DSG גירבאַקס - וואָס איז עס? טעסטאַמאָוניאַלז און ווידיאס
מיר האָבן שוין באַצאָלט גאַנץ אַ פּלאַץ פון ופמערקזאַמקייט אויף אונדזער טויער צו פאַרשידן טייפּס פון מאַשין טראַנסמיסיע. אָונערז פון וואָלקסוואַגען, סקאָדאַ, סיאַט קאַרס אין די טעכניש באַשרייַבונג פֿאַר זייער קאַרס אין די טראַנסמיסיע זייַל קענען זען די אַבריווייישאַן DSG. וואָס מיינען די לאַטייַן אותיות? זאל ס פּרובירן צו רעכענען עס אויס.
די ראָובאַטיק טראַנסמיסיע איז אַנדערש פון קאַנווענשאַנאַל מאַקאַניקס און אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע דורך די בייַזייַן פון אַ טאָפּל קלאַטש. דאַנק צו דעם פּלאַן שטריך, גלאַט סוויטשינג פון גיכקייַט ריינדזשאַז אָן דזשערקס און דילייז איז ינשורד. נו, עס איז ראָובאַטיק ווייַל די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר שיפטינג גירז, ריספּעקטיוולי, דער שאָפער האט די געלעגנהייט צו באַשטימען צו אָטאַמאַטיק און מאַנואַל קאָנטראָל.
אין פּשוט ווערטער, די DSG טראַנסמיסיע איז אַ מצליח כייבריד פון מאַנואַל און אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. אָבער נאָך, זייַן הויפּט חילוק איז די טאָפּל קלאַטש.
דער מיטל פון די קעסטל איז ווי גייט:
- צווייענדיק-מאַסיוו קראַנקשאַפט פליווהעל - גיט מונדיר טראַנסמיסיע פון טאָרק צו ביידע קלאַטש דיסקס, באשטייט פון ערשטיק און צווייטיק דיסקס, בשעת אַ קאַנווענשאַנאַל פליווהעל האט אַ מאַנאַליטיק סטרוקטור;
- צוויי קלאַטש דיסקס - פֿאַר אפילו און מאָדנע גירז;
- צוויי ערשטיק און צווייטיק שאַפץ פֿאַר יעדער קלאַטש;
- סילינדריקאַל הויפּט גאַנג (פֿאַר קאַרס מיט פראָנט-ראָד פאָר);
- דיפערענטשאַל (פֿאַר פראָנט-ראָד פאָר קאַרס).
אויב איר האָבן אַ דערציען-ראָד פאָר מאַשין מיט אַ DSG טראַנסמיסיע, די הויפּט גאַנג און דיפערענטשאַל זענען ליגן אין די הויפּט אַקס האָוסינג, כאָטש זיי זענען סטראַקטשעראַלי פארבונדן מיט די גירבאַקס און פאַרשפּרייטן טאָרק גלייַך צו די פאָר ווילז.
דער מיטל אויך לאַרגעלי דעפּענדס אויף די נומער פון גירז. אַזוי, אויף אַ מאַשין מיט אַ 6-גיכקייַט דסג גירבאַקס, די קלאַטש איז פון אַ "נאַס" טיפּ, דאָס איז, די קלאַטש דיסקס זענען אין אַ בוימל קייסינג, וואָס מינאַמייזיז רייַבונג. אויף 7-גיכקייַט גירבאַקס, די קלאַטש איז פון די "טרוקן" טיפּ. עס איז אונטערטעניק צו פאַסטער טראָגן, אָבער, אין דעם וועג, עס איז מעגלעך צו באַקומען אַ באַטייטיק סייווינגז אויף אַטף גאַנג בוימל: אין דער ערשטער פאַל, עס דאַרף בעערעך 6-7 ליטער, און אין די רגע - ניט מער ווי צוויי.
דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון אַ ראָובאַטיק גירבאַקס
דער פּרינציפּ איז גאַנץ פּשוט. אַזוי, אויף קאַנווענשאַנאַל מאַקאַניקס, דער שאָפער האט צו סאַקווענטשאַלי באַשטימען פון איין גיכקייַט קייט צו אנדערן דורך שיפטינג די גירזשיפט הייבער. אויף די "ראָבאָט" DSG, צוויי גירז זענען סיימאַלטייניאַסלי פאַרקנאַסט - נידעריקער און העכער. דער נידעריקער איינער אַרבעט, און דער צווייטער איז ליידיק. מיט ינקריסינג גיכקייַט, סוויטשינג אַקערז אין צענט פון אַ סעקונדע.
