האָנדאַ ד14 מאָטאָר
צופרידן
האָנדאַ ד 14 ענדזשאַנז געהערן צו די ד סעריע, וואָס קאַמביינז ענדזשאַנז געשאפן אין 1984-2005. די סעריע איז געווען אינסטאַלירן אויף אַזאַ פאָלקס קאַרס, אַרייַנגערעכנט די האָנדאַ סיוויק. מאָטאָר באַנד ריינדזשאַז פון 1,2 צו 1,7 ליטער. די וניץ זענען יקוויפּט מיט אַ VTEC, DOCH, SOHC סיסטעם.
די ענדזשאַנז פון די סעריע האָבן שוין Produced פֿאַר 21 יאר, וואָס קלאר ינדיקייץ די רילייאַבילאַטי פון די אַפּאַראַט. אין דער זעלביקער צייַט, זיי געראטן צו הצלחה קאָנקורירן מיט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז פון אנדערע פאָלקס Manufacturers. עס זענען פילע מאָדיפיקאַטיאָנס פון די D14 מאָטאָר, געשאפן 1987-2005.
אַלע ווערסיעס פון די Honda D14 האָבן אַ גאַנץ באַנד פון 1,4 ליטער. מאַכט ריינדזשאַז פון 75 צו 90 כאָרספּאַוער. די גאַז פאַרשפּרייטונג סיסטעם באשטייט פון 4 וואַלווז פּער צילינדער און 1 אָוווערכעד קאַמשאַפט. כּמעט אַלע מאָדיפיקאַטיאָנס זענען יקוויפּט מיט אַ VTEC סיסטעם.
технические характеристики
מאָטאָר | באנד, קק | מאַכט, ה.פּ. | מאַקס. מאַכט, הפּ (קוו) / ביי רפּם | מאַקס. טאָרק, N/m (קג/ם) / ביי רפּם |
---|---|---|---|---|
דקסנומקסאַקסנומקס | 1396 | 90 | 89 (66) / 6300 | 112 (11,4) / 4500 |
דקסנומקסאַקסנומקס | 1396 | 89 | 90,2 (66) / 6100 | 117 (11,9) / 5000 |
דקסנומקסאַקסנומקס | 1396 | 75 | 74 (55) / 6000 | 109 (11,1) / 3000 |
דקסנומקסאַקסנומקס | 1396 | 90 | 89 (66) / 6300 | 124 (12,6) / 4500 |
דקסנומקסאַקסנומקס | 1396 | 75 | 74 (55) / 6000 | קסנומקס / קסנומקס |
דקסנומקסאַקסנומקס | 1396 | 90 | 89 (66) / 6400 | 120 (12,2) / 4800 |
D14Z1 | 1396 | 75 | 74 (55) / 6800 | |
D14Z2 | 1396 | 90 | 89 (66) / 6300 | |
D14Z3 | 1396 | 75 | 74 (55) / 5700 | 112 (11,4) / 3000 |
D14Z4 | 1396 | 90 | 89 (66) / 400 | קסנומקס / קסנומקס |
D14Z5 | 1396 | 90 | 90 (66) / 5600 | קסנומקס / קסנומקס |
D14Z6 | 1396 | 90 | 90 (66) / 5600 | קסנומקס / קסנומקס |
דער מאָטאָר נומער, למשל, פון אַ Honda Civic איז אין דערזען. סירקלעד אין די בילד.
די אַרויסגעבן פון רילייאַבילאַטי און מאַינטאַיאַביליטי
קיין D-סעריע מאָטאָר איז דער הויפּט דוראַבאַל. עס קענען אַרומפאָרן אַ היפּש נומער פון קילאָמעטערס אונטער ייל הונגער טנאָים. טראָגן קעגנשטעל איז באמערקט אַפֿילו מיט אַ פעלן פון פליסיק אין די קאָאָלינג סיסטעם. וועהיקלעס מיט אַזאַ אַ מאַכט אַפּאַראַט קענען דערגרייכן די דינסט צענטער אויף זייער אייגן אָן קיין בוימל אין די מאָטאָר, מאכן אַ שרעקלעך אַרומבלאָנקען אויף דעם וועג.
קאַרס אויף וואָס ענדזשאַנז זענען אינסטאַלירן (בלויז האָנדאַ)
מאָטאָר | מאַשין מאָדעל | פּראָדוקציע יאָרן |
---|---|---|
דקסנומקסאַקסנומקס | Civic GL Civic CRX גל קאָנצערט | 1987-1991 1990 1989-1994 |
דקסנומקסאַקסנומקס | Civic MA8 | 1995-1997 |
דקסנומקסאַקסנומקס | Civic EJ9 | 1996-2000 |
דקסנומקסאַקסנומקס | Civic EJ9 | 1996-1998 |
דקסנומקסאַקסנומקס | Civic MB2 / MB8 | 1997-2000 |
דקסנומקסאַקסנומקס | Civic MB2 / MB8 | 1997-2000 |
D14Z1 | Civic EJ9 | 1999-2000 |
D14Z2 | Civic EJ9 | 1999-2000 |
D14Z3 | Civic MB2 / MB8 | 1999-2000 |
D14Z4 | Civic MB2 / MB8 | 1999-2001 |
D14Z5 | Civic LS | 2001-2005 |
D14Z6 | Civic LS | 2001-2005 |
מאַשין באַזיצער באריכטן און דינסט
אויב מיר נעמען די 2000 האָנדאַ סיוויק ווי אַ בייַשפּיל, מיר קענען פאַרענדיקן אַז דעם מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ גוט מאָטאָר. אָונערז טאָן די הויך גיכקייַט, מאַכט, שאַרפּנאַס און דינאַמיק פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. דער מאָטאָר הייבט צו "קול" ביי 4000 רפּם. כמעט קיין ייל קאַנסאַמשאַן. ווען פּערטשאַסינג, עס איז יוזשאַוואַלי רעקאַמענדיד צו מיד טוישן די בוימל און בוימל פילטער.
דער אַפּאַראַט איז נאָוטיסאַבאַל צו לעבן נאָך 2000 רפּם, און נאָך 4000 רפּם עס ממש שוץ אַרויף צו 7000 רפּם. די בייַזייַן פון די VTEC סיסטעם אַפעקץ. די אָטאַמאַטיק גירבאַקס מוסיף נאָך דינאַמיק צו אַקסעלעריישאַן. די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז יידילי קאַמביינד מיט די D14 מאָטאָר.
אָיל סעלעקציע
אָפט, מאַשין ענטוזיאַסץ קלייַבן סינטעטיש ייל מיט אַ וויסקאָסיטי פון 5 וו 50. דערצו, דעם פליסיק קענען זיין געוויינט ביידע אין ווינטער און זומער. פאַרבייַט איז רעקאַמענדיד יעדער 8 טויזנט קילאָמעטערס. ווען איר קויפן, די אָנצינדן פּלאַגז קען זיין פאַלש און די לופט פילטער קען זיין קלאָגד. ווי איר נוצן עס, עס איז נייטיק צו גלייך טוישן די טיימינג גאַרטל, וואַל און צוויי ייל סתימות. ספּער טיילן זענען גאַנץ טייַער, אָבער בענדינג פון די וואַלווז איז אַנדערש באַשערט.