Volkswagen APQ מאָטאָר
צופרידן
דער ווייַטער אַנטוויקלונג פון די מאָטאָר בילדערז פון די וואָלקסוואַגען אַוטאָ דייַגע האט ריפּלענישט די שורה פון EA111-1,4 ענדזשאַנז, וואָס כולל AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD און CGGB.
באַשרייַבונג
די VW APQ מאָטאָר איז אַ מאַדאַפייד ווערסיע פון דער זעלביקער טיפּ AEX מאָטאָר. עס זאָל זיין אנגעוויזן מיד אַז די דיפעראַנסיז אין זיי זענען נישטיק, דער הויפּט שייַכות צו די מאַונטינג פון די וניץ.
פּראָדוקציע איז אָרגאַניזירט אין דער פאַבריק זינט 1996. דער אַפּאַראַט איז געשאפן ביז 1999.
APQ איז אַ 1,4-ליטער אין-שורה גאַזאָלין פיר-צילינדער אַספּערייטיד מאָטאָר מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 60 הפּ. מיט און אַ טאָרק פון 116 נם.
עס איז געווען דער הויפּט בדעה פֿאַר ינסטאַלירונג אויף Seat Ibiza II / 6K / (1996-1999) קאַרס. דערצו, דעם מאָטאָר קענען זיין געפֿונען אויף די Volkswagen Golf III, Polo און Caddy II.
דער בלאָק איז טראַדישאַנאַלי געשטאַלט פון הויך-שטאַרקייַט געשטאַלט אייַזן מיט אַ ינערלעך נודניק פון סילינדערס (ניט סליווד). אַ ינאַווייטיוו לייזונג איז אַ אַלומינום קראַנקקאַסע, וואָס ראַדוסאַז די וואָג פון די גאנצע אַפּאַראַט. אין דערצו, די לאַנדינג פון די בוימל פּאַן אויף דעם גוף פון די בלאָק איז געפירט אויס אָן אַ גאַסקאַט. די פּלאָמבע איז אַ שיכטע פון סילאַנט.
אַלומינום פּיסטאָנס. דער רעקל איז באדעקט מיט אַ אַנטי-רייַבונג קאַמפּאַונד. דרײַ רינגען. צוויי אויבערשטער קאַמפּרעשאַן, נידעריקער ייל סקרייפּער. פּיסטאָן פּינס פון פלאָוטינג טיפּ. ריטיינינג רינגס האַלטן זיי פון אַקסיאַל דיספּלייסמאַנט.
די קראַנקשאַפט איז פאַרפעסטיקט אויף פינף בערינגז.
אַלומינום צילינדער קאָפּ. עס הייזער אַ קאַמשאַפט מיט 8 וואַלווז (SOHC), די טערמאַל רעשוס פון וואָס איז אויטאָמאַטיש אַדזשאַסטיד דורך הידראַוליק ליפטערז.
טיימינג גאַרטל פאָר. די אָפטקייַט פון ריפּלייסינג די גאַרטל איז נאָך 80-90 טויזנט קילאָמעטערס. נאָך פאַרבייַט, עס איז רעקאַמענדיד צו קאָנטראָלירן זייַן צושטאַנד יעדער 30 טויזנט קילאמעטער.
אַ פּריקרע שטריך פון די טיימינג איז די בענדינג פון די וואַלווז ווען די פאָר גאַרטל ברייקס.
קאַמביינד טיפּ לובריקיישאַן סיסטעם. די בוימל פּאָמפּע און אויל ופנעמער זענען ליגן אין די בוימל פּאַן, און די בוימל פּאָמפּע נעמט ראָוטיישאַן רעכט צו דער גאַנג פאָר פון די קראַנקשאַפט דורך די ינטערמידייט שטיל (ביז 1998 עס האט אַ יחיד קייט פאָר).
די קאַפּאַציטעט פון די לובריקיישאַן סיסטעם איז 3,4 ליטער. מאָטאָר בוימל באַשרייַבונג VW 500 00|VW 501 01|VW 502 00.
ינדזשעקשאַן / יגנישאַן סיסטעם - מאָטראָניק מפּ 9.0 מיט זיך-דיאַגנאָסיס. עקו - 030 906 027 ק, אָריגינעל אָנצינדן פּלאַגז VAG 101000036אַ, NGK BURGET 101000036AA, 7LTCR, 14GH-7DTUR, NGK PZFR5D-11 אַנאַלאָגועס באוויליקט דורך דער פאַבריקאַנט.
