אָפּעל ז12קסעפּ מאָטאָר
צופרידן
Z12XEP - מאָטאָר פליסנדיק אויף גאַזאָלין; גאַז עקוויפּמענט קענען זיין אינסטאַלירן. מאַקסימום מאָטאָר מאַכט ריטשט 80 הפּ, באַנד 1.2 ליטער. מאָונטעד אויף Opel Corsa C/D און Agila קאַרס. מאַניאַפאַקטשערד דורך אַספּערן ענגינע פּלאַנט, עס איז געשאפן פון 2004-2009, נאָך וואָס עס איז געווען ריפּלייסט דורך די A12XER מאָדעל. אַן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר באזירט אויף Z14XEP איז דעוועלאָפּעד.
די נייַ מאָדעל האט אַ ביסל געביטן פּיסטאָנס, קאַנעקטינג ראַדז און קראַנקשאַפט. די וואַלווז טאָן ניט דאַרפן אַדזשאַסטמאַנט; הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז זענען אינסטאַלירן. לויט די רעגיאַליישאַנז, מאָטאָר וישאַלט איז צו זיין דורכגעקאָכט יעדער 10 טויזנט קילאמעטער. מיילידזש רעקאַמענדיד דורך דער פאַבריקאַנט נאָך 8 טויזנט קילאמעטער. אַלע באדערפענישן אין דעם ענין זענען ענלעך צו די Z10XEP מאָטאָר מאָדעל.
געשיכטע פון די מאָטאָר
12נק - דאָס איז געווען די מאַרקינג פֿאַר די מאָטאָר, וואָס איז געווען פליסנדיק אויף גאַזאָלין און האט אַ באַנד פון 1.2 ליטער. די ענדזשאַנז זענען אינסטאַלירן אויף דער ערשטער דור פון קאָרסאַ, אָבער די אַוטדייטיד פּלאַן האט נישט טרעפן די נייַ פאדערונגען פון די אָטאַמאָוטיוו מאַרק. דער ווייַטער מאָדיפיקאַטיאָן, C12NZ, ארויס אין 1989, ווען אַ נומער פון ענדזשאַנז מיט אַ ענלעך פּלאַן זענען דעוועלאָפּעד. די דיפעראַנסיז זענען געווען אין מאַכט, סילינדערס און באַנד.
די C12NZ אַפּאַראַט האט אַ געשטאַלט אייַזן און הויך-שטאַרקייַט צילינדער בלאָק. דער צילינדער קאָפּ האט צוויי וואַלווז פּער צילינדער, אַ שטיל אויף שפּיץ, און אַ הידראַוליק פאַרגיטיקונג. די קאָאָלינג פּאָמפּע און קאַם שטיל זענען געטריבן דורך אַ טודד גאַרטל. אויף דעם בלאָק איז אינסטאַלירן אַ קאַמשאַפט אין אַ אַלומינום פורעם. עס איז געווען גרינג צו פאַרבייַטן, דער בלויז שטערונג איז געווען די וואַלוו דעקן - די גאַסקאַט פאַרפאַלן זייַן ילאַסטיסאַטי און, ווי אַ רעזולטאַט, ייל ליקט.
זינט 1989, די C121NZ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז געשאפן מיט אַ דיספּלייסמאַנט פון 1196 סיסי. זען, פליסיק קאָאָלינג סיסטעם, פיר אין-שורה סילינדערס, באַזונדער מאַניפאָולדז. די X12SZ האט ענלעך קעראַקטעריסטיקס. דער מאטאר איז געבליבן כמעט אומגעענדערט ביז די Corsa B איז געווען באַקענענ אין 1993.
דערנאָך מינערווערטיק אַדזשאַסטמאַנץ זענען געמאכט און די ימפּרוווד 12NZ מאָדעל ארויס. די מאַכט איז געבליבן די זעלבע, דער הויפּט חילוק איז געווען אין די קאָנטראָל עלעקטראָניק. טיימינג פאָר מיט אַ מאַכט רעזערוו פון בייַ מינדסטער 60 טויזנט קילאמעטער איז קעראַקטערייזד דורך גוט רילייאַבילאַטי.
די מייַלע פון די מאָטאָר איז געווען ביליק ספּער טיילן און פּשוט פּלאַן.
