Ducati Panigale 959 (Ducati Panigale XNUMX)
איין אַזאַ מאָדעל איז די Supersports Panigale 959, וואָס איז געווען אַנוויילד צו דעם ציבור לעצטע יאָר אין די מילאַן מאָטאָר ווייַזן. עס איז דער ברודער פון דער גרעסערע פאניגאלע 1299, דער נאכפאלגער פון דעם פארגאנגענעם פאניגאלע 899. די איטאליענער רופן עס דאס "קליינע פאניגאלע", כאטש מיט אן ערנסטן, כמעט ליטער פארנעם.
מאַגניפיקאַטיאָן
רובֿ פון די ענדערונגען זענען געמאכט אין באַלאָוני אויף די אַפּאַראַט: עס האט אַ געוואקסן מאַך (פון 57,2 צו 60,8 מם), די קראַנקשאַפט און די קאַנעקטינג רוט זענען נייַ, די צילינדער קעפ זענען אַנדערש, די צעטל קלאַטש איז די זעלבע ווי די עלטערע. ברודער, דאָס איז אַ נייַ ינדזשעקשאַן ברענוואַרג. דער אַפּאַראַט נאָכקומען מיט די נייַ יוראַ 4 ינווייראַנמענאַל נאָרמאַל און אַזוי קענען בעשאָלעם וואַרטן פֿאַר די אָנהייב פון 2017 ווען עס קומט אין קראַפט. עס איז ווייַל פון די דערמאנט נאָרמאַל אַז די ויסמאַטערן פּייפּס - אין אונדזער פאַל אַ פּאָר פון נייַ צווילינג אַקראַפּאָוויק קאַנאַנז - האָבן אַ גרעסערע דיאַמעטער (איצט 60 אַנשטאָט פון 55 מם). דער ראַם האט אַנדערגאָן מינערווערטיק ענדערונגען, די פראָנט ווינטשויב איז די זעלבע ווי די מאָדעל 1299. פילע עלעקטראָניש אַידס; ›פאָר דורך דראָט‹, DTC (Ducati Traction Control), Bosch ABS, DQS (Ducati Quickshift) ענשור אַז די קליימד 157 כאָרספּאַוער איז מער אָדער ווייניקער שטענדיק אונטער קאָנטראָל.
שפּור און ניט בלויז
דאָס מאָל מיר האָבן נישט האָבן די געלעגנהייט צו פאָר די פּאַניגאַלע 959 אויף דער שפּור, אַזוי מיר האָבן נישט אַנטדעקן און קוקן פֿאַר זייַן קייפּאַבילאַטיז און לימיטיישאַנז. עס איז קלאָר אַז די פּאַניגאַלע איז אַ ראַסיש סופּערקאַר מיט ינטייסינג שורות און סעלעקטיוו האַנדלינג. נאָר קוק אין וואָס וועלשמאַן דייוויס איז טאן אין די לעצטע ראַסעס פון די וועלט סופּערביקע טשאַמפּיאָנשיפּ (WorldSBK) ווען ער קעסיידער ווינס מיט די פּאַניגאַלע אין ביידע ראַסע אָפּרוטעג טריאַלס! הא, און ווי? קענען דעם מאַשין זיין געוויינט צו גיין צו אַ היים קראָם אָדער שפּרינגען אין אַ פֿילם? יאָ! רעגאַרדלעסס פון די סופּערספּאָרט נאַטור פון די מאַשין, עס אויך מאכט טעגלעך טורנס. איר נאָר דאַרפֿן צו באַקומען געוויינט צו די רייסינג שטעלע, נישט דערוואַרטן טרייסט און וויסן אַז די ינסטראַמאַנץ זענען דיפּלי ריסעסט אונטער די פראָנט היטן - אַזוי זיי זענען מער קענטיק אויף דער שפּור ווען דער שאָפער לייגט די העלם אויף די ברענוואַרג טאַנק. ברעמבאָו בראַקעס גריזשען פיוריאַסלי ביי די צווילינג 320 מם פראָנט דיסקס, אַזוי די פרייד פון גאָר אַדזשאַסטאַבאַל סאַספּענשאַן אויף די ווייַזן ריקווייערז איר צו אָפּגעבן זיך גאָר צו עס אין סדר צו געווינען. די בייק ווי אַ גאַנץ איז די רעכט קאָמבינאַציע און האַנדל-אַוועק פון מאַכט און האַנדלינג פֿאַר אַלע-קייַלעכיק ריידינג (טעגלעך צו-און-פראָ און שטעג ריידינג), אין יקספּיריאַנסט הענט עס וועט זיין ניט צו שטאַרק אדער צו שוואַך.
טעקסט: Primož Jurman, פאָטאָ: Sasha Kapetanovich
בעל דאַטן
פארקויפונג: Motocentr As Domžale
טעסט מאָדעל פּרייַז: € 17.490 XNUMX €
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
מאָטאָר: סופּערקוואַדראָ צווילינג-צילינדער, 955 קק, V-שייפּט, פיר-מאַך, פליסיק-קולד, פיר וואַלווז פּער צילינדער, דעסמאָדראָניק וואַלוו קאָנטראָל
קראַפט: 115,5 קוו (157 קילאמעטער) ביי 10.500 רפּם
טאָרק: 107,4 נם ביי 9.000 רפּם
ענערגיע אַריבערפירן: 6-גיכקייַט גירבאַקס, קייט
בראַקעס: ברעמבאָ, פראָנט דיסקס 320 מם,
מאָנאָבלאָקק פיר-רוט ראַדיאַלי קלאַמפּינג דזשאָז,
245 מם דערציען דיסק, צווילינג-פּיסטאָן קאַליפּער, דריי-בינע אַבססאַספּענשאַן: 43 מם שאָוואַ פראָנט אַדזשאַסטאַבאַל טעלאַסקאָפּיק גאָפּל, סאַקס ס דערציען אַדזשאַסטאַבאַל קלאַפּ, 130 מם ראָד אַרומפאָרן
טירעס: 120/70-17, 180/60-17
הייך: קסנומקס מם
ברענוואַרג טאַנק: 17
כווילבייס: קסנומקס מם
וואָג: קסנומקס קג
מיר לויבן און טייַנע
אויסזען
כאראקטער
מאָטאָר קעראַקטעריסטיקס
קאַנטראָולאַביליטי
