1.6 הדי מאָטאָר - די מערסט וויכטיק אינפֿאָרמאַציע וועגן די דיעסעל PSA און Ford

דער בלאָק איז פאָרשטעלן אין פאַרשידן מאַשין מאָדעלס. דער 1.6 הדי מאטאר איז אינסטאלירט געווארן אין אויטאס ווי די פארד פאקוס, מאנדעי, ס-מאקס און פעוגעאט 207, 307, 308 און 407. עס קען אויך גענוצט ווערן דורך דרייווערס פון די סיטרוען ק3, ק4 און ק5, ווי אויך מאזדא. 3 און וואָלוואָ ס40/וו50.

1.6 HDi מאָטאָר - וואָס איז ווערט צו וויסן וועגן אים?

דער אַפּאַראַט איז איינער פון די מערסט פאָלקס מאָטאָרסיקלעס פון דער ערשטער יאָרצענדלינג פון די 21 יאָרהונדערט. דיזאַל איז געניצט אין קאַרס פון באַוווסט מאַניאַפאַקטשערערז. עס איז געווען באשאפן דורך PSA - Peugeot Société Anonyme, אָבער די אַפּאַראַט איז אויך אינסטאַלירן אויף Ford, Mazda, Suzuki, Volvo און MINI קאַרס אָונד דורך BMW. די 1.6 HDi מאָטאָר איז דעוועלאָפּעד דורך PSA אין מיטאַרבעט מיט Ford.

Ford מיטאַרבעט מיט PSA צו אַנטוויקלען די HDi / TDCi אַפּאַראַט

די 1.6 HDi מאָטאָר איז דעוועלאָפּעד אין מיטאַרבעט צווישן Ford און PSA. די קאַנסערנז צונויפגיסן ווי אַ רעזולטאַט פון די גרויס הצלחה פון זייער קאַמפּיטינג דיוויזשאַנז - Fiat JTD און Volkswagen TDI. די אמעריקאנער-פראנצויזיש גרופּע באַשלאָסן צו מאַכן זייער אייגן טורבאָדיעסעל מיט אַ פּראָסט רעלס סיסטעם. אַזוי איז באשאפן געווארן אַ בלאָק פון די HDi / TDCi משפּחה. עס איז געשאפן אין ענגלאַנד, פֿראַנקרייַך און ינדיאַ. דער מאָטאָר דעבוטיד אין 2004, ווען עס איז געווען אינסטאַלירן אויף די פּעוגעאָט 407. עס קענען אויך זיין געפֿונען אויף פילע מאַזדאַ, וואָלוואָ, מיני און סוזוקי וועהיקלעס.

די מערסט פאָלקס מאָדעלס פון די 1.6 HDi אַפּאַראַט

די גרופּע כולל 1.6 HDi ענדזשאַנז מיט 90 און 110 הפּ. די ערשטע קענען זיין יקוויפּט מיט אַ פאַרפעסטיקט אָדער בייַטעוודיק דזשיאַמאַטרי טערביין, מיט אָדער אָן אַ פלאָוטינג פליווהעל. די רגע אָפּציע, אויף די אנדערע האַנט, איז בלויז בנימצא מיט אַ וועריאַבאַל דזשיאַמאַטרי טערביין און אַ פלאָוטינג פלייוויל. ביידע ווערסיעס זענען בנימצא ווי אַן אָפּציע מיט אַ FAP פילטער. 

די 1.6 הדי מאָטאָר, באַקענענ אין 2010, איז אויך זייער פאָלקס. עס איז געווען אַ 8-וואַלוו אַפּאַראַט (די נומער פון וואַלווז איז רידוסט פון 16), לויט צו די יוראַ 5 ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרט זענען בנימצא:

• דוו6ד-9הפּ מיט אַ מאַכט פון 90 הפּ;
• דוו6ס-9הל מיט אַ מאַכט פון 92 הפּ;
• 9HR 112 הפּ

ווי אַזוי אַרבעט די פאָר?

דער ערשטער אַספּעקט ווערט באמערקן איז אַז די טורבאָדיעסעל צילינדער בלאָק איז געמאכט פון אַלומינום מיט אַ ינערלעך לייַנער. די טיימינג סיסטעם אויך האט אַ גאַרטל און קייט מיט אַ באַזונדער הידראַוליק טענסיאָנער קאַנעקטינג ביידע קאַמשאַפץ.

