BMW M54B22 מאָטאָר
צופרידן
די BMW M54B22 מאָטאָר איז טייל פון די M54 סעריע. עס איז געשאפן דורך די מוניטש פּלאַנט. פארקויפונג פון דער ערשטער מאָדעל פון אַ מאַשין מיט אַ מאַכט אַפּאַראַט אנגעהויבן אין 2001 און פארבליבן ביז 2006. דער מאָטאָר בלאָק איז אַלומינום, ווי די קאָפּ. אין קער, די סליווז זענען געמאכט פון געשטאַלט אייַזן.
די מ54 מאָטאָר האט אָפּטימאַל פאַרריכטן דימענשאַנז. זעקס פּיסטאָנס פאָר די קראַנקשאַפט פון אַ גאַזאָלין מאָטאָר. די נוצן פון אַ טיימינג קייט האט געוואקסן די רילייאַבילאַטי פון די מאַכט אַפּאַראַט. די קאַמשאַפץ, פון וואָס עס זענען צוויי אין די מאָטאָר, זענען ליגן אין די שפּיץ. די טאָפּל VANOS סיסטעם העלפּס צו ענשור גלאַט וואַלוו אָפּעראַציע.
די טאָפּל VANOS סיסטעם העלפּס די קאַמשאַפץ דרייען קאָרעוו צו די ספּראָקקעץ, גענומען אין חשבון די נאַטור פון די מאַכט אַפּאַראַט. ניצן אַ פּלאַסטיק ויסמאַטערן מאַניפאָולד פון וועריאַבאַל לענג איז געווען די רעכט באַשלוס. רעכט צו זייַן בייַזייַן, די סילינדערס זענען אָנגעפילט מיט הויך-געדיכטקייַט לופט, וואָס ינקריסיז מאַכט. קאַמפּערד צו די מאָטאָר פון די פאָרויסגייער מ52, די מאַניפאָולד האט אַ קירצער לענג, אָבער אַ גרעסערע דיאַמעטער.
דריווערס טאָן ניט דאַרפֿן צו זאָרג וועגן אַדזשאַסטינג וואַלוו רעשוס, ווייַל די מאָטאָר איז יקוויפּט מיט הידראַוליק ליפטערז. די גאַז פאַרשפּרייטונג סיסטעם גיט אָפּעראַציע מיט וועריינג עפן און קלאָוזינג פייזאַז פון די ינטייק און ויסמאַטערן וואַלווז.
פאַרשידן מאָדעלס זענען יקוויפּט מיט ענדזשאַנז מיט אַ דיספּלייסמאַנט פון 2.2, 2,5 און 3 ליטער. צו צושטעלן פאַרשידענע ארבעטן וואַליומז, די דיזיינערז געביטן דעם דיאַמעטער און מאַך פון די פּיסטאָנס. די וועריינג עפן און קלאָוזינג פייזאַז זענען דער רעזולטאַט פון די גאַז פאַרשפּרייטונג סיסטעם.
технические характеристики
| מאַכט סיסטעם | ינדזשעקטאָר |
| טיפּ | אין ליניע |
| נומער פון סילינדערס | 6 |
| וואַלווז פּער צילינדער | 4 |
| פּיסטאָן מאַך, מם | 72 |
| צילינדער דיאַמעטער, מם | 80 |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 10.8 |
| באנד, קק | 2171 |
| מאַכט, הפּ / רפּם | 170/6100 |
| טאָרק, נם / רפּם | 210/3500 |
| ברענוואַרג | 95 |
| ענוויראָנמענטאַל סטאַנדאַרדס | ייראָ 3-4 |
| מאָטאָר וואָג, קג | ~ קסנומקס |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ל/100 קילאמעטער (פֿאַר E60 520i) | |
| - שטאָט | 13.0 |
| - שפּור | 6.8 |
| - מאָדנע. | 9.0 |
| ייל קאַנסאַמשאַן, גר. / 1000 קילאמעטער | צו קסנומקס |
| מאָטאָר בוימל | 5W-30 |
| 5W-40 | |
| ווי פיל בוימל איז אין די מאָטאָר, ל | 6.5 |
| ייל ענדערונג איז געפירט אויס, קילאמעטער | 10000 |
| מאָטאָר אַפּערייטינג טעמפּעראַטור, דעג. | ~ קסנומקס |
| מאָטאָר מיטל, טויזנט קילאמעטער | |
| - לויט די פאַבריק | - |
| - אויף פיר | ~ קסנומקס |
| טונינג, ה.פּ. | |
| - פּאָטענציעל | 250+ |
| - אָן אָנווער פון מיטל | נד |
רילייאַבילאַטי, וויקנאַסאַז, מאַינטאַיאַביליטי
דער מאָטאָר איז אונטערשיידן דורך זייַן רילייאַבילאַטי. אַרבעט סמודלי און אָן ראַש. די גערגל איז קאַנטראָולד עלעקטראָניש. אפילו מיט אַ שאַרף דריקן אויף די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען, די טאַטשאָמעטער נאָדל ריסעס טייקעף.
