מאָטאָר ניסן MR20DE - אַווטאָטאַקקי

צופרידן

געשיכטע פון די ניסן MR20DE מאָטאָר
технические характеристики
מאָטאָר רילייאַבילאַטי
רשימה פון די מערסט פּראָסט מאַלפאַנגקשאַנז און מעטהאָדס צו עלימינירן זיי
וואָס איז דער בעסטער בוימל צו שטעלן אין די מאָטאָר?
וואָס קאַרס זענען יקוויפּט מיט די MR20DE מאָטאָר?

צוריק אין 1933, צוויי באַוווסט קאָרפּעריישאַנז זיך צונויפגיסן: Tobato Imono און Nihon Sangyo. עס איז ניט ווערט צו גיין אין דעטאַילס, אָבער אַ יאָר שפּעטער דער באַאַמטער נאָמען פון די נייַ בריינטשיילד איז געווען דערלאנגט - ניסן מאָטאָר קאָו, לטד.

און כּמעט תיכף די פירמע הייבט סאַפּלייינג Datsun קאַרס. ווי די גרינדערס געזאגט, די קאַרס זענען באשאפן אויסשליסלעך פֿאַר יאַפּאַן.

איבער די יאָרן, די סאָרט ניסן איז איינער פון די פירער אין די פּלאַן און פאַרקויף פון קאַרס. די באַרימט יאַפּאַניש קוואַליטעט איז קלאר אויסגעדריקט אין יעדער שטיק, אין יעדער נייַ מאָדעל.

געשיכטע פון די ניסן MR20DE מאָטאָר

די מאַכט וניץ פון די ניסן פירמע (לאַנד יאַפּאַן) פאַרדינען ספּעציעל ווערטער. דאס זענען ענדזשאַנז מיט אַ לאַנג דינסט לעבן, גאַנץ שפּאָרעוודיק, נאָכקומען מיט אַלגעמיין אנגענומען ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס, און זענען ביליק צו טייַנען און פאַרריכטן.

גרויס-וואָג פּראָדוקציע פון MR20DE ענדזשאַנז אנגעהויבן אין 2004, אָבער עטלעכע קוואלן פאָדערן אַז אַ מער פּינטלעך ציפער וואָלט זיין 2005. פֿאַר 13 לאַנג יאָרן, די פּראָדוקציע פון וניץ האט נישט פארשטאפט, און הייַנט האלט צו פונקציאָנירן רעכט. אויב איר גלויבן פילע טעסץ, די MR20DE מאָטאָר איז פעסט ראַנגקט פינפט אין רילייאַבילאַטי איבער די וועלט.

ייַנמאָנטירונג סיקוואַנס פֿאַר פאַרשידן פירמע מאָדעלס:

ניסן לאפעסטא. א קלאַסיש, באַקוועם מיניוואַן וואָס האָט געזען די וועלט אין 2004. די צוויי-ליטער מאָטאָר איז געווארן אַ ידעאַל אַפּאַראַט פֿאַר דעם גוף, די לענג פון וואָס איז געווען כּמעט 5 מעטער (4495 מם).
ניסן א מאָדעל גאַנץ ענלעך צו די פריערדיקע פארשטייער. ניסן סערענאַ איז אַ מיניוואַן, די קאַנפיגיעריישאַן פון וואָס ינקלודז די ינסטאַלירונג פון ביידע דערציען-ראָד פאָר און אַלע-ראָד פאָר.
ניסן בלועבירד. א מאַשין וועמענס פּראָדוקציע אנגעהויבן אין 1984 און באקומען אַ פּלאַץ פון ענדערונגען אין די צייַט פון 1984-2005. אין 2005, די MR20DE מאָטאָר איז געווען אינסטאַלירן אויף טראָג ללבער.
ניסן קאַשקיי. וואָס איז געווען דערלאנגט צו דעם ציבור אין 2004, און בלויז אין 2006 אנגעהויבן זייַן מאַסע פּראָדוקציע. מאָטאָר MR20DE מיט אַ באַנד פון 0 ליטער איז געווארן די ידעאַל יקער פֿאַר די מאַשין, וואָס איז געשאפן אין פאַרשידן קאַנפיגיעריישאַנז צו דעם טאָג.
ניסן X-שטעג. איינער פון די מערסט פאָלקס קראָססאָווערס, אַנדערש פון מאָדעלס פון אנדערע Manufacturers אין זייַן קאַמפּאַקטנאַס. די ניסן X-שטעג איז דעוועלאָפּעד צוריק אין 2000, אָבער אין 2003, די מאַשין האט שוין באקומען זיין ערשטער רעסטילינג.

