ניסן TD27 מאָטאָר

הייַנט, ניסן איז די פירער אין פארקויפונג פון הויך-קוואַליטעט און פאַרלאָזלעך ענדזשאַנז קאַמפּערד מיט זיין קלאַסמייץ, אַרייַנגערעכנט יענע וואָס לויפן אויף דיזאַל ברענוואַרג.

דעם פּאָפּולאַריטעט איז באשטעטיקט ניט בלויז דורך קונה באריכטן, אָבער אויך וויידספּרעד עצה פון פאָלק קראַפסמען צו העכסט קוואַלאַפייד ספּעשאַלאַסץ אויף ינסטאָלינג די ענדזשאַנז אויף גאַזעלז און רוסיש סוווס אַנשטאָט פון דינער אָנעס.

דער אַרטיקל וועט דיסקוטירן צי עס איז ווערט פּערטשאַסינג די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז פֿאַר דיין מאַשין און ווי פאַרלאָזלעך זיי זענען.

א ביסל פון געשיכטע

דער TD27 מאָטאָר איז געווען ערשטער באפרייט אין 1986. דערהייַנטיקט מאַכט אַפּאַראַט איז געווען אַ ינלינע פיר-צילינדער מאָטאָר, וואָס אין דער צייט האט מער האַרט קעראַקטעריסטיקס ווי זייַן ברידער. דער מאָדעל איז געווען יקוויפּט מיט אַ טערבאָוטשאַרדזשער, וואָס שטעלן עס אַ העכער מדרגה קאַמפּערד מיט קאַמפּיטינג דיעסעל ענדזשאַנז: אונדזער מאָדעל רידוסט ראַש און ווייבריישאַן, און זייַן ינווייראַנמענאַל פאָרשטעלונג איז געווארן אַ סדר פון מאַגנאַטוד העכער. קיין מאַשין באַזיצער פון דער צייַט געוואוסט אַז אויב איר דאַרפֿן אַ שטאַרק, אַנפּריטענשאַס מאָטאָר וואָס קענען זיין ריפּערד אפילו אויף דיין ניז, איר דאַרפֿן צו קלייַבן אַ מאַשין מיט אַ TD27.

דער ערשטער מאַשין צו באַקומען אַ נייַ דיזאַל האַרץ איז געווען די 4 דור ניסן קאַראַוואַן מיניוואַן. די קאַרס זענען אויך יקוויפּט מיט גאַזאָלין ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז - אין דעם פאַל, די ברירה איז געווען לינקס צו מאַשין ענטוזיאַסץ: צו צאָלן אַ ביסל פֿאַר דיזאַל אָדער צו קלייַבן אַ ווייניקער שטאַרק גאַזאָלין אַפּאַראַט מיט גוט אַפּאַטייץ, די פּרייַז פון וואָס וועט זיין 20-30 % טשיפּער.

אונדזער פּראָבע ונטערטעניק איז געווען אַ שטאַרק קאָנקורענט צו זיין ברידער - מיניוואַנס יקוויפּט אין דער צייט מיט TD27 זענען געווען העכסט שפּאָרעוודיק און אַנפּריטענשאַס צו די קוואַליטעט פון די ברענוואַרג געניצט ווי גאַזאָלין ענדזשאַנז. עס איז כדאי צו באמערקן אַז די נייַ דיזאַל מאָדעל איז געווען גאנץ פֿאַר קאַרס וואָס זענען דיזיינד צו אַריבערפירן קליין-סייזד לאַסט, אָפט אויף ראָודז פון פּראָבלעמאַטיש קוואַליטעט.

די נייַע ווערסיע פון ​​די מאָטאָר האט אַ הויך טאָרק אין נידעריק ספּידז, וואָס געמאכט עס מעגלעך צו נוצן מאַכט מער יפישאַנטלי קאַמפּערד מיט קאַמפּעטיטיוו אַנאַלאָגועס. זינט 1992, מיט אַ ויסגעצייכנט פּראָווען געשיכטע, די TD27 איז באַקענענ אין פּראָדוקציע אויף די ניסן האָמי, און שפּעטער אויף די ניסן טערראַנאָ און אַ נומער פון אנדערע קאַרס. א ספּעציעל גרופּע באשטייט פון 4ווד קאָנטינענטאַל קאַרס (אַלר-ראָד פאָר סוווס), ווו דעם אַפּאַראַט איז אינסטאַלירן ויסווייניק.

