Toyota 1FZ-F מאָטאָר
צופרידן
אין 1984, Toyota Motor Company געענדיקט די אַנטוויקלונג פון אַ נייַ 1FZ-F מאָטאָר, דיזיינד צו יקוויפּ די פאָלקס לאַנד קרוזער 70 סווו, און דעמאָלט אינסטאַלירן אויף לעקסוס קאַרס.
דער נייער מאטאר האט פארביטן די 2F, וואס האט אנגעהויבן ווערן פארעלטערט, און איז פראדוצירט געווארן ביז 2007. טכילעס, די אַרבעט איז געווען צו שאַפֿן אַ פאַרלאָזלעך מאָטאָר מיט הויך טאָרק, געזונט פּאַסיק פֿאַר באַוועגונג איבער פּראָסט טעריין. טויאָטאַ קאָרפּאָראַטיאָן ענדזשאַנירז געראטן צו פאַרענדיקן דעם אַרבעט אין פול. עטלעכע מאָדיפיקאַטיאָנס פון דעם מאַכט אַפּאַראַט זענען געשאפן.
- ווערסיע FZ-F מיט אַ קאַרבערייטער מאַכט צושטעלן סיסטעם מיט אַ מאַכט פון 197 הפּ. ביי 4600 רפּם. פֿאַר עטלעכע לענדער, עס איז געווען דערייטיד צו 190 הפּ. ביי 4400 רפּם מאָטאָר אָפּציע.
- מאָדיפיקאַטיאָן 1FZ-FE, לאָנטשט אין דער צווייטער העלפט פון 1992. עס איז געווען אינסטאַלירן פונאנדערגעטיילט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, דאַנק צו וואָס די מאַכט געוואקסן צו 212 הפּ. ביי 4600 רפּם.
די Land Cruiser 70 מיט די נייַע מאָטאָר האט פּראָווען זיך צו זיין אַ ביישפּיל פון רילייאַבילאַטי און געווער און איז געווען סאַפּלייד צו פילע לענדער אַרום די וועלט.
פּלאַן פֿעיִקייטן פון FZ ענדזשאַנז
די 1FZ-F מאַכט אַפּאַראַט איז אַן אין-שורה זעקס-צילינדער קאַרבערייטער מאָטאָר. די יגנישאַן סיסטעם איז עלעקטראָניש, מיט אַ מעטשאַניקאַל דיסטריביאַטער. דער צילינדער קאָפּ איז געמאכט פון אַלומינום צומיש. עס האט צוויי קאַמשאַפץ, יעדער פון וואָס דרייווז 12 וואַלווז. גאַנץ - 24, 4 פֿאַר יעדער צילינדער. די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם איז געטריבן דורך אַ קייט, מיט אַ הידראַוליק טענסיאָנער און דער זעלביקער דאַמפּער. עס זענען קיין הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז; פּעריאָדיש אַדזשאַסטמאַנט פון די וואַלוו קליראַנסיז איז פארלאנגט.
אַ אַלומינום בוימל סאַמפּ איז ליגן אין די דנאָ פון די בלאָק. די בוימל פּאַן איז געמאכט פון דוראַבאַל שטאָל, וואָס פּראַטעקץ עס פון קאָנטאַקט מיט דער ערד, וואָס איז פול מיט דרייווינג איבער פּראָסט טעריין.
די געשטאַלט-אייַזן צילינדער בלאָק איז יקוויפּט מיט לייטווייט פּיסטאָנס געמאכט פון אַלומינום צומיש, וואָס האָבן הויך היץ קעגנשטעל. דער אויבערשטער קאַמפּרעשאַן רינג איז געמאכט פון ומבאַפלעקט שטאָל. דער נידעריקער און ייל סקרייפּער טיילן זענען געמאכט פון געשטאַלט אייַזן. עס איז אַ נישע אויף די דנאָ פון די פּיסטאָן וואָס פּריווענץ קאָנטאַקט צווישן די וואַלוו און די פּיסטאָן אויב די טיימינג קייט ברייקס. די מאָטאָר קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש איז 8,1:1, אַזוי די מאַכט פאַבריק טוט נישט דאַרפן די נוצן פון הויך-אַקטיין גאַזאָלין.
אַזאַ פּלאַן סאַלושאַנז געמאכט עס מעגלעך צו שאַפֿן אַ נידעריק-גיכקייַט מאָטאָר מיט גלאַט "טראַקטאָר" טראַקשאַן אין כּמעט די גאנצע גיכקייַט קייט, צוגעפאסט פֿאַר לאַנג-טערמין אָפּעראַציע אין שווער וועג טנאָים. אין דער זעלביקער צייַט, אַ מאַשין מיט דעם ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר טוט נישט פילן ווי אַ פרעמד גוף אויף דער שאָסיי. די 1FZ-F מאַכט אַפּאַראַט עקסיסטירט אויף די פֿאַרזאַמלונג ליניע ביז 1997.
די 1FZ-FE מאָטאָר איז לאָנטשט אין פּראָדוקציע אין די סוף פון 1992. אָנשטאָט אַ קאַרבערייטער, אויף עס איז געניצט פונאנדערגעטיילט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן. די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש איז געוואקסן צו 9,0: 1. זינט 2000, די קאָנטאַקטלעסס עלעקטראָניש יגנישאַן סיסטעם מיט אַ מעטשאַניקאַל דיסטריביאַטער איז ריפּלייסט דורך יחיד יגנישאַן קוילז. א גאַנץ פון 3 קוילז זענען אינסטאַלירן אויף די מאָטאָר, יעדער סערווינג 2 סילינדערס. דעם סכעמע קאַנטריביוץ צו בעסער אָנצינדן פאָרמירונג און געוואקסן רילייאַבילאַטי פון די יגנישאַן סיסטעם.