ניסן MR20DE מאָטאָר מיר קענען זאָגן אַז די מאָטאָר MR20DE, די באריכטן פון וואָס זענען בלויז positive, איז אַ נאציאנאלע פאַרמאָג, ווייַל אין אַדישאַן צו די אויבן מאָדעלס, עס איז אויך אינסטאַלירן אויף רענאַולט קאַרס (קליאָ, לאַגונאַ, Mégane). דער אַפּאַראַט האט פּראָווען זיך צו זיין אַ פאַרלאָזלעך און דוראַבאַל מאָטאָר, מיט זעלטן מאַלפאַנגקשאַנז, דער הויפּט רעכט צו נידעריק-קוואַליטעט קאַמפּאָונאַנץ.

технические характеристики

צו פֿאַרשטיין אַלע די קייפּאַבילאַטיז פון די מאָטאָר, איר זאָל געפֿינען זייַן טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס, וואָס זענען סאַמערייזד אין אַ טיש פֿאַר יז פון פארשטאנד.

צייכן	MR20DE
מאָטאָר ס טיפּ	אין ליניע
ארבעטן באַנד	1997 קמ 3
מאָטאָר מאַכט קאָרעוו צו רפּם	133/5200 137/5200 140/5100 147/5600
טאָרק ווס רפּם	191/4400 196/4400 193/4800 210/4400
נומער פון סילינדערס	4
נומער פון וואַלווז	16 (4 פּער 1 צילינדער)
צילינדער בלאָק, מאַטעריאַל	אַלומינום
צילינדער דיאַמעטער	קסנומקס מם
פּיסטאָן מאַך	קסנומקס מם
קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש	10.2
רעקאַמענדיד ברענוואַרג אַקטיין ראַנג	95
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן:
- ווען דרייווינג אין די שטאָט	11.1 ליטער פּער 100 קילאמעטער.
- ווען דרייווינג אויף דער שאָסיי	7.3 ליטער פּער 100 קילאמעטער.
- מיט אַ געמישט טיפּ פון דרייווינג	8.7 ליטער פּער 100 קילאמעטער.
מאָטאָר בוימל באַנד	4.4 ליטער
אָיל טאָלעראַנץ פֿאַר וויסט	אַרויף צו 500 גראַמז פּער 1000 קילאמעטער
רעקאַמענדיד מאָטאָר בוימל	0W-30 5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 10W-60 15W-40
ייל ענדערונג	נאָך 15000 קילאמעטער
אַפּערייטינג טעמפּעראַטור	קסנומקס דיגריז
ענוויראָנמענטאַל נאָרמאַל	יוראַ 4, קוואַליטעט קאַטאַליסט

עס זאָל זיין קלעראַפייד אַז מיט מאָדערן ייל, עס דאַרף צו זיין ריפּלייסט מער אָפט. ניט יעדער 15000 קילאמעטער, אָבער יעדער 7500-8000 קילאמעטער. די אָיל בראַנדז מערסט פּאַסיק פֿאַר די מאָטאָר זענען געוויזן אין די טיש.

עס איז אויך אַזאַ אַ וויכטיק פּאַראַמעטער ווי די דורכשניטלעך אַפּערייטינג לעבן, וואָס איז נישט אנגעוויזן דורך דער פאַבריקאַנט וועגן די MR20DE ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. אָבער, לויט צו פילע באריכטן אויף די נעץ, די אַפּערייטינג צייט פון דעם אַפּאַראַט איז בייַ מינדסטער 300 קילאמעטער, נאָך וואָס עס איז אַ נויט פֿאַר גרויס ריפּערז.

