Hyundai G4LE מאָטאָר
צופרידן
די 1.6-ליטער 16-וואַלוו Hyundai G4LE מאָטאָר איז געשאפן אין דרום קארעע זינט 2016 און איז אינסטאַלירן אויף כייבריד ווערסיעס פון אַזאַ פאָלקס מאָדעלס ווי יאָניק, ניראָ און קאָנאַ. עס זענען צוויי ווערסיעס: היבריד מיט אַ 1.56 KWh באַטאַרייע און פּלוג-אין היבריד מיט אַ 8.9 אָדער 12.9 KWh באַטאַרייע.
קאַפּאַ שורה: G3LB, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LF און G4LG.
טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די Hyundai G4LE 1.6 היבריד מאָטאָר
| פּינטלעך באַנד | 1579 סענטימעטער³ |
| מאַכט סיסטעם | דירעקט ינדזשעקשאַן |
| ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מאַכט | 105 (139)* הפּ |
| טאָרק | 148 (265)* נם |
| צילינדער בלאָק | אַלומינום ר4 |
| פאַרשפּאַרן קאָפּ | אַלומינום 16וו |
| צילינדער דיאַמעטער | קסנומקס מם |
| פּיסטאָן מאַך | קסנומקס מם |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 13 |
| פֿעיִקייטן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר | אַטקינסאָן ציקל |
| הידראַוליק פאַרגיטיקונג. | יאָ |
| טיימינג פאָר | קייט |
| פאַסע רעגולאַטאָר | צווייענדיק CVVT |
| טורבאָטשאַרגינג | קיין |
| וואָס מין פון בוימל צו גיסן | 3.8 ליטער 5 וו -30 |
| ברענוואַרג טיפּ | אַי -98 גאַזאָלין |
| עקאָלאָגיסט. קלאַס | ייראָ 6 |
| יגזעמפּלערי. מיטל | קסנומקס קסנומקס קילאמעטער |
די G4LE מאָטאָר נומער איז ליגן אויף די פראָנט אין די קנופּ מיט די גירבאַקס
מאָטאָר ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן Hyundai G4LE
ניצן די 2017 Hyundai Ioniq מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע ווי אַ בייַשפּיל:
| שטאָט | 3.6 ליטער |
| שפּור | 3.4 ליטער |
| געמישט | 3.5 ליטער |
וואָס קאַרס זענען יקוויפּט מיט די G4LE 1.6 ל מאָטאָר?
| Ioniq 1 (AE) | קסנומקס - קסנומקס |
| עלאַנטראַ 7 (CN7) | 2020 - פאָרשטעלן |
| קאָנאַ 1 (אָס) | 2019 - פאָרשטעלן |
| סעראַטאָ 4 (בד) | 2020 - פאָרשטעלן |
| ניראָ 1 (דע) | קסנומקס - קסנומקס |
דיסאַדוואַנטידזשיז, ברייקדאַונז און פּראָבלעמס פון די G4LE ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר
דער מאָטאָר איז נישט אַפישאַלי סאַפּלייד צו אונדז, אַזוי עס איז נישט פיל אינפֿאָרמאַציע וועגן אים
ענדזשאַנז פון די ערשטער יאָרן זענען אונטערטעניק צו צוריקרופן רעכט צו אַנטיפריז געטינג אויף די EPCU ברעט
ווי אַלע דירעקט ינדזשעקשאַן ענדזשאַנז, דעם איינער סאַפערז פון טשאַד דיפּאַזאַץ אויף די ינטייק וואַלווז.
נעענטער צו 200 טויזנט קילאמעטער, עטלעכע אָונערז האָבן צו פאַרבייַטן די טיימינג קייט
אבער דער הויפּט פּראָבלעם איז די באַשיידן סעלעקציע און הויך פּרייסיז פֿאַר ספּער טיילן.