דער מאָטאָר אין BMW 5 סעריע קאַרס האט אַ לאַנדזשאַטודאַנאַל אָרדענונג קאָרעוו צו דער אַקס. דער פאַבריקאַנט געראטן צו פֿאַרבעסערן די פעסטקייַט פון די מאָטאָר, ווי געזונט ווי רעדוצירן די נומער פון ווירעס דורך ניצן באַזונדער יגנישאַן קוילז פֿאַר יעדער פּלאַטינום ליכט. די טיימינג איז געטריבן דורך אַ קייט, וואָס האט אַ positive ווירקונג אויף די רילייאַבילאַטי פון די מאַכט אַפּאַראַט. עס זענען 12 קאַונטערווייץ אויף די קראַנקשאַפט. די שטיצן איז געמאכט פון הויפּט בערינגז - 7 פּקס.
מעגלעך פאָלטיאָנס:
- גיך קאָקינג פון פּיסטאָן רינגס;
- פאַרגרעסערן אין ייל קאַנסאַמשאַן אַרויף צו 1 ליטער פּער 100 קילאמעטער, נאָך 200 טויזנט לויפן;
- פאַללינג אַוועק די מעטאַל שטיפט פון די דריי וואַלוו;
- אַנסטייבאַל אָפּעראַציע פון די מאָטאָר;
- קאַמשאַפט סענסער דורכפאַל.
רידוסינג די רייַבונג פון סילינדערס מיט פּיסטאָנס איז אַטשיווד דורך די נוצן פון לייטווייט פּלאַן און אַ פאַרקירצט רעקל פון די לעצטע אַרבעט עלעמענטן. די בוימל אַקסעלעראַטאָר איז געניצט ווי אַ אָרט פֿאַר די פּאָמפּע און דרוק רעגולאַטאָר. דער מאָטאָר ווייז 170 קג.
פילע אָונערז זאָגן די מאָטאָר איז מצליח און זייער פאַרלאָזלעך. אָבער אין דער זעלביקער צייט, די מאַכט אַפּאַראַט וועט לעצטע 5-10 מער אויב איר נוצן הויך-קוואַליטעט ברענוואַרג און בוימל. אין דערצו, עס איז וויכטיק צו דורכפירן וישאַלט אַקטיוויטעטן אין אַ בייַצייַטיק שטייגער. אין פאַל פון מאַלפאַנגקשאַנז, עס איז נייטיק צו קאָנטאַקט די סערוויס צענטער אין אַ בייַצייַטיק שטייגער אָדער טאָן ריפּערז זיך.
פּראָבלעמס מיט הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז
עטלעכע אָונערז פון קאַרס מיט BMW M54B22 ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז זענען פייסט מיט די אויסזען פון אַ פלאַטערינג קלאַפּ פון אונטער די קאַפּטער. עס איז גרינג צו צעמישן עס מיט די געזונט פון הידראַוליק ליפטערז. אין פאַקט, עס אויס ווי אַ רעזולטאַט פון אַ מעטאַל שטיפט פאַלינג אַוועק אַ דריי וואַלוו. די שולד איז לייכט ריפּערד. צו באַקומען באַפרייַען פון די ראַש, איר דאַרפֿן צו שטעלן די שטיפט צוריק.
אין דעם פאַל פון ניט גענוגיק פּינטלעך אָפּעראַציע פון די הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז, די עפעקטיווקייַט פון די סילינדערס דיקריסאַז. דעם כאַפּאַנז רעכט צו ניט גענוגיק וואַלוו קלאָוזינג ווען די מאָטאָר איז קאַלט. ווי אַ רעזולטאַט פון פיקסיר די באַטלאָניש אָפּעראַציע פון די צילינדער דורך די קאָנטראָל אַפּאַראַט, די ברענוואַרג צושטעלן צו זייַן אַרבעט פּלאַץ איז ינטעראַפּטיד. דעם פירט צו אַנסטייבאַל אָפּעראַציע פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. קערעקטאַד דורך ריפּלייסינג הידראַוליק ליפטערז.
ליקינג ייל און אַנטיפריז
אן אנדער פּראָסט מאָטאָר פּראָבלעם איז די דורכפאַל פון די דיפערענטשאַל וואַלוו און ווענאַליישאַן סיסטעם. ווי אַ רעזולטאַט פון דעם מאַלפאַנגקשאַן, דער מאָטאָר הייבט צו פאַרנוצן פיל מער בוימל.
אין ווינטער, די פּראָבלעם ווערט אפילו גרעסער, ווייַל עס איז אַ פאַרגרעסערן אין די קראַנקקאַסע גאַז דרוק און, ווי אַ רעזולטאַט, סקוויזינג סתימות און ייל ליקס. ערשטער פון אַלע, די צילינדער קאָפּ וואַלוו דעקן גאַסקאַט איז סקוויזד אויס.