דער מאָטאָר נומער איז אנגעוויזן אויף די צילינדער בלאָק זיך, אַזוי ריפּלייסינג עס קען זיין באגלייט דורך עטלעכע שוועריקייטן רעכט צו דער רעגיסטראַציע פון די אַפּאַראַט. ניסן MR20DE מאָטאָר די נומער איז ליגן אונטער די שוץ אינסטאַלירן אויף די ויסמאַטערן מאַניפאָולד. א מער פּינטלעך וועגווייַזער קענען זיין די בוימל מדרגה דיפּסטיק. ווען איר קויפן אַ געוויינט מאַשין, ניט אַלע דריווערס געפֿינען עס רעכט, ווייַל די נומער קען זיין פאַרבאָרגן אונטער אַ פּלאַסט פון זשאַווער.

מאָטאָר רילייאַבילאַטי

עס איז אַ באַוווסט פאַקט אַז די MR20DE מאַכט אַפּאַראַט איז געווארן אַ פאַרלאָזלעך פאַרבייַט פֿאַר די באַוווסט QR20DE, וואָס איז אינסטאַלירן אויף קאַרס זינט 2000. MR20DE האט אַ מער דינסט לעבן (די אָוווערכאָלז מוזן זיין דורכגעקאָכט בלויז נאָך 300 קילאמעטער), און בעסער פּלאַן פּראָפּערטיעס.

פּלאַן פֿעיִקייטן:

עס זענען קיין הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז. אַז איז וואָס, אויב אַ קלאַפּ פּלוצלינג אַקערז, עס איז נייטיק צו מיד סטרויערן די וואַלוו קליראַנסיז. פון קורס, דער מאָטאָר וועט אַרבעטן ווי דאָס, אָבער עס איז בעסטער צו פאַרברענגען אַ ביסל וואַשערס, רובֿ אָפט געניצט פֿאַר אַדזשאַסטמאַנט, און נישט רעדוצירן די לעבן פון די אַפּאַראַט. א פאַסע רעגולאַטאָר איז אויך אינסטאַלירן אויף די ינטייק שטיל.
בייַזייַן פון אַ טיימינג קייט. וואָס אויף די איין האַנט איז גוט, אָבער אויף די אנדערע מיטל די בייַזייַן פון נאָך פּראָבלעמס. פֿאַר בייַשפּיל, מיט די מאָדערן פאַרשיידנקייַט פון ויטאָמאָביל פּאַרץ מאַניאַפאַקטשערערז, עס איז זייער שווער צו געפֿינען פאַקטיש קוואַליטעט. זייער אָפט, טיימינג גאַרטל פאַרבייַט קען זיין פארלאנגט נאָך 20000 קילאמעטער.
קאַמשאַפט קאַמס און קראַנקשאַפט דזשערנאַלז. דעם פּלאַן לייזונג מאכט עס מעגלעך צו רעדוצירן די ינערלעך קעגנשטעל פון די מאָטאָר און פֿאַרבעסערן זייַן פּלאַן און גיכקייַט קוואַלאַטיז.
די גערגל וואַלוו איז קאַנטראָולד עלעקטראָניש, און מאַלטי-פונט ינדזשעקשאַן זאָל אויך זיין כיילייטיד.

ניסן MR20DE מאָטאָר די רשימה פון די מערסט פּראָסט מאַלפאַנגקשאַנז פֿאַר דעם מאָטאָר איז זייער קליין און כולל פּראָבלעמס אין וואָס דער שאָפער קענען ניט בלויז פאָר היים אָדער דינסט צענטער, אָבער אויך פאָר הונדערטער פון קילאָמעטערס אָן אַ שנעל מאָטאָר פאַרבייַט. נאָר אויב די קאָנטראָל אַפּאַראַט האט ניט אַנדערש.

