מאָטאָר 1ווד-פטוו
צופרידן
אין 2007, דער ערשטער 8VD-FTV טערבאָדיעסעל וו1 מאָטאָר איז געשאפן דורך טויאָטאַ פֿאַר די ארץ קרוזער. זיי זענען באפרייט בלויז פֿאַר עטלעכע לענדער. די 1VD-FTV מאָטאָר איז איינער פון די ערשטער V8 פּאָווערטריינז געשאפן דורך Toyota. גאַזאָלין ענדזשאַנז וואַן זייער פּאָפּולאַריטעט אין דרום אפריקע, בשעת אויסטראַליע בילכער דער הויפּט דיעסעל וו 8 ס.
ינאָווויישאַנז אין מאָדערן מאָדעלס
אין דעם איצטיקן לאַנד קרוזער מאָדעל, טויאָטאַ ניצט אַ נייַ מאָטאָר. די אַלט און פּראָווען "זעקס" (1HD-FTE) איז ריפּלייסט דורך אַ נייַע און גאנץ "אַכט" (1VD-FTV). כאָטש די אַלט און פּראָווען 1HD-FTE האט כּמעט די זעלבע מאַכט, די נייַע 1VD-FTV אַוואַדע האט ינקרעדאַבלי גרויס פּאָטענציעל. אָבער, טויאָטאַ איז געווען אין קיין ייַלן צו אַנטדעקן אַלע די בנימצא פֿעיִקייטן פון די נייַ מאָטאָר. און אין 2008, די DIM Chip LAB מאַנשאַפֿט אנגעהויבן ארבעטן אויף ינקריסינג די מאַכט פון די נייַע מאַכט אַפּאַראַט. אפילו דעמאָלט, דער רעזולטאַט פון ינקריסינג מאָטאָר מאַכט ינספּייערד און ינקעראַדזשד די דעוועלאָפּערס פון טויאָטאַ. DIM Chip LAB האט נישט האַלטן דאָרט און געוואקסן די מאַכט און טאָרק פון די 1VD-FTV מאָטאָר עטלעכע מאָל. די נייַע DIM טשיפּ פּראָגראַם פֿאַר די אַפּטאַמאַזיישאַן בלאָק אַלאַוז די Land Cruiser 200 צו פאַרגרעסערן זיין טאָרק מיט 200 נאָך נם און פאַרגרעסערן די שפּיץ מאַכט מיט 120 כאָרספּאַוער. אַזוי דערגרייכט אַזאַ רעזולטאטן, עס איז געפונען אַז אין די גאנצע קייט פון מאָטאָר ספּידז עס איז אַ פאַרגרעסערן אין מאַכט ינדיקאַטאָרס.
מאָטאָר טשאַראַקטעריסטיקס 1ווד-פטוו
| טיפּ | DOHC קייט פאָר מיט אַוואַנסירטע קאָממאָן ראַיל דרוק דירעקט ינדזשעקשאַן סיסטעם און ינטערקאָאָלער און איין אָדער צוויי וועריאַבאַל דזשיאַמאַטרי טערבאָוטשאַרדזשערז |
| נומער פון סילינדערס | 8 |
| אָרדענונג פון סילינדערס | V- שייפּט |
| מאָטאָר דיספּלייסמאַנט | 4461 סיסי |
| מאַקסימום מאַכט (kW ביי רפּם) | 173 אין 3200 |
| מאַך רענטגענ באָר | קסנומקס קסנומקס רענטגענ |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 16,8:1 |
| מאַקסימום טאָרק (נום ביי רפּם) | 173 אין 3200 |
| וואַלוו מעקאַניזאַם | 4 וואַלווז פּער צילינדער 32 |
| מאַקסימום מאַכט (הפּ ביי רפּם) | 235 |
די הויפּט אַדוואַנטידזשיז פון די Toyota 1VD-FTV מאָטאָר
- ויסגעצייכנט דינאַמיק פון די אַפּאַראַט;
- אָפּטימאַל ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ביי 70-80 קילאמעטער / ה, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פּער הונדערט קילאָמעטערס איז וועגן 8-9 ליטער, און אין 110-130 קילאמעטער / ה, די טאַטשאָמעטער רידינגז זענען 3000-3500 רפּם און, אַקאָרדינגלי, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ינקריסיז מיט אַ הונדערט קילאָמעטערס, וועגן 16-17 ליטער.);
- רעכט צו דער גוט טאָרק פון די מאָטאָר, די פאָרמיטל ס אַוועק-וועג פיייקייט, סנאָודריפץ און ימפּאַסאַבאַל ראָודז ינקריסיז;
- מיט בייַצייַטיק וישאַלט, ייל טוישן און פאַרשידן פילטערס וואָס דאַרפֿן צו טוישן אין צייט, דער מאָטאָר וועט אַרבעטן פֿאַר אַ לאַנג צייַט און אָן קיין פראבלעמען.
די הויפּט דיסאַדוואַנטידזשיז פון Toyota 1VD-FTV מאָטאָר
וואָס זאָל זיין אנגעוויזן פון די שאָרטקאָמינגס פון די מאָטאָר איז אַז בלויז גוט ייל דאַרף זיין אויסגעגאסן אין עס, און אַלע לובריקאַנץ מוזן זיין פון זייער הויך קוואַליטעט און זאַץ. רעכט צו דעם פאַקט אַז די אַפּאַראַט איז יקוויפּט מיט פילע סענסאָרס וואָס קענען געבן אַ טעות רעכט צו נידעריק-קוואַליטעט לובריקאַנץ און קאַמבאַסטאַבאַל מאַטעריאַלס. דעריבער, אין סדר צו ויסמיידן פאַרריכטן פון די Toyota 1VD-FTV מאָטאָר, דינען און מאָניטאָר די ריכטיק אָפּעראַציע פון דיין מאַשין אין אַ בייַצייַטיק שטייגער.
די Toyota 1VD-FTV מאָטאָר איז געפֿונען אין Toyota Land Cruiser 200s און עטלעכע Lexus LX 570s.