דער ווייַטער מאָדיפיקאַטיאָן, X12XE, ארויס ווי אַ רעזולטאַט פון נייַ מאַרק פאדערונגען. א נומער פון הויפּט ענדערונגען זענען געמאכט צו די פּלאַן פון די אַפּאַראַט:
- די טודד גאַרטל איז געווען ריפּלייסט מיט אַ וואַל קייט, דאָס האט נישט ווירקן די פאַרבייַט פּלאַן יעדער 100 טויזנט קילאמעטער. מיילידזש, אָבער די וישאַלט און די פּרייַז פון טיילן פֿאַר די אינסטאַלירן קייט פאָר איז געווען העכער;
- בלאָק קאָפּ מיט 16 וואַלווז, פילונג פון די סילינדערס מיט אַ קאַמבאַסטאַבאַל געמיש איז ימפּרוווד, מאַכט איז געוואקסן צו 65 הפּ. פּפּ., טראַקשאַן און דינאַמיש קעראַקטעריסטיקס;
- די בעדז פון די הויפּט ליינערז זענען געמאכט פון אַ איין טייל, די סטראַקטשעראַל רידזשידאַטי פון די גאנצע אַפּאַראַט איז געוואקסן.
ענדערונגען צו די צילינדער קאָפּ געפירט צו דער אַנטוויקלונג פון אַ אַנדערש ינדזשעקשאַן סיסטעם, וואָס געוואקסן מאַכט און ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. דעם ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מאָדעל איז געווען אינסטאַלירן אויף די קאָרסאַ און מיט די אַדווענט פון די אַסטראַ ג אין 1998. דער מאָטאָר האט אַ גוט דינסט לעבן, איז גרינג צו טייַנען, און זייַן מיילידזש קען זיין מער ווי 300 טויזנט קילאמעטער. ווען געוויינט ריכטיק. די קראַנקשאַפט קענען זיין ערד און די בלאָק קענען זיין באָרד צו דריי פאַרריכטן סיזעס ווען איר דורכפירן אַ הויפּט אָוווערכאָל.
אין 2000, אן אנדער מאָדיפיקאַטיאָן איז דורכגעקאָכט; די מאַכט אַפּאַראַט איז געווען געהייסן Z12XE. אין דעם מאָדעל, די קאַמשאַפט / קראַנקשאַפט און ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם זענען ריווערקט, און די מאַכט פון די אַפּאַראַט איז געוואקסן צו 75 הפּ. מיט. אבער געוואקסן לאָודז געצווונגען די נוצן פון העכער קוואַליטעט, און דעריבער מער טייַער, מאָטאָר בוימל. רעקווירעמענץ פֿאַר שמירעכץ סטאַנדאַרדס האָבן אויך געוואקסן. אָבער העסקעם מיט אָפּעראַציע און וישאַלט רעקווירעמענץ געראַנטיז אַ גוט מאָטאָר לעבן.
די ימערדזשאַנס פון Z12XEP און העסקעם מיט נייַע עקאָ-סטאַנדאַרדס
זינט 2004, די פּראָדוקציע פון די Z12XEP אנגעהויבן, אין וואָס דער הויפּט חילוק איז די טווינפּאָרט ינטייק מאַניפאָולד. אין נידעריק ספּידז, די קאַמבאַסטאַבאַל געמיש איז סאַפּלייד בלויז דורך 4 ינטייק וואַלווז, ניט 8. דעם געוואקסן טראַקשאַן טשאַראַקטעריסטיקס און מאַכט צו 80 הפּ. פּפּ., ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און ימישאַנז פון שעדלעך סאַבסטאַנסיז האָבן דיקריסט.
אין 2006, זיי באפרייט אַ נייַע Corsa D אויף וואָס די Z12XEP מאָטאָר איז געווען מאָונטעד, אָבער מיט די צייט עס האט אויפגעהערט צו טרעפן די שטרענג ינווייראַנמענאַל זיכערקייַט סטאַנדאַרדס באַקענענ אין אייראָפּע.
ווייַל פון דעם, די מאָדיפיקאַטיאָנס פון A12XER (85 הפּ) און A12XEL (69 הפּ) זענען רעלעאַסעד אין פּראָדוקציע. די לעצטע מאָדיפיקאַטיאָן האט מער קאַמפּרעסט ימישאַנז קעראַקטעריסטיקס. די רעדוקציע אין מאַכט איז פארגעקומען ווי אַ רעזולטאַט פון די ווייכווארג און עלעקטראָניק סעטטינגס; די Twinport סיסטעם איז נישט אינסטאַלירן. אַנשטאָט, אַ ינטייק מאַניפאָולד איז געניצט, וואָס קען טוישן די לויפן געגנט. איבער צייַט, די וואָג און דימענשאַנז פון די נייַ אַסטראַ געוואקסן, אַזוי די 1.2 ליטער מאָטאָר. עס פשוט אויפגעהערט צו זיין באַטייַטיק און איז ניט מער אינסטאַלירן אויף דעם מאָדעל.
