דוקאַטי פאַרזעעניש 696
- ווידעא
איטאליענער. ספּאַגעטי, מאָדע, מאָדעלס, לייַדנשאַפט, רייסינג, Ferrari, וואַלענטינאָ ראָססי, דוקאַטי. ... פאַרזעעניש. דעם ינקרעדאַבלי פּשוט אָבער אַזוי אויג-קאַטשינג מאָטאָציקל וואָס איז געווען ציען מיט 15 יאָר צוריק איז נאָך אין גאַנג. איך וועט דערקלערן אין אַ קאַרטאָאָניש וועג: אויב איר פּאַרק אַ ערשטער דור פאַרזעעניש אין פראָנט פון די באַר, איר זענט נאָך אַ באָכער. אָבער, אויב איר פייַפן פֿאַר אַ האָנדאַ קבר פון דער זעלביקער יאָר, ייוויטנאַסיז טראַכטן אַז איר זענט מיסטאָמע אַ תּלמיד וואָס קוים פארבראכט די ביסל עוראָס אויף אַן אַלט מאָטאָר. ...
די ריפערבישט און נייַ מאָטאָרסיקלעס (מיט וואָס מיר מעסטן דער הויפּט יאַפּאַניש פּראָדוקטן) וואָס קומען אויף די ראָודז יעדער צוויי יאָר ווערן עלטער יעדער מאָל. אין אנדערע ווערטער, וואָס איז גוט הייַנט, אין אַ ביסל יאָרן, נו, ניט באמערקט, כאָטש עס איז נאָך גוט.
דוקאַטי שפּילט אויף פאַרשידענע סטרינגס און באָמבאַרדירט נישט קעסיידער דעם מאַרק מיט נייַע פּראָדוקטן. אָבער נאָך אַלע די יאָרן און עטלעכע סאַטאַל דערהייַנטיקונגען פון די סטריפּט מאָנסטער, מיר שטיל דערוואַרט אַ מער גרונטיק אָוווערכאָל. די פֿאָרויסזאָגן זענען שרעקלעך פֿון אַ פיוטשעריסטיק פונט פון מיינונג, אָבער לעצטע יאָר, באַלד איידער די מילאַן סאַלאָן, עס פארקערט אויס אַז מיר בלויז געזען די פאָרבאָדינגז פון עטלעכע אייראפעישע פובליציסטן אויף די וועלט ווידע וועב, קאַפּיד מיט קאָמפּיוטער גראַפיק דיזיין מגילה. צומ גליק, זיי זענען פאַלש.
די פאַרזעעניש בלייבט די פאַרזעעניש. מיט גענוג וויזשאַוואַל ענדערונגען וואָס מיר קענען קיין צווייפל רופן נייַ און ניט נאָר ריפערבישט. די מערסט סטרייקינג ינאָווויישאַנז זענען די שפּאַלטן כעדלייץ און אַ פּאָר פון דיק און קורץ מאַפלערז, וואָס זענען שעפעדיק אויף די קורץ דערציען סוף. דער ראַם איז אויך נייַ: דער הויפּט גוף בלייבט וועלדעד פון (איצט טיקער) טובז, און די דערציען אַגזיליערי טייל איז געשטאַלט אין אַלומינום.
די פּלאַסטיק ברענוואַרג טאַנק ריטיין די באַקאַנטע שורות און האט צוויי אָופּאַנינגז אויף די פראָנט פֿאַר לופט צושטעלן צו די פילטער, באדעקט מיט אַ זילבער מעש וואָס דעקערייץ די ברענוואַרג טאַנק ביוטאַפלי און מוסיף אַ ביסל אַגרעסיוו. די דערציען סווינגינג פאָרקס זענען ניט מער מאַניאַפאַקטשערד פֿון 'מעבל' פּראָופיילז, אָבער זענען איצט ביוטאַפלי געשטאַלט אַלומינום וואָס גיט דעם רושם פון זיין אַ טייל פון אַ גפּ ראַסע מאַשין. אין פראָנט, זיי האָבן אינסטאַלירן ויסגעצייכנט בראַקעס מיט אַ פּאָר פון ראַדיאַללי מאָונטעד פיר-באַר קאַלאַפּערז וואָס האַלטן העכער ווי דורכשניטלעך פֿאַר די אָפּשניט פון די "קליין" מאָנסטער.