технические характеристики

רעכט צו דער אָפט מאַשיניישאַנז פון אַנסקרופּיאַלאַס סעלערז, פילע מאַשין ענטוזיאַסץ אָנהייבן זייער באַקאַנטער מיט די מאַשין דורך קוקן פֿאַר אַ טעלער וואָס ינדיקייץ די סעריע און מאָטאָר נומער - דאָס איז לעגאַמרע ריכטיק, ספּעציעל ווען עס קומט צו קויפן אַ קאָנטראַקט מאָטאָר. עס וועט נישט זיין שווער צו געפֿינען עס אויף אונדזער מאָטאָר - ווי געוויזן אין די פאָטאָ, עס איז ליגן אויף די צילינדער בלאָק האָוסינג אויף די לינקס, לעבן די טערביין און גענעראַטאָר.

איצט לאָמיר קוקן אין די דיקאָודינג פון די נאָמען פון אונדזער TD27 מאָדעל, אין וואָס יעדער סימבאָל קעראַקטערייזאַז די פּלאַן פּאַראַמעטערס פון די מאַכט אַפּאַראַט:

• דער ערשטער בריוו "ה" ינדיקייץ די סעריע פון ​​די מאָטאָר;
• די פאלגענדע סימבאָל "ד" ינדיקייץ אַז דאָס איז אַ דיעסעל מאָטאָר;
• דיוויידינג די לעצטע נומער דורך 10 מיר באַקומען די אַרבעט באַנד פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער - אויף אונדזער יקספּערמענאַל איינער עס איז 2,7 קוביק מעטער. סענטימעטער.

קעראַקטעריסטיקס	די פּאַראַמעטערס
מאָטאָר דיספּלייסמאַנט, קוביק סענטימעטער	2663
מאַקסימום מאַכט, הפּ	קסנומקס - קסנומקס
מאַקסימום טאָרק, N * עם (קג * עם) בייַ רפּם.	216 (22) / 2200 230 (23) / 220 231 (24) / 2200
ברענוואַרג געוויינט	דיעסעל ברענוואַרג
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ל / 100 קילאמעטער	קסנומקס - קסנומקס
מאָטאָר ס טיפּ	4-צילינדער, אָוווערכעד וואַלוו
צילינדער דיאַמעטער, מם	96
נומער פון וואַלווז פּער צילינדער	2
פּיסטאָן מאַך, מם	92
מאַקסימום מאַכט, הפּ (קוו) ביי רפּם	99 (73) / 4000 100 (74) / 4000
די מעקאַניזאַם פֿאַר טשאַנגינג די באַנד פון סילינדערס	קיין
סופּערטשאַרגער	טערביין
קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש	קסנומקס - קסנומקס

איבערבליק

דער TD27 מאָטאָר איז אַ 8-וואַלוו פיר-צילינדער דיעסעל מאָטאָר מיט אַ מאַקסימום מאַכט פון 100 כאָרספּאַוער. די גאַנץ אַרבעט באַנד פון אַלע סילינדערס איז 2663 סענטימעטער³. די יענער זענען עריינדזשד אין איין רודערן, און די פּיסטאָנס ליגן אין זיי פאָר די קראַנקשאַפט, ליגן אין דער נידעריקער טייל פון די אַפּאַראַט אויף פינף שטיצן בערינגז, צו דרייען. הינטער עס עס איז אַ פלייוויל, וואָס סערוועס צו אַריבערפירן טאָרק צו די געטריבן דיסק פון די גירבאַקס קלאַטש. די מאַקסימום קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש איז 22, פּיסטאָן דיאַמעטער איז 96 מם, מאַך איז 92 מם. דער מאָטאָר האט אַ הויך טאָרק פון 231 ן * ם ביי לעפיערעך נידעריק ספּידז - 2200 פּער מינוט. דער מאָטאָר איז דיעסעל, אַזוי עס איז קיין יגנישאַן סיסטעם; יגנישאַן פון די קאַמבאַסטאַבאַל געמיש אַקערז רעכט צו דער דרוק ערייזינג אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. די ברענוואַרג געניצט איז דיזאַל ברענוואַרג, די קאַנסאַמשאַן פון וואָס וועריז פון 1 צו 5,8 ליטער פּער 6,8 קילאמעטער.

ברענוואַרג סיסטעם

די פּיקיוליעראַטי פון די דיעסעל מאַכט סיסטעם איז אַז מיקסינג פון ברענוואַרג מיט לופט אַקערז אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. אין דעם פאַל, לופט גייט אריין ערשטער, און ווען די פּיסטאָן אַפּראָוטשיז שפּיץ טויט צענטער, ווען די טעמפּעראַטור אין די קאַמער ריסעס, ברענוואַרג איז ינדזשעקטיד. דעם ינשורז בעסער פאָרמירונג פון די לופט-ברענוואַרג געמיש און זייַן קאַמבאַסטשאַן.

