Chevrolet TrailBlazer Engines

דעם מאַשין איז אַ מיטל-גרייס ראַם סווו, וואָס איז געשאפן דורך די אמעריקאנער קאַנסערנז אַלגעמיינע מאָטאָרס. די סווו איז דעוועלאָפּעד דורך די בראַזיליאַן צווייַג פון די קאַנסערנז און איז געשאפן אין אַ פאַבריק אין טיילאַנד, פון ווו די קאַרס זענען שיפּט איבער די וועלט. הייַנט די רגע דור פון די סווו איז אויף די פֿאַרזאַמלונג שורה.

די געשיכטע פון ​​די מאָדעל אנגעהויבן אין 1999, ווען אַן עקסטענדעד פינף-טיר ווערסיע פון ​​די דעמאלט-געשאפן טשעווראָלעט בלאַזער סווו איז געווען געהייסן טריילבלאַזער. דער עקספּערימענט איז געווען מער ווי געראָטן; די מאַשין איז געווען סאָלד אין גרויס קוואַנטאַטיז, פאַרגלייַכלעך צו די מוטער מאַשין. דעריבער, אין 2002, עס איז באַשלאָסן צו פּראָדוצירן די מאַשין ווי אַ פרייַ מאָדעל.

דער ערשטער מאַשין צו טראָגן דעם נאָמען Chevrolet TrailBlazer

ניימלי, 2002 קענען זיין געהאלטן די פול-פלעדזשד אָנהייב פון דער געשיכטע פון ​​די טריילבלאַזער מאָדעל, ווען דער ערשטער דור פון דעם מאָדעל אנגעהויבן צו פּראָדוצירן.

Chevrolet TrailBlazer ערשטער דור

דער ערשטער דור פון די מאָדעל

דער ערשטער דור איז געשאפן פון 2002-2009. עס איז געווען באזירט אויף די GMT360 פּלאַטפאָרמע. די מאַשין איז געווען ניט ביליק און נישט פון זייער הויך קוואַליטעט, אָבער אין דער זעלביקער צייַט עס האט גאַנץ הויך פארקויפונג נומערן אין די USA. ווייַל אמעריקאנער, טראָץ אַלע די שאָרטקאָמינגס, טאַקע ליבע גרויס קאַרס.

ווי עס איז געווען געוויינט אין די פאַרייניקטע שטאַטן אין דער צייט, סוווס זענען יקוויפּט מיט גרויס גרויס-ליטער נאַטירלעך אַספּערייטיד מאַכט וניץ מיט אַ באַנד פון 4,2 צו 6 ליטער.

צווייטע דור פון די מאַשין

די רגע דור פון די מאַשין איז באפרייט אין 2012. צוזאמען מיט די נייַע אויסזען, די מאָדעל באקומען אַ גאָר נייַע פילאָסאָפיע. אָנשטאָט ריזיק גאַז גוזזלער אונטער די קאַפּטער פון די נייַ טריילבלאַזער, רעלאַטיוו סאָליד און שפּאָרעוודיק גאַזאָלין און דיזאַל מאַכט וניץ מיט כּמעט די זעלבע מאַכט האָבן גענומען זייער אָרט.

צווייטע דור שעווראָלעט טריילבלאַזער

איצט די מאָטאָר וואַליומז פון די אמעריקאנער סווו ריינדזשד פון 2,5 צו 3,6 ליטער.

אין 2016, די מאַשין איז דורכגעקאָכט אַ פּלאַננעד רעסטילינג. אמת, אַחוץ דעם אויסזען, די טעכניש טייל איז נישט אַפעקטאַד דורך די ענדערונגען.

צווייטע דור שעווראָלעט טריילבלאַזער נאָך רעסטילינג

אַקטואַללי, דאָס איז ווו מיר קענען ענדיקן די באַשרייַבונג פון די קורץ געשיכטע פון ​​די מאָדעל און גיין צו אַ רעצענזיע פון ​​די מאַכט וניץ.

ערשטער דור ענדזשאַנז

ווי איך געשריבן אויבן, דער ערשטער דור פון די מאַשין האט גרויס דיספּלייסמאַנט ענדזשאַנז, און ספּאַסיפיקלי:

• מאָטאָר LL8, באַנד 4,2 ליטער;
• מאָטאָר למ4 וו8, באַנד 5,3 ליטער;
• מאָטאָר LS2 V8, באַנד 6 ליטער.

די מאָטאָרס האָבן די פאלגענדע טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס:

מאָטאָר	ללקסנומקס	LM4 V8	LS2 V8
נומער פון סילינדערס	6	8	8
אַרבעט באַנד, סענטימעטער³	4157	5328	5967
מאַכט, ה.פּ.	273	290	395
טאָרק, ן * עם	373	441	542
צילינדער דיאַמעטער, מם	93	96	103.25
פּיסטאָן מאַך, מם	102	92	101.6
קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש	10.0:1	10.5:1	10,9:1
צילינדער בלאָק מאַטעריאַל	אַלומינום	אַלומינום	אַלומינום
מאַכט סיסטעם	מולטיפּאָינט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן	סאַקווענטשאַל מולטיפּאָרט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן	סאַקווענטשאַל מולטיפּאָרט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן

ווייַטער, לאָמיר זען די מאַכט וניץ אין מער דעטאַל.