אָבער, עס זאָל זיין דערמאנט אַז דעם אַפּאַראַט, די רילייאַבילאַטי פון וואָס איז גאַנץ הויך, איז געווען באשאפן אויסשליסלעך פֿאַר אַ רויק און געמאסטן פאָר. טונינג צו פאַרבעסערן זייַן טעקנאַלאַדזשיקאַל מידות איז נישט פּאַסיק. פֿאַר בייַשפּיל, אפילו די ינסטאַלירונג פון אַ טערביין וועט פירן צו די נויט צו דיידזשעסטיד די מאַניפאָולד, קויפן אַ ריינפאָרסט שפּג, ינסטאַלירן אַ מער שטאַרק ברענוואַרג פּאָמפּע און פילע אנדערע מאָדיפיקאַטיאָנס. נאָך ינסטאָלינג די טערביין, די מאָטאָר מאַכט וועט פאַרגרעסערן צו 300 הפּ, אָבער זייַן דינסט לעבן וועט זיין באטייטיק רידוסט.

רשימה פון די מערסט פּראָסט מאַלפאַנגקשאַנז און מעטהאָדס צו עלימינירן זיי

ווי געזאָגט פריער, אויף אַ ברענוואַרג ינדזשעקטיד מאַשין מיט אַ MR20DE מאָטאָר עס זענען פּראַקטאַקלי קיין פראבלעמען אין וואָס דער שאָפער קענען נישט דערגרייכן זיין דעסטיניישאַן אָדער די ניראַסט דינסט סטאַנציע און עס איז פארלאנגט צו דרינגלעך אָוווערכאָל פון די סיסטעם. אָבער איר זאָל נאָך פאַרמייַדן אַ מאַלפאַנגקשאַן אין צייט, אָדער, אויב עס אַקערז, טאָן ניט שטעלן אַוועק ריפּערז ינדעפאַנאַטלי. זיך-דיאַגנאָסיס איז ניט שטענדיק אַ גוט לייזונג.

די פּראָבלעם פון פלאָוטינג גיכקייַט

עס אָפט אַקערז אפילו אויף נייַ קאַרס וועמענס מיילידזש איז פּונקט דורכגעגאנגען די 50000 קילאמעטער צייכן. פלאָוטינג ספּידז זענען מערסט פּראַנאַונסט ביי ליידיק, און פילע מאַשין אָונערז, אָן סטריינינג, מיד נעמען די מאַשין צו אַ מעכאַניקער אָדער אַ מומכע וואָס ריפּערז ינדזשעקשאַן סיסטעמען. אָבער טאָן ניט קאַמיש, נאָר געדענקען די פּלאַן פון די MR20DE אַפּאַראַט.

דעם מאָטאָר איז יקוויפּט מיט אַ עלעקטראָניש גערגל, אויף די וואַלוו פון וואָס, איבער צייַט, טשאַד דיפּאַזאַץ פאָרעם. דער רעזולטאַט איז ניט גענוגיק ברענוואַרג צושטעלן און די ווירקונג פון פלאָוטינג גיכקייַט. דער וועג אויס פון די סיטואַציע איז פשוט צו נוצן אַ ספּעציעל רייניקונג פליסיק, וואָס איז סאָלד אין באַקוועם עראַסאַל קאַנס. עס איז גענוג צו צולייגן אַ דין פּלאַסט פון פליסיק צו די גערגל פֿאַרזאַמלונג, לאָזן פֿאַר אַ ביסל מינוט און ווישן מיט אַ טרוקן שטאָף. די מאַנואַל האט אַ דיטיילד באַשרייַבונג פון דעם אָפּעראַציע.

אָוווערכיטינג פון די מאָטאָר

ניסן MR20DE מאָטאָר דער פּראָבלעם איז פּראָסט און איז געפֿירט דורך ניט גענוגיק הויך קוואַליטעט עלעקטראָניש קאַמפּאָונאַנץ, און נישט דורך די פאַקט אַז די קאָאָלינג סיסטעם איז דורכפאַל: טערמאַסטאַט, פּאָמפּע (פּאָמפּע פאַרבייַט איז גאָר זעלטן) אָדער ליידיק גיכקייַט סענסער. אָוווערכיטינג די מאָטאָר וועט נישט פאַרשאַפן עס צו האַלטן; די עקו וועט פשוט רעדוצירן די גיכקייַט צו אַ זיכער מדרגה, וואָס וועט אויך פאַרשאַפן אַ אָנווער פון מאַכט.

