Двигатель מיצובישי 4ב10

איבער דער וועלט, דער נאָמען "וועלט מאָטאָר" איז אַסיינד צו די מאַכט וניץ פון די 4B10, 4B11 סעריע. טראָץ דער פאַקט אַז זיי זענען געמאכט פֿאַר ינסטאַלירונג אויף יאַפּאַניש מיצובישי לאַנסער קאַרס, זייער פּאָפּולאַריטעט און פאָדערונג ריטשאַז די אמעריקאנער קאָנטינענט, אָבער שוין אונטער די G4KD מאַרקינג.

סטראַקטשעראַלי, די מאָטאָר בלאַקס זענען געשטאַלט פון האַרט אַלומינום, אַ געשטאַלט-אייַזן אַרבל איז געדריקט ין (4 אין גאַנץ). דער יקער פֿאַר פּראָדוקציע איז געווען די גלאבאלע ענגינע מאַנופאַקטורינג אַלליאַנסע (GEMA) פּלאַטפאָרמע. עס איז געווען הצלחה באשאפן דורך די שלאָס השתדלות פון די דריי קאָמפּאַניעס קרייסלער, מיצובישי מאָטאָרס, היונדאַי מאָטאָר.

ביידע סעריע פון ​​ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז אַנטהאַלטן פיר וואַלווז פּער צילינדער, צוויי קאַמשאַפץ, MIVEC עלעקטראָניש גאַז פאַרשפּרייטונג סיסטעם. קאָנטראָל איז געפירט אויס ניט בלויז אויף די ינטייק מאַך, אָבער אויך אויף די ויסמאַטערן.

ספּעסאַפאַקיישאַנז, סאָרט, אָרט

• פאַבריקאַנט: מיצובישי מאָטאָרס קאָרפּאָראַטיאָן, אויב מיר זענען גערעדט וועגן ינסטאַלירונג אויף אַ יאַפּאַניש סאָרט. אין אַלע אנדערע קאַסעס, די מאַרקינג איז געווענדט אין לויט מיט די לאַנד פון פּראָדוצירן, למשל, סלאָוואַקיאַ, USA;
• סעריע: 4B10, 4B11 אָדער G4KD מאָטאָר פֿאַר דריט-פּאַרטיי קאַנסערנז;
• פּראָדוקציע צייַט 2006;
• בלאָק באַזע: אַלומינום;
• טיפּ פון מאַכט סיסטעם: ינדזשעקטער;
• אין-שורה אָרדענונג פון פיר סילינדערס;
• פּיסטאָן מאַך רעזערוו: 8.6 סענטימעטער;
• צילינדער דיאַמעטער: 8.6 סענטימעטער;
• קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש: 10.5;
• באַנד 1.8 ליטער (2.0 פֿאַר 4ב11);
• מאַכט גראדן: 165 הפּ ביי 6500 רפּם;
• טאָרק: 197 נם ביי 4850 רפּם;
• ברענוואַרג מיינונג: אַי-95;
• יוראַ-4 סטאַנדאַרדס;
• מאָטאָר וואָג: 151 קג אין פול גאַנג;
• ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן: 5.7 ליטער אין די קאַמביינד ציקל, סובורבאַן שאָסיי 7.1 ליטער, אין די שטאָט 9.2 ליטער;
• קאַנסאַמשאַן (ייל קאַנסאַמשאַן): אַרויף צו 1.0 ל / 1 טויזנט קילאמעטער, מיט טראָגן פון די פּיסטאָן גרופּע, אָפּעראַציע אין שווער טנאָים, ספּעציעל קליימאַטיק סוויווע;
• אָפטקייַט פון סקעדזשולד טעכניש דורכקוק: יעדער 15000 קילאמעטער;
• טונינג מאַכט גראדן: 200 הפּ;
• ינדזשעקשאַן טיפּ: עלעקטראָניש;
• פאַרריכטן ליינערז: שריט גרייס 0,025, קאַטאַלאָג נומער 1115A149 (שוואַרץ), 1052A536 (קאָליר ווייניקער).
• טיפּ פון יגנישאַן סיסטעם: עלעקטראָניש קאַנטראָולד יגנישאַן טיימינג אויף פיר קוילז.

