מאָטאָר מאַזדאַ ר 2 - אַווטאָטאַקקי

צופרידן

פּלאַן פֿעיִקייטן
технические характеристики
אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז
הויפּט ברייקדאַונז
וישאַלט
אויף וואָס קאַרס איז אינסטאַלירן

מאַזדאַ ר 2 איז אַ קלאַסיש פיר-מאַך פּריטשאַמבער מאָטאָר מיט אַ באַנד פון 2.2 ליטער און לויפט אויף אַ דיעסעל מאָטאָר. עס איז באשאפן ספּאַסיפיקלי פֿאַר שווער וועהיקלעס. עס איז אונטערשיידן דורך זייַן רילייאַבילאַטי און לאַנג דינסט לעבן.

ICE R2

פּלאַן פֿעיִקייטן

די אַטמאַספעריק מאַכט אַפּאַראַט R2 איז דעוועלאָפּעד אין די מיטן ייטיז פון די לעצטע יאָרהונדערט פֿאַר טראַקס.

דער מאָטאָר האט פיר סילינדערס עריינדזשד אין איין רודערן, דירעקט וואַלוו פאָר און אַ קאַמשאַפט ליגן אויף שפּיץ. יעדער צילינדער האט איין ינטייק און ויסמאַטערן וואַלוו.

עס איז אויך יקוויפּט מיט אַ מאַקאַניקלי קאַנטראָולד הויך-דרוק ברענוואַרג פאַרשפּרייטונג פּאָמפּע, כאָטש די דעוועלאָפּערס יקוויפּט עטלעכע קיאַ ספּאָרטאַגע מאָדעלס מיט אַן עלעקטריק קאַנטראָולד ינדזשעקשאַן פּאָמפּע. דעם טיפּ פון פּאָמפּע איז קעראַקטערייזד דורך קאַמפּאַקטנאַס, מונדיר צושטעלן פון ברענוואַרג צו די סילינדערס און ויסגעצייכנט פאַנגקשאַנינג אין הויך ספּידז. עס מיינטיינז די פארלאנגט דרוק אין די סיסטעם דיפּענדינג אויף די אַפּערייטינג מאָדע פון די מאָטאָר.

ינדזשעקשאַן פּאָמפּע ר2

א קראַנקשאַפט מיט אַכט קאַונטערווייץ איז אינסטאַלירן. א טודד גאַרטל איז געניצט צו פאָר די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם.

דער דיזיינער געניצט אַ קורץ פּיסטאָן, וואָס געוואקסן די באַנד. די ליינערלעסס צילינדער בלאָק מיט קרייַז-שייפּט ייל טשאַנאַלז, געמאכט פון געשטאַלט אייַזן, איז העכסט דוראַבאַל, אָבער אין דער זעלביקער צייַט מוסיף וואָג צו די אַפּאַראַט. די צילינדער קעפ זענען געמאכט פון אַלומינום צומיש, וואָס האט אַ positive ווירקונג אויף די מאַכט און עקאָנאָמיש פאָרשטעלונג פון די מאָטאָר. די קאַמשאַפט שטעלע סענסער איז ליגן אונטער די דעקל. די טערמאַל רעשוס פון די וואַלווז איז אַדזשאַסטיד ניצן וואַשערס.

די ר 2 גיט פאַר-קאַמער ינדזשעקשאַן, דאָס הייסט, די ברענוואַרג קומט ערשטער אריין אין די פאַר-קאַמער, וואָס איז פארבונדן צו די צילינדער דורך עטלעכע קליין טשאַנאַלז, אָנצינדן דאָרט און דערנאָך קומט אין די הויפּט קאַמבאַסטשאַן קאַמער, ווו עס ברענט גאָר.

איינער פון די מערסט וויכטיק פֿעיִקייטן פון די מאָטאָר איז די פּלאַן פון די פּיסטאָנס, וואָס כולל ספּעציעל וואַרפן היץ-קאָמפּענסייטינג ינסערץ וואָס פאַרמייַדן יבעריק יקספּאַנשאַן פון די דוראַלומין און דערמיט רעדוצירן די ריס צווישן די צילינדער סערפאַסיז און די פּיסטאָן.

די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר שטיל איז יקוויפּט מיט אַ דינאַמיש דאַמפּער וואָס ימפּרוווז גאַז פאַרשפּרייטונג קעראַקטעריסטיקס.

די מאָטאָר אַטאַטשמאַנץ זענען געטריבן טייל דורך די טיימינג גאַרטל.

די מאַזדאַ ר 2 האט אַ פארמאכט לופט קאָאָלינג סיסטעם מיט געצווונגען סערקיאַליישאַן פון קולאַנט, וואָס איז צוגעשטעלט דורך אַ סענטריפוגאַל פּאָמפּע.

технические характеристики

פאַבריקאַנט	מאַזדאַ
צילינדער באַנד	2184 סענטימעטער (3 ליטער)
מאַקסימום מאַכט	64 כאָרספּאַוער
מאַקסימום טאָרק	140 המ
רעקאַמענדיד מאָטאָר בוימל (דורך וויסקאָסיטי)	5W-30, 10W-30, 20W-20
פון סילינדערס	4
נומער פון וואַלווז פּער צילינדער	2
ברענוואַרג	דיעסעל ברענוואַרג
וואָג	117 קילאָ
מאָטאָר ס טיפּ	אין ליניע
קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש	22.9
צילינדער דיאַמעטער	קסנומקס מם
דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער	שטאָטיש ציקל - 12 ל; געמישט מאָדע - 11 ל; לאַנד ציקל - 8 ל.
רעקאַמענדיד ייל (דורך פאַבריקאַנט)	Lukoil, Liqui Moly
פּיסטאָן מאַך	94 מם

די מאָטאָר נומער איז ליגן אויף די צילינדער בלאָק אונטער די ינטייק מאַניפאָולד.

אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז

איינער פון די הויפּט דיסאַדוואַנטידזשיז פון די דערלאנגט דיעסעל מאָטאָר איז די צילינדער קאָפּ, אין וואָס עס פאָרעם קראַקס רעכט צו אָוווערכיטינג. ידענטיפיצירן דעם כיסאָרן איז פּראָבלעמאַטיק; זייַן אויסזען איז ינדאַקייטיד דורך טיף באַהיצונג פון די מאָטאָר בעשאַס אַקסעלעריישאַן.

אין רובֿ געביטן פון אונדזער לאַנד, די צילינדער קאָפּ און עטלעכע אנדערע עלעמענטן פֿאַר די R2 זענען שווער צו געפֿינען, אַזוי קעפ פון די RF-T אָדער R2BF מאָטאָר זענען אָפט געניצט פֿאַר עס.

עס איז זייער שווער צו ניגן די R2 אויף דיין אייגן, רובֿ מסתּמא, איר וועט האָבן צו ריזאָרט צו די הילף פון ספּעשאַלאַסץ.

די מייַלע פון די אַפּאַראַט ליגט אין די ומגעוויינטלעך פּלאַן פון די פּיסטאָנס און די גאנצע קאַנעקטינג רוט און פּיסטאָן גרופּע. עס איז גרויס פֿאַר אַ אַרבעט טראָק אָדער מיניוואַן ווייַל עס האט אַ פּלאַץ פון מאַכט און אויך האט אַ ויסגעצייכנט נידעריק-סוף טאָרק. דער מאָטאָר איז נישט דיזיינד פֿאַר הויך-גיכקייַט אַרומפאָרן.

הויפּט ברייקדאַונז

"ר 2" איז אַ פערלי פאַרלאָזלעך מאָטאָר און איז נישט פּראָנע צו קעסיידערדיק ברייקדאַונז, אָבער עס פּאַסירן קאָפּדרייעניש:

סטאַפּס סטאַרטינג רעכט צו מאַלפאַנגקשאַן פון די ינדזשעקטערז אָדער מאַלפאַנגקשאַן פון די ברענוואַרג פּאָמפּע און אָנצינדן פּלאַגז;
טראָגן פון טיימינג עלעמענטן אָדער לופט לויפן קומט אין די ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם פירט צו זייַן אַנסטייבאַל אָפּעראַציע;
שוואַרץ רויך איז רעכט צו נידעריק קאַמפּרעשאַן, דורכפאַל פון די נעזל פרילינג אָדער דזשאַמינג פון די נאָדל אין די נעזל;
עקסטרייניאַס נאַקינג נויזיז פאַלן אויב די קאַמפּרעשאַן מדרגה איז נישט שטימען צו די ספּעסיפיעד וואַלועס, אָדער רעכט צו פרי ינדזשעקשאַן פון די קאַמבאַסטאַבאַל געמיש אָדער טראָגן פון די שפּג עלעמענטן.

"ר 2" האט אַ גוט מאַינטאַיאַביליטי, אָבער ווי שוין דערמאנט, קאַמפּאָונאַנץ פֿאַר עס זענען נישט שטענדיק גרינג צו געפֿינען, פֿאַר דעם סיבה איר האָבן צו באָרגן זיי פון אנדערע ענדזשאַנז, למשל, פֿון Mazda RF, R2AA אָדער MZR-CD.

פאַרריכטן R2

וישאַלט

דער ערשטער וישאַלט, לויט די רעגיאַליישאַנז, איז דורכגעקאָכט נאָך 10 טויזנט קילאָמעטערס. אין דער זעלביקער צייַט, די מאָטאָר בוימל איז ריפּלייסט, ווי געזונט ווי די בוימל און לופט פילטער, די דרוק אויף די אַפּאַראַט איז געמאסטן און די וואַלווז זענען אַדזשאַסטיד.

נאָך 20 קילאמעטער, אַ צווייט וישאַלט איז דורכגעקאָכט, וואָס כולל דיאַגנאָסינג אַלע מאָטאָר סיסטעמען און פאַרבייַטן די בוימל און ברענוואַרג פילטער.

די דריט וישאַלט (נאָך 30 טויזנט קילאמעטער) ינוואַלווז ריפּלייסינג די קולאַנט און בוימל פילטער, טייטנינג די צילינדער קאָפּ באָלץ.

די טיימינג גאַרטל מוזן זיין געביטן יעדער 80 קילאמעטער, אַנדערש עס וועט ברעכן און בייגן די וואַלווז.

די ינדזשעקטערז דאַרפֿן צו זיין געביטן יעדער יאָר, די באַטאַרייע, אַנטיפריז און ברענוואַרג כאָוזיז האַלטן פֿאַר 2 יאָר. אַטאַטשמאַנט בעלץ טראָגן אויס נאָך צוויי און אַ האַלב יאָר. די ויסמאַטערן גאַז רעסירקולאַטיאָן סיסטעם זאָל זיין דערהייַנטיקט יעדער פיר יאָר.