דאָס כאַפּאַנז רעכט צו דעם פאַקט אַז די לופט לויפן סענסאָרס, אָדער מער גענוי, דער טערמיסטאָר וואָס איז טייל פון זיי, אַרבעט נישט ריכטיק. זייער אָפט, די טעמפּעראַטור סענסער קענען פאַרגרעסערן די רידינגז מיט פּונקט האַלב, וואָס די סיסטעם וועט זען ווי מאָטאָר אָוווערכיטינג און פאָרספאַלי רעדוצירן די גיכקייַט. פֿאַר הויך-קוואַליטעט און געהעריק אָפּעראַציע פון די סיסטעם, די טערמיסטאָר זאָל זיין ריפּלייסט.

געוואקסן ייל קאַנסאַמשאַן

פילע מענטשן זע די ייל ברענען ווי דער קומענדיק פון דעם מאָמענט ווען עס איז נייטיק צו טאָן אַ טייַער אָוווערכאָל פון די מאָטאָר. אבער עס איז ניט דאַרפֿן צו קאַמיש, ווייַל די סיבה פֿאַר דעם קען זיין פּיסטאָן רינגס אָדער וואַלוו סטעם סתימות, די דינסט לעבן פון וואָס איז געקומען צו אַ סוף. דערנאָך, אין אַדישאַן צו געוואקסן ייל קאַנסאַמשאַן, טשאַד דיפּאַזאַץ קען אויך פאָרעם אויף די ינער ייבערפלאַך פון די צילינדער אָדער ווו די פּיסטאָנס זענען ליגן. די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש אין די סילינדערס דיקריסאַז.

די ספּעסאַפאַקיישאַנז אָנווייַזן די קאָשער ייל קאַנסאַמשאַן פֿאַר וויסט, אָבער אויב דער מאָטאָר קאַנסומז פיל מער בוימל, עס זאָל זיין גענומען מיטלען. ריפּלייסינג רינגס, אַ סכום פון וואָס איז נישט צו טייַער, וועט דאַרפן די ינוואַלוומאַנט פון ספּעשאַלאַסץ פון אַ הויך-קוואַליטעט דינסט סטאַנציע. איידער ריפּלייסינג, עס איז נייטיק צו דורכפירן אַזאַ אַ אָפּעראַציע ווי ברייסינג - רייניקונג די פּיסטאָן רינגס פון טשאַד דיפּאַזאַץ, און דעמאָלט קאָנטראָלירן די קאַמפּרעשאַן אין די סילינדערס.

טיימינג קייט אויסשטרעקן

ניסן MR20DE מאָטאָר עס קענען זיין צעמישט מיט אַ קלאָגד גערגל וואַלוו, ווייַל די סימפּטאָמס זענען פּונקט די זעלבע: אַניוואַן ליידיק, פּלוצעמדיק פייליערז אין מאָטאָר אָפּעראַציע (וואָס זענען ענלעך צו דער דורכפאַל פון איינער פון די אָנצינדן פּלאַגז), דיקריסט מאַכט קעראַקטעריסטיקס, נאַקינג ראַש בעשאַס אַקסעלעריישאַן.

די טיימינג קייט דאַרף זיין ריפּלייסט. די פּרייַז פֿאַר אַ טיימינג גאַרטל קיט איז גאַנץ אַפאָרדאַבאַל, אָבער איר קענען אויך קויפן אַ שווינדל. ריפּלייסינג די קייט אַקערז געשווינד, די פּרייַז פון די פּראָצעדור איז נישט הויך.

דער אויסזען פון אַ שאַרף און פּריקרע פייַפן

די פייַפן ווערט פּראַנאַונסט ווען די מאָטאָר איז נישט וואָרמד אַרויף גענוג. דער געזונט ביסלעכווייַז דיקריסאַז אָדער דיסאַפּירז גאָר ווי די מאָטאָר טעמפּעראַטור ריסעס. די סיבה פֿאַר דעם פייַפן איז די גאַרטל וואָס איז אינסטאַלירן אויף די גענעראַטאָר. אויב קיין חסרונות זענען קענטיק אויף עס אַוטווערדלי, די אָלטערנייטער גאַרטל קענען פשוט זיין טייטאַנד ווו די פליווהעל איז ליגן. אויב סטרעטשינג אָדער קראַקס דערשייַנען, עס איז בעסטער צו פאַרבייַטן די אָלטערנייט גאַרטל מיט אַ נייַ איינער.

