מאַזדאַ FP מאָטאָר
צופרידן
Mazda FP ענדזשאַנז זענען מאָדיפיקאַטיאָנס פון FS ענדזשאַנז מיט אַ רעדוקציע אין גרייס. די טעכנאָלאָגיע איז זייער ענלעך צו די FS אין טערמינען פון פּלאַן, אָבער האט דער אָריגינעל צילינדער בלאָק, קראַנקשאַפט, ווי אויך פּיסטאָנס און קאַנעקטינג ראַדז.
פפּ ענדזשאַנז זענען יקוויפּט מיט אַ 16-וואַלוו קאָפּ וואָס האט צוויי קאַמשאַפץ ליגן אויף שפּיץ פון די צילינדער קאָפּ. די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם איז געטריבן דורך אַ טודד גאַרטל.
די מאָטאָרס האָבן הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז. מאָטאָר יגנישאַן טיפּ איז "דיסטריביאַטער". עס זענען צוויי טייפּס פון פפּ ענדזשאַנז - אַ 100 אָדער 90 כאָרספּאַוער מאָדעל. די קאַמפּרעשאַן מאַכט פון די לעצט מאָדעל ריטשאַז 9,6: 1, אַנדערש אין די פירמוואַרע און דיאַמעטער פון די גערגל וואַלוו.
Mazda FP האט ויסגעצייכנט פאַנגקשאַנאַליטי און איז גאַנץ דוראַבאַל. דער מאָטאָר קענען אַרומפאָרן מער ווי 300 קילאָמעטערס אויב רעגולער וישאַלט איז דורכגעקאָכט און בלויז הויך-קוואַליטעט שמירעכץ און ברענוואַרג זענען געניצט. אין דערצו, די מאַזדאַ FP מאָטאָר קענען זיין גאָר ריבילט, ווייַל עס איז אונטערטעניק צו אָוווערכאָל.
טשאַראַקטעריסטיקס פון Mazda FP ענדזשאַנז
| פּאַראַמעטערס | וואַלועס |
|---|---|
| קאָנפיגוראַטיאָן | L |
| נומער פון סילינדערס | 4 |
| באנד ל | 1.839 |
| צילינדער דיאַמעטער, מם | 83 |
| פּיסטאָן מאַך, מם | 85 |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 9.7 |
| נומער פון וואַלווז פּער צילינדער | 4 (2- ינטייק; 2 - ויסמאַטערן) |
| גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם | DOHS |
| די סדר פון די סילינדערס | קסנומקס-קסנומקס-קסנומקס-קסנומקס |
| רייטאַד מאָטאָר מאַכט, גענומען אין חשבון די קראַנקשאַפט גיכקייַט | 74 קוו - (100 הפּ) / 5500 רפּם |
| מאַקסימום טאָרק באזירט אויף מאָטאָר גיכקייַט | 152 נם / 4000 רפּם |
| מאַכט סיסטעם | מולטיפּאָרט ינדזשעקשאַן, קאַמפּלאַמענטיד דורך EFI קאָנטראָל |
| רעקאַמענדיד גאַזאָלין, אַקטיין נומער | 92 |
| ענוויראָנמענטאַל סטאַנדאַרדס | - |
| וואָג קג | 129 |
מאַזדאַ FP מאָטאָר קאַנסטראַקשאַן
פיר-מאַך 16-וואַלוו גאַזאָלין ענדזשאַנז זענען יקוויפּט מיט פיר סילינדערס און אַ עלעקטראָניש קאַנטראָולד ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם. דער מאָטאָר האט אַ לאַנדזשאַטודאַנאַל צילינדער יקוויפּט מיט פּיסטאָנס. די קראַנקשאַפט איז פּראָסט, זייַן קאַמשאַפץ זענען ליגן אויף שפּיץ. די פארמאכט מאָטאָר קאָאָלינג סיסטעם לויפט אויף אַ ספּעציעל פליסיק און מיינטיינז געצווונגען סערקיאַליישאַן. א קאַמביינד מאָטאָר לובריקיישאַן סיסטעם איז פּאַסיק פֿאַר FP.
