Toyota G16E-GTS מאָטאָר
ענדזשאַנירז פון די שלאָס GAZOO ראַסינג מאַנשאַפֿט פון די טויאָטאַ דייַגע האָבן דיזיינד און לאָנטשט אַ גאָר נייַע מאָטאָר מאָדעל. דער הויפּט חילוק איז דער אַוועק פון אַנאַלאָגועס פון די דעוועלאָפּעד מאָדעל.
באַשרייַבונג
די G16E-GTS מאָטאָר איז בארעכטיגט זינט 2020. עס איז אַ 1,6 ליטער אין-שורה דריי-צילינדער פּעטראָול אַפּאַראַט. מיט טורבאָטשאַרדזשינג, דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן. דיזיינד פֿאַר ייַנמאָנטירונג אויף די נייַע דור פון GR Yaris האַטשבאַקק, אַ כאָומאַדזשיישאַן מאָדעל וואָס איז ביכולת צו אָנטייל נעמען אין ראַלי טשאַמפּיאַנשיפּס.
טכילעס קאַנסיווד ווי אַ הויך-גיכקייַט, סאָליד, פערלי שטאַרק און אין דער זעלביקער צייט לייטווייט מאָטאָר. די ימפּלאַמענטיישאַן פון די פּרויעקט איז באזירט אויף די וויסן און דערפאַרונג אַקיומיאַלייטיד בעשאַס פאַרשידן מאָטאָרספּאָרט קאַמפּאַטישאַנז.
לויט צו בנימצא אינפֿאָרמאַציע, די מאָדעל אין קשיא איז געווען באשאפן אויסשליסלעך פֿאַר די יאַפּאַניש דינער מאַרק. עס וועט זיין סאַפּלייד צו אייראָפּע אין אַ דעראַטעד ווערסיע (261 הפּ).
די צילינדער בלאָק און צילינדער קאָפּ זענען געמאכט פון אַלומינום צומיש.
אַלומינום פּיסטאָנס, פאָרדזשד שטאָל קאַנעקטינג ראַדז.
טיימינג קייט פאָר. דער מעקאַניזאַם זיך איז געמאכט לויט די DOHC סכעמע, י.ע. האט צוויי קאַמשאַפץ, פיר וואַלווז פּער צילינדער. די וואַלוו טיימינג איז קאַנטראָולד דורך די דואַל וווט סיסטעם. דעם געמאכט עס מעגלעך צו באטייטיק פֿאַרבעסערן מאָטאָר פאָרשטעלונג און סיימאַלטייניאַסלי רידוסינג ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
די איין-מעגילע טערבאָוטשאַרדזשער מיט וואַקוום WGT פארדינט ספּעציעל ופמערקזאַמקייט. די G16E-GTS ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז יקוויפּט מיט אַ WGT טערבאָוטשאַרדזשער מיט ויסמאַטערן גאַז בייפּאַס (דעוועלאָפּעד דורך BorgWarner). עס איז קעראַקטערייזד דורך אַ טערביין מיט וועריאַבאַל בלייד דזשיאַמאַטרי און די בייַזייַן פון אַ וואַקוום וואַלוו פֿאַר דיסטשאַרדזשינג ויסמאַטערן גאַסאַז אין דער אַטמאָספער בייפּאַסינג די טערביין.
דורך אָפּטימיזינג די טורבאָטשאַרדזשער און ראַפינירן די טערבאָוטשאַרדזשינג סיסטעם ווי אַ גאַנץ, עס איז געווען מעגלעך צו דערגרייכן הויך מאַכט און טאָרק איבער ברייט אָפּערייטינג ריינדזשאַז פון אַ קוואַלאַטייטיוולי נייַ מאַכט אַפּאַראַט.
технические характеристики
| מאָטאָר באַנד, סענטימעטער | 1618 |
| מאַכט, הפּ | 272 |
| טאָרק, נם | 370 |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 10,5 |
| נומער פון סילינדערס | 3 |
| צילינדער דיאַמעטער, מם | 87,5 |
| פּיסטאָן מאַך, מם | 89,7 |
| גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם | דאָהק |
| טיימינג פאָר | קייט |
| וואַלוו טיימינג קאָנטראָל | צווייענדיק VVT |
| נומער פון וואַלווז | 12 |
| ברענוואַרג סיסטעם | D-4S דירעקט ינדזשעקשאַן |
| טורבאָטשאַרגינג | turbocharger |
| ברענוואַרג געוויינט | גאַזאָלין |
| ינטערקאָאָלער | + |
| צילינדער בלאָק מאַטעריאַל | אַלומינום |
| צילינדער קאָפּ מאַטעריאַל | אַלומינום |
| מאָטאָר אָרט | טראַנזווערס |
מאָטאָר אָפּעראַציע
רעכט צו קורץ-טערמין אָפּעראַציע (אין טערמינען פון צייַט), עס זענען נאָך קיין אַלגעמיינע סטאַטיסטיק אויף די נואַנסיז פון אַרבעט. אבער אין דיסקוסיעס אויף אַוטאָ גרופּעס די אַרויסגעבן פון רילייאַבילאַטי איז אויפגעשטאנען. מיינונגען האָבן שוין אויסגעדריקט וועגן די מעגלעכקייט פון הויך ווייבריישאַן פון אַ דריי-צילינדער ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.
אָבער, ינסטאָלינג אַ וואָג שטיל אויף די מאַכט אַפּאַראַט איז אַ לייזונג צו דעם פּראָבלעם, די ענדזשאַנירז פון די דייַגע גלויבן.
ווי פיר ווייזט, ווי אַ רעזולטאַט, ניט בלויז ווייבריישאַן איז רידוסט, אָבער נאָך ראַש פארשווינדט און דרייווינג טרייסט ינקריסיז.
די טעסץ דורכגעקאָכט אויף די מאָטאָר באשטעטיקט די העסקעם פון זייַן קעראַקטעריסטיקס. אזוי, די GR Yaris אַקסעלערייץ פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין ווייניקער ווי 5,5 סעקונדעס. אין דער זעלביקער צייַט, די מאַכט רעזערוו אין די מאָטאָר איז פארבליבן, וואָס איז באשטעטיקט דורך די גיכקייַט פון אַרויף צו 230 קילאמעטער / ה.
הויך-טעק סאַלושאַנז פון די טויאָטאַ ינזשעניעריע קאָרס געמאכט עס מעגלעך צו שאַפֿן אַן ינאַווייטיוו ריכטונג אין מאָטאָר בנין, וואָס ריזאַלטיד אין די ימערדזשאַנס פון אַ נייַ דור מאַכט אַפּאַראַט.
ווו אינסטאַלירן