די ברענוואַרג סיסטעם באשטייט פון הויך און נידעריק דרוק ברענוואַרג פּאַמפּס, פּראָסט און פייַן פילטערס, און ינדזשעקטערז. פון דעם טאַנק, אַ נידעריק-דרוק פּאָמפּע פּאַמפּס דיזאַל ברענוואַרג און דיליווערז עס צו אַ פּראָסט פילטער, נאָך וואָס עס איז קלינד פון גרויס ימפּיוראַטיז. גלייך אין פראָנט פון די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע עס איז אַ פייַן פילטער. א הויך-דרוק פּאָמפּע סאַפּלייז ברענוואַרג דורך ינדזשעקטער נאַזאַלז, וואָס אַטאָמיז עס אונטער אַ דרוק פון 1000-1200 אַטמאָספערעס, וואָס ינשורז בעסער קאַמבאַסטשאַן און גרעסער עפעקטיווקייַט. טראָץ דעם בייַזייַן פון פילטערס, עס איז רעקאַמענדיד צו פּיריאַדיקלי ריין די שפּריץ נאַזאַלז.

דער צווייטער קאָמפּאָנענט אין די מאַכט סיסטעם איז די צושטעלן פון לופט אונטער דער קאַמף פון די טערביין אין אַ ספּעציעל וואָרטעקס קאַמער, מיט סאַבסאַקוואַנט פּאָזיציע אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. דער טריק פון דער געדאַנק איז אַז די לופט סווירלס, און בעשאַס ברענוואַרג ינדזשעקשאַן עס איז בעסער געמישט מיט אים.

לובריקיישאַן און קאָאָלינג סיסטעם

ביידע סיסטעמען האָבן קיין באַטייטיק דיפעראַנסיז פון זייער פּרעדאַסעסערז. די בוימל צושטעלן איז צוגעשטעלט דורך אַ פּאָמפּע ליגן אין די מאָטאָר סאַמפּ. דער דרוק עס קריייץ איז נייטיק צו שמירן אַלע די ראַבינג עלעמענטן פון די מאָטאָר. רייניקונג איז צוגעשטעלט דורך די בוימל פילטער.

די קאָאָלינג סיסטעם איז אַ פֿאַרמאַכט טיפּ, פליסיק לויפן איז צוגעשטעלט דורך אַ טערמאַסטאַט און פּאָמפּע. לויט די דאַטן בלאַט, אַנטיפריז איז רעקאַמענדיד צו גיסן אין די סיסטעם.

עטלעכע פּלאַן פֿעיִקייטן פון די TD27

דער ערשטער זאַך וואָס קאַטשאַז דיין אויג איז די גרויס, האַרט דימענשאַנז טאָכיק אין אַלע דיעסעל ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז. די וואָג פון די אַפּאַראַט איז 250 קג. לויט הייַנט ס סטאַנדאַרדס, עס איז אַ הויך מדרגה פון ראַש בעשאַס אָפּעראַציע, אָבער אין אַז צייַט די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז געווען פיל קווייאַטער ווי זייַן פּרעדאַסעסערז. די הויפּט פּלאַן דיפעראַנסיז אַרייַננעמען די פאלגענדע:

1. די קאָאָלינג פאָכער ימפּעללער איז געטריבן דורך אַ גאַרטל - ניט ענלעך מאָדערן ווערסיעס, מיט אַן עלעקטריש מעקאַניזאַם.
2. לויט פּלאַן, TD27 זענען וואָרטעקס טשיימבערז - לופט איז געמישט מיט ברענוואַרג אין ספּעציעל טשיימבערז מיט לופט טערבולאַנס. דעם ינשורז בעסער קוואַליטעט פון די לופט-ברענוואַרג געמיש.
3. די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר האט ניט אַ קייט אָדער אַ טיימינג גאַרטל - גירז זענען געניצט ווי אַ פאָר.
4. די קאַמשאַפט איז נידעריקער ווי אויף נאָרמאַל ענדזשאַנז. די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע האט אַ גאַנג פאָר, אָבער נאָך רעסטיילינג, אַ נומער פון קאַרס זענען יקוויפּט מיט אַן עלעקטראָניש פאָר פֿאַר די ברענוואַרג פּאָמפּע.
5. ניצן טורבאָ מאָדע גיט מער מאָטאָר מאַכט מיט ווייניקער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
6. די ויסמאַטערן גאַז רעסירקולאַטיאָן סיסטעם ינשורז גאַנץ קאַמבאַסטשאַן פון דיעסעל ברענוואַרג, און די פּאַרטיקיאַלאַט פילטער ראַדוסאַז טאַקסיק ימישאַנז אין די סוויווע.