די קאַמבאַסטשאַן קאַמער איז פון אַ איין-שיפּוע טיפּ און די הויפט אָרדענונג פון ליכט. די וואַלווז זענען ליגן אין אַ קליין יצר אין באַציונג צו די צילינדער קאָפּ און די קאַמער קאַוואַטי, וואָס מאכט עס מעגלעך צו געבן עס אַ סאָליד פאָרעם. ינלעט און ווענטיל טשאַנאַלז זענען ליגן קראָססווייז. די וואַלוו סיץ זענען געמאכט פון אַ ספּעציעל דוראַבאַל סערמעט צומיש. די זעלבע וואַלוו גוידעס זענען געניצט אויף די ינטייק און ויסמאַטערן וואַלווז. סעלעקציע פון ​​קאָנסומאַבלעס און ריפּערז איצט טאָן ניט נעמען פיל צייט.

ינסערץ און פינף בערינגז זענען אינסטאַלירן אין די הויפּט דזשערנאַלז פון די קראַנקשאַפט. שלאָס נומ 3 נעמט די גאנצע מאַסע פון ​​די קראַנקשאַפט.

די קאָאָלינג סיסטעם (רעקל) פון אַ ספּעציעל פּלאַן - אָן אַ ינטערמידייט דאַקט. די קולאַנט איז נישט סערקיאַלייטיד צווישן די סילינדערס, נאָר אַרום די פּערימעטער. א ייל נעזל איז געניצט צו סיסטאַמאַטיקלי שמירן די טיימינג קייט.

אַלע פּיסטאָנס (TEIKIN) זענען געשטאַלט אַלומינום צומיש. דאָס איז צו רעדוצירן די וואָג פון די סטרוקטור, אָבער די ריסעסאַז אויף די ייבערפלאַך פון די פּיסטאָנס זענען געוואקסן. דער מאַטעריאַל פֿאַר די פּראָדוצירן פון קאַנעקטינג ראַדז איז פאָרדזשד הויך-שווער שטאָל. די קראַנקשאַפט איז פאָרדזשד, די פּלאַן האט פינף בערינגז (TAIHO) און 8 קאַונטערווייץ. די נעקס זענען ליגן אין אַ גלייַך ווייַטקייט פון יעדער אנדערער אין אַ ווינקל פון 180 °. די קראַנקשאַפט פּולי איז געשטאַלט אייַזן. אויף די ייבערפלאַך עס איז אַ ספּעציעל קאַנאַל פֿאַר די V-גאַרטל פון די פאָר מעקאַניזאַמז.

מאָטאָר רילייאַבילאַטי

די מאַכט וניץ פון די 4 ב 1 סעריע, וואָס כולל 4 ב 10 און 4 ב 12, זענען געהאלטן איינער פון די מערסט פאַרלאָזלעך און פּראָווען "פֿאַר יאָרן". עס איז נישט פֿאַר גאָרנישט אַז זיי זענען אינסטאַלירן אויף אַ נומער פון אייראפעישע און אמעריקאנער בראַנדז.

די דורכשניטלעך דינסט לעבן פון די מאָטאָר איז 300 קילאמעטער. אונטער די גרונט כּללים און רעקאַמאַנדיישאַנז, די ציפער יקסיד די צייכן פון 000 קילאמעטער. דערצו, אַזאַ פאקטן זענען נישט אפגעזונדערט.

עס איז געווען מעגלעך צו באטייטיק פאַרגרעסערן די רילייאַבילאַטי פון די מאַכט אַפּאַראַט נאָך די ניט געראָטן מעלדונג פון אַ 1.5-ליטער מאָטאָר. טאָמער, אויב נישט פֿאַר די "איין און אַ האַלב", דער גורל פון די ענדזשאַנז פון די 4ב10 און 4ב12 סעריע איז אומבאַקאַנט.

