מאָטאָר לאַדאַ גראַנץ
ונקאַטעגאָריזעד

מאָטאָר לאַדאַ גראַנץ

לאַדאַ גראַנטאַ געשאפן דורך די וואָלזשסקי אַוטאָמאָבילע פּלאַנט זינט דעצעמבער 2011. ווי צוגעזאגט דורך פארשטייערס פון אַווטאָוואַז, די מאַשין וועט זיין יקוויפּט מיט פאַרשידענע ענדזשאַנז, דיפּענדינג אויף די קאַנפיגיעריישאַן. די טשיפּאַסט ווערסיע, וואָס סטאַרץ פון 229 רובל, איז יקוויפּט מיט אַ 000-וואַלוו 1,6-ליטער מאָטאָר און 82 כאָרספּאַוער. און אין די נאָרמאַל קאַנפיגיעריישאַן, די פּרייַז פון וואָס איז 256 רובל, אויך אינסטאַלירן אַ 000-וואַלוו מאָטאָר, פון דער זעלביקער באַנד, אָבער מיט אַ העכער מאַכט אַרויף צו 8 הפּ. אבער וואָס איז די מאַכט פון אַ קאַנווענשאַנאַל 89-וואַלוו מאָטאָר פּונקט 8 כאָרספּאַוער, און נישט 89 הפּ, ווי, למשל, אויף דער זעלביקער מאַשין מיט די זעלבע מאָטאָר לאַדאַ קאַלינאַ.

אין דער מאָדערן וועלט, אַלעמען סטרייווז פֿאַר פּאַשטעס און גיכקייַט בעשאַס טעכניש דורכקוק, דעריבער אָנליין דורכקוק, אָנליין דיאַגנאָסטיק קאָרט - דאָס איז אַ זייער גוט לייזונג פֿאַר די וואס ווערט זייער צייט.

די זאַך איז אַז אויף נייַ לאַדאַ גראַנטאַ קאַרס, סטאַרטינג מיט די נאָרמאַל קאַנפיגיעריישאַן, אַ מאָטאָר מיט אַ לייטווייט קאַנעקטינג רוט-פּיסטאָן גרופּע איז אינסטאַלירן, רעכט צו דעם, די מאַכט פון די Granta מאָטאָר איז געוואקסן דורך 7 כאָרספּאַוער. וואָס די עקסטרע זיבן פערד וועט געבן, פילע מאַשין אָונערז טראַכטן. אבער אין פאַקט, די חילוק צווישן די קאַנווענשאַנאַל קאַלינאַ מאָטאָר און גראַנטאַ מאָטאָר מיט אַ לייטווייט שפּג איז זייער באַטייַטיק.

ערשטער: דאַנק צו די ענדערונגען אין די פּלאַן פון די מאָטאָר, עס איז געווארן פיל שטילער ווי די געוויינטלעך, און איצט עס איז ניט מער דער מאָדנע געזונט, באַבאַלז ווי אַ דיזאַל מאָטאָר. דער מאָטאָר לויפט איצט שטילער און סמודער, און דער געזונט זיך איז פיל סאַפטער און מער אָנגענעם. כאָטש, אויב איר הערן צו די אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר מיט אַ עפענען קאַפּטער, דער געזונט איז בעערעך דער זעלביקער ווי די קאַלינאַ מאָטאָר.

מאָדיפיקאַטיאָן פון די לאַדאַ גראַנץ וועט אויך אַרייַננעמען אַ לוקסוס מאַשין מיט אַ 98 כאָרספּאַוער מאָטאָר פון די פּריאָראַ. אבער די פּרייַז פון אַזאַ קאַרס וועט אָנהייבן פֿון 300 רובל, איר האָבן צו באַצאָלן פֿאַר גיכקייַט און דינאַמיק, און די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אויף די 000-וואַלוו פּריאָראָווסקי מאָטאָר וועט זיין אַ ביסל ווייניקער. אבער אין אַדישאַן צו די אַדוואַנטידזשיז, דעם מאָטאָר אויך האט זייַן דיסאַדוואַנטידזשיז. אַלעמען ווייסט די פּראָבלעם פון אונדזער 16-וואַלוו ענדזשאַנז, דאָס אַפּלייז צו ענדזשאַנז פון וואַז 16 2112 1,5 וואַלווז און 16-וואַלוו פּריאָראַ ענדזשאַנז, אין די ענדזשאַנז ווען די טיימינג גאַרטל ברייקס, די וואַלוו בענדס און מאָטאָר פאַרריכטן קענען זיין גאַנץ טייַער. . ניצן דעם בייַשפּיל פון פרייַערדיק VAZ 16 מאָדעלס, מאָטאָר פאַרריכטן אין פאַל פון טיימינג גאַרטל ברייקידזש קענען קאָסטן 2112-10 טויזנט רובל.

וואָס קען איך זאָגן, איר מוזן באַצאָלן פֿאַר אַלץ, אויב איר ווילן טרייסט און אַ מאָדערן מאָטאָר אויף גראַנט, איר וועט האָבן צו באַצאָלן פיל מער געלט, און אין פאַל פון פאַרריכטן, איר קענען אויך גיין צעבראכן אַ ביסל. און ווען אַפּערייטינג מיט אַ 8-וואַלוו מאָטאָר, עס וועט זיין ווייניקערע פּראָבלעמס, אָבער אויך ווייניקער טרייסט, אַזוי צו זאָגן, פֿאַר אַ רויק געמאסטן פאָר.

קסנומקס комментария

  • אַדמין

    דער מאָטאָר פון די לאַדאַ גראַנץ איז פאקטיש פליסנדיק אַ ביסל שטילער אויב איר הערן צו אים ין דער כאַטע, אָבער אויף די גאַס איך וואָלט נישט זאָגן! מײַן קאַלינאַ װעט זײַן אַ ביסל שטילער!

  • VAZ 2107

    איך האָב געטוישט מיין זיבן צו גראַנט, איך בין צופרידן ווי אַ העלפאַנד, ווי פֿאַר די מאָטאָר, עס אַרבעט ינקאַמפּעראַבלי שטילער ווי אויף דער קלאַסיש, כּמעט שטיל. און די מאָטאָר מאַכט איז פיל מער ווי אויף די וואַז 2107, עס פילז ווי איר פאָר אַ פרעמד מאַשין.

לייגן אַ באַמערקונג