ניסן CA20S מאָטאָר
ניסן CA איז אַ פּיסטאָן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מיט אַ דיספּלייסמאַנט פון 1,6 צו 2 ליטער. עס איז דעוועלאָפּעד פֿאַר קליין ניסן קאַרס און ריפּלייסט די ז ענדזשאַנז און עטלעכע קלענערער 4-צילינדער ל סעריע ענדזשאַנז.
דער מאָטאָר איז גאָר מעטאַל, זיין קאָפּ איז געמאכט פון אַלומינום. ניט ענלעך די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז פון די Z און L סעריע, אַנשטאָט פון אַ פּרעסן טיימינג קייט, עס האט אַ גאַז פאַרשפּרייטונג גאַרטל. דאָס מאכט דעם מאָדעל טשיפּער.
די ערשטע CA מאָדעלס האָבן 8 וואַלווז, וואָס זענען געטריבן דורך אַ איין קאַמשאַפט.
שפּעטער ווערסיעס פון די מאָטאָר באקומען אַן עלעקטראָניש גאַזאָלין ינדזשעקשאַן סיסטעם.
די CA סעריע וניץ זענען דיזיינד צו זיין סאָליד און לייטווייט, שפּאָרעוודיק, מיט נידעריקער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן קאַמפּערד מיט זייער Z סעריע פּרעדאַסעסערז.
דאס איז דער ערשטער מאטאר אין וועלכע מען האט אינסטאלירט א סיסטעם צו פארמינערן די אויסגאסט גאזן אין דער סביבה, דערפאר דער נאמען פון דעם מאטאר CA - קלין לופט - ריין לופט.
אין שפּעטער ווערסיעס, די נומער פון וואַלווז איז געוואקסן צו 16, וואָס געמאכט די מאָטאָר מער שטאַרק.
רעכט צו דער לעפיערעך הויך פּרייַז פון מעטאַל, מאָטאָר פּראָדוקציע איז געווען סטאַפּט אין 1991. זיי זענען קיינמאָל געשאפן אין אַ טורבאָטשאַרדזשד ווערסיע.
די 1,8 און 2 ליטער מאָדעלס זענען ריפּלייסט דורך פיר-צילינדער ענדזשאַנז פון די ניסן סר סעריע. קליין דיספּלייסמאַנט 1,6 ענדזשאַנז זענען ריפּלייסט דורך די GA סעריע.
מאָדעל באַשרייַבונג CA20S
אין אונדזער אַרטיקל מיר וועלן רעדן וועגן די ניסן CA20S מאָטאָר. די סיריאַל נומער ינדיקייץ די "ריין לופט" סיסטעם (CA, ריין לופט), 2-ליטער מאָטאָר קאַפּאַציטעט (20) און די בייַזייַן פון אַ קאַרבערייטער (S).
עס איז געשאפן צווישן 1982 און 1987.
ארבעטן אין די שיעור פון זייַן קייפּאַבילאַטיז, עס טראגט 102 כאָרספּאַוער (ביי 5200 רפּם), זייַן טאָרק איז 160 (בייַ 3600 רפּם).
זיין שפּעטער מאָדעלס זענען די CA20DE, מיט צווילינג קאַמשאַפץ און עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, די CA20DET, סאַפּלאַמענטאַד דורך טורבאָטשאַרדזשינג, די CA20T, בלויז מיט טורבאָטשאַרדזשינג, און די CA20T מיט טערבאָוטשאַרדזשינג און עלעקטראָניש גאַזאָלין ינדזשעקשאַן.
ניסן מאַשין מאָדעלס אויף וואָס דעם מאָטאָר איז געווען אינסטאַלירן: סטאַנזאַ, פּרערי, אַוסטער, בלועבירד (סעריע ז, ו11, ט12), לאַורעל, הימל - ליניע, Cedric/Gloria Y30, Van C22 (Vanette).
