טויאָטאַ 1 דזשז-גע מאָטאָר

די 1JZ-GE מאָטאָר איז בלי אַ טויאָטאַ לעגענדע. עס איז געווען באשאפן אין 1990 און איז געווארן דער ערשטער פארשטייער פון די JZ ליניע, אויסשליסלעך אינסטאַלירן אויף דערציען-ראָד פאָר מאָדעלס מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. איבער זיין געשיכטע, דער מאָטאָר איז געווען געשאפן ביי די יאַפּאַניש טאַהאַן פאַבריק, אָונד דורך Toyota Motor, ביז 2007.

טויאָטאַ 1 דזשז-גע ווי אַ גאַנץ האט געגרינדעט זיך ווי אַ סטאַביל, זיכער און שטאַרק גענוג מאָטאָר. צוויי הויפּט סעריע פון ​​די מאָטאָר קענען זיין אונטערשיידן - 1990 און 1995 מיט אַ ינאַגרייטיד VVT-i סיסטעם מיט בייַטעוודיק וואַלוו טיימינג.

технические характеристики

מאָטאָר דיספּלייסמאַנט, קוביק סענטימעטער	2491
מאַקסימום מאַכט, הפּ	280
מאַקסימום טאָרק, N * עם (קג * עם) בייַ רפּם.	363 (37) / 4800 378 (39) / 2400
ברענוואַרג געוויינט	פּעטראָל פּרעמיום (AI-98) גאַזאָלין
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ל / 100 קילאמעטער	קסנומקס - קסנומקס
מאָטאָר ס טיפּ	6-צילינדער, 24-וואַלוו, דאָהק, פליסיק-קולד
לייג צו. מאָטאָר אינפֿאָרמאַציע	בייַטעוודיק וואַלוו טיימינג סיסטעם
מאַקסימום מאַכט, הפּ (קוו) ביי רפּם	280 (206) / 6200
קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש	קסנומקס - קסנומקס
צילינדער דיאַמעטער, מם	86
פּיסטאָן מאַך, מם	71.5
סופּערטשאַרגער	טערביין צווילינג טערבאָוטשאַרדזשינג
די מעקאַניזאַם פֿאַר טשאַנגינג די באַנד פון סילינדערס	קיין

• טויאָטאַ 1 דזשז-גע האט אַ בלאָק מיט 6 לאַנדזשאַטודאַנאַל (אין-שורה) סילינדערס און 24 וואַלווז, 4 פון זיי זענען פּער צילינדער. עס איז קיין הידראַוליק קאַמפּאַנסייטער;
• די יגנישאַן סיסטעם איז דיסטריביאַטער (ערשטער דור) און שפּול-צו-שפּול (רגע דור: 1 שפּול = 2 ליכט);
• דער טאָרק אויף די מאָטאָר איז 250 ן * עם = 4000 רפּם;
• ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אויף דער שאָסיי - 8.3 ליטער, און אין די שטאָט 14.2 ליטער (למשל, טאָיאָטאַ מאַרק 2 1999 מעלדונג);
• גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם - גאַרטל;
• דער מאָטאָר אַפּערייטינג לעבן דערקלערט דורך דער פאַבריקאַנט איז 350.000 קילאמעטער;
• די פּיסטאָן דיאַמעטער איז 86 מם, די מאַך איז 71,5;
• די ינדזשעקשאַן סיסטעם אין די אַפּאַראַט איז פונאנדערגעטיילט;
• מאַכט איז 200 הפּ, קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש איז 10: 1.

מאָדיפיקאַטיאָנס

1JZ-FSE D4 - געשאפן פון 2000 צו 2007.

1 דזשז-גטע איז די בלויז ווערסיע מיט טערביינז. אין די מאָדעל, די מאַכט איז ימפּרוווד, די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש (9) איז געוואקסן, די טאָרק איז געוואקסן באטייטיק (אַרויף צו 378 ן * עם).

1JZ-GE פּראָבלעמס

עס איז בעסער צו האַלטן די יגנישאַן סיסטעם שטענדיק טרוקן, עס איז זייער סאַסעפּטאַבאַל פֿאַר נעץ;

געוואקסן בוימל קאַנסאַמשאַן אין הויך מיילידזש רעכט צו טראָגן די בוימל סקרייפּער רינגס;

די קורץ לעבן לעבן פון די VVT-i וואַלוו;

די פּאָמפּע אויך לויפן אַ ביסל, די וואַלווז דאַרפן פּעריאָדיש אַדזשאַסטמאַנט.

טונינג

טונינג אַ געוויינטלעך אַספּיראַטעד מאָטאָר איז שטענדיק אַ גאַנץ סאָפעקדיק קשיא אין טערמינען פון דער רעזולטאַט. איר קענען טוישן די קאַמשאַפט, די גערגל, פלאַש די קאָמפּיוטער, אָבער איר וועט נישט באַקומען אַ האַרט פאַרגרעסערן.

די ינסטאַלירונג פון אַ טערביין אָדער קאַמפּרעסער אויף אַ אַטמאָמאָטאָר וועט זיין פיל מער טייַער און ווייניקער פאַרלאָזלעך ווי אַ ויסבייַטן אויף די 1 דזשז-גטע טערבאָוטשאַרדזשד ווערסיע.

ווידעא וועגן דעם מאָטאָר 1JZ-GE

טויאָטאַ 1 דזשז-גע מאָטאָר - לעדזשאַנדערי יאַפּאַניש אַספּיראַטעד