Chevrolet Orlando Engines
Chevrolet Orlando געהערט צו די סאָליד וואן קאַטעגאָריע. די פינף-טיר גוף איז דיזיינד פֿאַר 7 פּאַסאַנדזשערז. באזירט אויף די Chevrolet Cruze פּלאַטפאָרמע. געשאפן דורך אַלגעמיינע מאָטאָרס זינט 2010.
פֿאַר עטלעכע מאָל עס איז געווען Produced אין די רוסישע Federation אין די שטאָט פון קאַלינינגראַד, ווו עס איז געווען סאָלד ביז 2015.
אָרלאַנדאָ איז באזירט אויף די דעלטאַ פּלאַטפאָרמע. דער מיניוואַן איז אַנדערש פון די קרוז מאָדעל אין אַ מער כווילבייס (דורך 75 מם). אין רוסלאַנד, די מאַשין איז געווען סאָלד מיט אַ 1,8-ליטער גאַזאָלין מאָטאָר פּראַדוסינג 141 כאָרספּאַוער. אין 2013, אַ דיעסעל מאָטאָר מיט אַ 2-ליטער טערביין און 163 כאָרספּאַוער געגאנגען אויף פאַרקויף.
די מאַשין איז בנימצא מיט צוויי גירבאַקס. מעטשאַניקאַל האט פינף סטעפּס, און אָטאַמאַטיק האט זעקס. ביידע גירבאַקס זענען פאַרלאָזלעך, אָבער אויב משפטן לויט די באריכטן, די מאַקאַניקס אַרבעט פיל סאַפטער ווי די מאַשין. די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פּושיז שווער ווען שיפטינג 1-3 גירז. אין דערצו, דזשערקס קענען זיין באמערקט נאָך די פאָרמיטל סטאַפּס.
ווען עס ערשטער ארויס אויף די רוסישע מאַרק, אָרלאַנדאָ גאַינעד ווילד פּאָפּולאַריטעט. הינטער אים האָט זיך ממש אָנגעהויבן אַ ריי אין אויטאָ-דילערשיפּס. דער קאַנסומער איז געווען בפֿרט געצויגן דורך די פּלאַן און פאַנגקשאַנאַליטי פון די מאַשין. אויך, אין איין מאָל, די מאַשין געצויגן די קאַנסומער מיט זייַן אַפאָרדאַבאַל פּרייַז.
אין קיין קאַנפיגיעריישאַן, די מאַשין האט 3 ראָוז פון סיץ. און דאָס איז נישט חידוש, ווייַל די מאַשין איז דיזיינד בפֿרט פֿאַר משפחות מיט קינדער. די הייך פון די סיץ פון די דריט רודערן טוט נישט באַגרענעצן די פרייהייט פון פּאַסאַנדזשערז. אין דעם פּאַראַמעטער, די פאָרמיטל סערפּאַסיז פילע קאָמפּעטיטאָרס אין זייַן קלאַס. אין קער, דער שטאַם האט אַ גרויס דיספּלייסמאַנט און, אויב נייטיק, ינקריסיז דורך פאָלדינג די 2 דערציען סיץ אין אַ פלאַך שטאָק.
וואָס מאָטאָרס זענען אינסטאַלירן
| דור | גוף | פּראָדוקציע יאָרן | מאָטאָר | מאַכט, ה.פּ. | באנד ל |
|---|---|---|---|---|---|
| דער ערשטער | מיניוואַן | 2011-15 | קסנומקסהקסנומקס ז 20 ד 1 | 141 163 | 1.8 2 |
Двигатели
די ברירה פון פּאָווערטראַינס פֿאַר אָרלאַנדאָ איז קליין. אין קיין קאַנפיגיעריישאַן, איר קענען געפֿינען בלויז 2 אָפּציעס - אַ 2-ליטער דיעסעל מאָטאָר פֿאַר 130 און 16 3 הפּ, אַ 1,8-ליטער גאַזאָלין מאָטאָר פֿאַר 141 הפּ. די דיסאַדוואַנטידזשיז פון אַ גאַזאָלין מאָטאָר זאָל אַרייַננעמען נישט פּלאַן פלאָז, אָבער ניט גענוגיק מאַכט, וואָס איז קלאר נישט גענוג פֿאַר דעם מאַשין. דער מאַנגל פון כאָרספּאַוער איז ספּעציעל אַקוטע בעשאַס אָוווערטייקינג אויף דער שאָסיי.
אן אנדער כיסאָרן פון אָרלאַנדאָ גאַזאָלין מאָטאָרס איז די אַנסטייבאַל אָפּעראַציע פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר ביי ליידיק. אן אנדער שוואַך פונט איז די בוימל דרוק סענסער, וועמענס מיטל איז גאָר קליין. 
אין די געשעעניש פון אַ ברייקדאַון, די ייל דרוק גראדן לייץ אָן פאַדינג. אין דעם פאַל, ייל ליקס פון אונטער די סענסער זענען מעגלעך.
נאָך אַ לויפן פון 100 טויזנט קילאָמעטערס, אַ טערמאַסטאַט פאַרבייַט איז פארלאנגט, אַנדערש עס איז אַ מעגלעכקייט פון אָוווערכיטינג פון די מאָטאָר. פון די פאָרויסגייער פון די טשעווראָלעט קרוז, אָרלאַנדאָ גאַט אַ פּראָבלעם מיט די ברענוואַרג ליניע. ילימאַנייטאַד דורך ריפּלייסינג קלאַמפּס און טובז. קאַמפּלאַמאַנץ די דיסאַדוואַנטידזשיז פון הויך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, וואָס קענען דערגרייכן 14 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס.
א דיעסעל אַפּאַראַט איז זעלטן אין אָרלאַנדאָ, אַזוי עס איז נישט פיל אינפֿאָרמאַציע וועגן טיפּיש ברייקדאַונז. מיט פול בטחון, מיר קענען נאָר זאָגן אַז אַ טערבאָוטשאַרדזשד דיעסעל מאָטאָר איז זייער שפּירעוודיק צו די קוואַליטעט פון פיואַלז און לובריקאַנץ. אויב איר פּלאָמבירן אַ ברענוואַרג פון סאָפעקדיק קוואַליטעט, איר קענען נישט ויסמיידן טייַער ריפּערז. אין דעם פאַל, די EGR וואַלוו, ינדזשעקשאַן פּאָמפּע, נאַזאַלז און אנדערע טיילן זענען ריפּלייסט. פּלוס, וואָרמינג אַרויף די דיעסעל מאָטאָר איז זייער לאַנג, וואָס איז אַ כאַסאַל אין די ווינטער חדשים.
מעגלעך חסרונות און אַדוואַנטידזשיז
אָרלאַנדאָ האט אַ הויך-קוואַליטעט פּיינטווערק, וואָס טוט נישט ווייַזן וואונדער פון קעראָוזשאַן פֿאַר אַ לאַנג צייַט. די ויסנעם איז גוף טיילן קאָוטאַד מיט קראָום, וואָס, נאָך ויסשטעלן צו זאַלץ (אין ווינטער), אָנהייבן צו בלאָז און זשאַווער. פּיריאַדיקלי, יחיד קאַמפּאָונאַנץ פון עלעקטריקאַל עקוויפּמענט און גוף עלעמענטן פאָרשטעלן אַנויינג סאַפּרייזיז. אָפט די טעמפּעראַטור סענסער (אַרויס) פיילז.
די פליסיק פליסן אונטער די ווינטשויב ווייפּערז איז אָפט גראָב. איבער צייַט, די אַקיומיאַלייטיד שמוץ פליעס צו די קאַפּטער. דער נאָרמאַל פּאַרקינג סענסער אַרבעט נישט שטענדיק ריכטיק. אין עטלעכע קאַסעס, עס טוט נישט וואָרענען פון אַ צונויפשטויס.
די סאַספּענשאַן פון די מאַשין ניצט הידראַוליק מאַונץ וואָס צושטעלן אַ הויך מדרגה פון קאָנטראָל איבער די וועג. פּאַסאַנדזשערז טאָן ניט פילן באַמפּס אפילו אויף שלעכט ראָודז. אין דער זעלביקער צייַט, די סאַספּענשאַן איז נישט פרעמד צו עטלעכע יבעריק רידזשידאַטי. די רילייאַבילאַטי פון די סאַספּענשאַן פּלאַן איז טעסטעד אין פיר און איז נישט אין צווייפל.
די בושינגז און סטרוץ פון די סאַספּענשאַן סטייבאַלייזער טוישן אין דורכשניטלעך יעדער 40 טויזנט קילאָמעטערס. אין דער זעלביקער צייט, מיט אַ לויפן פון אַרויף צו 100 טויזנט קילאָמעטערס, די סאַספּענשאַן טוט נישט דאַרפן מער קאַפּיטאַל ינוועסטמאַנץ. אין דער ווייַטער בינע, ראָד בערינגז און פּילקע בערינגז פאַרלאָזן. ווען דרייווינג, די שאַסי איז גאַנץ טומלדיק, ספּעציעל אויף אַ נערוועז וועג.
די שוואַך פונט פון די מאַשין ליגט אויך אין די טאָרמאָז סיסטעם. 
די פראָנט פּאַדס קענען דערגרייכן אַ מאַקסימום פון 30 טויזנט קילאָמעטערס, וואָס איז נישט דער בעסטער רעזולטאַט. אין דער זעלביקער צייַט, די דיסקס זענען ריפּלייסט נאָך 80 טויזנט קילאָמעטערס. עס זענען פילע הויך-קוואַליטעט אַנאַלאָגועס פון פּאַדס אויף פאַרקויף, וואָס זענען נישט ערגער צו דער אָריגינעל אין טערמינען פון טראָגן קעגנשטעל.
Bundling
אָרלאַנדאָ אַטראַקץ מיט זייַן עקוויפּמענט, וואָס, אין איין צייט, בלי ספק צופרידן קאָנסומערס. שוין אין די גרונט פּעקל, דער מאָטאָריסט נעמט אַ אַודיאָ סיסטעם, העאַטעד עלעקטריק מירערז, לופטקילונג, אַ אַבס סיסטעם און 2 ערבאַגז. אין די קאַנפיגיעריישאַן פון די דורכשניטלעך פּרייַז פון אַירבאַגס, עס זענען שוין 6 ברעקלעך. פּלוס צוגעגעבן קלימאַט קאָנטראָל, אַרמרעסץ און אַ דינאַמיש סטייבאַלאַזיישאַן סיסטעם. די ריטשאַסט פּעקל, אין אַדישאַן צו די אויבן, אַדישנאַלי כולל פּאַרקינג סענסאָרס, אַ ליכט און רעגן סענסער און אַרומפאָרן קאָנטראָל.
נאָך באַצאָלט אָפּציעס זענען אויך געפֿינט. דער פּעקל קען אַרייַננעמען דיספּלייז פֿאַר דערציען פּאַסאַנדזשערז קאָננעקטעד צו די ווי סיסטעם. אויב געוואלט, די ינלענדיש איז געווען שידד מיט לעדער, און אַ נאַוויגאַציע סיסטעם איז אינסטאַלירן. אין דער זעלביקער צייַט, די דיזאַל ווערסיע פון די מאַשין איז מער טייַער ווי די גאַזאָלין ווערסיע.
