווישן די צוויי טייפּס פון מאָטאָרס:

סאָהק קעגן דאָהק | אַוטאָטעטשלאַבס

פֿראגן & ענטפֿערס:

וואָס קאַרס האָבן דאָהק ענדזשאַנז. דאָהק גאַז פאַרשפּרייטונג מאָטאָרס זענען געניצט אין קאַרס זינט די 1960 ס. ערידזשנאַלי איז געווען אַ מאָדיפיקאַטיאָן מיט צוויי וואַלווז פּער צילינדער (איין ינלעט, איין ווענטיל). די ינטייק און ויסמאַטערן וואַלווז זענען רילייד אויף איין קאַם שאַפט. א ביסל שפּעטער, אַ טיימינג גאַרטל מיט צוויי קאַמשאַפץ ארויס, נאָר איין צילינדער רילייז אויף פיר וואַלווז (צוויי אין די ינלעט, צוויי אין די ווענטיל). א גאַנץ רשימה פון אַזאַ ענדזשאַנז איז שווער צו זאַמלען, אָבער דער אָטאָומייקער ינדיקייץ דעם קאַנפיגיעריישאַן פון די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם מיט די צונעמען ינסקריפּשאַן אויף די צילינדער קאָפּ דעקן אָדער אין די טעכניש דאַקיומענטיישאַן.

וואָס מאַשינז זענען סאָהק ענדזשאַנז. אויב די מאַשין איז אַן עקאנאמיע קלאַס, עס איז רובֿ מסתּמא אַז די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם פון דעם מאָטאָר פון דעם מאָדעל וועט האָבן איין קאַמשאַפט פֿאַר אַלע וואַלווז. די שפּיץ פון די פּאָפּולאַריטעט פון אַזאַ ענדזשאַנז איז געפֿונען אין די סוף פון די 60 ס און 70 ס, אָבער אין מאָדערן וועהיקלעס, אָפט מאַדאַפאַקיישאַנז פון מאַכט וניץ מיט אַזאַ אַ גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם. דער טיפּ פון טיימינג איז עווידאַנסט דורך די קאָראַספּאַנדינג ינסקריפּשאַן אויף די צילינדער קאָפּ דעקן.