וואָס עס איז, דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע און פֿאַרבעסערונג

איר קענט אָפט טרעפן די מיינונג אַז מיט אַלע-ראָד פאָר, אַ מאַשין קענען אויטאָמאַטיש ווערן געהאלטן אַ סווו. דעם, פון קורס, איז נישט לעגאַמרע אמת, אָבער פונדעסטוועגן, די מאַסע פונאנדערגעטיילט צו אַלע ווילז בלי ימפּרוווז די לעצט קרייַז-לאַנד פיייקייט עטלעכע מאל.

אויב מיר ממש דיסייפער די אַבריווייישאַן 4מאַטיק, מיר באַקומען די דעפֿיניציע פון 4 וויל דרייוו און אָטאַמאַטיק. גערעדט אין רוסיש, עס מיטל אַז די מאַשין האט פיר-ראָד פאָר. כּמעט שטענדיק עס איז אַ שלאָס ינסטאַלירונג מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. אויף אונדזער מאשינען, די 4X4 מאַרקינג מיטל וועגן די זעלבע.

עס איז אַ גאַנץ קאָמפּלעקס סיסטעם וואָס אַפעקץ רובֿ פון די פאָרמיטל קאַמפּאָונאַנץ (ביידע אַקסאַלז, אַריבערפירן קאַסטן, דיפערענטשאַלז, אַקס שאַפץ, פאָר שטיל דזשוינץ). די גאנצע פּלאַן איז קאַמביינד מיט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע (מאַקאַניקס פשוט קענען נישט קאָפּע).

דאַנק צו לאַנג-טערמין טעסטינג, די נייטיק פּאַראַמעטערס פֿאַר טראַנספערינג די מאַסע צו די ווילז פֿאַר פאַרשידענע קלאסן פון וועהיקלעס זענען קלעראַפייד.

די מאָדערן 4מאַטיק סיסטעם גיט די מערסט אָפּטימאַל אָפּציעס:

קאַרס. פֿאַר דעם קלאַס, די הויפּט מאַסע (65%) גייט צו די דערציען פּאָר פון ווילז, און די רוען 35% איז פונאנדערגעטיילט צו די פראָנט;
סווו אָדער סווו. אין די קאַטעגאָריעס, די טאָרק איז פונאנדערגעטיילט לעגאַמרע יוואַנלי (50% יעדער);
לוקסוס מאָדעלס. דאָ, די פאַרשפּרייטן צווישן די פראָנט און דערציען ווילז איז מינימאַל (55% גייט צו די הינטן, און 45% צו די פראָנט).

אין דער מאָמענט, די אַנטוויקלונג פון די מערסעדעס-בענז דייַגע האט אַנדערגאָן אַ נומער פון ימפּרווומאַנץ און אַפּגריידז:

1 דור. עס איז געווען באַקענענ אין פראנקפורט אין 1985. א יאָר שפּעטער, די סיסטעם איז שוין אַקטיוולי אינסטאַלירן אויף וו124 קאַרס. דערצו, די שלאָס אויסלייג מיט די מאַשין ביקס איז אַ טראַדיציע, סטאַרטינג פון דער ערשטער מאָדעלס. אין דער צייט, די פאָר איז נישט שטענדיק. א וואַריאַנט גערופן פּלאַגגאַבלע איז געניצט. ווי אַ רעזולטאַט פון בלאַקינג דיפערענטשאַלז (דערציען און צענטער), אַלע ווילז זענען פארבונדן. קאָנטראָל פון אַ פּאָר פון הידראַוליק קלאַטשיז איז דורכגעקאָכט מיט עלעקטראָניק. די אַדוואַנטידזשיז פון דעם סיסטעם זענען אַז די סיסטעם קען נאָר אַרבעטן פֿון די דערציען אַקס, וואָס געפירט צו סייווינגז ניט בלויז אין ברענוואַרג, אָבער אויך אין די קוילעלדיק פאָרשטעלונג. אויך, די קאַפּלינגז זענען געמאכט פון גאָר דוראַבאַל מאַטעריאַלס וואָס זענען קעגנשטעליק צו אַברייזשאַן. פון די מינוס, עס קענען זיין אנגעוויזן אַז די צאַפּן-אין פאָר טוט נישט מאַכן די מאַשין אַ סווו (פיל שוואַך ווי די פול איינער). די Vodi.su טויער אַשורז אַז די פאַרריכטן פון אַזאַ אַ סיסטעם קאָס אַ זייער קייַלעכיק סאַכאַקל;
2 דור. זינט 1997, אַ דערהייַנטיקט ווערסיע איז באַקענענ, אינסטאַלירן אויף די W210. די דיפעראַנסיז זענען אַמייזינג. עס איז שוין געווען אַלע-ראָד פאָר אין די פול זינען. דיפערענטשאַל בלאַקינג איז נישט געניצט, אין דערצו, די 4ETS סיסטעם איז אינסטאַלירן, וואָס יקסקלודיד דעם מעגלעכקייט און קאַנטראָולד טראַקשאַן. די ווערייישאַן פון 4מאַטיק האט וואָרצל, און עס איז געווען פֿון דעם מאָמענט אויף אַז די סיסטעם פארבליבן אַלע-ראָד פאָר אויף אייביק. כאָטש דאָס האָט געפֿירט צו אַ פאַרגרעסערן אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, עס איז געווען פיל טשיפּער צו פאַרריכטן, ווייַל די קאַרס זענען מער זיכער אויף די וועג;
3 דור. באַקענענ זינט 2002, און אינסטאַלירן אויף עטלעכע קלאסן פון קאַרס אין אַמאָל (C, E, S). פון די ימפּרווומאַנץ, עס קענען זיין באמערקט אַז די סיסטעם איז געווארן סמאַרטער. אַן ESP סיסטעם איז צוגעגעבן צו די 4ETS טראַקשאַן קאָנטראָל. אויב איינער פון די ווילז סטאַרץ צו צעטל, די סיסטעם סטאַפּס עס, ינקריסינג די מאַסע אויף די מנוחה. דאָס האָט געפֿירט צו אַ פֿאַרבעסערונג אין פּאַטאַנסי אַרויף צו 40%;
4 דור. זינט 2006, די קאָנטראָל פון די סיסטעם איז געווארן גאָר עלעקטראָניש. אַנדערש, עס איז געווען אַ 2002 וואַריאַנט;
5 דור. באַקענענ אין 2013, עס איז אַ פֿאַרבעסערונג איבער די פריערדיקע ווערסיעס. עלעקטראָניק ממש אין אַ ענין פון מינוט איז ביכולת צו גאָר אַריבערפירן די מאַסע פון די פראָנט ווילז צו די דערציען און וויצע ווערסאַ. דאָס האָט געמאכט די מאַשין אפילו מער מאַנידזשאַבאַל אין שווער סיטואַטיאָנס. אויך, די גאַנץ וואָג פון די סיסטעם איז דיקריסט, אָבער די עפעקטיווקייַט איז שטארק געוואקסן. דערווייַל, די דעוועלאָפּערס פון די דייַגע צוזאָג צו פאַרלאָזן די געוויינטלעך הייבער פון די קעסטל און אַריבערפירן אַלע קאָנטראָל צו די קנעפּלעך.