לופט, פּענאַטרייטינג דורך די קאַנעקטער צווישן די ינטייק מאַניפאָולד און די קאָפּ, דיסראַפּץ די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר. אין דעם פאַל, דער בעסטער רעזולטאַט איז צו פאַרבייַטן די גאַסקאַט, און אין ערגסט פאַרבייַטן די קראַקט מאַניפאָולד.
עס קען זיין ליקס פון די טערמאַסטאַט. עס איז געמאכט פון פּלאַסטיק, אַזוי איבער צייַט עס הייבט צו פאַרלירן זייַן פאָרעם און רינען אַנטיפריז. דריווערס זענען אָפט פייסט מיט די אויסזען פון קראַקס אויף די פּלאַסטיק דעקן פון די מאָטאָר.
די אַנסטייבאַל אָפּעראַציע פון די מאַכט אַפּאַראַט קען זיין רעכט צו דער דורכפאַל פון איינער אָדער מער קאַמשאַפט סענסאָרס. דער פּראָבלעם איז נישט פּראָסט, אָבער מאל במוו אָונערז ווענדן צו דינסט סטיישאַנז מיט כאַראַקטעריסטיש וואונדער פון אַ סענסער מאַלפאַנגקשאַן.
מאָטאָר אָוווערכיטינג
אויב די מאַשין אָוווערכיץ בעשאַס אָפּעראַציע, די אַלומינום קאָפּ קענען ניט זיין אַוווידיד. אין דער אַוועק פון קראַקס, גרינדינג קענען זיין דיספּענסט מיט. די אָפּעראַציע וועט ומקערן די פלאַך. אָוווערכיטינג אויך פירט צו פאָדעם סטריפּינג אין די בלאָק ווו די צילינדער קאָפּ איז אַטאַטשט. פֿאַר רעסטעריישאַן, עס איז נייטיק צו דורכפירן טרעדינג מיט אַ גרויס דיאַמעטער.
אָוווערכיטינג קען זיין רעכט צו אַ צעבראכן פּאָמפּע ימפּעללער. ווייל געמאכט אַ ברירה אין טויווע פון אַ מעטאַל ימפּעללער, דריווערס באַשיצן די מאַשין פון מעגלעך אָוווערכיטינג אויב די פּלאַסטיק אַנטקעגענער ברייקס.
עס מיינט אַז דער מאָטאָר איז פּראָבלעמאַטיק און פּראָנע צו ברייקדאַונז, אָבער עס איז נישט. די פראבלעמען וואָס קענען פּאַסירן אין קיין מאַשין זענען ליסטעד אויבן. און עס איז נישט אַ פאַקט אַז יעדער באַזיצער וועט האָבן זיי. צייט האט געוויזן אַז די M54 איז טאַקע אַ פאַרלאָזלעך מאָטאָר און קענען זיין ריפּערד.
רשימה פון קאַרס אויף וואָס דעם מאָטאָר איז אינסטאַלירן
די מאָטאָר M54B22 איז אינסטאַלירן אויף קאַרס:
2001-2006 BMW 320i/320Ci (E46 גוף)
2001-2003 BMW 520i (E39 גוף)
2001-2002 BMWZ3 2.2i (E36 גוף)
2003-2005 BMW Z4 2.2i (E85 גוף)
2003-2005 BMW 520i (E60/E61 גוף)
טונינג
דער קלענסטער מאָטאָר מ54, וואָס האט אַ באַנד פון 2,2 ליטער, קענען זיין ימפּרוווד דורך ינקריסינג די אַרבעט באַנד. אין סדר צו פאַרשטיין דעם געדאַנק, איר דאַרפֿן צו קויפן אַ נייַ קראַנקשאַפט און קאַנעקטינג ראַדז פון די מאָטאָר מ54ב30. אין דער זעלביקער צייט, די אַלט פּיסטאָנס זענען אפגעהיט, די דיק צילינדער קאָפּ גאַסקאַט און די קאָנטראָל אַפּאַראַט פון די M54B25 זענען אויך געביטן. דאַנק צו אַזאַ אַקשאַנז, די מאַכט פון די מאַכט אַפּאַראַט וועט פאַרגרעסערן מיט 20 הפּ.
250 הפּ שיעור קענען זיין סטעפּט איבער ניצן די ESS קאַמפּרעסער קיץ. אבער די פּרייַז פֿאַר אַזאַ אַ טונינג וועט זיין אַזוי הויך אַז עס וועט זיין מער רעוועכדיק צו קויפן אַ נייַ מאָטאָר מ54ב30 אָדער מאַשין. פּונקט ווי די M50B25 מאָטאָר, עס קענען זיין אַפּגריידיד צו באַקומען אַ דיספּלייסמאַנט פון 2,6 ליטער. צו ויספירן דעם אַרבעט, איר וועט האָבן צו קויפן אַ M52B28 קראַנקשאַפט און ינדזשעקטערז און אַ M50B25 ינטייק מאַניפאָולד. ווי אַ רעזולטאַט, די מאַשין וועט האָבן אַ מאַכט פון אַרויף צו 200 הפּ.