צילינדער בלאָק
| פּאַראַמעטערס | וואַלועס |
|---|---|
| מאַטעריאַלס | הויך שטאַרקייַט וואַרפן אייַזן |
| צילינדער דיאַמעטער, מם | קסנומקס - קסנומקס |
| דיסטאַנסע צווישן סילינדערס (צווישן די אַקסעס פון שכייניש סילינדערס אין די בלאָק) | קסנומקס - קסנומקס |
קראַנקשאַפט
| פּאַראַמעטערס | וואַלועס |
|---|---|
| דיאַמעטער פון הויפּט זשורנאַלן, מם | קסנומקס - קסנומקס |
| דיאַמעטער פון קאַנעקטינג רוט דזשערנאַלז, מם | 47,940 - 47, 955 |
קאַנעקטינג ראַדז
| פּאַראַמעטערס | וואַלועס |
|---|---|
| לענג מם | קסנומקס - קסנומקס |
| אויבערשטער קאָפּ לאָך דיאַמעטער, מם | קסנומקס - קסנומקס |
FP מאָטאָר מאַינטענאַנסע
- טוישן פון ייל. אַ מעהאַלעך פון 15 טויזנט קילאָמעטערס איז די קלאַל פֿאַר ייל טוישן ינטענסיטי פֿאַר מאַזדאַ קאַרס, קאַפּעללאַ, 626 און פּרעמאַסי מאָדעלס. די קאַרס האָבן 1,8 ליטער FP ענדזשאַנז. טרוקן מאָטאָרס קענען האַלטן אַרויף צו 3,7 ליטער מאָטאָר בוימל. אויב די בוימל פילטער איז געביטן בעשאַס די פאַרבייַט פּראָצעדור, איר דאַרפֿן צו לייגן פּונקט 3,5 ליטער פון בוימל. אויב די פילטער איז נישט ריפּלייסט, 3,3 ליטער פון מאָטאָר בוימל זענען אויסגעגאסן אין. אַפּי ייל קלאַסאַפאַקיישאַן - ש, סג און סדזש. וויסקאָסיטי - SAE 10W-30, וואָס מיטל אַוועק-צייַט ייל.
- ריפּלייסינג די טיימינג גאַרטל. לויט די וישאַלט רעגיאַליישאַנז, דעם פּראָצעדור מוזן זיין דורכגעקאָכט אַמאָל יעדער 100 קילאָמעטערס פון די פאָרמיטל.
- ריפּלייסינג אָנצינדן פּלאַגז. די אָנצינדן פּלאַגז מוזן אויך זיין ריפּלייסט אַמאָל יעדער 30 קילאָמעטערס. אויב די מאָטאָר האט פּלאַטינום אָנצינדן פּלאַגז, זיי זענען ריפּלייסט יעדער 000 קילאָמעטערס. פֿאַר Mazda FP ענדזשאַנז, אָנצינדן פּלאַגז פון די Denso PKJ80CR000, NGK BKR16E-8 און Champion RC5YC מאָדעלס זענען רעקאַמענדיד.
- ריפּלייסינג די לופט פילטער. דעם טייל דאַרף זיין געביטן יעדער 40 קילאָמעטערס פון די פאָרמיטל. די פילטער זאָל זיין אָפּגעשטעלט יעדער 000 קילאָמעטערס.
- פאַרבייַט פון די קאָאָלינג סיסטעם. די קולאַנט איז געביטן אין די מאָטאָר יעדער צוויי יאָר און איז אָנגעפילט אין אַ ספּעציעל קאַנטיינער וואָס האלט 7,5 ליטער.
רשימה פון קאַרס ווו די Mazda FP מאָטאָר איז אינסטאַלירן
| מאַשין מאָדעל | יאָרן פון מעלדונג |
|---|---|
| Mazda 626 IV (GE) | 1994-1997 |
| מאַזדאַ 626 (GF) | 1992-1997 |
| Mazda Capella IV (GE) | 1991-1997 |
| Mazda Capella IV (GF) | 1999-2002 |
| Mazda Premacy (CP) | 1999-2005 |
Отзывы пользователей
איגנאט אלעקסאנדראוויטש, 36 יאר אַלט, מאַזדאַ 626, מאַניאַפאַקטשערד אין 1996: איך באקומען אַ געוויינט פרעמד מאַשין אויף סדר, די מאַשין איז בישליימעס אפגעהיט זינט די 90 ס. די גוט 1.8 - 16 וו מאָטאָר איז געווען אין אַ דורכשניטלעך צושטאַנד, איך האט צו פאַרבייַטן די אָנצינדן פּלאַגז און ריבילד עס. דאָס איז גרינג צו טאָן מאַניואַלי; איר נאָר דאַרפֿן צו געדענקען די דייאַגראַמז פֿאַר פיקסיר פּאַרץ און ברענוואַרג שורות. איך וואָלט ווי צו טאָן די גוט קוואַליטעט פון די ריבילט מאָטאָר.
דמיטרי פעדאָראָוויטש, 50 יאָר אַלט, מאַזדאַ קאַפּעללאַ, 2000: קוילעלדיק צופֿרידן מיט די פפּ מאָטאָר. איך האָב געקויפט אַ געוויינט מאַשין, איך האט צו אָוווערכאָל די מאָטאָר און טוישן די ברענוואַרג פילטערס, ווי געזונט ווי קאָנסומאַבלעס. די הויפּט זאַך איז צו קאָנטראָלירן די מאָטאָר בוימל מדרגה און נוצן בלויז הויך-קוואַליטעט ברענוואַרג. דעמאָלט אַ מאַשין מיט אַזאַ אַ מאָטאָר קענען לעצטע לאַנג.
