פּראָבע פאָר לעקסוס גס ו

אַווטאָטאַטשקי 'ס גרויס פרייַנד מאַט דאָנעללי אָפט קאַמפּליינז וועגן זיין עלטער און גרייס, וואָס איז מאל אין זיין וועג. טראָץ דעם, מאַט איז זייער פאַנד פון ספּאָרט קאַרס. דאָס מאָל ער גאַט אַ לעקסוס גס ף

אויב איר טראַכטן וועגן בייינג אַ לעקסוס גס ף, זיין זיכער צו באַקומען עס אין ולטראַסאָניק בלו מיקראַ 2.0. צי ניט אפילו טראַכטן וועגן מאָולטאַן פּערל (פֿאַר עטלעכע סיבה די יאַפּאַניש רופן דעם פּיינפאַלי העל מאַראַנץ) אָדער אַלטראַ ווייסע. מיט אָראַנדזש וועט איר קוקן ווי עמעצער וואָס ניצט צו פילע אַדאַטיווז אין זייער שפּייַז, און ווייַס וועט מאַכן איר קוקן ווי עמעצער וואָס איז געווען אָן געלט אין די מערסט טשיקאַווע מאָמענט.

אויב איר קריגן דעם ספּאָרט מאַשין דורך ערנינג געלט מיט דיין הויפּט קראַפט פון באַנק גאַזלן אָדער מערדער, עס וועט זיין קיין ווערסיע פון קוילן / זילבער / גרוי. אין דעם שאָטן, די מאַשין בלענדז אין דער הינטערגרונט און טורנס אין אַ גרויס, נודנע יאַפּאַניש טראָג.

ווען איר פּלאַנירונג אַ באַנק גנייווע, איר דאַרפֿן צו זיין זייער קלאָר וועגן דער צייט ווען איר אָנהייבן דיין אַנטלויפן. געדענקען אַז איר וועט זיין דיסקאַווערד און גילוי ווי באַלד ווי איר טראַכטן וועגן סטאַרטינג צו רירן אין פּלאַץ. דורך די וועג, איר'רע ניט אַזוי פיל סטאַרטינג די מאַשין ווי וואַקינג עס אַרויף, און עס מיינט אַז די GS F קיינמאָל ווייקס אַרויף אין אַ גוט שטימונג. פּונקט ווי אַ בער וואָס איז אויפגערודערט אין די כייבערניישאַן, ער לאָזט אויס אַ הונגעריק ברום, וואָס ינדיקייץ זיין גרייטקייט צו עסן עטלעכע קילאָמעטערס פון די וועג און יבערשרעקן די מנוחה פון די קאַרס מיט זיין וויינען.

אפילו שטיין נאָך, GS F סאָונדס מאַדזשיקאַל: עס האט די מערסט שיין און אין דער זעלביקער צייט בייז קול, וואָס פֿאַר די ערשטער מאָל אָדער דערשראָקן די שאָפער אַזוי אַז ער דזשאַמפּס אויס פון די מאַשין, אָדער כיפּנאַטייז אים און מאכט אים צו פּרובירן די מאַקסימום קייפּאַבילאַטיז. פון א ספארט קאר.

די ריזיק לופט ינטייק אין די פראָנט פון די מאָדעל כיידז אַ גרויס 8-ליטער וו 5,0. דאָס איז כּמעט אַ מוזיי (אין אַ גוטע וועג) אַפּאַראַט טראגט אַ מאַכט פון 470 הפּ. און האָנעסטלי ברענט אַ בינטל פון ברענוואַרג, טורנס די מאָטאָר צו הויך רעווס, ראַש. אין אַדישאַן צו עטלעכע זייער קלוג ברענוואַרג ינדזשעקשאַן טעקנאַלאַדזשיז, דאָס איז טאַקע אַן גאָר אַלטמאָדיש זאַך: קיין טורבאָ, קיין סופּערטשאַרגערז, קיין שווער עלעמענטן דארף פֿאַר אַ אַווד סיסטעם, אַ אַדאַפּטיוו סאַספּענשאַן, אפילו די קאָמפּיוטער איז מער ווינדאָוז קספּ ווי איינער ניצט NASA. צי איר זען וואָס דעם לעקסוס איז נישט פּייניד גרין? ער איז נאָר פֿון דער תקופה ווען די סוויווע האט ניט ווירקן די פּלאַן פון די מאַשין.