זיי האָבן אויך אַפּגריידיד די באַוווסט צוויי-צילינדער אַפּאַראַט, וואָס איז נאָך לופט-קולד און די פיר וואַלווז זענען אַפּערייטאַד אין דוקאַטי ס "דעסמאָדראַמיש" וועג. צו וועקן עטלעכע "פערד", זיי האָבן צו פאַרבייַטן די פּיסטאָן און צילינדער קעפ און צושטעלן פאַסטער היץ דיסיפּיישאַן צו די סוויווע, וואָס זיי דערגרייכט מיט מער קאָאָלינג פינס אויף די סילינדערס. דער רעזולטאַט איז נייַן פּראָצענט מער מאַכט און 11 פּראָצענט מער טאָרק. די לינקס הייבער איז זייער ווייך און אַפּערייץ אַ סליידינג קלאַטש וואָס אַנאַבטרוסיוולי פּריווענץ די דערציען ראָד פון ספּיננינג ווען דאַונשיפטינג. קוים באמערקט, אָבער פייַן.
די דאַשבאָרד, ווי די ספּאָרט 848 און 1098, איז גאָר דיגיטאַל. רפּם און גיכקייַט זענען געוויזן אויף אַ מיטל-סייזד פאַרשטעלן, וואָס אויך כּולל אינפֿאָרמאַציע וועגן צייט, ייל און לופט טעמפּעראַטור און שויס צייט אויף די ראַסע שפּור, און אַ שליסל צייכן דערמאנט אונדז די נויט פֿאַר רעגולער וישאַלט. אַרום די דיגיטאַל אַרויסווייַזן עס זענען אויך ליידיק ווארענונג לייץ, טונקל לייץ, אַקטאַוויישאַן פון ברענוואַרג רעזערוו, קער סיגנאַלז און מאָטאָר בוימל הייך צו נידעריק, און אין די שפּיץ דריי רויט לייץ ילומאַנייט ווען די מאָטאָר רפּם איז אין די רויט פעלד און עס איז צייט צו יבעררוק זיך.
ניט זאָרג אַז דער טשאָוק וואַלוו אויף די לינקס זייַט פון די סטירינג ראָד דאַרף נאָך זיין מאַניואַלי אַקטיווייטיד בעשאַס אַ קאַלט אָנהייב, אָבער מיר דערווייַל דערוואַרטן אַז די עלעקטראָניק וועט קאָנטראָלירן די לופט-ברענוואַרג פאַרהעלטעניש. דער מאָטאָר סטאַרץ געזונט און מאכט איינער פון די מערסט שיין סאָונדס אין דער וועלט. א צווילינג-צילינדער לופט-קולד פּויק איז יראַפּלייסאַבאַל פֿאַר דוקאַטי, כאָטש דאָס איז דער קלענסטער אַפּאַראַט אין דער משפּחה. אין העכער ספּידז, די ויסמאַטערן געזונט איז ניט מער דייַטלעך ווי עס איז סאַפּרעסט דורך דעם ווינט פון דעם ווינט אַרום דעם העלם, אָבער עס קענען זיין געזונט געזונט דורך די באַזינג דורך די לופט פילטער קאַמער.
סייַ ווי סייַ איר וועט נישט פאָר דעם פאַרזעעניש זייער שנעל, ווייַל עס איז אַ פּלאַץ פון ווינט אַרום דיין גוף, און די קליין ספּוילער העכער די לאָך העלפּס בלויז ווען איר בייגן דיין קאָפּ נידעריק איבער די ברענוואַרג טאַנק. די נידעריקער לימז זענען אויך שוואַך פּראָטעקטעד פון דעם ווינט, וואָס ער וויל צו "טרענען" אַוועק די מאָטאָציקל אויף די ויטאָסטראַד, וואָס פאָרסעס די רידער צו קעסיידער קוועטשן זיין לעגס צוזאַמען. אָבער צו פֿאַרשטיין יעדער אנדערע? דאָס אַקערז בלויז אין ספּידז העכער ווי דערלויבט דורך געזעץ אויף דער שאָסיי.