технические характеристики
| דערנערונג | ינדזשעקטאָר |
|---|---|
| נומער פון סילינדערס / וואַלווז פּער צילינדער | 04.04.2019 |
| מאָטאָר באַנד, סיסי | 1229 |
| ברענוואַרג / ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס | פּעטראָל 95, גאַז / יוראַ 4 |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פֿאַר קאָרסאַ C שאָסיי / שטאָט / געמישט | 4.9/7.9/6.0 |
| אָיל קאַנסאַמשאַן ג / קסנומקס טויזנט קילאמעטער. | ביז קסנומקס |
| מאָטאָר בוימל / ל / טוישן יעדער | עקסקל. 5W-30, 5W-40/3.5/15. קילאמעטער. |
| טאָרק, נם / רעוו. מין. | 110/4000 |
| מאָטאָר מאַכט, הפּ / רעוו. מין. | 80/5600 |
הויך-קוואַליטעט און דוראַבאַל געשטאַלט אייַזן איז געניצט פֿאַר די צילינדער בלאָק. דער אַפּאַראַט איז אין-שורה, פּיסטאָן מאַך 72,6 מם, צילינדער דיאַמעטער 73,4 מם. די מאָטאָר בוימל זאָל זיין געביטן נאָך 15 טויזנט קילאמעטער. מיילידזש, אָבער עקספּערץ רעקאָמענדירן צו טאָן עס יעדער 7,5 טויזנט קילאמעטער. די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור אין די מאָטאָר ריטשאַז 95 דיגריז, די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש איז 10,5. מיט אָפּגעהיט ופמערקזאַמקייט צו די מיטל און געהעריק זאָרגן, אין פיר די מיטל פון די אַפּאַראַט איז מער ווי 250 טויזנט קילאמעטער. אָן די מינדסטע פּראָבלעם. די מאָטאָר נומער איז ליגן אונטער די בוימל פילטער. בעשאַס אָפּעראַציע, עס אָפט ווערט באדעקט מיט שמוץ, אַזוי איר וועט האָבן צו ווישן אַ טייל פון דעם גוף מיט אַ שמאַטע צו געפֿינען עס.
רילייאַבילאַטי, וויקנאַסאַז, מאַינטאַיאַביליטי
פֿאַר די ערשטער מאָל, די Z12XEP מאָטאָר איז אינסטאַלירן אויף די Opel Agila; עס ריפּלייסט די Z12XE מאָדיפיקאַטיאָן. די מאָדיפיקאַטיאָן ניצט דיוועלאַפּמאַנץ פון די Z10XEP.
אָבער, עס איז בייסיקלי באזירט אויף די Z14XEP מאָדעל מיט עטלעכע ענדערונגען:
- אין די צילינדער בלאָק עס איז אַ קראַנקשאַפט מיט אַ פּיסטאָן מאַך פון 72.6 מם;
- די הייך פון די נייַ פּיסטאָנס איז 1 מם העכער. פון די פריערדיקע מאָדיפיקאַטיאָן און איז 24 מם;
- לאַנג קאַנעקטינג ראַדז אינסטאַלירן;
- דער דיאַמעטער פון די ויסמאַטערן / ינטייק וואַלווז איז געווען 28/25 מם. ריספּעקטיוולי;
- די וואַלוו סטעם דיאַמעטער איז בלויז 5 מם.
אין דעם פאַל, וואַלוו אַדזשאַסטמאַנט איז נישט פארלאנגט, ווייַל אַ הידראַוליק פאַרגיטיקונג סיסטעם איז געניצט.
ינטייק / ויסמאַטערן סיסטעמען, קאָנטראָל אַפּאַראַט, עלעקטראָניש גאַז טרעטלען און קאַמשאַפץ, וואָס זענען אַקטיווייטיד דורך אַ איין-רודערן טיימינג קייט, די מיטל פון וואָס קען דערגרייכן מער ווי 14 טויזנט קילאמעטער, איז געווען ענלעך צו די Z150XEP.
זינט אקטאבער 2009, פּראָדוקציע פון דעם מאָטאָר איז געווען דיסקאַנטיניוד ווייַל עס איז געווארן ירעלאַוואַנט. עס איז געווען ריפּלייסט דורך די A12XER מאָדיפיקאַטיאָן.