ווי צו טוישן אָנצינדן פּלאַגז

די מאַלפאַנגקשאַנז דיסקרייבד אויבן זענען נישט שרעקלעך אויב זיי זענען ילימאַנייטאַד אין צייט. אבער אַזאַ אַ פּשוט אָפּעראַציע ווי טייטנינג די אָנצינדן פּלאַגז קענען ווערן אַ פאַקטיש טראַגעדיע, נאָך וואָס עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די צילינדער קאָפּ קייט אָדער גאַרטל.

די אָנצינדן פּלאַגז אויף די MR20DE מאָטאָר זאָל נאָר זיין טייטאַנד מיט אַ טאָרק מוטער-שליסל. די קראַפט פון 20Hm זאָל ניט זיין יקסידיד. אויב איר צולייגן מער קראַפט, מיקראָקראַקקס קען דערשייַנען אויף די פֿעדעם אין די בלאָק, וואָס וועט פאַרשאַפן טריפּינג. צוזאמען מיט מאָטאָר ווייבריישאַן, וואָס ינקריסיז אין פּראָפּאָרציע צו די געפארן קילאָמעטערס, די קאָפּ פון די בלאָק קען זיין באדעקט מיט קולאַנט, און די מאַשין לויפט דזשערקילי, ספּעציעל מיט לפּג אינסטאַלירן.

דעריבער, עס איז נייטיק צו נוצן אַ טאָרק מוטער-שליסל. און עס איז בעסטער צו טוישן אָנצינדן פּלאַגז ווען די מאָטאָר איז נישט וואָרמד אַרויף.

וואָס איז דער בעסטער בוימל צו שטעלן אין די מאָטאָר?

כּדי די דינסט לעבן פון די MR20DE מאָטאָר צו שטימען צו די דאַטן ספּעסיפיעד אין די טעכניש דאַקיומענטיישאַן, אַלע קאָנסומאַבלעס זאָל זיין טשיינדזשד אין צייט: ייל און ברענוואַרג פילטערס, ווי געזונט ווי בוימל. די בוימל פּאָמפּע זאָל אויך זיין אָפּגעשטעלט פּיריאַדיקלי. אין אַדישאַן צו ריפּלייסינג קאָנסומאַבלעס, וואַלווז זאָל זיין אַדזשאַסטיד פּיריאַדיקלי (פֿאַר אַ לאַנג דינסט לעבן, זיי זאָל זיין אַדזשאַסטיד יעדער 100000 קילאמעטער).

דער פאַבריקאַנט פון די MR20DE מאָטאָר אַדווייזיז צו נוצן בלויז הויך-קוואַליטעט אָילס, אַזאַ ווי Elf 5W40 אָדער 5W30. פון קורס, צוזאמען מיט די בוימל, די פילטער אויך ענדערונגען. עלף 5W40 און 5W30 האָבן גוט וויסקאָסיטי און געדיכטקייַט און קענען לעצטע פֿאַר אַ לאַנג צייַט. אבער עס איז בעסטער נישט צו טוישן די בוימל יעדער 15000 קילאמעטער (ווי אנגעוויזן אין די טעכניש באַשרייַבונג), אָבער צו טאָן דעם אָפּעראַציע מער אָפט - נאָך 7500-8000 קילאמעטער און נעמען קעיר פון די מאָטאָר סאַמפּ.

ווען עס קומט צו גאַזאָלין, עס איז בעסער נישט צו סקימפּ און פּלאָמבירן די מאָטאָר מיט ברענוואַרג מיט אַ אָקטאַן ראַנג פון בייַ מינדסטער 95, ווי די פאַרריכטן מאַנואַל זאגט. אויך, עס זענען איצט אַ גרויס נומער פון אַדאַטיווז אויף די מאַרק וואָס וועט ופהיטן ניט בלויז די ברענוואַרג סיסטעם, אָבער אויך די לעבן פון די מאָטאָר.