Volkswagen V5 מאָטאָר - איז די 2.3 V5 150KM און 170KM מאָטאָר די רעקאַמענדיד פּלאַן נאָוואַדייַס?
צופרידן
וואָלקסוואַגען ליב טשיקאַווע מאָטאָר דיזיינז. איר קענען דערמאָנען דאָ, למשל, 2.3 V5, 2.8 VR6 אָדער 4.0 W8. די ענדזשאַנז נאָך האָבן זייער גרויס פאַנס און אַ גרויס גרופּע פון סקעפּטיקס. הייַנט מיר וועלן רעדן וועגן דער ערשטער פון זיי - די 5 ליטער וו 2.3 מאָטאָר.
וואָלקסוואַגען וו 5 מאָטאָר - די מערסט וויכטיק טעכניש דאַטן
ווי מיר דערמאנט פריער, דעם אַפּאַראַט איז בנימצא אין צוויי ווערסיעס - 150 און 170 כאָרספּאַוער. 5 סילינדערס זענען עריינדזשד אין אַ רודערן אָלטערנאַטלי, אין די פאָרעם פון וור בלאַקס. אַזוי עס איז נישט אַ טראדיציאנעלן V-צווילינג מאָטאָר ווייַל אַלע די סילינדערס זענען באדעקט דורך איין קאָפּ. די טיימינג פאָר איז געפירט אויס דורך אַ קייט, וואָס איז זייער דוראַבאַל. וואָס איז זייער וויכטיק איז די 170 הפּ ווערסיע. און 225 נם ריקווייערז ברענוואַרג מיט אַן אָקטיין ראַנג פון 98 און דער פאַבריקאַנט טוט נישט רעקאָמענדירן צו נוצן עפּעס אַנדערש. כאָטש דאָס איז נישט אַ טראדיציאנעלן V-צווילינג מאָטאָר, די קאָס פון אָונערשיפּ קען זיין אַ ביסל העכער. פון קורס, מיר זענען גערעדט וועגן דינסט לעבן, אַפּערייטינג קאָס אָדער חסרונות.
2.3 V5 - מאָטאָר באריכטן
ערשטער, עס זענען נישט פילע ענדזשאַנז פון דעם טיפּ אויף די מאַרק. דאָס ינקלודז אַ ביסל העכער פּאַרץ קאָס ווי פֿאַר ענדזשאַנז אַזאַ ווי 1.8 ט אָדער 2.4 וו 6. אָבער, קאַמפּערד מיט קיין פון די 2.3 וו 5 ענדזשאַנז דערמאנט, עס איז זייער פלעקסאַבאַל און גיט אַ ויסערגעוויינלעך גוט דרייווינג דערפאַרונג. צווייטנס, איר דאַרפֿן צו וויסן אַז דעם מאָטאָר איז יקוויפּט מיט אַ גירבאַקס מיט די פאָלקס צווייענדיק-מאַסע פליווהעל. דער פאַרבייַט פּרייַז באטייטיק יקסידז € 200. טהירדלי, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן זאָל אויך זיין גענומען אין חשבון. די בייַזייַן פון 170 כאָרספּאַוער און 5 סילינדערס ריקווייערז איר צו נעמען מער ברענוואַרג פון דעם טאַנק. אויף דער שאָסיי איר קענען דערגרייכן 8-9 ליטער, און אין דער שטאָט עס איז אפילו 14 ל/100 קילאמעטער!
וו 5 מאָטאָר - וואָס צו קוקן פֿאַר?
פילע ניצערס פון דעם פאָרום דעדאַקייטאַד צו קאַרס מיט דעם מאָטאָר באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט בפֿרט צו די קוואַליטעט פון די ברענוואַרג. און דאָס איז אמת, ווייַל ספּעציעל די 170 הפּ ווערסיעס זענען גאָר שפּירעוודיק אין דעם מאָמענט. דער פאַבריקאַנט רעקאַמענדז ניצן 98 גאַזאָלין, אַזוי קיין דיווייישאַנז זענען אַנאַקסעפּטאַבאַל. נעבעך ברענוואַרג קוואַליטעט קענען פירן צו אָנווער פון מאַכט און ליידיק פּראָבלעמס. די VR5 אַפּאַראַט אויך האט אַ טייַער טיימינג קייט וואָס דאַרף זיין ריפּערד. פון קורס, עס איז נישט אויסשטרעקן ווי עס איז געשאפן איצט (1.4 TSI איז פאַלש), אָבער אין אַ מאַשין איבער 20 יאר אַלט עס זאָל זיין ריפּלייסט. דער מאָטאָר איז געווען פּערד מיט טיפּטראָניק גירבאַקס, וואָס פארלאנגט רעגולער ייל וישאַלט. עטלעכע מאָדעלס אויך ווי צו פאַרברענען מאָטאָר בוימל.
2,3 וו5 150 און 170 פערד און אנדערע דיזיינז
ינטערעסטינגלי, אַודי אויך אינסטאַלירן 2,3-ליטער פינף-צילינדער ענדזשאַנז. אָבער, דאָס זענען געווען שורה קאָפּיעס. זייער מאַכט ריינדזשד פון 133-136 צו 170 הפּ. זיי זענען בנימצא אין 10- און 20-וואַלוו וועריאַנץ. שוואַך ווערסיעס האָבן מעטשאַניקאַל ברענוואַרג דאָזע קאָנטראָל, בשעת מער שטאַרק אָנעס האָבן עלעקטראָניש ינדזשעקשאַן. פאַרמעסט פֿאַר 2,3 ליטער VAG ענדזשאַנז איז 1.8 ט אָדער 2.4 וו 6. דער ערשטער פון זיי, ווי דער בלויז איינער, האט די פּאָטענציעל צו פאַרגרעסערן מאַכט בייַ נידעריק פּרייַז. אין דערצו, די וניץ האָבן מער לייכט צוטריטלעך ספּער טיילן, די פּרייַז פון וואָס איז נישט אַזוי הויך.
VW V5 מאָטאָר - קיצער
עס זענען ווייניקערע און ווייניקערע קאַרס מיט אַ וו 5 מאָטאָר, און געזונט-באשטימט ביישפילן אויף די צווייטיק מאַרק זענען גאָר זעלטן. פּריסעס אין אונדזער לאַנד טאָן ניט יקסיד 1000 עוראָס, און פּראָבלעם קאַרס קענען זיין געקויפט פֿאַר האַלב פון דעם פּרייַז. אַן אָלטערנאַטיוו קען זיין צו קוקן פֿאַר אַ פרעמד מאַרק - אין דייַטשלאַנד אָדער ענגלאַנד. אבער איז עס ווערט עס? די קאָס פון עפשער ברענגען די מאַשין צוריק צו גוט צושטאַנד קענען זיין זייער הויך.