אין אַלגעמיין, די APQ מאָטאָר איז סטראַקטשעראַלי פּשוט און פאַרלאָזלעך אין אָפּעראַציע, אָבער לויט צו מאַשין אָונערז, עס איז נישט זייער באַקוועם פֿאַר וישאַלט.
технические характеристики
| פאַבריקאַנט | VAG מאַשין דייַגע |
| מעלדונג יאָר | 1996 |
| באַנד, סענטימעטער | 1390 |
| מאַכט, ל. מיט | 60 |
| טאָרק, נם | 116 |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 10.2 |
| צילינדער בלאָק | געשטאַלט אייַזן |
| נומער פון סילינדערס | 4 |
| צילינדער קאָפּ | אַלומינום |
| ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סדר | קסנומקס-קסנומקס-קסנומקס-קסנומקס |
| צילינדער דיאַמעטער, מם | 76.5 |
| פּיסטאָן מאַך, מם | 75.6 |
| טיימינג פאָר | פּאַס |
| נומער פון וואַלווז פּער צילינדער | 2 |
| טורבאָטשאַרגינג | קיין |
| הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז | עס יז פאַראַן |
| וואַלוו טיימינג רעגולאַטאָר | קיין |
| לובריקיישאַן סיסטעם קאַפּאַציטעט, ל | 3.4 |
| אָיל געניצט | 5W-30 |
| ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם | ינדזשעקטאָר |
| ברענוואַרג | אַי -92 גאַזאָלין |
| ענוויראָנמענטאַל סטאַנדאַרדס | ייראָ קסנומקס |
| מיטל, אַרויס. קילאמעטער | 250 |
| אָרט | טראַנזווערס |
| טונינג (פּאָטענציעל), ל. מיט | קסנומקס * |
* אָן לוזינג די מיטל 70 הפּ
רילייאַבילאַטי, וויקנאַסאַז, מאַינטאַיאַביליטי
רילייאַבילאַטי
דינסט לעבן און זיכערקייַט גרענעץ זענען די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון מאָטאָר רילייאַבילאַטי. די APQ האט אַ קליימד מיילידזש פון 250 טויזנט קילאמעטער, אָבער אין פאַקט עס איז פיל העכער. מאַשין דינסט טוערס באגעגנט וניץ אַז אוועקגעגאנגען מער ווי 380 טויזנט קילאמעטער.
לאַנג-טערמין אָפּעראַציע פון די מאָטאָר איז מעגלעך בלויז אין די פאַל פון בייַצייַטיק און הויך-קוואַליטעט וישאַלט. מאַשין אָונערז אויך באַשטעטיקן די רילייאַבילאַטי פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. אויף איינער פון די גרופּעס, אַ מאַשין ענטוזיאַסט לימאַזין פון מאָסקווע שרייבט: "... אַ נאָרמאַל מאָטאָר און פּשוט צו שאַנד. אויף די דנאָ און אונטער מאַסע עס אַרבעט אָן פראבלעמען. אויף די שפּיץ בולאַץ זיין געזונט.
אין אַדישאַן צו אַ הויך מיטל, APQ האט אַ גוט גרענעץ פון זיכערקייַט. עס קענען זיין לייכט בוסט אַרויף צו 120 הפּ. כוחות. אבער אין דער זעלביקער צייַט, עס מוזן זיין דערמאנט אַז קיין טונינג באטייטיק ראַדוסאַז די לעבן פון די מאָטאָר. אין דערצו, פאָרשטעלונג קעראַקטעריסטיקס זענען רידוסט, למשל, דער גראַד פון רייניקונג פון ויסמאַטערן גאַסאַז. באזירט אויף די פאָרגאָוינג, איין מסקנא קענען זיין ציען: עס איז נישט גענוג מאַכט - עס איז בעסער צו פאַרבייַטן עס מיט אן אנדער, שטארקער.
אזוי, די וואַסט מערהייַט פון מאָוטעראַסץ אָפּשאַצן די מאָטאָר ווי פּשוט און פאַרלאָזלעך, אָבער ריקוויירינג ופמערקזאַמקייַט אין טערמינען פון וישאַלט.