אויב איר האָבן ריטשט די מאַקסימום גיכקייַט, אַ נידעריקער גאַנג אַרבעט אין ליידיק מאָדע. די עקו מאָניטאָרס דעם גאַנצן פּראָצעס. פאַרשידן סענסאָרס אַנאַלייז די קראַנקשאַפט גיכקייַט, גערגל שטעלע און גאַז פּעדאַל שטעלע. אינפֿאָרמאַציע גייט אריין די קאָנטראָל אַפּאַראַט און אַ באַשלוס איז געמאכט צו טוישן גאַנג. פּאַלסיז זענען געשיקט צו הידראַוליק אַקטוייטערז (סאָלענאָיד וואַלווז, הידראַוליק קרייַז) און די אָפּטימאַל גיכקייַט מאָדע איז אויסגעקליבן אויף אַ באַזונדער טייל פון די וועג.
אַדוואַנטאַגעס און דיסאַדוואַנטידזשיז פון DSG
צום באַדויערן, מיר זענען געצווונגען צו זאָגן די פאַקט אַז, טראָץ זייער ינאַווייטיוונאַס, טאָפּל-דיסק ראָובאַטיק גירבאַקס האָבן אַ פּלאַץ פון דיסאַדוואַנטידזשיז:
- הויך פּרייַז פון דינסט;
- גיך טראָגן פון ראַבינג טיילן (ספּעציעל מיט אַ טרוקן קלאַטש);
- מאָוטעראַסץ זענען זייער אַווער פון די פראבלעמען, אַזוי עס קען זיין זייער שווער צו פאַרקויפן אַ געוויינט מאַשין.
בשעת די וואָראַנטי איז גילטיק, די פּראָבלעמס זענען נישט באמערקט. ווי אַ הערשן, עס איז די קלאַטש דיסקס וואָס פאַרלאָזן די פאַסטאַסט. באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו דעם פאַקט: אויב אויף די DSG-6 (טרוקן טיפּ) די דיסק קענען זיין פשוט טשיינדזשד, אויף די DSG-7 איר מוזן גאָר ינסטאַלירן אַ נייַ קלאַטש, וואָס קאָס כּמעט ווי אַ נייַ גירבאַקס.
די עלעקטראָניש אַפּאַראַט זיך און די אַקטוייטערז זענען אויך גאַנץ יידל. ווען אָוווערכיטיד, די סענסאָרס קענען צושטעלן פאַלש אינפֿאָרמאַציע צו די עקו, ריזאַלטינג אין ינקאַנסיסטאַנסי אין קאָנטראָל און שאַרף דזשערקס זענען פּעלץ.
די גרינגסטע וועג צו שנעל "הרגענען" א ראָבאָטישע גירבאַקס איז צו האַלטן די מאַשין ביי פאַרקער לייץ אָדער אין פאַרקער דזשאַמז מיט די טאָרמאָז פּעדאַל, און נישט דורך באַשטימען צו נייטראַל.
דאך, אַזאַ גירבאַקס פאָרזעצן צו פּראָדוצירן, ווייַל זיי האָבן אַ פּלאַץ פון אַדוואַנטידזשיז:
- מער שפּאָרעוודיק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן - שפּאָרן אַרויף צו 10%;
- מינימיזאַטיאָן פון ימישאַנז שעדלעך צו די סוויווע;
- ויסגעצייכנט אַקסעלערייטינג דינאַמיק;
- פאָר טרייסט, יז פון אָפּעראַציע.
די דינסט לעבן ריטשאַז אַ דורכשניטלעך פון 150 טויזנט קילאָמעטערס.
באַזירט אויף די פאָרגאָוינג, די רעדאקציע פון Vodi.su רעקאָמענדירן אַז איר נעמען אַ זייער פאַראַנטוואָרטלעך צוגאַנג צו קלייַבן אַ געוויינט מאַשין מיט DSG. אויב איר געקויפט אַ נייַ מאַשין, נאָכגיין די ינסטראַקשאַנז פון די פאַבריקאַנט אַזוי נישט צו לויפן אין פינאַנציעל פאַרריכטן קאָס.
לאָודינג ...
