N57 מאָטאָר - אַלץ איר דאַרפֿן צו וויסן

די N57 מאָטאָר געהערט צו דער משפּחה פון דיעסעל ענדזשאַנז יקוויפּט מיט טורבאָטשאַרדזשינג און אַ פּראָסט רעלס סיסטעם. פּראָדוקציע אנגעהויבן אין 2008 און געענדיקט אין 2015. מיר פאָרשטעלן די מערסט וויכטיק אינפֿאָרמאַציע וועגן אים.

מאָטאָר N57 - טעכניש דאַטן

די דיעסעל מאָטאָר ניצט אַ DOHC וואַלוו קאָנטראָל סיסטעם. די זעקס-צילינדער מאַכט אַפּאַראַט האט 6 סילינדערס מיט 4 פּיסטאָנס יעדער. די מאָטאָר צילינדער דיאַמעטער איז 90 מם, די פּיסטאָן מאַך איז 84 מם מיט אַ קאַמפּרעשאַן פון 16.5. די פּינטלעך מאָטאָר קאַפּאַציטעט איז 2993 סיסי. 

דער מאָטאָר קאַנסומד 6,4 ליטער ברענוואַרג פּער 100 קילאמעטער אין דער שטאָט, 5,4 ליטער פּער 100 קילאמעטער אין די קאַמביינד ציקל און 4,9 ליטער פּער 100 קילאמעטער אויף דער שאָסיי. פֿאַר געהעריק אָפּעראַציע פון ​​די אַפּאַראַט, 5W-30 אָדער 5W-40 בוימל איז פארלאנגט. 

מאָטאָר ווערסיעס פון BMW

זינט די אָנהייב פון BMW מאָטאָר פּראָדוקציע, זעקס טייפּס פון מאַכט וניץ זענען באשאפן. זיי אַלע האָבן אַ נודניק און מאַך פון 84 X 90 מם, אַ דיספּלייסמאַנט פון 2993 סיסי און אַ קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש פון 3:16,5. די פאלגענדע ווערייאַטיז געהערט צו די N1 משפּחה:

• N57D30UL 150 קוו (204 הפּ) ביי 3750 רפּם. און 430 נם ביי 1750-2500 רפּם. די רגע ווערסיע האט אַ מאַכט פון 155 קוו (211 הפּ) ביי 4000 רפּם. און 450 נם ביי 1750-2500 רפּם;
• N57D30OL 180 קוו (245 הפּ) ביי 4000 רפּם. און 520 נם ביי 1750-3000 רפּם. אָדער 540 נם ביי 1750-3000 רפּם;
• N57D30OL 190 קוו (258 הפּ) ביי 4000 רפּם. און 560 נם ביי 2000-2750 רפּם;
• N57D30TOP220 קוו (299 הפּ) ביי 4400 רפּם. אָדער 225 קוו (306 הפּ) ביי 4400 רפּם. און 600 נם ביי 1500-2500 רפּם;
• N57D30TOP(TÜ) 230 קוו (313 הפּ) ביי 4400 רפּם. און 630 נם ביי 1500-2500 רפּם;
• N57D30S1 280 קוו (381 הפּ) ביי 4400 רפּם. 740 נם ביי 2000-3000 רפּם.

ספּאָרט פאַרשיידנקייַט N57D30S1

עס איז אויך געווען אַ ספּאָרט וואַריאַנט מיט דריי סופּערטשאַרדזשערז, ווו דער ערשטער האט וועריאַבאַל טערביין דזשיאַמאַטרי און פאַנגקשאַנד זייער גוט ביי נידעריק מאָטאָר ספּידז, די רגע אין מיטן קייט ינקריסינג טאָרק, און די דריט דזשענערייטינג קורץ פּיקס פון מאַכט און טאָרק אין די העכסטן. מאַסע - ביי 740 נם און 280 קוו (381 הפּ).

פאָר פּלאַן

די N57 איז אַ סופּערטשאַרדזשד, וואַסער-קולד, 30 ° ינלינע מאָטאָר. עס ניצט צוויי אָוווערכעד קאַמשאַפץ און איז אַ דיעסעל מאָטאָר. דער מאָטאָר בלאָק איז געמאכט פון לייטווייט און דוראַבאַל אַלומינום. די קראַנקשאַפט הויפּט שייַכעס שעלז זענען געמאכט פון אַ סערמעט צומיש.