די קאָאָלינג סיסטעם איז קערפאַלי געדאַנק און גיט אַפּערייטינג טעמפּעראַטורעס צווישן 84 - 100 ºC. דער מאָטאָר איז נישט דערשראָקן פון אָוווערכיטינג. אפילו פּראַלאָנגד דרייווינג אין נידעריק גירז אין הייס וועטער טוט נישט פירן צו די מאָטאָר גייט ווייַטער פון די באַשטימט טעמפּעראַטור קייט. די וואַסער פּאָמפּע און גענעראַטאָר זענען געטריבן דורך באַזונדער V-בעלץ, יעדער יקוויפּט מיט טענסיאָנערס. די שפּאַנונג ראָולערז פון די בעלץ זענען מעטשאַניקאַל אַדזשאַסטיד.
ענדזשאַנז פון די 1FZ סעריע האָבן פּראָווען זיך צו זיין דער בעסטער אין טערמינען פון רילייאַבילאַטי און געווער. די דיזיינערז געמאכט קיין מיסטייקס ווען דעוועלאָפּינג די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, און די טעקנאַלאַדזשיס קאַמפּאַטינטלי ימפּלאַמענאַד אַלץ אין ייַזנוואַרג. די מאַכט אַפּאַראַט האט געמאכט אַ באַטייטיק צושטייַער צו די שעם פון די טויאָטאַ ארץ קרוזער 70, וואָס איז באַרימט פֿאַר זייַן ינדאַסטראַקטיביליטי. מאָטאָר אַדוואַנטידזשיז:
- פּאַשטעס און רילייאַבילאַטי פון די פּלאַן;
- מיילידזש איידער הויפּט ריפּערז מיט געהעריק וישאַלט - בייַ מינדסטער 500 טויזנט קילאמעטער;
- הויך טאָרק ביי נידעריק ספּידז;
- מאַינטאַינאַביליטי.
די דיסאַדוואַנטידזשיז אַרייַננעמען הויך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, וואָס איז 15-25 ליטער פון אַ-92 גאַזאָלין פּער 100 קילאמעטער. מיט די ענדזשאַנז, אַ כאַראַקטעריסטיש שטערונג פון טויאָטאַ ענדזשאַנז אנגעהויבן, און נאָך יגזיסץ, - פּאָמפּע ליקאַדזש. אין אַזאַ קאַסעס, עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן די אַפּאַראַט מיט דער אָריגינעל פֿאַרזאַמלונג.
אין דערצו, לעפיערעך אָפט ייל ענדערונגען זענען פארלאנגט. עס איז געביטן יעדער 7-10 טויזנט קילאמעטער, דיפּענדינג אויף אַפּערייטינג מאָדעס. רעקאַמענדיד ייל איז סינטעטיש 5W-30, 10W-30, 15W-40. קראַנקקאַסע באַנד - 7,4 ליטער.
технические характеристики
די טיש ווייזט עטלעכע טעכניש קעראַקטעריסטיקס פון די 1FZ סעריע מאַכט געוויקסן:
| מאָטאָר סאָרט | 1FZ-F |
|---|---|
| מאַכט סיסטעם | קאַרבערייטער |
| נומער פון סילינדערס | 6 |
| נומער פון וואַלווז פּער צילינדער | 4 |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 8,1:1 |
| מאָטאָר דיספּלייסמאַנט, קמ 3 | 4476 |
| מאַכט, הפּ / רפּם | 197/4600 (190/4400) |
| טאָרק, נם / רפּם | 363/2800 |
| ברענוואַרג | 92 |
| מיטל | 500+ |
טונינג אָפּציעס
די 1FZ-FE מאָטאָר טוט נישט ווי הויך ספּידז צו פיל, אַזוי ינקריסינג זיי צו דערגרייכן העכער מאַכט איז יראַשאַנאַל. די טכילעס נידעריק קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש אַלאַוז איר צו ינסטאַלירן טורבאָטשאַרדזשינג אָן אָלטערינג די פּיסטאָן גרופּע.
ספּעציעל פֿאַר דעם מאָטאָר, די טונינג פירמע TRD האט באפרייט אַ טערבאָוטשאַרדזשער וואָס אַלאַוז איר צו פאַרגרעסערן מאַכט צו 300 הפּ. (און מער), אַ ביסל סאַקראַפייסינג געווער.
דיפּער בוסט ריקווייערז ריפּלייסינג די קראַנקשאַפט, וואָס וועט פאַרגרעסערן די אַרבעט באַנד צו 5 ליטער. פּערד מיט אַ הויך-דרוק טערבאָוטשאַרדזשער, אַזאַ אַ מאָדיפיקאַטיאָן גיט אַ שווער פאָרמיטל מיט די דינאַמיק פון אַ ספּאָרט מאַשין, אָבער מיט אַ באַטייטיק אָנווער פון מיטל און הויך מאַטעריאַל קאָס.
מעגלעכקייט פון פּערטשאַסינג אַ קאָנטראַקט מאָטאָר
די אָפפערס אויף די מאַרק זענען גאַנץ וועריד. איר קענען קויפן אַ מאָטאָר סטאַרטינג פון אַ סומע פון 60 טויזנט רובל. אבער צו געפֿינען אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מיט אַ לייַטיש ריזידזשואַל לעבן איז שווער, ווייַל אַזאַ ענדזשאַנז זענען נישט געשאפן פֿאַר אַ לאַנג צייַט און האָבן אַ באַטייטיק רעזולטאַט.