LL8 מאָטאָר

דאָס איז דער ערשטער מאָטאָר אין אַ גרויס סעריע פון ​​אַטלאַס מאָטאָרס פון די אַלגעמיינע מאָטאָרס קאַנסערנז. עס ערשטער ארויס אין 2002 אויף די Oldsmobile Bravada. שפּעטער, די ענדזשאַנז אנגעהויבן צו זיין אינסטאַלירן אויף אַזאַ מאָדעלס ווי טשעווראָלעט טריילבלאַזער, גמק ענוווי, יסוזו אַססענדער, בויקק ראַיניער און סאַאַב 9-7.

LL8 מאָטאָר מיט אַ באַנד פון 4,2 ליטער

די מאַכט אַפּאַראַט איז אַן אין-שורה 6-צילינדער גאַזאָלין מאָטאָר מיט פיר וואַלווז פּער צילינדער. די גאַז פאַרשפּרייטונג סיסטעם פון דעם מאָטאָר איז אַ DOHC מאָדעל. דעם סיסטעם גיט די בייַזייַן פון צוויי קאַמשאַפץ אין די שפּיץ פון די צילינדער קאָפּ. עס אויך גיט די בייַזייַן פון וואַלווז מיט בייַטעוודיק וואַלוו טיימינג.

דער ערשטער ענדזשאַנז דעוועלאָפּעד אַ מאַכט פון 270 הפּ. אויף די Trailblazer, מאַכט איז אַ ביסל געוואקסן צו 273 הפּ. מער ערנסט מאָדערניזירונג פון די מאַכט אַפּאַראַט איז דורכגעקאָכט אין 2006, ווען זייַן מאַכט איז געוואקסן צו 291 הפּ. מיט.

LM4 מאָטאָר

דער מאַכט אַפּאַראַט, אין קער, געהערט צו די Vortec משפּחה. עס ארויס אין 2003 און, אין אַדישאַן צו די טשעווראָלעט טריילבלאַזער, איז געווען אינסטאַלירן אויף די פאלגענדע מאָדעלס:

• Isuzu Ascend;
• גמק ענוווי קסל;
• Chevrolet SSR;
• בוייק רייניער.

די מאָטאָרס זענען געמאכט לויט די V8 פּלאַן און האט אָוווערכעד קאַמשאַפץ.

8 ליטער Vortec V5,3 מאָטאָר

LS2 מאָטאָר

די מאָטאָרס אויך געהערן צו די Vortec סעריע. דעם מאַכט אַפּאַראַט ערשטער ארויס אין 2005 אויף די לעדזשאַנדערי Chevrolet Corvette ספּאָרט מאַשין. די מאַכט וניץ ארויס אויף די Trailblazer און SAAB 9-7X Aero אַ ביסל שפּעטער.

אין אַדישאַן, די ענדזשאַנז זענען די הויפּט ענדזשאַנז פֿאַר אַלגעמיינע מאָטאָרס קאַרס אין די באַרימט נאַסקאַר ספּאָרט סעריע.

LS2 מאָטאָר מיט אַ באַנד פון 6 ליטער

אין גאַנץ, די מאַכט וניץ זענען אינסטאַלירן אויף די פאלגענדע מאָדעלס פון די אַלגעמיינע מאָטאָרס דייַגע:

• Chevrolet Corvette;
• Chevrolet SSR;
• Chevrolet TrailBlazer SS;
• קאַדיללאַק קץ וו-סעריע;
• האָלדען מאָנאַראָ משפּחה;
• פּאָנטיאַק גטאָ;
• Vauxhall Monaro VXR;
• Holden Coupé GTO;
• האָלדען סו6000;
• האָלדען קלובספּאָרט ר 8, מאַלאָ ר 8, סענאַטאָר סיגנאַטורע און גץ;
• האָלדען גראַנגע;
• סאַאַב 9-7 קס עראָו.

ענדזשאַנז פון די רגע דור טשעווראָלעט טריילבלאַזער

ווי געזאָגט אויבן, צוזאמען מיט די רגע דור פון די מאָדעל, די מאַכט וניץ אויך גאָר געביטן. איצט Chevrolet TrailBlazer איז אינסטאַלירן:

• דיעסעל מאָטאָר XLD25, באַנד 2,5 ליטער;
• דיעסעל מאָטאָר לוה, באַנד 2,8 ליטער;
• פּעטראָל מאָטאָר LY7 V6, באַנד 3,6 ליטער.

די מאַכט וניץ האָבן די פאלגענדע טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס:

מאָטאָר	XLD25	LWH	LY7 V6
מאָטאָר טיפּ	דיעסעל	דיעסעל	פּעטראָל
נומער פון סילינדערס	4	4	6
אַרבעט באַנד, סענטימעטער³	2499	2776	3564
מאַכט, ה.פּ.	163	180	255
טאָרק, ן * עם	280	470	343
צילינדער דיאַמעטער, מם	92	94	94
פּיסטאָן מאַך, מם	94	100	85.6
קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש	16.5:1	16.5:1	קסנומקס: קסנומקס
צילינדער בלאָק מאַטעריאַל	אַלומינום	אַלומינום	אַלומינום
מאַכט סיסטעם	COMMONRAIL דירעקט ינדזשעקשאַן מיט טורבאָטשאַרדזשינג און ינטערקאָאָלינג פון די צושטעלן לופט	COMMONRAIL דירעקט ינדזשעקשאַן מיט טורבאָטשאַרדזשינג און ינטערקאָאָלינג פון די צושטעלן לופט	סאַקווענטשאַל מולטיפּאָרט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן

אַלע די ענדזשאַנז זענען געשאפן און אינסטאַלירן אויף אַלגעמיינע מאָטאָרס קאַרס צו דעם טאָג און האָבן פּראָווען זיך צו זיין פאַרלאָזלעך און שפּאָרעוודיק מאַכט וניץ.