N46B20 מאָטאָר - ספּעסאַפאַקיישאַנז, מאָדיפיקאַטיאָנס און טונינג פון די מאַכט אַפּאַראַט פון במוו!

די N46B20 מאָטאָר איז דעוועלאָפּעד צו טרעפן די באדערפענישן פון מארקפלעצער ווו צילינדער דיספּלייסמאַנט באַשטייַערונג איז באַקענענ. זיין פּלאַן איז דעוועלאָפּעד אין פּאַראַלעל מיט די N42 וואַריאַנט. דעריבער די פילע סימאַלעראַטיז. אין די דימענשאַנז פון די צילינדער נודניק אָדער פּיסטאָנס און קראַנקקאַסע געניצט. די מערסט וויכטיק אינפֿאָרמאַציע וועגן די N46B20 איז דאָ!

N46B20 מאָטאָר - טעכניש דאַטן

די N46B20 מאָטאָר איז געשאפן פון 2004 צו 2012 אין די BMW Hams Hall פאַבריק אין באַוואַריאַ. די ברענוואַרג-ינדזשעקטיד פּעטראָול אַפּאַראַט איז באזירט אויף אַ פּלאַן אין וואָס אַלע פיר סילינדערס מיט פיר פּיסטאָנס און איין (DOHC) זענען אַליינד אין אַ רודערן.

די מאָטאָר צילינדער דיאַמעטער איז 84 מם, און די פּיסטאָן מאַך ריטשאַז 90 מם. די פירינג סדר איז 1-3-4-2. די פּינטלעך מאָטאָר גרייס איז 1995 סיסי. סענטימעטער, און די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש איז 10.5. דער מאָדעל נאָכקומען מיט יוראַ 4-5 ימישאַן סטאַנדאַרדס.

פאַרשידן ווערסיעס פון די N46B20 מאַכט אַפּאַראַט

פון 2004-2012, עטלעכע ווערייאַטיז פון מאַכט וניץ זענען באשאפן. זיי דיפערד ניט בלויז אין מאַכט, אָבער אויך אין פּלאַן סאַלושאַנז. די גרופּע כולל ווערייאַטיז אַזאַ ווי:

• N46B20U1 און N46B20U2 129 הפּ ביי 180 נם (2004-2007);
• נ46ב20ו2 136 הפּ ביי 180 נם (2004-2007): די ווערסיע האט אַ אַנדערש ינטייק מאַניפאָולד (ניט דיסאַ) און אַ אַנדערש ויסמאַטערן קאַמשאַפט;
• נ46ב20אָ0 143 הפּ ביי 200 נם (2004-2007);
• נ46ב20אָ1 150 הפּ ביי 200 נם (2004-2007);
• N46NB20 170 הפּ ביי 210 נם (2007-2012): ענלעך אין פּלאַן צו די 150 הפּ ווערסיע, אָבער מיט אַ נייַ צילינדער קאָפּ דעקן און ויסמאַטערן סיסטעם. די Bosch MV17.4.6 קאָנטראָל סיסטעם איז צוגעגעבן צו עס.

וואָס מאַשין מאָדעלס געניצט די מאָטאָר און ווי אָפט זאָל די בוימל זיין געביטן?

די N46B20 מאָטאָר איז געווען אינסטאַלירן אין קאַרס אַזאַ ווי די BMW 118i E87, BMW 120i E87, BMW 318i E46, BMW 318i E90, BMW 320i E90, BMW 520i E60, BMW X1 E84, BMW X3 E83, BMW Z4 E85.

BMW מאָטאָר אָפּעראַציע ריקווייערז די נוצן פון 5W-30 אָדער 5W-40 בוימל - עס זאָל זיין געביטן יעדער 10-12 קילאמעטער. קילאמעטער אָדער XNUMX חדשים. די טאַנק באַנד פֿאַר דעם פּראָדוקט איז 4,25 ליטער. 

ניצן די פאָר אַפּאַראַט - די מערסט פּראָסט פּראָבלעמס און ווי צו סאָלווע זיי

די N46B20 מאָטאָר איז דיזערוודלי גערעכנט ווי אַ נידעריק-דורכפאַל אַפּאַראַט. מיט געהעריק אָפּעראַציע, וישאַלט און רעגולער טשעקס, דער מאָטאָר טוט נישט גרונט ערנסט פּראָבלעמס.

אָבער, עס זענען פייליערז פארבונדן מיט הויך מיילידזש אָדער די נאַטירלעך אָפּעראַציע פון ​​יחיד נאָודז. עס איז ווערט צו געפֿינען אויס וואָס פון זיי דערשייַנען רובֿ אָפט.