מאָטאָר רילייאַבילאַטי

אַלע TD27 סעריע זענען פאַרלאָזלעך און פּשוט ענדזשאַנז, די דינסט לעבן פון וואָס איז פיל מער ווי זייער קלאַסמייץ. לויט צו באריכטן פון מאַשין אָונערז, די דורכשניטלעך מיילידזש איידער הויפּט ריפּערז איז וועגן 350-400 טויזנט קילאמעטער. אַן אַמביציעס מייַלע צו רילייאַבילאַטי איז די בייַזייַן פון אַ גאַנג טיימינג פאָר - וואָס ילימאַנייץ שעדיקן צו די וואַלווז און צילינדער קאָפּ אויב די קייט אָדער גאַרטל ברייקס אויף קלאַסמייץ. צו פאַרגרעסערן מאָטאָר לעבן, אַוטאָ מאַקאַניקס שטארק רעקאָמענדירן צו דורכפירן בייַצייַטיק וישאַלט און טוישן די בוימל יעדער 5-8 טויזנט קילאָמעטערס, ווי געשריבן אין די מאַנואַל. מיט אַזאַ וישאַלט, די נויט פֿאַר הויפּט ריפּערז וועט נישט אויפשטיין באַלד.

דיעסעל ענדזשאַנז זענען גאַנץ פאַרלאָזלעך, אָבער עס זענען קלאַסיש פּראָבלעמס בעשאַס זייער אָפּעראַציע. די מערסט פּראָסט פּראָבלעמס מיט די TD27:

1. דער מאָטאָר טוט נישט אָנהייבן - אין קאַלט וועטער עס זענען פּראָבלעמס מיט קאַלט סטאַרטינג, אָבער אויב די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר קענען נישט זיין סטאַרטעד בייַ אַלע, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די גלאָוו פּלאַגז, אָפט די סיבה איז פּונקט זיי. אויב איר הערן קליקס בשעת די סטאַרטער איז אַפּערייטינג, קאָנטראָלירן די בענדיקס, עס קען זיין וואָרן.
2. דער אַפּאַראַט שייקס בעשאַס אָפּעראַציע - דיעסעל ענדזשאַנז האָבן אַ גרעסערע ווייבריישאַן ווי זייער גאַזאָלין קאַונערפּאַרץ. אין דעם פאַל, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די מאָטאָר מאַונץ - זיי קען זיין ריפּלייסט.
3. דער מאָטאָר סטאָלז ווען קאַלט און טוט נישט באַקומען גיכקייַט - עס איז קעדייַיק צו גיין צו אַ דינסט סטאַנציע און קאָנטראָלירן די ברענוואַרג סיסטעם אונטער פאַכמאַן טנאָים: זייַן טייטנאַס, ווי געזונט ווי די ינדזשעקטערז, פילטער, ינדזשעקשאַן פּאָמפּע און גלאָוו פּלאַגז. מיר קענען נישט ויסשליסן אַ קאַפּ אין קאַמפּרעשאַן מיט הויך מיילידזש רעכט צו טראָגן פון די צילינדער-פּיסטאָן גרופּע, ווי געזונט ווי קליין וואַלוו קליראַנסיז - זיי קען זיין אַדזשאַסטיד.
4. אָוווערכיטינג - די מערסט פּראָסט סיבות זענען שעדיקן צו די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט, דורכפאַל פון די טערמאַסטאַט אָדער פּאָמפּע.
5. איר זאָל אויך זיין מער אָפּגעהיט מיט די וואַקוום - עס אָפט פיילז, וואָס אַפעקץ די אָפּעראַציע פון ​​די ברייקינג סיסטעם.

מאַינטאַינאַביליטי

טראָץ אַלע די אויבן פּראָבלעמס, TD27 ענדזשאַנז זענען גערעכנט ווי פּשוט און פאַרלאָזלעך צו טייַנען, און זענען פיל ווייניקער מסתּמא צו אַנדערגאָו מאָדיפיקאַטיאָנס און טונינג. דער פּשוט און אין דער זעלביקער צייט פאַרלאָזלעך פּלאַן פּרינציפּ ינשורז די פיייקייט צו דינען זיי אין גאַראַזש טנאָים. די בייַזייַן פון סליווז אין די בלאָק זייער פאַסילאַטייץ די אָוווערכאָל פּראָצעדור. די מאָטאָרס זענען גאַנץ ווערסאַטאַל - זיי פּאַסיק בישליימעס מיט מאַנואַל און אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז; זיי זענען אָפט אינסטאַלירן אויף אַ ואַז אָדער גאַזעל אַנשטאָט פון נאָרמאַל ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז.

