מאָטאָר פֿאַר אַ וועלט מייַסטער // טעסט: Beta RR 2T 300 2020
זיי אַרייַן די 2020 סעזאָן מיט אַ גאָר נייַע ליינאַפּ וואָס איז באטייטיק טשיינדזשד פון פריערדיקע מאָדעלס. דאָס מאָל מיר טעסטעד וואָס זייער פלאַגשיפּס זענען טויגעוודיק אין ענדוראָ מיט אַ 300 קק צוויי-מאַך מאָטאָר. זען די ענדוראָ קייט כולל אַכט פאַרשידענע מאָדעלס, פֿון 125 קק צוויי-מאַך צו 480 קק פיר-מאַך, אַזוי עס איז אַ בייק פֿאַר אַלעמען.
דער ערשטער רושם איז גוט, די בייק איז הויך און גליטשיק, די פּלאַסטיקס זענען נייסלי פאַרטיק, די מאָדערן שורות קען אפילו זיין אַ ביסל רעמאַניסאַנט פון זייַן אַוסטריאַן קאָנקורענט. אפֿשר עטלעכע שרויף קען זיין פאַרבאָרגן ערגעץ ניסער, אָבער דאָס איז די זעלבע זאַך. דער גאר ברייטער סטירער זיצט זיך שיין אין די הענט און מאכט באלד קלאר אז די ביתא איז א קאר פאר די העכערע ווייל ער זיצט הויך און איז אויך זייער הויך געשטעלט ווען עס קומט צו די סאַספּענשאַן און די ווייטקייט פונעם מאטאר פון דער ערד. . די אַוועקזעצן איז גרויס, זייער באַקוועם און זייער געזונט פּאַדיד צו פאַרמייַדן סליידינג ווען איר גיין ופילל אָדער אַקסעלערייטינג. ווייַל עס יקסטענדז ווייַט פאָרויס צו די ברענוואַרג היטל, וואָס קענען עפענען אַ ביסל מער, די פאָר אויף די בייק ווען איר ווענדן אין אַ ווינקל איז העכסט קאַרב ווייַל איר קענען טאַקע מאַסע די פראָנט סוף געזונט ווי איר אַרייַן די קער. עס איז אויך אַ גוט לייזונג ווי איר קענען פאָר עס געשווינד דורך פארמאכט עקן ווייַל עס האט אַ ביסל העכער צענטער פון ערלעכקייט ווי די פאַרמעסט. דאָס ריקווייערז אַ ביסל מער טעכניש דרייווינג וויסן, אָבער אויף די אנדערע האַנט, ווען דרייווינג איבער ראַקס אָדער לאָגס, עס איז בעסער צו קריכן ווייַל איר וועט נישט שלאָגן אַ שטערונג מיט די ראַם אָדער מאָטאָר, וואָס זענען אַנדערש געזונט פּראָטעקטעד דורך די פּלאַסטיק שילד. .