די פאלגענדע ענדערונגען זענען געמאכט: ינטייק ופנעמער, DMRV, קאַנעקטינג רוט מעקאַניזאַם, גאַז פאַרשפּרייטונג סיסטעם, פאַסע שיפטערס, אַ נייַע טיפּ פון פירמוואַרע איז אינסטאַלירן אין די עלעקטראָניש מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט. מאָדעלס וואָס גיין אויף פאַרקויף אין די סיס לענדער זענען ספּעציעל "דערשטאַנגט" אין טערמינען פון מאַכט צו אַרום 150 הפּ. דעם איז דערקלערט דורך די סומע פון ​​שטייַער פּיימאַנץ אין וידעפדיק פון די שיעור.

איינער מער שטריך. טראָץ די קאַנסאַמשאַן פון אַי-95 ברענוואַרג, דער מאָטאָר קאָופּס געזונט מיט אַי-92. אמת, נאָך דער ערשטער אָדער ווייַטער 100 קילאמעטער, אַ קלאַפּ הייבט, וואַלוו אַדזשאַסטמאַנט איז דארף, ווייַל עס זענען קיין הידראַוליק ליפטערז.

טיפּיש מאַלפאַנגקשאַנז פון מאָטאָרס פון די 4ב10 שורה

• קליין פייַפן פון די קאַמפּרעסער וואַל שייַכעס. די פּראָבלעם איז ילימאַנייטאַד דורך אַ באַנאַל פאַרבייַט מיט אַ נייַע;
• טשירינג: אַ כאַראַקטעריסטיש שטריך פון די מאַכט וניץ פון דעם שורה. פילע מאַשין אָונערז אָנהייבן צו ווערן נערוועז וועגן דעם, עס איז אָוקיי, עס איז אַ וואָרקפלאָוו;
• נאָך 80 קילאמעטער פון לויפן, ווייבריישאַן פון די מאָטאָר אין נידעריק ספּידז, נישט יקסיד 000-1000 רפּם, איז כאַראַקטעריסטיש. וואָרן צינק פּלאַגז, דאַמידזשד עלעקטריקאַל וויירינג. עס איז ילימאַנייטאַד דורך ריפּלייסינג די יסודות פון די יגנישאַן סיסטעם, קאָנטראָלירן די אָרנטלעכקייַט פון די קייבאַלז מיט אַ מולטימעטער. די יגנישאַן סיסטעם טעות איז סיסטאַמאַטיקלי געוויזן אויף די צענטער קאַנסאָול פון די ינסטראַמאַנץ;
• די קראַנקשאַפט סענסער פיילז פּרימאַטשורלי;
• כיסינג סאָונדס אין דער געגנט פון די ברענוואַרג פּאָמפּע. נאָרמאַל אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר, וואָס זאָל זייַן געניצט צו.

טראָץ עטלעכע מינערווערטיק פּראָבלעמס, די מאַכט אַפּאַראַט האט פּראָווען זיך אויף די positive זייַט. הויך-טאָרק, שפּאָרעוודיק, אַנפּריטענשאַס, פילע באריכטן פון מאַשין אָונערז באַשטעטיקן די אויבן.

ווייניק מענטשן וויסן אַז אַ 4-ליטער מאָטאָר איז געווען באשאפן אויף די יקער פון די 10ב2.0 ספּאַסיפיקלי פֿאַר ספּאָרט קאַרס אַזאַ ווי מיצובישי לאַנסער עוואַלושאַן און מיצובישי לאַנסער ראַלליאַרט. די פֿעיִקייטן זענען ימפּרעסיוו. אַמאָל ווידער איר זענט קאַנווינסט פון די "שטאַרקייַט" פון די מאָטאָר.

