מאָטאָר 1KD-FTV
די 1KD-FTV מאָטאָר איז געבוירן אין פרי 2000. עס וואָלט זיין מער פּינטלעך צו זאָגן אַז דאָס יאָר איז געווען אַ סעריע פון קד מאָטאָרס, וואָס איז קעסיידער ימפּרוווד און מאַדערנייזד אין דער ריכטונג פון ינקריסינג מאַכט און עפעקטיווקייַט.
די 1KD-FTV מאַכט אַפּאַראַט יקסידיד זיין פאָרויסגייער, די 1KZ סעריע דיעסעל מאָטאָר אין טערמינען פון מאַכט מיט 17% און אין טערמינען פון ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן מיט 11%. דאָס זענען די הויפּט שליסלען צו געווינען און קאַנגקער די מאַרק. די ענדזשאַנירז און דיזיינערז פון יאַפּאַן ס ערשטער ויטאָמאָביל דייַגע געראטן צו מאַכן אַ רעוואָלוציע דורך דערגרייכן אַזאַ אַ פֿאַרבעסערונג אין די מערסט פונדאַמענטאַל קעראַקטעריסטיקס פון דיעסעל-טיפּ מאַכט וניץ. און אַלע דעם אָן די מינדסטע מי פון טונינג סטודיאָס.
מאָטאָר קאַריערז
די נייַע דיעסעל סעריע מיד געגאנגען צו די קאַנווייער פֿאַר ינסטאַלירונג אויף סיריאַל מאָדעלס:
- Toyota Land Cruiser Prado;
- טויאָטאַ פאָרטונער;
- Toyota Hiace;
- Toyota Hilux, Hilux Surf.
טשאַראַקטעריסטיקס פון
אַחוץ דעם רשימה פון די לעצטע מאָדעלס פון די אַוטאָ ריז, דער בעסטער ניד צו די Toyota 1KD-FTV קען זיין די ספּעסאַפאַקיישאַנז פון די 1KD-FTV, די דיעסעל רעדנער. צווישן וואָס, די מערסט וויכטיק איז די מאַכט, וואָס איז 170 הפּ, וואָס גיט 3400 רפּם. די אַרבעט באַנד איז 3 ליטער. און די פּינטלעך פּאַס דאַטן רעדן וועגן 2982 קיובז. דער פּלאַן פון די מאָטאָר פון דעם סעריע באשטייט פון אַ פיר-צילינדער בלאָק, סאַפּלאַמענטאַד דורך אַ טערבאָוטשאַרדזשער. די טיימינג מעקאַניזאַם האט אַ DOHC קאַנפיגיעריישאַן, ווו עס זענען פיר וואַלווז פֿאַר יעדער פון די פיר סילינדערס. דער דיעסעל האט אַ ינקרעדאַבלי הויך קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש, אויסגעדריקט ווי 17,9: 1.
| טיפּ | דיעסעל, 16 וואַלווז, דאָהק |
| באַנד | 3 ל. (2982 סיסי) |
| מאַכט | 172 ה.פּ. |
| טאָרק | 352 ן * ם |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 17.9:1 |
| צילינדער דיאַמעטער | קסנומקס מם |
| פּיסטאָן מאַך | קסנומקס מם |
מיטל
די מערסט פּריקרע וואָרט פֿאַר מאַשין ליבהאבערס אין אַלע לענדער איז די וואָרט פאַרריכטן. און די פאַרריכטן פון אַ דיעסעל מאָטאָר, און אפילו מיט עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, קענען שטעלן אַפֿילו אַ רייַך מאַשין באַזיצער אין אַ שטופּ.
די אַרבעט מיטל פון דיעסעל מאָטאָר פון דעם סעריע איז אין דורכשניטלעך וועגן 100 טויזנט קילאמעטער. לויפן. אבער ווי עס טורנס אויס, דאָס איז אַ יחיד ווערט. און די וואָראַנטי אַבלאַגיישאַנז פון דילערשיפּס און סערוויס סטיישאַנז אָפענגען אויף פילע סיבות. פֿאַר רוסלאַנד, דאָס איז טראַדישאַנאַלי אַ עקלדיק שטאַט פון דיעסעל ברענוואַרג קוואַליטעט ינדאַקייטערז און אַ אַנסאַטיספאַקטערי שטאַט פון די ראָודוויי אין רובֿ מקומות. פּיץ און פּאַטכאָולז מאַכן ווייבריישאַן אין די מאָטאָר בלאָק, און אַ געוואקסן פּראָצענט פון שוועבל אין דיזאַל ברענוואַרג דיסטרויז נאַזאַלז אין דורכשניטלעך ין 5-7 יאר, דיפּענדינג אויף די ינטענסיטי פון מאַשין אָפּעראַציע.
עס וואָלט זיין גאַנץ נאַטירלעך צו יבערנעמען אַז ביי בייינג אַ פּראַדאָ קרוסאַדער אָדער אנדערן טויאָטאַ קראָסאָוווער יקוויפּט מיט 1KD-FTV אין אייראָפּע, אַ מאָטאָריסט איז מסתּמא צו פאָרן אַ ווייַטקייט פון מער ווי 100 טויזנט קילאמעטער אָן גרויס ריפּערז.
דורך דעם וועג, פילע עקספּערץ טאָן אַז רעגולער וישאַלט פּראָוסידזשערז, אַזאַ ווי אַדזשאַסטינג טערמאַל קליראַנסיז אין וואַלווז, האָבן די מערסט positive ווירקונג אויף די לעבן פון אַזאַ דיעסעל ענדזשאַנז.
אַלע פון די אויבן מאַלפאַנגקשאַנז קענען ווערן באטראכט ווי די מערסט שפּירעוודיק פונקטן אין די אָפּעראַציע פון דיעסעל ענדזשאַנז פון דעם סעריע.