ניסן אַטלאַס TD27 מאָטאָר טעסטינג

עס איז כדאי צו באמערקן אַז די גרויס דימענשאַנז פון די דיעסעל מאָטאָר טאָן ניט שטענדיק לאָזן שנעל אַקסעס צו עטלעכע קאַמפּאָונאַנץ און אַסעמבליז, ספּעציעל אין די דערציען און נידעריקער טיילן אָדער אין געביטן באדעקט דורך די טערביין און זייַן קאַמפּאָונאַנץ. אויב איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די גאנצע מאָטאָר פֿאַר אַ ויסבייַטן אָדער אָוווערכאָל, איר קענען נישט טאָן אָן די ויסריכט פון אַ ספּעשאַלייזד וואַרשטאַט.

טראָץ די ליסטעד נעגאַטיוו פונקטן, די גוט נייַעס איז אַז אַזאַ קאָמפּלעקס מאַניפּיאַליישאַנז זענען פארלאנגט לעפיערעך ראַרעלי, און ספּער טיילן זענען גאַנץ גרינג צו סדר אין קיין ספּעשאַלייזד אַוטאָ קראָם.

עס איז נאָר שיין צו פונט אויס די positive און נעגאַטיווע פון ​​די TD27.

די מערסט פּראָסט פּראָבלעמס מיט אָונערז פון דיעסעל ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז:

• מער טייַער וישאַלט - די פּרייַז פון ספּער טיילן איז 15-30% העכער ווי פֿאַר גאַזאָלין ענדזשאַנז;
• באטייטיק קירצער דינסט לעבן פון די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע און טערביין מיט סאַבסאַקוואַנט טייַער וישאַלט;
• ניט אַלע טעקנישאַנז נעמען ריפּערז פון דיזאַל ענדזשאַנז, אַזוי מיר רעקאָמענדירן צו נעמען מיט איר אַ מאַנואַל וואָס דיטיילד די גרונט דייאַגראַמז פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.

די גוטע טינגז וועגן די סערוויס זענען:

• די דינסט לעבן פון אַ דיעסעל מאָטאָר איז אַ ביסל העכער ווי אַז פון אַ גאַזאָלין מאָטאָר;
• עס איז קיין יגנישאַן סיסטעם, אַזוי עס איז ניט דאַרפֿן צו טייַנען און פאַרריכטן עס.

וואָס מין פון בוימל צו גיסן

די מאָדערן ייל מאַרק אָפפערס אַ ברייט סעלעקציע פון ​​פּראָדוקטן - פון ביליק בראַנדז צו געזונט-באקאנט בראַנדז. טראָץ די נידעריק פּרייַז פון עטלעכע אָילס, דער פאַבריקאַנט שטארק רעקאַמענדז צו נוצן בלויז ספּעשאַלייזד בראַנדז וואָס זענען ספּעסיפיעד אין די אַפּערייטינג ינסטראַקשאַנז און פּאַסיק פֿאַר דיין מאָטאָר סאָרט. לויט די מאַנואַל, די פאלגענדע בראַנדז זענען פּאַסיק פֿאַר TD27:

• אין זומער: 10וו30-15וו40;
• ווינטער: 0וו20-5וו

איר זאָל מאַכן אַ ברירה אין טויווע פון ​​טראַסטיד סאַפּלייערז - אין דעם פאַל, די ריזיקירן פון לויפן אין אַ שווינדל איז מינימאַל. טראָץ די פאַרשידענע וויסקאָסיטיעס, די בוימל איז אָפּטימאַללי סוטאַד צו די טעמפּעראַטור רעזשים פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר דיפּענדינג אויף וועטער טנאָים און טוט נישט פאַרלירן זייַן פּראָפּערטיעס - אַ גענוג סומע פון ​​בוימל פילם איז געשאפן, וואָס פּריווענץ די טראָגן פון טיילן. עקספּערץ רעקאָמענדירן צו פאַרבייַטן עס יעדער 5-8 טויזנט קילאמעטער.

רשימה פון ניסן קאַרס אויף וואָס דעם מאָטאָר איז געווען אינסטאַלירן

• קאַראַוואַן;

• Datsun;
• Homy;
• Terrano;
• אַטלאַס