די קראַנקשאַפט איז פארבונדן צו די גאַרטל בלויז דורך אַ באַזונדער פּולי פון די ויסמאַטערן קאַמשאַפט. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די פּלאַן פון די אַפּאַראַט טוט נישט צושטעלן וואָג שאַפץ. די 1,6 הדי מאָטאָר אַפּערייץ אין אַזאַ אַ וועג אַז די קאַמשאַפט גירז זענען געדריקט אויף זיי. ווען די קייט ברייקס, עס איז קיין שווער פּראַל פון די פּיסטאָנס אויף די וואַלווז, ווייַל די ווילז גליטשן איבער די ראָולערז.

מאָטאָר מאַכט 1.6 הד

די 1.6 HDi מאָטאָר איז בנימצא אין צוויי יקערדיק ווערסיעס מיט 90 הפּ. און 110 הפּ דער ערשטער איז יקוויפּט מיט אַ קאַנווענשאַנאַל TD025 טערביין פון MHI (מיצובישי) מיט אַ הויפּט וואַלוו, און די רגע איז יקוויפּט מיט אַ Garrett GT15V טערביין מיט וועריאַבאַל דזשיאַמאַטרי. פּראָסט עלעמענטן פון ביידע מאָטאָרס זענען די ינטערקאָאָלער, ינטייק און ויסמאַטערן סיסטעמען און קאָנטראָלס. א קאָממאָן ראַיל ברענוואַרג סיסטעם מיט אַ CP1H3 הויך-דרוק ברענוואַרג פּאָמפּע און ילעקטראָומאַגנעטיק ינדזשעקטערז איז אויך געניצט.

מערסט פּראָסט חסרונות

איינער פון די מערסט פּראָסט איז אַ פּראָבלעם מיט די ינדזשעקשאַן סיסטעם. דעם איז ארויסגעוויזן דורך פּראָבלעמס מיט סטאַרטינג די אַפּאַראַט, זייַן אַניוואַן אָפּעראַציע, אָנווער פון מאַכט אָדער שוואַרץ רויך וואָס קומט פון די ויסמאַטערן רער בעשאַס אַקסעלעריישאַן. עס איז ווערט צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די קוואַליטעט פון די ברענוואַרג ריפילד, ווייַל די פון דער נידעריקער פּרייַז קייט קענען נעגאַטיוולי ווירקן די דינסט לעבן פון די סיסטעם. 

פלאָוטינג פלייוויל פּראָבלעמס זענען אויך פּראָסט. איר קענען זאָגן אַז דער קאָמפּאָנענט איז דאַמידזשד אויב איר פילן אַ פּלאַץ פון ווייבריישאַן בשעת דרייווינג, און איר קענען הערן ראַש אַרום די אַקסעסערי פאָר גאַרטל אָדער טראַנסמיסיע. די סיבה קען אויך זיין אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די קראַנקשאַפט בלאָק גערגל וואַלוו. אויב איר דאַרפֿן צו פאַרבייַטן די פלאָוטינג ראָד, איר וועט אויך דאַרפֿן צו פאַרבייַטן די אַלט קלאַטש קיט מיט אַ נייַע. 

די אַרבעט עלעמענט פון די 1.6 הדי מאָטאָר איז אויך אַ טערביין. עס קען פאַרלאָזן ביידע רעכט צו טראָגן און ווייַל פון פּראָבלעמס מיט די בוימל: די פאָרמירונג פון סוט אָדער סוט פּאַרטיקאַלז וואָס קענען פאַרלייגן די פילטער ייגל. 

דער מאָטאָר 1.6 הדי האט גוט באריכטן, דער הויפּט רעכט צו זיין נידעריק דורכפאַל קורס, געווער און אָפּטימום מאַכט, וואָס איז דער הויפּט באמערקט אין קלענערער קאַרס. 110 הפּ אַפּאַראַט גיט אַ בעסער דרייווינג דערפאַרונג, אָבער קען זיין מער טייַער צו טייַנען ווי די 90 הפּ וואַריאַנט, וואָס פעלן די וועריאַבאַל דזשיאַמאַטרי טורבאָ און פלאָוטינג פלייוויל. כּדי די פאָר זאָל אַרבעטן סטאַביל, עס איז ווערט מאָניטאָרינג רעגולער בוימל ענדערונגען און וישאַלט פון די מאָטאָר 1.6 הד.