עס איז אויך ווערט דיסקרייבינג די פּלאַן פון די מאָטאָר צילינדער קאָפּ. עס איז צעטיילט אין צוויי טיילן, ווו דער נידעריקער טייל כּולל די ויסמאַטערן און ינלעט טשאַנאַלז, ווי געזונט ווי וואַלווז. אין די שפּיץ עס איז אַ באַזע טעלער אויף וואָס די קאַמשאַפץ אַרבעטן. דער קאָפּ איז אויך יקוויפּט מיט אַ ויסמאַטערן גאַז רעסירקולאַטיאָן קאַנאַל. אן אנדער כאַראַקטעריסטיש שטריך פון די N57 איז אַז די סילינדערס האָבן טרוקן ליינערז וואָס זענען טערמאַללי בונד צו די צילינדער בלאָק.

קאַמשאַפץ, ברענוואַרג און טורבאָטשאַרדזשער

אַ וויכטיק עלעמענט פון מאָטאָר אָפּעראַציע איז די ויסמאַטערן קאַמשאַפט, וואָס איז געטריבן דורך אַ איין עלעמענט פון די ינטייק וואַלווז. די ליסטעד פּאַרץ זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר קאַנטראָולינג די ינטייק און ויסמאַטערן וואַלווז פון די סילינדערס. אין קער, די פאָר קייט אויף די פלייוויל זייַט, שפּאַנונג דורך הידראַוליק קייט פּולערז, איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די ריכטיק אָפּעראַציע פון ​​די ינטייק קאַמשאַפט.

אין די N57 מאָטאָר, ברענוואַרג איז ינדזשעקטיד מיט אַ דרוק פון 1800 צו 2000 באַר גלייַך אין די סילינדערס דורך אַ באָש פּראָסט רעלס סיסטעם. יחיד ווערסיעס פון די מאַכט אַפּאַראַט קען האָבן פאַרשידענע ויסמאַטערן טערבאָוטשאַרדזשערז - וועריאַבאַל דזשיאַמאַטרי אָדער קאַמביינד מיט אַ ינטערקאָאָלער, איינער אָדער צוויי.

אָפּעראַציע פון ​​די פאָר אַפּאַראַט - פּראָבלעמס געפּלאָנטערט

בעשאַס אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָציקל, מאַלפאַנגקשאַנז פֿאַרבונדן מיט די וואָרטעקס קלאַפּ אַבזאָרבערז קען האָבן ארויס. ווי אַ רעזולטאַט פון די מאַלפאַנגקשאַן, דער מאָטאָר הייבט צו אַרבעטן אַניוואַנלי און אויך ינדיקייץ סיסטעם ערראָרס. 

אן אנדער פּראָבלעם איז די דור פון אַ פּלאַץ פון ראַש. אַנוואָנטיד סאָונדס זענען דער רעזולטאַט פון אַ צעבראכן קראַנקשאַפט מאַפלער. דער פּראָבלעם איז אַרום 100 מייל. קילאמעטער און די טיימינג קייט דאַרף זיין ריפּלייסט.

איר זאָל אויך באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו ניצן די רעכט טיפּ פון ייל. דאַנק צו דעם, די רוען טיילן פון די סיסטעם, אַזאַ ווי די טערביין, זאָל אַרבעטן פֿאַר בייַ מינדסטער 200 שעה אָן פראבלעמען. קילאָמעטערס.

נ57 מאָטאָר איז פּאַסיק פֿאַר טונינג

איינער פון די מערסט פּראָסט וועגן צו פאַרגרעסערן מאָטאָר מאַכט איז צו אַפּגרייד די טורבאָטשאַרדזשער. דורך אַדינג אַ גרעסערע ווערסיע אָדער אַ כייבריד אָפּציע צו די מאָטאָר, ינטייק לופט פאָרשטעלונג קענען זיין באטייטיק ימפּרוווד. אָבער, דאָס וועט זיין פארבונדן מיט העכער לעוועלס פון ברענוואַרג קאַמבאַסטשאַן. 

N57 יוזערז אויך באַשליסן צו ניגן די עקו. ריאַסיינינג וניץ איז לעפיערעך ביליק און ימפּרוווז פאָרשטעלונג. אן אנדער לייזונג אין דעם קאַטעגאָריע איז ריפּלייסינג ניט בלויז די עקו, אָבער אויך די טונינג באָקסעס. טונינג קענען אויך ווירקן די פלייוויל. א קאָמפּאָנענט מיט ווייניקער מאַסע וועט פֿאַרבעסערן די פאָרשטעלונג פון די מאַכט אַפּאַראַט דורך ינקריסינג די מאָטאָר גיכקייַט.

אנדערע מעטהאָדס פון ינקריסינג אַ מאָטאָר ס פּאָטענציעל אַרייַננעמען אַפּגריידינג די ברענוואַרג פּאָמפּע, ניצן הויך לויפן ינדזשעקטערז, ינסטאָלינג אַ פּאַלישט צילינדער קאָפּ, אַן ינטייק קיט אָדער ספּאָרט קאַטאַליטיק קאַנווערטער, ויסמאַטערן און וועג קאַם.