דער אַפּאַראַט טענדז צו זיין פרייַנדלעך אַרויף צו 6.000 רפּם (אָדער פויל פֿאַר די וואס ווי שנעל אַקסעלעריישאַנז), אָבער דעמאָלט די מאַכט ינקריסיז געשווינד און די פאַרזעעניש סטאַרץ צו מאַך דיסלי שנעל. אָן בענדינג אַראָפּ, ער דעוועלאָפּס אַ גיכקייַט פון כּמעט 200 קילאָמעטערס פּער שעה, און מיט אַ העלם אויף די ברענוואַרג טאַנק - אַ ביסל מער ווי דעם נומער. ווען אַפּשיפטינג, די טראַנסמיסיע איז קורץ און גענוי, און ווען דאַונשיפט עס דארף אַ ביסל מער קראַפט אין די לינקס קנעכל (גאָרנישט קריטיש!), ספּעציעל ווען איר זוכט פֿאַר ליידיק. אָבער, מיר דאַרפֿן צו וויסן אַז די פּראָבע מאָטאָר האט קוים באדעקט 1.000 קילאָמעטערס און די טראַנסמיסיע קען נישט זיין גאָר צעבראכן אין נאָך.
וואָס סאַפּרייזד אַלע דריווערס, ווי געזונט ווי די וואָס האָבן גראַבד די ראָד מיט די מאָטאָר אַוועק, איז די וואָג. אנטשולדיגט, לייטנאַס! די נייע 696 איז ווי ליכט ווי אַ 125 קק מאָטאָציקל. זען, און קאַמביינד מיט די נידעריק אַוועקזעצן, מיר טראַכטן דאָס איז איינער פון די בעסטער אָפּציעס פֿאַר גערלז און אָנהייבער רידערס וואָס וואָלט ווי צו פאָר אַ איידעלע פּראָדוקט.
פֿאַר אַ גאָר רילאַקסט פאָר, עס נעמט אַ ביסל פון געטינג געוויינט צו די שטעלע הינטער די ברייט און גאַנץ נידעריק כאַנדאַלבאַר, ווי געזונט ווי די דוקאַטי דזשיאַמאַטרי, וואָס עפענען די שורה מער ווי דער שאָפער יקספּעקץ ווען ברייקינג אין אַ ווינקל, אָבער דעמאָלט ווערט אָנגענעם. ווען דרייווינג צו דער אַרבעט אין די שטאָט צענטער, צוריקקומען מער אַ לאַנג וויינדינג וועג, טאָמער מיט אַ האַלטן בייַ אַ היגע קעלנערין, און אין זוניק טעג, עפּעס גאָר וואָכעדיק.
די דוקאַטי מאָנסטער 696 איז ליכט העכער ווי דורכשניטלעך אין האַנט און נאָך קוקט גוט. פאָדערן דריווערס וועט פאַרפירן די אַדזשאַסטאַבאַל פראָנט סאַספּענשאַן, און די דזשייאַנץ (איבער 185 סענטימעטער) וועט האָבן מער לעגראָאָם. ליב ליידיז און גענטלעמען, פֿאַר 7.800 € איר קענען פאַרגינענ זיך פאַקטיש איטאַליעניש מאָדע.
פּראָבע מאַשין פּרייַז: קסנומקס עור
מאָטאָר: צוויי-צילינדער, פיר-מאַך, לופט-קולד, 696 קק? , 2 וואַלווז פּער צילינדער דעסמאָדראָמיק, סיעמענס עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן? 45 מם.
מאַקסימום מאַכט: 58 קוו (8 קילאמעטער) ביי 80 רפּם
מאַקסימום טאָרק: 50 נם ביי 6 רפּם
ענערגיע אַריבערפירן: טראַנסמיסיע 6-גיכקייַט, קייט.
ראַם: שטאָל רער.
בראַקעס: צוויי קוילז פאָרויס? 320 מם, ריידיאַל דזשאַווס מיט 245 רוט, דערציען דיסק? XNUMX מם, צוויי-פּיסטאָן.
סאַספּענשאַן: ינווערטיד שאָוואַ טעלאַסקאָפּיק פאָרקס? 43 מם, 120 מם אַרומפאָרן, סאַקס אַדזשאַסטאַבאַל איין דערציען קלאַפּ, 150 מם אַרומפאָרן.
טירעס: איידער 120 / 60-17, צוריק 160 / 60-17.
אַוועקזעצן הייך פון ערד: 770 מם.
ברענוואַרג טאַנק: 15 l.
כווילבייס: 1.450 מם.
וואָג: קסנומקס קג.
פארשטייער: Nova Motolegenda, Zaloška cesta 171, Ljubljana, 01/5484768, www.motolegenda.si.
מיר לויבן און טייַנע
+ ליכט וואָג
+ יז פון נוצן
+ בראַקעס
+ קיומיאַלאַטיוו
– ווינט שוץ
– ניט פֿאַר הויך רידערס
Matevž Gribar, פאָטאָ: Aleš Pavletič