מאַינטאַינאַביליטי

די בייַזייַן פון פריי פּלאַץ אין די מאָטאָר אָפּטייל פאַסילאַטייץ פילע טייפּס פון פאַרריכטן אַרבעט אָן ריזאָרטינג צו די הילף פון אַ ליפטינג מעקאַניזאַם, אַ דורכקוק לאָך. גענוג קאַפּאַציטעט פון אַ הידראַוליק דזשאַק.

דאַנק צו פֿרייַ אַקסעס צו פילע נאָודז אין די מאָטאָר אָפּטייל, דער בעל ריפּלייסיז וואָרן טיילן מיט נייַע אָן שוועריקייט און נאָך דיסמאַנאַלינג. ניט אַלע אייראפעישע מאַשין בראַנדז קענען באַרימערייַ מיט דעם. פּינטלעך אַקסעס צו די דינסט סטאַנציע, שנעל פאַרבייַט פון טיילן - הויפּט ריפּערז זענען פּריווענטיד.

בלאָק פֿאַרזאַמלונג מיצובישי לאַנסער 10. 4ב10

טיימינג מאַרקס

די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם איז באזירט אויף צוויי קאַמשאַפץ. זיי זענען געטריבן דורך אַ מעטאַל קייט דורך ספּראָקקעץ. די אָפּעראַציע פון ​​די קייט איז שטיל רעכט צו דער פּלאַן פֿעיִקייטן. בלויז 180 לינקס. די קייט לויפט צוזאמען די ייבערפלאַך פון יעדער פון די קראַנקשאַפט ווווט שטערן. די טיימינג קייט האט דריי קאַנעקטינג פּלאַטעס מיט פאַר-אינסטאַלירן מאַראַנץ מאַרקינגז. עס זענען זיי וואָס דינען ווי סיגנאַלינג דעוויסעס פֿאַר די שטעלע פון ​​די שטערן. יעדער ווווט שטערן איז 54 ציין, קראַנקשאַפט איז 27 שטערן.

די קייט שפּאַנונג אין די סיסטעם איז צוגעשטעלט דורך אַ הידראַוליק שפּאַנונג. עס באשטייט פון אַ פּיסטאָן, קלאַמפּינג פרילינג, האָוסינג. די פּיסטאָן דריקט אויף די שוך, דערמיט פּראַוויידינג אָטאַמאַטיק שפּאַנונג אַדזשאַסטמאַנט.

GRM Lancer X 4b10 גאָפּל פאַרבייַט

טיפּ פון בוימל צו פּלאָמבירן די מאַכט אַפּאַראַט

דער פאַבריקאַנט רעקאַמענדז פילונג די מיצובישי 1.8 מאָטאָר מיט ייל מיט אַ קלאַס פון בייַ מינדסטער האַלב-סינטעטיקס: 10 וו - 20, 10 וו-30. די באַנד איז 4.1 ליטער. אין סדר צו פאַרברייטערן די לעבן פון די מאָטאָר, באַוווסטזיניק מאַשין אָונערז פּלאָמבירן סינטעטיקס, קלאַס: 5W-30, 5W-20. אָיל טוישן איז דורכגעקאָכט אין ינטערוואַלז פון 15000 קילאמעטער. ווען אַפּערייטינג אַ טעכניש געצייַג אין ספּעציעל טנאָים, די שוועל איז רידוסט דורך אַ דריט.

עס איז נישט רעקאַמענדיד צו גיסן מינעראַל-באזירט מאָטאָר בוימל אין אַ הויך-רעווווינג מאָטאָר.

רשימה פון וועהיקלעס מיט פאַר-אינסטאַלירן 4B10 סעריע ענדזשאַנז

• קיאַ ליינאַפּ: סעראַטאָ, אָפּטימאַ, ספּאָרטאַגע;
• היונדאַי: עלאַנטראַ, יקס35, סאָנאַטאַ;
• מיצובישי: לאַנסער 10, אָוטלאַנדער, אַסקס / רוור;
• Peugeot;
• סיטראָען;
• קרייסלער סעברינג;
• דאַדזש אַווענגער, קאַליבער;
• דזשיפּ: קאָמפּאַס, פּאַטריאָט.