סוזוקי דזש18אַ מאָטאָר

די סוזוקי דזש18אַ מאָטאָר איז געווען אינסטאַלירן אויף נידעריק-פּרייַז סוזוקי קולטוס טראָג קאַרס וואָס געהערט צו דער קאַטעגאָריע פון ​​סאָליד וועהיקלעס. דער מאָטאָר איז געשאפן בלויז מיט אַ באַנד פון 1,8 ליטער און אַ מאַכט פון 135 כאָרספּאַוער.

דער אַפּאַראַט איז געשאפן בלויז אין אַ גאַזאָלין ווערסיע און איז געווען אינסטאַלירן בלויז אויף פראָנט-ראָד פאָר וועהיקלעס. אַרבעט אין טאַנדאַם מיט מאַנואַל און אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.

אין איין צייט, סוזוקי קולטוס מיט די J18A מאָטאָר גאַינעד פּאָפּולאַריטעט רעכט צו זייַן ספּאָרטי, דינאַמיש אויסזען. פראָנט-ראָד פאָר קאַרס זענען יקוויפּט ניט בלויז מיט אַ 1,8-ליטער, אָבער מיט אַ 1,5-ליטער ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. כל-ראָד פאָר ווערסיעס פון קאַרס זענען אויך געשאפן, וואָס זענען פארזאמלט מיט אַ 1,6-ליטער מאָטאָר.

סוזוקי קולטוס מיט אַ מאָטאָר J18A איז אַ ביליק ווערסיע פון ​​די מאַשין, אָבער אין דער זעלביקער צייַט עס האט פאַרשידן "גאַדגעץ": ווייַט שלאָס, מאַכט פֿענצטער, מאַכט סטירינג, לופטקילונג סיסטעם און אנדערע נוציק אָפּציעס.

זינט 1997, אַ ספּעציעל 1800 עראָו סעריע איז ארויס מיט נאָך ימפּרווומאַנץ. די ינלענדיש פּלאַן איז ימפּרוווד אין די נייַע ווערסיע. אין דערצו, ספּאָרט סיץ, ימפּרוווד רעדל, טינטעד פֿענצטער, 15-אינטש ווילז זענען אינסטאַלירן. די אַעראָדינאַמיק פון די גוף איז אויך ימפּרוווד.

технические характеристики

מאָטאָר	באנד, קק	מאַכט, ה.פּ.	מאַקס. מאַכט, הפּ (קוו) / ביי רפּם	מאַקס. טאָרק, N/m (קג/ם) / ביי רפּם
J18A	1839	135	135 (99) / 6500	157 (16) / 3000

דער מאָטאָר נומער איז אין פראָנט הינטער די קאַלאָריפער.

רילייאַבילאַטי, וויקנאַסאַז, מאַינטאַיאַביליטי

Suzuki Cultus מיט אַ J18A מאָטאָר זענען מער אַפאָרדאַבאַל ווי, למשל, Toyota Kaldina. דערצו, אין די מזרח פון די רוסישע פעדעריישאַן איר קענען געפֿינען אָפּציעס אין אַ פאַרשיידנקייַט פון טרים לעוועלס. אין דער זעלביקער צייַט, די מאַשין און די מאָטאָר זענען פאַרלאָזלעך. איר קענען מאַך אָן הויפּט ריפּערז פֿאַר בייַ מינדסטער 4-5 יאר.

רובֿ פון די פראבלעמען זענען שייַכות צו די עלטער פון די מאָטאָר. פֿאַר בייַשפּיל, דער סטאַרטער קען פאַרלאָזן. ספּעציעל אָפט אַזאַ אַ ברייקדאַון אַקערז אין שטרענג פראָסץ. די סיבה פון די ברייקדאַון, ווי אַ הערשן, איז דער צעשטערונג פון די באַרשט האָלדער. די סטאַרטער קאָמפּאָנענט אין עטלעכע פאלן איז נישט געמאכט פון די מערסט דוראַבאַל מאַטעריאַל, אָבער עס איז דיסאַסעמבאַלד אָן פראבלעמען (געמאכט דורך מיצובישי).

אויך, זייער באַטאַרייע קען פאַרלאָזן אָדער עס קען זיין נייטיק צו פאַרבייַטן די ליכט. דורך דעם וועג, די לעצטע טוישן לעפיערעך זעלטן. דורך זיך, קלאַפּ אַבזאָרבערז ברעכן אַראָפּ אין אַ געוויינט מאַשין אויף רוסיש ראָודז מיט צייַט. ווי נייטיק, די פראָנט סאַספּענשאַן געווער, טיר קלאַפּ אַבזאָרבערז, פראָנט און דערציען טאָרמאָז כאָוזיז זענען געביטן.

עס איז אויך נישט ומגעוויינטלעך פֿאַר מאָטאָר מאַונץ צו זיין ריפּלייסט. ווען די מיילידזש ינקריסיז, די בוימל אין די מאָטאָר און גירבאַקס ענדערונגען. פאַרבייַטן אָנצינדן פּלאַגז און פילטערס ווי דארף. די בוימל פּלאָמבע צווישן די גירבאַקס און די מאָטאָר קען רינען.

אין אַלגעמיין טערמינען, די מאָטאָר פון מאַשין אָונערז סוץ. די גלאַט אָפּעראַציע פון ​​די אַפּאַראַט איז אנגעוויזן. ליידיק איז סטאַביל. יעדער צינק צאַפּן האט אַ באַזונדער שפּול. אין דער זעלביקער צייַט, אַנשטאָט פון די געוויינטלעך טיימינג גאַרטל, אַ פאַרלאָזלעך קייט אַרבעט אין די מאָטאָר.

אויף וואָס קאַרס די מאָטאָר איז אינסטאַלירן

סאָרט, גוף	דור	פּראָדוקציע יאָרן	מאָטאָר	מאַכט, ה.פּ.	באנד ל
סוזוקי קולטוס סטאַנציע וואַגאָן	די דריט	1996-02	J18A	135	1.8

וואָס מין פון בוימל צו פּלאָמבירן

די מאָטאָר דזש18אַ, ווי קיין אנדערע אַפּאַראַט, דאַרף אַ בייַצייַטיק בוימל ענדערונג, וואָס איז געטאן יעדער 7-8 טויזנט קילאָמעטערס. פֿאַר אָפּעראַציע אין ווינטער, ייל מיט אַ וויסקאָסיטי פון 20 וו 30 און 25 וו 30 איז פּאַסיק.

אין ווינטער, ייל מיט אַ וויסקאָסיטי פון 5 וו 30 איז אויסגעגאסן. פֿאַר אַלע-וועטער נוצן, 10וו 3 און 15 וו 30 אָילס זענען פּאַסיק. פון די טייפּס פון ייל, עס איז בעסער צו אַפּט פֿאַר האַלב-סינטעטיש אָדער מינעראַל בוימל.