Toyota 2AR-FE מאָטאָר
Toyota's AR מאָטאָר סעריע אנגעהויבן זיין געשיכטע לעפיערעך לעצטנס - די ערשטער וניץ ארויס אין 2008. אין דער מאָמענט, דאָס זענען פאָלקס ענדזשאַנז וואָס זענען רעספּעקטעד דורך יאַפּאַניש מאַשין דריווערס אין אַ גרעסערע מאָס אין די פאַרייניקטע שטאַטן און קאַנאַדע. כאָטש עטלעכע מיטגלידער פון דער משפּחה זענען פאַרשפּרייטן אַרום די וועלט.
ספּעסאַפאַקיישאַנז 2AR-FE
פֿאַר די 2AR-FE מאָטאָר, די קעראַקטעריסטיקס זענען באשאפן גענומען אין חשבון די ווערסאַטילאַטי פון זייַן אַפּלאַקיישאַן. טעכניש דאַטן פון די אַפּאַראַט אַלאַוז איר צו ינסטאַלירן עס אין כּמעט קיין מאַשין פון די דייַגע, אַחוץ פֿאַר זייַן קלענסטער פארשטייערס און גרויס סוווס. די הויפּט ינדיקאַטאָרס פון די מאָטאָר זענען ווי גייט:
| באַנד | 2.5 ליטער |
| נומער פון סילינדערס | 4 |
| מאַכט | 169 צו 180 כאָרספּאַוער |
| צילינדער דיאַמעטער | קסנומקס מם |
| פּיסטאָן מאַך | קסנומקס מם |
| גאַז פאַרשפּרייטונג סיסטעם | דאָהק |
| טאָרק | פון 226 צו 235 N*m |
| EFI עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם | |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 10.4 |
א פאַרלאָזלעך ברענוואַרג סיסטעם און מעסיק מאַכט זאָגן די מאָטאָר אַזאַ רילייאַבילאַטי אין אָפּעראַציע, וואָס טויאָטאַ ענדזשאַנז זענען באַרימט פֿאַר אין די פרי 90 ס פון די לעצטע יאָרהונדערט. די יאפאנעזער האבן פארלאזט אסאך טעכנאלאגיעס וואס האבן אנגעצייכנט די דריטע דור פון די גרופע מאטארן. ווייַל פון דעם, די אַפּאַראַט אנגעהויבן צו וועגן 147 קילאָגראַמס, צו פּראָדוצירן ווייניקער מאַכט פּער ניצלעך באַנד, אָבער אין דער זעלביקער צייַט עס אנגעהויבן צו שפּאָרן ברענוואַרג. קאַמפּערד צו זיין פאָרויסגייער, די 2AR-FE מאָטאָר קאַנסומז 10-12% ווייניקער גאַזאָלין. די געוואקסן מיטל פון די מאָטאָר איז אויך טשיקאַווע. איצט עס קענען זיין ריפּערד, ווייַל דין-וואָלד אַלומינום צילינדער בלאַקס זענען אַ זאַך פון די פאַרגאַנגענהייַט. איידער דער ערשטער אָוווערכאָל בעשאַס נאָרמאַל אָפּעראַציע, דער מאָטאָר קענען פאָרן 200 טויזנט קילאָמעטערס. דעמאָלט ריפּערז וועט דאַרפן יעדער 70-100 טויזנט. אבער דער אַפּאַראַט קענען ניט זיין גערופן אַ מיליאָנער - די מאַקסימום מיטל איז 400-500 טויזנט קילאָמעטערס.
טעכניש פּראָבלעמס
ביז איצט, עס זענען נישט צו פיל דאַטן וועגן די פאָלקס פּראָבלעמס פון Toyota 2AR-FE ענדזשאַנז. ניט אַזוי לאַנג צוריק, די פּראָדוקציע פון קאַרס מיט דעם אַפּאַראַט אנגעהויבן אין ינדאָנעסיאַ, טשיינאַ, טייוואַן, און איידער די אָפּעראַציע פון די אַפּאַראַט איז געווען אין ויסגעצייכנט טנאָים אין די USA, קאַנאַדע און יאַפּאַן.
און נאָך, די אַפּאַראַט האט עטלעכע קינדשאַפט חולאתן. דאָס איז אַ קלאַפּ אין די טיימינג גאַרטל מעקאַניזאַם געגנט. די VVT טיימינג טוישן אַקטוייטערז זענען נאַקינג. אין טנאָים פון נישט צו גוט ברענוואַרג, זיי געשווינד פאַרלאָזן.
אויך, ניט זייער פאַרלאָזלעך אָפּעראַציע פון די קאָאָלינג סיסטעם פּאָמפּע איז באמערקט. זי אָפט ליקס.
די רעשט פון די 2AR-FE טוט נישט קאָמפּראָמיס זיך ווי אַ שלעכט מאַכט אַפּאַראַט. ביז איצט, 2AR-FE באריכטן לאָזן אונדז צו באַטראַכטן עס איינער פון די בעסטער וניץ פון די לעצטע דור פון טויאָטאַ.
ווו איז דער מאָטאָר אינסטאַלירן?
די רשימה פון מאָדעלס וואָס די אַפּאַראַט שטעלן אין באַוועגונג איז נישט אַזוי גרויס. דאָס זענען די פאלגענדע מאָדעלס:
- ראַווקסנומקס
- קאַמרי (אין צוויי ווערסיעס);
- Sion TC.
מיסטאָמע, אין דער צוקונפֿט, די שורה פון קאַרס אין וואָס די 2AR-FE מאָטאָר איז אינסטאַלירן וועט יקספּאַנד, ווייַל די אַפּאַראַט ווייזט זיך בלויז פון דער בעסטער זייַט.