שוואַך ספּאַץ
ווי אַלע ענדזשאַנז, די APQ איז נישט אָן וויקנאַסאַז. פילע מאַשין אָונערז טאָן ינקאַנוויניאַנס בעשאַס וישאַלט. דאָס איז רעכט צו דער אויסלייג פון די אַפּאַראַט. טאַקע, מאל אין סדר צו באַקומען צו די געבעטן נאָדע, איר האָבן צו דיסמאַנאַל אַ נומער פון אנדערע.
גערגל נאָדע. עס איז באמערקט אַז עס איז פּראָנע צו פאַרפּעסטיקונג רעכט צו נידעריק-קוואַליטעט ברענוואַרג. קאַנסאַקווענסאַז - אַנסטייבאַל אָפּעראַציע פון די מאָטאָר, ספּעציעל באמערקט ביי X / X ספּידז.
די צווייט מערסט פּראָסט מאַלפאַנגקשאַן איז די יגנישאַן שפּול. איר קענען פֿאַרשטיין די נויט צו פאַרבייַטן די מעקאַניזאַם דורך די בלויש כאַלאָוז אַרום די הויך-וואָולטידזש ווירעס. די פאלגן פון די מאַלפאַנגקשאַן זענען ערנסט - ברענוואַרג וואָס טוט נישט ברענען גאָר פירט צו דער צעשטערונג פון די קאַטאַליסט.
נידעריק טיימינג גאַרטל מיטל. אַנטיביאָטיק פאַרבייַט פירט צו אַ הויפּט אָוווערכאָל פון די מאָטאָר (צעשטערונג פון די צילינדער קאָפּ רעכט צו בענדינג פון די וואַלווז).
אָפט עס איז ייל ליקאַדזש דורך די וואַלוו דעקן פּלאָמבע.
כל וויקנאַסאַז קענען זיין מינאַמייזד דורך בייַצייַטיק וישאַלט פון די מאָטאָר און קעסיידערדיק מאָניטאָרינג פון זייַן צושטאַנד.
מאַינטאַינאַביליטי
לויט צו מאַשין אָונערז, די מאַינטאַינאַביליטי פון APQ איז הויך. די געשטאַלט-אייַזן בלאָק פון סילינדערס אַלאַוז פֿאַר אַ גאַנץ אָוווערכאָל פון די מאָטאָר, און מער ווי אַמאָל.
עס זענען אויך קיין פראבלעמען מיט די סעלעקציע פון ספּער טיילן פֿאַר ריסטאָרינג די עפעקטיווקייַט פון די מאָטאָר. אין דער זעלביקער צייַט, איר דאַרפֿן צו זיין צוגעגרייט אין שטייַגן פֿאַר זייער הויך פּרייַז.
די פּאַשטעס פון די מיטל און די אַוויילאַבילאַטי פון ספּער טיילן מאַכן עס מעגלעך צו פאַרריכטן די אַפּאַראַט אין אַ גאַראַזש.
באַזירט אויף די באַטייַטיק מאַטעריאַל קאָס פֿאַר די אַקוואַזישאַן פון די נייטיק קאַמפּאָונאַנץ און פּאַרץ פֿאַר פאַרריכטן, עס איז קעדייַיק צו באַטראַכטן די אָפּציע פון פּערטשאַסינג אַ קאָנטראַקט מאָטאָר. אָפט דעם וועג פון סאַלווינג די פּראָבלעם קענען זיין טשיפּער.
אויף ספּעשאַלייזד גרופּעס איר קענען געפֿינען די דערנענטערנ סומע פון די פּרייַז פון רעסטעריישאַן אַרבעט.
אזוי, די פּרייַז פון אַ מאָטאָר אָוווערכאָל איז וועגן 35,5 טויזנט רובל. אין דער זעלביקער צייַט, אַ קאָנטראַקט ICE קענען זיין פּערטשאַסט פֿאַר 20-60 טויזנט רובל, און ווען פּערטשאַסט אָן אַטאַטשמאַנץ, איר קענען געפֿינען עס טשיפּער.
די Volkswagen APQ מאָטאָר איז פּשוט, פאַרלאָזלעך און שפּאָרעוודיק, אונטערטעניק צו אַלע די רעקאַמאַנדיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט פֿאַר זייַן אָפּעראַציע.
