Toyota 2AR-FSE מאָטאָר
צופרידן
2AR-FSE איז אַ מאָדערניזירונג פון די 2AR-FE ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. דער אַפּאַראַט איז געשאפן זינט 2011 און איז געווען אינסטאַלירן אויף Toyota Camry, Lexus LS, Lexus IS און אנדערע מאָדעלס. אַרייַנגערעכנט כייבריד ווערסיעס. די 2AR-FSE ווערסיע איז אַנדערש פון די באַזע מאָטאָר אין די פאלגענדע ענדערונגען:
- געוואקסן קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש רעכט צו דער נוצן פון אנדערע פּיסטאָנס;
- ימפּרוווד צילינדער קאָפּ ניצן נייַ קאַמשאַפץ;
- מאַדאַפייד מאָטאָר קאָנטראָל פּראָגראַם;
- קאַמביינד ינדזשעקשאַן ד4-ס.
די לעצטע איינער איז ווערט וווינען אויף אין מער דעטאַל. קאַמביינד ינדזשעקשאַן איז די ייַנמאָנטירונג אין איין מאָטאָר פון דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן נאַזאַלז אין די צילינדער צוזאַמען מיט פונאנדערגעטיילט ינדזשעקשאַן נאַזאַלז אין די ינטייק מאַניפאָולד. דירעקט ינדזשעקשאַן גיט די מאַשין אַ נומער פון אַדוואַנטידזשיז:
- מער גאַנץ קאַמבאַסטשאַן פון די געמיש;
- פאַרגרעסערן אין טאָרק;
- פּראַפיטאַביליטי.
אבער אין עטלעכע מאָטאָר אַפּערייטינג מאָדעס, יבעריק אַמאַונץ פון סוט זענען באפרייט אין דער אַטמאָספער. אין דעם פאַל, עס איז מער באַרדאַסדיק צו נוצן אַ פונאנדערגעטיילט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם. די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט סאַלעקץ אַ סיסטעם פּאַסיק פֿאַר אַ געגעבן אַפּערייטינג מאָדע, אָדער טורנס זיי אויף סיימאַלטייניאַסלי, וואָס אַלאַוז ימפּרוווינג די אַפּערייטינג פּאַראַמעטערס פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אָן שאַטן די סוויווע.
מאָטאָר ספּעסאַפאַקיישאַנז
די הויפּט קעראַקטעריסטיקס זענען ווי גייט:
| די פּראָדוקציע | טויאָטאַ מאָטאָר |
| מאָטאָר סאָרט | 2AR-FSE |
| יאָרן פון מעלדונג | 2011 - איצט |
| צילינדער בלאָק מאַטעריאַל | אַלומינום צומיש |
| מאַכט סיסטעם | קאַמביינד ינדזשעקשאַן ד4-ס |
| מאָטאָר ס טיפּ | אין ליניע |
| נומער פון סילינדערס | 4 |
| וואַלווז פּער צילינדער | 4 |
| פּיסטאָן מאַך, מם | 98 |
| צילינדער דיאַמעטער, מם | 90 |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 1:13.0 |
| מאָטאָר דיספּלייסמאַנט, קוביק סענטימעטער | 2494 |
| מאָטאָר מאַכט, הפּ / רפּם | קסנומקס-קסנומקס/קסנומקס |
| טאָרק, נם / רפּם | 221/4800 |
| ברענוואַרג | 92-95 |
| ענוויראָנמענטאַל סטאַנדאַרדס | ייראָ 5 |
| ייל קאַנסאַמשאַן, גר. / 1000 קילאמעטער | צו קסנומקס |
| רעקאַמענדיד ייל טייפּס | 0W-20 0W-30 0W-40 5W-20 5W-30 5W-40 |
| אָיל באַנד, ל | 4,4 |
| אָפטקייַט פון ייל ענדערונגען, טויזנט קילאמעטער | 7000-10000 |
| מאָטאָר מיטל, טויזנט קילאמעטער | מער קסנומקס |
| - HP בוסט פּאָטענציעל | מער קסנומקס |
די מאַכט ווערייישאַן איז באשלאסן דורך די ברענוואַרג געניצט.
אַדוואַנטאַגעס און דיסאַדוואַנטידזשיז פון די מאָטאָר
די 2AR-FSE איז געהאלטן אַ הויך-טעק, מיטל-בוסט מאָטאָר, אָבער מיט גוט עפעקטיווקייַט. דער מאָטאָר האט פּראָווען זיך צו זיין אַ פאַרלאָזלעך און דוראַבאַל אַפּאַראַט אויב אַפּערייטינג כּללים זענען נישט ווייאַלייטיד. עס איז גאָר וויכטיק צו אָבסערווירן סערוויס ינטערוואַלז און פאַרבייַט פּיריאַדז פֿאַר קאָנסומאַבלעס. ווי אַלע טויאָטאַ ענדזשאַנז, דעם אַפּאַראַט איז שפּירעוודיק צו ייל קוואַליטעט. ווען ניצן הויך-קוואַליטעט פיואַלז און לובריקאַנץ, דעם ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר קענען לייכט האַלטן מער ווי 400 טויזנט קילאמעטער. טיפּיש מאַלפאַנגקשאַנז זענען די זעלבע ווי די פון אנדערע טויאָטאַ ענדזשאַנז:
- נאַקינג פון פאַסע שיפטערס אויף אַ קאַלט מאָטאָר;
- נידעריק טיימינג קייט מיטל;
- ליקינג פּאָמפּע
- קורץ-געלעבט טערמאַסטאַט.
א כאַראַקטעריסטיש שטריך פון דעם באַזונדער מאָטאָר איז די צעשטערונג פון די פֿעדעם פֿאַר די צילינדער קאָפּ באָלץ. די טייטנאַס פון די קשר צווישן די קאָפּ און די בלאָק איז צעבראכן. עס האָבן שוין קאַסעס פון גאַסקאַט בערנאַוט און ייל און אַנטיפריז געטינג אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער.
קוילעלדיק, דאָס איז אַ פאַרלאָזלעך, דוראַבאַל מאָטאָר וואָס אַקיאַפּייז אַ הויך מדרגה אין די כייעראַרקי פון די מאָטאָר. דער מאָטאָר איז געהאלטן דיספּאָוזאַבאַל רעכט צו דער דין צילינדער ווענט, אָבער עטלעכע טעכניש סענטערס נעמען גרויס ריפּערז. א מער באַרדאַסדיק לייזונג איז צו קויפן אַ קאָנטראַקט מאָטאָר; צומ גליק, געפֿינען איינער וועט נישט זיין אַ פּראָבלעם. פּריסעס פֿאַר אַזאַ מאָטאָרס, אין גוט צושטאַנד, אָנהייבן פֿון 80 טויזנט רובל.
אַפּפּליקאַטיאָן
די 2AR-FSE מאָטאָר איז אינסטאַלירן אויף:
