אַודי 4.2 וו8 מאָטאָר - פּאַורטריין באַשרייַבונג

די 4.2 וו 8 מאָטאָר האט אַ גאָפּל ווינקל פון 90 °. ספּעציעלע פֿעיִקייטן אויך אַרייַננעמען די 90 מם צילינדער ספּייסינג און די טיימינג קייט איז פּאַזישאַנד אויף די קלאַטש זייַט. די 4.2 וו 8 אַפּאַראַט איז באטראכט אויסשליסלעך מאַדאַפייד, ווייַל די ענדזשאַנירז פון די דייַטש פאַבריקאַנט געניצט אַ עשירות פון דערפאַרונג פֿאַרבונדן מיט די אָפּעראַציע און פּראָדוקציע פון ​​פרייַערדיק מאָטאָר מאָדעלס.

4.2 וו8 מאָטאָר - טעכניש דאַטן

די מאַכט אַפּאַראַט איז געגעבן די באַצייכענונג BVN. די גאַנץ דיספּלייסמאַנט איז געווען 4134 קמ3 מיט אַ מאַכט פון 240 קוו (360 הפּ), אַ צילינדער דיאַמעטער פון 83 מם און אַ פּיסטאָן מאַך פון 95,5 מם מיט אַ קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש פון 16,4:1. אויך ווערט צו דערמאָנען איז די פירינג סדר: 1-5-4-8-6-3-7-2. די גאַנץ וואָג פון די פאָר אַפּאַראַט איז געווען 255 קג.

דער מאָטאָר ניצט אַ באָש קאָנטראָל סיסטעם - מאָדעל EDC-16 CP+, ווי געזונט ווי אַ קאָממאָן-רעיל סיסטעם מיט ינדזשעקשאַן דרוק אַרויף צו 1600 באַר און 8-לאָך ינדזשעקטערז. עס איז אויך באַשלאָסן צו נוצן ויסמאַטערן גאַז רעסירקולאַטיאָן מיט אַ אַטאַטשט וואַסער-באזירט ויסמאַטערן גאַז קולער און אַ רייניקונג סיסטעם מיט צוויי אַקסאַדיישאַן קאַטאַליסץ און וישאַלט-פריי דיעסעל פּאַרטיקיאַלאַט פילטערס (DPF). ויסמאַטערן ימישאַנז נאָכקומען מיט יוראַ יוו סטאַנדאַרדס.

פּלאַן סאַלושאַנז אין די פאָר

די דיזיינערז אויסדערוויילט אַ גוף געמאכט פון ווערמיקולאַר געשטאַלט אייַזן, צעטיילט צוזאמען די אַקס פון די קראַנקשאַפט. דער נידעריקער טייל ניצט אַ שטרענג ראַם, וואָס איז די האָוסינג פון די הויפּט שייַכעס קאַפּס. דאַנק צו די סאַלושאַנז, ווי געזונט ווי די רוי מאַטעריאַלס געניצט, די וואָג פון די 4.2 וו 8 איז לייטער ווי פיל ווי 10 קילאָגראַמס קאַמפּערד מיט די 4.0 ליטער ווערסיע.

דער מאָטאָר קראַנקשאַפט איז פאָרדזשד פון 42 CR MO S4 שטאָל און פּראָופיילד צו באַלאַנסירן ערשטער און רגע סדר טאָרקיז. דער קאָמפּאָנענט איז געבויט אין 5 בערינגז. עס זאָל אויך זיין אנגעוויזן אַז די יבערגאַנג ראַדיוס פון די קראַנקפּינס זענען ווייַטער קאַמפּרעסט צו פאַרגרעסערן די שטאַרקייַט פון די קראַנקשאַפט.

דער פּלאַן פון די מאָטאָר ינפלואַנסיז די הויך אַרבעט קולטור

איינער פון די שליסל סאַלושאַנז אין דעם אַספּעקט איז געווען אַ זייער געזונט-באַלאַנסט קראַנק-פּיסטאָן סיסטעם, וואָס איז נישט אַפעקטאַד דורך ווייבריישאַנז, אַזוי אַז דער מאָטאָר האט נישט פּראָדוצירן פיל ראַש. אין דערצו, די נאָך וואָג פון די ווייבריישאַן דאַמפּער און פאָר טעלער ינשורז אָפּטימאַל וואָג פון די מאַכט אַפּאַראַט. 

די הויך קוואַליטעט פון די 4.2 וו 8 מאָטאָר איז אויך ינפלואַנסט דורך די וועג פון די צילינדער קאָפּ, באַראָוד פון די 3.0 ל וו 6 מאָדעל. עס האט פיר וואַלווז פּער צילינדער, פאָלדינג קאַמשאַפץ, הידראַוליק לאַש אַדזשאַסטמאַנט, וואַל ראַקער געווער און ספּור לאַש אַדזשאַסטמאַנט ספּראָקקעץ.

רעכט צו דעם פאַקט אַז די ראָולינג שייַכעס קאַפּס פאָרעם אַ פּראָסט ראַם מיט אַ פלאַך סילינג ייבערפלאַך, און די היטל מאַטעריאַל איז פּלאַסטיק, און די פאַסאַנינג פון די עלעמענטן איז שטאַרק, אַ ויסגעצייכנט אַקוסטיש ינסאַליישאַן פון די טייל איז ינשורד.

עפעקטיוו קאָאָלינג סיסטעם

עס באשטייט פון אַ וואַסער פּאָמפּע און אַ טערמאַסטאַט, וואָס זענען מאָונטעד אין אַ פּראָסט האָוסינג ליגן אַרויס די פאָר אַפּאַראַט. די פּאָמפּע איז געטריבן דורך קייט ד דורך צוויי שאַפץ און גירז אויף די בוימל פּאָמפּע.

די וואַסער רעקל ריטשאַז די האָוסינג דורך צוויי ינדזשעקשאַן פּאָרץ, סאַפּלייינג קולאַנט צו די ויסווייניקסט זייטן פון די מאַכט אַפּאַראַט. אויף ביידע זייטן פון דעם עלעמענט, וואַסער קאַלעקטערז זענען וואַרפן, יעדער פון וואָס איז יקוויפּט מיט פיר האָלעס דורך וואָס די מאַטעריע איז סאַפּלייד.

עס אַקיומיאַלייץ אין די קאַמער צווישן די סילינדערס באַנקס און פלאָוז צו די קאַלאָריפער אָדער גלייַך צו די סאַקשאַן זייַט פון די וואַסער פּאָמפּע - דיפּענדינג אויף די טערמאַסטאַט סעטטינגס.

ענדערונגען צו די ויסמאַטערן סיסטעם פֿון DPF

4.2 V8 ימפּלאַמאַנץ ענדערונגען קאַמפּערד מיט פריערדיקע ווערסיעס. דעם רעפערס צו די נוצן פון דין-וואָלד קאַרבאָרונדום מידיאַ. דאַנק צו דעם פאַקט אַז די וואַנט גרעב איז רידוסט מיט 37% קאַמפּערד מיט די 3.0 ל וו 8 ווערסיע, די עפעקטיוו קאַטאַליסט געגנט איז געוואקסן.

דעם ראַדוסאַז ויסמאַטערן צוריק דרוק און ראַדוסאַז פילטער רידזשענעריישאַן צייט. דעם פּראָצעדור אויך געמאכט עס מעגלעך צו רידזשענערייט די קאָמפּאָנענט שוין אין אַ טעמפּעראַטור פון 580-600 ° C בשעת מיינטיינינג נידעריק ויסמאַטערן צוריק דרוק.