технические характеристики
| כאראקטעריסטיק | ווערט |
|---|---|
| מאָטאָר דיספּלייסמאַנט, קוביק סענטימעטער | 1973 |
| מאַקסימום מאַכט, הפּ | 88-110 |
| מאַקסימום טאָרק | 145 (ביי 2800 רפּם) און 167 (ביי 3600 רפּם_ |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ל / 100 קס | קסנומקס - קסנומקס |
| מאָטאָר ס טיפּ | 4-צילינדער |
| צילינדער דיאַמעטער, מם | 85 |
| מאַקסימום מאַכט, הפּ | 120 (ביי 5600 רעוואַלושאַנז) |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 9 |
| פּיסטאָן מאַך, מם | 88 |
וישאַלט און פאַרריכטן
ווי מיר האָבן שוין געזאָגט, דער מאָטאָר איז שפּאָרעוודיק אין גאַזאָלין קאַנסאַמשאַן. אָיל קאַנסאַמשאַן איז אויך מינימאַל. באַזירט אויף באריכטן פון אָונערז פון קאַרס מיט דעם מאָטאָר, מיר קענען פאַרענדיקן אַז עס איז פאַרלאָזלעך, דוראַבאַל, האַרדי און טוט נישט דאַרפן ריפּערז פֿאַר אַ לאַנג צייַט (אַרויף צו 200, און מאל אַרויף צו 300 טויזנט קילאָמעטערס געפארן).
די פּרייַז פון אַ גאָר יקוויפּט מאָטאָר ריינדזשאַז 50-60 טויזנט רובל.
ווי פֿאַר פּערטשאַסינג ספּער טיילן פֿאַר דעם מאָדעל, כאָטש די פּרייַז פֿאַר זיי איז נישט הויך, עס וועט זיין גאַנץ שווער צו געפֿינען זיי אויף די צווייטיק מאַרק, ווייַל די מאָדעל איז נישט געשאפן פֿאַר אַ לאַנג צייַט.
פֿאַר בייַשפּיל, די פּרייַז פון די ברענוואַרג פּאָמפּע איז 1300 רובל, אַ סכום פון פיר אָנצינדן פּלאַגז איז 1700 רובל, ריפּלייסינג די מאָטאָר באַרג וועט קאָסטן איר אַרויף צו 1900 רובל, און אַ טיימינג גאַרטל וועט קאָסטן איר אַרויף צו 4000 רובל.
די צווייטע פּראָבלעם קען זיין די פעלן פון באַטייַטיק ליטעראַטור אויף ריפּערינג דעם מאָדעל און די ומכיישעק פון אַוטאָ פאַרריכטן שאַפּס צו נעמען אויף אַזאַ אַרבעט.
אָבער, קאַרס פון דעם דור צושטעלן גרינג אַקסעס צו די מאָטאָר, אַזוי פילע דריווערס פאַרריכטן די מאָטאָר זיך.
אין ווינטער, דעם מאָטאָר וועט דאַרפֿן אַרויף צו 20 מינוט פון וואַרעם-אַרויף;
די קאַמשאַפט שטעלע סענסער קען זיין דאַמידזשד; ופמערקזאַמקייט זאָל זיין באַצאָלט צו דעם.
רעזולטאַט
הייַנט עס זענען פילע קאַרס לינקס (למשל, סקייליין, סטאַנזאַ, לאַורעל) מיט CA20S סעריע ענדזשאַנז נאָך פליסנדיק, וואָס רעדט פון זייער געווער און רילייאַבילאַטי. דעם איז פאַסילאַטייטיד דורך די אַלע-מעטאַל גוף. מערסטנס, אַזאַ קאַרס זענען געקויפט דורך טונינג ענטוזיאַסץ, אָבער לויט זייער באריכטן, זיי טאָן ניט ייַלן צו טיילן מיט זייער אָריגינעל ענדזשאַנז, אָבער נאָר מאָדיפיצירן די אויסזען פון די מאַשין.
אויב מיר נעמען אין חשבון אַלע די פֿעיִקייטן פון דעם מאָטאָר, ניימלי זייַן עפעקטיווקייַט, ינווייראַנמענאַל פרייַנדלעכקייַט און יז פון פאַרריכטן, מיר קענען זאָגן אַז עס איז געווען איינער פון די בעסטער ענדזשאַנז פון זייַן צייט.