די GS F איז אַ זייער פּשוט סופּערקאַר צו פאָרן. איר דריקן דעם קנעפּל - ער סטאַרץ צו וואָרטשען. איר דריקן די טרעטלען - עס ברייקס אַוועק און האלט צו קאַמיש פאָרויס ביז איר פאַרלירן בטחון און אַראָפּנעמען דיין פֿיס פון די גאַז, אָדער די עלעקטראָניש גיכקייט לימיטער אין 250 קילאמעטער / ה קען נישט אַרבעטן, אָדער איר נאָר לויפן אָן גאַזאָלין.

די מאַשין אַקסעלערייץ צו 100 קילאמעטער / ה אין 4,6 סעקונדעס, און ניט ענלעך רובֿ מאָדערן קאַרס מיט זייער קאַטער קאָנטראָל, ווו איר דאַרפֿן צו לייענען דעם מאַנואַל, די GS F איז ויסגעצייכנט פּשוט אין זיין אַקסעלעריישאַן: דריקן די גאַז, כאַפּן די סטירינג ראָד - אַלץ.

עס זענען עטלעכע קנעפּלעך וואָס איר דאַרפֿן צו וויסן. עטלעכע פון זיי זאָל זיין געדריקט אַמאָל פֿאַר די גאנצע צייט פון מאַשין אָונערשיפּ (אין דעם פאַל פון די Eco קנעפּל, קיינמאָל). דאָ איר האָבן אַ ברירה פון פיר סעטטינגס און עטלעכע מער שליסלען:

E - פֿאַר עקאָ. דער זעלביקער קנעפּל וואָס איר טאָן ניט דאַרפֿן צו דרוקן. דאָס איז אַ זייער מאָדנע דערפאַרונג, ענלעך צו ווען איר וועקן זיך אַ ביסל שיקער ביי נאַכט, טריינג צו ברעכן זיך אין די קלאָזעט, ניט ריאַלייזינג אַז דיין הויזן זענען ווונד ערגעץ אין די קנעכל געגנט: איר פילן אַז לעבן זאָל נישט זיין אַזוי שווער, אָבער איר טאָן ניט פֿאַרשטיין וואָס פּונקט די פּראָבלעם איז.
N - פֿאַר נאָרמאַל. דאָס איז אַ "פּלעזאַנטלי אַגרעסיוו" דרייווינג מאָדע מיט ויסגעצייכנט ענטפער און קאָנטראָל, וואָס איז גענוג צו פאָר די מאַשין כּמעט בעשאָלעם אין שטאָט פאַרקער. גרויס פאַרגעניגן.
S - פֿאַר "בייז" דרייווינג. שליימעסדיק פֿאַר שלעכט טעג ווען אַלע ומזין און צעמישונג דאַרף זיין ריפּט אַוועק און ארלנגעווארפן אַוועק.
S + - פֿאַר "טאַקע בייז, עפשער סואַסיידאַל" ריידינג. פֿאַר מיר, S איז גענוג, S + איז אַ ביסל סקערי.
די TDV שליסל איז עפּעס פֿון די טעכניש אַרסענאַל, עפּעס וואָס אַלאַוז די דערציען ווילז צו דרייען אין פאַרשידענע ספּידז. עס סאָונדס אַ ביסל מאָדנע, אָבער עס מאכט עס מעגלעך צו באַקומען אַלע מינים בענדס אין די וועג פיל פאַסטער ווי אָן דעם סיסטעם. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו קעסיידער באַקומען די נאַטירלעך אָנטרייַבן צו דריקן די טאָרמאָז טרעטלען. אַזוי, קויפן אַ GS F, דריקן די TDV קנעפּל און לאָזן עס אויף אייביק. יאָ, דעם סופּערקאַר וועט ניט שטענדיק זיין דער ערשטער אויף אַ גלייַך שורה, אָבער אפילו די פאַסטאַסט דייַטש סידאַנז וועט האָבן שווער צו האַלטן זיך מיט לעקסוס אין עקן.
אן אנדער קנעפּל וואָס דאַרף זיין געדריקט און לינקס אין דעם שטעלע איז סטערעאָ. דאָס איז לעקסוס און, ווי אַלע אנדערע לעקסוס, ער איז טריינג צו ייַנוויקלען פּאַסאַנדזשערז אין אַ קאַקון, צו יזאָלירן זיי פון די אַרויס וועלט. גרויס, אָבער אַז מיטל ייסאַלייטינג פון די פאַביאַלאַסלי סקרימינג מאָטאָר. גאַנץ קלעווערלי, די יאַפּאַניש און אַודיאָ פאַבריקאַנט מארק לעווינסאָן געמאכט דעם מאָטאָר ראַש אַרייַן די קאַקפּיט דורך אַ סימפּאָסער. סימפּלי שטעלן, די מאַדזשיקאַל ניגן פליעס אין דיין אויערן דורך 17 בישליימעס טונד און געזונט פּאַזישאַנד ספּיקערז.