די KYB גאָפּל און סאַקס קלאַפּ זענען ידעאַל פֿאַר ענדוראָ נוצן. קליימינג אַרויף רוץ, סוואַלאָוינג קליין סליידז, ראַקס און שטיינער איז גרויס. אויך רעכט צו זייַן נידעריק וואָג, ווי טרוקן עס איז בלויז 103 קילאָגראַמס. אַלע דעם צוזאַמען אויך ינשורז רילייאַבילאַטי און זיכערקייַט ווי עס האלט ריכטונג געזונט אין הויך ספּידז. איך זאָל טאָן אָבער אַז דאָס איז נישט אַ בייק אַז נאָר ווער עס יז קענען פאָר, פֿאַר אַ אָנהייבער דער בעסטער ברירה וואָלט זיין אַ 5 קק אָדער 200 קק מאַשין. ווייַל ווען איר עפֿענען די גערגל אויף די RR 250, די זאכן אָנהייבן צו פּאַסירן זייער געשווינד. א ביסל קערלאַסנאַס מיט די גערגל און גוף שטעלע צו ווייַט צוריק וועט פירן גלייַך צו די דערציען ראָד און די גערגל דאַרף זיין אויסגעדרייט אַוועק. דערפֿאַר האָב איך געשריבן אין דעם טיטל אַז דאָס איז דער וועלט מייַסטער פון מנהג מאָטאָרסיקלעס. מייַן בלויז גריפּ מיט די מאָטאָר איז אַז אויף קראַשט שטיין ראָודז איר פילן קליינטשיק ווייבריישאַנז פון די מאָטאָר וואָס איז אַ ביסל פון אַ צוטשעפּעניש אויב איך בין סופּער פּיקי. אבער איך איז אויך סאַפּרייזד דורך די דאָרשט פון די מאָטאָר. דעם איז געמיינט צו אָפענגען אויף די קאַרבערייטער באַשטעטיקן, אָבער נאָך צוויי שעה פון ענדוראָ (ניט מאָטאָקראָסס) עס איז נייטיק צו באַשטימען צו רעזערוו. דער טאַנק האלט 300 ליטער פון ריין גאַזאָלין, ווייַל די בוימל פֿאַר די געמיש איז אויסגעגאסן אין אַ באַזונדער קאַנטיינער. אָבער, די פאַרהעלטעניש קעסיידער ענדערונגען דיפּענדינג אויף די באדערפענישן אָדער מאַסע פון די מאָטאָר.
די קאַוואַלרי אויך קומט אין שפּיל ווען קליימינג אַראָפאַנג סלאָפּעס, ווו די שפּאַס איז אין זייַן העכסטן ווי איר קאַמיש צו די שפּיץ עפערטלאַסלי. עס אויך פּערפאָרמז געזונט אויף פּאַמעלעך קליימז ווו רגע און דריט גירז טאָן זייער מאַגיש. אַנדערש, דריט גאַנג, וואָס האט אַ פערלי ברייט קייט פון מאַכט און טאָרק, איז ידעאַל פֿאַר ענדוראָ ריידינג אויף וואַלד טריילז. אין העכער רעוווס איר האָבן צו באַצאָלן ספּעציעל ופמערקזאַמקייַט צו די קאַנסאַנטריישאַן און שורות ווייַל מיט אַלע אַז מאַכט אַלץ כאַפּאַנז זייער געשווינד. אויף שאָסיי געמאכט פון קראַשט שטיין, עס פליעס דורך די לופט אויף ספּיראַליש גאַז. גלייד לייכט צוזאמען קורוועס, אַלאַוינג איר צו אַקיעראַטלי ציען אַ שורה פון ברעג צו ברעג. די בראַקעס זענען אויך שטאַרק און האַלטן רילייאַבלי, אָבער וואָרענען זאָל זיין עקסערסייזד ביי נידעריקער ספּידז ווייַל זיי זענען צו שפּירעוודיק און די הייבער און טרעטלען דאַרפֿן צו זיין געדריקט מיט מער פילן אין גליטשיק געביטן צו ויסמיידן לאַקינג אַרויף די ראָד.
קוואַליטעט ווערקמאַנשיפּ, ריזיק מאַכט, גענוי האַנדלינג מיט הויך ספּידז און פאַרלאָזלעך קאַמפּאָונאַנץ זענען די טראַמפּ קאַרדס אַז ביתא איז בעטינג אויף, וואָס עפעס רעפּראַזענץ די איטאַליעניש אנדער ברירה צו די אַוסטריאַן קאָמפּעטיטאָרס. די פּרייַז איז אויך טשיקאַווע, ווייַל עס איז די טשיפּאַסט רייסינג ענדוראָ אין זיין קלאַס אויף דעם מאַרק. עס קאָס 2 עוראָס פון די מומכע מאָטאָ מאַלי הענדלער פון Radovljica, וואָס אויך געגעבן אונדז אַ Beto RR 300T 8650 צו פּרובירן.