דער מאָטאָר מאָדעל איז אַ כּמעט גאַנץ קאָפּיע פון די Z14XEP. אַקקאָרדינגלי, אַלע די מערסט פּראָסט פּראָבלעמס זענען ענלעך צו דעם מאָטאָר:
- דער אויסזען פון אַ קלאַפּ, אַ געזונט רעמאַניסאַנט פון די אָפּעראַציע פון די דיעסעל מאָטאָר. דער פּראָבלעם איז מערסטנס טווינפּאָרט אָדער אַ אויסגעשטרעקט טיימינג קייט. די קייט איז לייכט ריפּלייסט מיט אַ נייַע, אָבער אין די פאַל פון טווינפּאָרט עס איז נייטיק צו קוקן פֿאַר די סיבה זיך, פאַרריכטן עס אָדער גאָר פאַרבייַטן עס, פאַרריכטן די דאַמפּערז עפענען און קער אַוועק די סיסטעם. אָבער, צו אַרבעטן די מאָטאָר אָן טווינפּאָרט, עס איז נייטיק צו ריקאַנפיגיער די עקו.
- די ריווז פאַלן, די מאַשין סטאָלז און טוט נישט פאָר. כּמעט שטענדיק די פּראָבלעם איז געווען אַ זייער גראָב עגר וואַלוו. עס דארף צו זיין קלינד געזונט אָדער סאַפּרעסט. ווען די EGR צעבראכן אַראָפּ, אַנסטייבאַל ספּידז ארויס.
- מאל די מאָטאָר אָוווערכיטיד רעכט צו אַ ברייקדאַון פון די טערמאַסטאַט, פאָכער סענסער, קאָאָלינג סיסטעם פּאָמפּע אָדער יקספּאַנשאַן טאַנק צאַפּן. ווען די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור געוואקסן ווייַטער פון פּאַסיק לימאַץ, קראַקס קען דערשייַנען אין די צילינדער בלאָק און די צילינדער קאָפּ קען ווערן דיפאָרמד. עס איז דרינגלעך צו דורכפירן דיאַגנאָסטיקס, ידענטיפיצירן די פּראָבלעם און טוישן טיילן.
אן אנדער גאַנץ פּראָסט פּראָבלעם איז געווען באמערקט ווייניקער אָפט: לובריקייטינג פליסיק איז ליקינג דורך די בוימל דרוק סענסער. אין דעם פאַל, עס איז געווען בלויז איין לייזונג - ריפּלייסינג די סענסער, און עס איז בעסטער צו נוצן בלויז דער אָריגינעל. אין אַלע אנדערע שייך, די מאָטאָר איז גאַנץ גוט, און מיט געהעריק זאָרגן, אָפּעראַציע און וישאַלט, די נוצן פון הויך-קוואַליטעט ברענוואַרג און לובריקאַנץ, און די ריכטיק אָיל מדרגה, זייַן דינסט לעבן קען דערגרייכן 300 טויזנט קילאמעטער.
מאָטאָר טונינג
ספּעסיאַליסץ קען פאַרגרעסערן די מאַכט פון דעם מאָטאָר אין אַ ענלעך וועג צו די Z14XEP מאָדעל. צו טאָן דאָס, עס איז נייטיק צו קער אַוועק די EGR דורך ערשטער ינסטאַלירן אַ קאַלט ינטייק. דערנאָך די מאַניפאָולד איז פארענדערט צו 4-1, נאָך וואָס די קאָנטראָל אַפּאַראַט איז קאַנפיגיערד דיפערענטלי. דעם מאָדיפיקאַטיאָן וועט לייגן אַרויף צו 10 ליטער פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. פּפּ., און וועט אויך פאַרגרעסערן די דינאַמיק. קיין אנדערע טונינג האט נישט געבן די געוואלט רעזולטאַט און איז געווען גאָר אַרויסגעוואָרפן.
רשימה פון קאַרס אויף וואָס דעם מאָטאָר איז אינסטאַלירן
אין אייראפע
- אָפּעל קאָרסאַ (05.2006 - 10.2010) העטשבעק, 4 דור, ד;
- אָפּעל קאָרסאַ (08.2003 - 06.2006) רעסטילינג, העטשבעק, 3 דור, סי.
אין רוסלאַנד
- אָפּעל קאָרסאַ (05.2006 - 03.2011) העטשבעק, 4 דור, ד;
- אָפּעל קאָרסאַ (08.2003 - 10.2006) רעסטילינג, העטשבעק, 3 דור, סי.
