Hyundai G4FT מאָטאָר
צופרידן
די 1.6-ליטער Hyundai G4FT אָדער Smartstream 1.6 T-GDI היבריד מאָטאָר איז געשאפן זינט 2020 און איז אינסטאַלירן אויף כייבריד ווערסיעס פון אַזאַ באַוווסט מאָדעלס ווי טוסאַן, סאָרענטאָ, סאַנטאַ פע. דעם מאַכט אַפּאַראַט האט ווערן וויידספּרעד אין אייראָפּע, אָבער איז כּמעט קיינמאָל געפֿונען דאָ.
Семейство Gamma: G4FA, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FL, G4FM и G4FP.
טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די Hyundai G4FT 1.6 T-GDI היבריד מאָטאָר
| פּינטלעך באַנד | 1598 סענטימעטער³ |
| מאַכט סיסטעם | דירעקט ינדזשעקשאַן |
| ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מאַכט | 180 ה.פּ. |
| טאָרק | 265 נם |
| צילינדער בלאָק | אַלומינום ר4 |
| פאַרשפּאַרן קאָפּ | אַלומינום 16וו |
| צילינדער דיאַמעטער | קסנומקס מם |
| פּיסטאָן מאַך | קסנומקס מם |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 10.5 |
| פֿעיִקייטן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר | היבריד, CVVD |
| הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז | קיין |
| טיימינג פאָר | קייט |
| פאַסע רעגולאַטאָר | צווייענדיק CVVT |
| טורבאָטשאַרגינג | יאָ |
| וואָס מין פון בוימל צו גיסן | 4.8 ליטער 0 וו -20 |
| ברענוואַרג טיפּ | AI-95 |
| ענוויראָנמענטאַל קלאַס | ייראָ 6 |
| דערנענטערנ זיך מיטל | קסנומקס קסנומקס קילאמעטער |
די PHEV ווערסיע מיט אַן עלעקטריש מאָטאָר דעוועלאָפּס 265 הפּ. 350 נם
די G4FT מאָטאָר נומער איז ליגן אויף די פראָנט אין די קנופּ מיט די גירבאַקס
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון די Hyundai G4FT מאָטאָר
ניצן די 2021 Hyundai Tucson PHEV מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע ווי אַ בייַשפּיל:
| שטאָט | 4.9 ליטער |
| שפּור | 3.5 ליטער |
| געמישט | 4.3 ליטער |
וואָס קאַרס זענען יקוויפּט מיט די G4FT 1.6 ל מאָטאָר?
| סאַנטאַ פע 4 (טם) | 2020 - פאָרשטעלן |
| טוסאַן 4 (NX4) | 2020 - פאָרשטעלן |
| K8 1(GL3) | 2021 - פאָרשטעלן |
| סאָרענטאָ 4 (MQ4) | 2020 - פאָרשטעלן |
| ספּאָרטאַגע 5 (NQ5) | 2021 - פאָרשטעלן |
דיסאַדוואַנטידזשיז, ברייקדאַונז און פּראָבלעמס פון די G4FT ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר
דער מאָטאָר איז פּונקט ארויס און פון קורס עס איז קיין אינפֿאָרמאַציע וועגן זייַן ברייקדאַונז
דער הויפּט פּראָבלעם פון כייבראַדז איז נישט רילייאַבילאַטי, אָבער אַ פעלן פון דינסט אָדער ספּער טיילן.
זאל ס קוק אין די מיטל פון די טיימינג קייט; עס איז געווען גאַנץ באַשיידן אין זיין פאָרויסגייער.
דער קאַלעקטער איז ליגן נאָענט צו די צילינדער בלאָק און סקאַפינג איז גאַנץ מעגלעך דאָ
משמעות עס טוט נישט האָבן הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז און די וואַלוו רעשוס דאַרף זיין אַדזשאַסטיד