זינט עס איז אַ טאַקע שנעל ספּאָרט מאַשין, וואָס אויך האט אַ זייער גרויס דימענשאַנז, די פאָר איז גאַנץ ברוטאַל, די סאַספּענשאַן אַרבעט שטרענג, און די ברייקינג קען זיין אַ ביסל עקסטרעם. צומ גליק, די GS F האט גרויס סיץ און גרויס בראַקעס. די טשערז פילן ווייך ביז דעם מאָמענט עס איז אַ שאַרף אַקסעלעריישאַן: אין דעם מאָמענט זיי ווערן שווער גענוג צו האַלטן איר.

אן אנדער קיל זאַך וועגן די סיץ איז אַז זיי זענען רויט. מיט דעם קאָליר איר פילן ווי איר זיצן אין די מויל פון אַ גראָולינג בער. אויב איר שאַפּינג פֿאַר אַ GS F, מאַכן זיכער אַז איר טאָן נישט באַשליסן צו ויסבייַטן די העל מאַראַנץ ברעמבאָ קאַליפּערס פֿאַר מער דיסקריט. דאָס איז נישט אַ קאָנסערוואַטיווע מאַשין! העל מאַראַנץ עלעמענטן זענען וויכטיק צו ענשור אַז אויב די GS F איז אַ ביסל געפירט אַוועק, איר קענען האַלטן עס.

דאָס איז די מערסט אַמייזינג מאַשין איך'ווע געטריבן אין אַ זייער לאַנג צייַט. יבערראַשן # 1 איז אַ לעקסוס ספּאָרט מאַשין וואָס איז ווי געשווינד ווי עס קוקט. יבערראַשן נומער 2 - כאָטש ינקרעדאַבלי באַקוועם פֿאַר אַ מאַשין פון דעם סאָרט, עס טוט נישט קומען נאָענט צו די טרייסט מדרגה "דאָווני בעט" אַז אָונערז פון אַ רעגולער GS וואָלט דערוואַרטן. און יבערראַשן נומער 3 איז אַ לעקסוס מיט כאַראַקטער: אין די רעכט קאָליר, עס קוקט דרייסט און טשיקי. אָבער, קיין ענין וואָס קאָליר דער גוף וואָלט זיין, דרייווינג אויף דעם מאַשין וועט זיין שפּאַס און אפילו אַ ביסל בייז.

איך געפאלן אין ליבע מיט דעם מאַשין. איך בין זיכער איר נאָר האָבן צו קויפן איין אין בלוי מיט רויט סיץ און מאַראַנץ קאַלאַפּערז ... און לייַען עס צו מיר.

גוף טיפּ	סאַדאַן
דימענשאַנז (לענג / ברייט / הייך), מם	4705/1845/1390
כווילבייס, מם	2730
צאַמען וואָג, קג	1790
מאָטאָר ס טיפּ	פּעטראָל
ארבעטן באַנד, קוביק מעטער סענטימעטער	4969
מאַקס. מאַכט, ל. פון.	477/7100
מאַקס דרייַ. מאָמענט, נם	530/4800 - 5600
פאָר טיפּ, טראַנסמיסיע	דערציען, 8-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע
מאַקס. גיכקייַט, קילאמעטער / ה	270
אַקסעלעריישאַן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה, s	4,6
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (קאַמביינד ציקל), ל / 100 קילאמעטער	11,3
פּרייַז פון, $.	83 429