Hyundai G4GM מאָטאָר
Двигатели

Hyundai G4GM מאָטאָר

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון אַ 1.8-ליטער גאַזאָלין מאָטאָר ג4גם אָדער היונדאַי קופּ 1.8 ליטער, רילייאַבילאַטי, מיטל, באריכטן, פּראָבלעמס און ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.

די 1.8-ליטער היונדאַי ג4גם מאָטאָר איז געווען פארזאמלט אין אַ פאַבריק אין דרום קארעע פון ​​1995-2000 און איז געווען אינסטאַלירן אויף די לאַנטראַ אין די דזש2 גוף, ווי געזונט ווי די קופּ באשאפן אויף זייַן יקער, אָבער בלויז איידער רעסטילינג. פון די גאנצע שורה, דאָס איז די ראַראַסט מאָטאָר, ווייַל עס איז נישט אינסטאַלירן אין אַלע מארקפלעצער.

די ביתא משפּחה אויך כולל ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז: G4GB, G4GC, G4GF און G4GR.

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר היונדאַי ג4גם 1.8 ליטער

פּינטלעך באַנד1795 סענטימעטער³
מאַכט סיסטעםפאַרשפּרייטונג ינדזשעקשאַן
ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מאַכט128 - 132 הפּ
טאָרק165 - 170 נם
צילינדער בלאָקגעשטאַלט אייַזן ר 4
פאַרשפּאַרן קאָפּאַלומינום 16וו
צילינדער דיאַמעטערקסנומקס מם
פּיסטאָן מאַךקסנומקס מם
קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש10
פֿעיִקייטן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָרדאָהק
הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערזיאָ
טיימינג פאָרגאַרטל און קייט
פאַסע רעגולאַטאָרקיין
טורבאָטשאַרגינגקיין
וואָס מין פון בוימל צו גיסן4.0 ליטער 5 וו -40
ברענוואַרג טיפּAI-92
ענוויראָנמענטאַל קלאַסייראָ 2
דערנענטערנ זיך מיטלקסנומקס קסנומקס קילאמעטער

די טרוקן וואָג פון די G4GM מאָטאָר אין דער קאַטאַלאָג איז 135.6 קג

די G4GM מאָטאָר נומער איז ליגן אויף די רעכט, אויבן די גירבאַקס

ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר היונדאַי ג4גם

אויף דעם בייַשפּיל פון אַ 1997 היונדאַי קופּ מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע:

שטאָט10.7 ליטער
שפּור7.8 ליטער
געמישט8.9 ליטער

Chevrolet F18D4 Opel X18XE1 Renault F7P Nissan QG18DE Toyota 1ZZ‑FED Ford MHA Peugeot XU7JP4 VAZ 21128

וואָס קאַרס זענען יקוויפּט מיט די G4GM 1.8 ל מאָטאָר

היונדאַי
גלעזל 1 (דר)קסנומקס - קסנומקס
לאַנטראַ 2 (רד)קסנומקס - קסנומקס

דיסאַדוואַנטידזשיז, ברייקדאַונז און פּראָבלעמס פון די G4GM ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר

די וניץ פון דער ערשטער יאָרן האָבן פּראָבלעמס מיט בויען קוואַליטעט, ווי געזונט ווי עטלעכע קאַמפּאָונאַנץ

עס איז בעסער נישט צו שפּאָרן אויף לובריקיישאַן אָדער די הידראַוליק ליפטערז קלאַפּן אפילו איידער 100 קילאמעטער

די טיימינג גאַרטל ענדערונגען יעדער 60 קילאמעטער, אָבער עס קען ברעכן פריער און די וואַלווז וועט בייגן

נאָך 200 קילאמעטער, ייל קאַנסאַמשאַן איז אָפט געפּלאָנטערט רעכט צו טראָגן פון רינגס און קאַפּס

און דאָ די ויסמאַטערן מאַניפאָולד אָפט קראַקס און עס איז געווען אַפֿילו אַ רעוואָקאַבלע פירמע


לייגן אַ באַמערקונג