דער מאָטאָר קען פאַרנוצן צו פיל בוימל

דער ערשטער פּראָבלעם וואָס אַקערז רובֿ אָפט איז יבעריק ייל קאַנסאַמשאַן. יוזשאַוואַלי די סיבה איז די נוצן פון נידעריק-קוואַליטעט מאַטעריע - נישט אנגעצייכנט דורך במוו ווי אַ רעקאַמענדיד בוימל. דאַמידזשד וואַלוו סטעם סתימות, דעמאָלט פּיסטאָן רינגס. דאָס איז מערסט באמערקט אויף אַ לויפן פון וועגן 50 קילאמעטער. קילאמעטער.

זאכן וואָס וועט אָנהייבן צו רינען נאָך פליסנדיק די ספּעסיפיעד נומער פון קילאָמעטערס אויך אַרייַננעמען אַ וואַלוו דעקן גאַסקאַט אָדער אַ דאַמידזשד וואַקוום פּאָמפּע. אין אַזאַ סיטואַטיאָנס, עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די קאַמפּאָונאַנץ.

ווייבריישאַן און ראַש רעדוצירן דרייווינג טרייסט

אין פילע קאַסעס, ווייבריישאַנז זענען אויך שטארק פּעלץ. אין דעם מאָמענט ווען די 2.0-ליטער אַפּאַראַט הייבט צו רעזאַנייט צו ינטענסלי, עס איז ווערט קאַנסידערינג אַ גרונטיק רייניקונג פון די וואַנאָס בייַטעוודיק וואַלוו טיימינג סיסטעם.

ניט בלויז ווייבריישאַן דיסטערבז די גלאַט אָפּעראַציע פון ​​די פאָר אַפּאַראַט. דער מאָטאָר קען אויך מאַכן צו פיל ראַש. דאָס איז יוזשאַוואַלי רעכט צו אַ פאָלטי טיימינג קייט שפּאַנונג אָדער ווען דעם עלעמענט איז אויסגעשטרעקט. דער פּראָבלעם אַקערז נאָך וועגן 100 קילאמעטער. קילאמעטער. פּאַרץ וועט דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט.

N46B20 מאָטאָר פּאַסיק פֿאַר טונינג

דער ערשטער גוט וועג צו פאַרגרעסערן די מאַכט פון דיין פאָר קען זיין די ECU ווייכווארג. א קאַלט לופט ינטייק און ויסמאַטערן סיסטעם קענען אויך זיין געניצט צו פאַרגרעסערן עפעקטיווקייַט. אזוי, דער מאָטאָר וועט דזשענערייט בעערעך 10 הפּ. מער מאַכט.

די רגע לייזונג איז אַ בוסט קיט - אַ טערבאָוטשאַרדזשער. דאָס קען זיין אַ גוט אָלטערנאַטיוו צו די פריער דערמאנט פירמוואַרע. רעכט אויסגעקליבן ינסטאַלירונג וועט פאַרגרעסערן מאָטאָר מאַכט אפילו צו די מדרגה פון 200-230 הפּ. דער פּעקל קענען זיין געבויט אין דער אָריגינעל פאָר אַפּאַראַט. די שטערונג קען זיין די פּרייַז - אין דעם פאַל פון די N46 טורבאָ קיט, עס קאָס אַרום PLN 20. זלאָטי. 

איז די N46B20 מאָטאָר אַ גוט אַפּאַראַט?

דער סאַקסעסער צו די N42 וואַריאַנט איז וואַליוד פֿאַר זיין געזונט קאַנסטראַקשאַן, גוט דרייווינג דינאַמיק, ווי געזונט ווי אַן אָפּטימאַל דרייווינג קולטור און הויך אַוויילאַבילאַטי פון ספּער טיילן. די דיסאַדוואַנטידזשיז אַרייַננעמען אַ גאַנץ גרויס ייל קאַנסאַמשאַן, ווי געזונט ווי ילעקטריקאַל סיסטעם פייליערז. עס זאָל אויך זיין דערמאנט אַז עס איז מעגלעך צו ינסטאַלירן אַ לפּג סיסטעם.

די N46B20 מאָטאָר קענען זיין פּערטשאַסט אין וועהיקלעס וואָס נאָך האָבן אַ אַטראַקטיוו פּלאַן און קוק מאָדערן. BMW קאַרס מיט דעם מאָטאָר זאָל ערשטער זיין אָפּגעשטעלט אין טערמינען פון טעכניש צושטאַנד. א סערוויסאַבאַל N46B20 אַפּאַראַט וועט אַרומפאָרן טויזנטער פון קילאָמעטערס אָן פראבלעמען.