טייַער אַדאַפּטיישאַן

אין פוילן, איר קענען נישט פאָר אַ מאַשין מיט די סטירינג ראָד אויף די רעכט זייַט, אַ ויסנעם פון ווינטידזש און קאַלעקטאַבאַל קאַרס.

די רעגיאַליישאַנז אין קראַפט אין פוילן טאָן ניט לאָזן די באַוועגונג פון ניי רעגיסטרירט קאַרס מיט אַ סטירינג ראָד אויף די רעכט זייַט (מיט אַ ויסנעם פון ווינטידזש און קאַלעקטאַבאַל קאַרס). אַזוי עס איז גאָרנישט לינקס אָבער צו שייַעך-יקוויפּ די מאַשין.

און אַזוי אָנהייבן די ערשטער טריט. עס וואָלט ויסקומען אַז אַ יקספּיריאַנסט מעכאַניקער קענען לייכט קאָפּע מיט די סטירינג יבעררוק אין די "גוט" ריכטונג. אָבער, עס קומט אויס אַז דער ענין איז נישט אַזוי פּשוט. ערשטער, מיר טאָן ניט רעכענען אויף די סערוויסעס פון אָטערייזד באַדינונגס, ווייַל זיי זענען זייער רילאַקטאַנט צו נעמען אויף אַזאַ אַ סדר, און אויב זיי טאָן דאָס, די פּרייַז איז יוזשאַוואַלי אַרום PLN 10. PLN, וואָס מאכט די גאנצע אָפּעראַציע אַנפּראַפיטאַבאַל. אַזוי בלייבן פּריוואַט וואַרשטאַטן.

קיצער

- די צושטאַנד פֿאַר דזשוינינג דעם טיפּ פון מאָדיפיקאַטיאָן איז אינפֿאָרמאַציע, פּרעפעראַבלי באקומען פון דער פאַבריקאַנט, אַז די מאַשין איז געשאפן אויף די אַזוי גערופענע. אַ פּלאַטפאָרמע (שטאָק פּלאַטע) סטראַקטשעראַלי צוגעפאסט פֿאַר וועהיקלעס מיט אַ סטירינג ראָד אויף ביידע זייטן, דערקלערט Krzysztof. קאָססאַקאָווסקי פון די REKMAR עקספּערט אָפיס פֿאַר אָטאַמאָוטיוו טעכנאָלאָגיע און פאַרקער אין גדאַנסק. - אויב דאָס איז נישט דער פאַל, די דיסק דאַרף זיין ריבילט, וואָס איז אַ זייער קאָמפּליצירט טעמע און אין פּרינציפּ זאָל אַזאַ אַ פאָרמיטל ניט זיין מאַדאַפייד, און אויב אַזוי, עס זאָל זיין עוואַלואַטעד דורך אַ מומחה אין טערמינען פון זיכערקייַט פון די ענדערונגען געמאכט.

די קאַנווערזשאַן פון די "ענגליש" איז ניט באגרענעצט בלויז צו די סטירינג פאַרהעלטעניש. די סומע פון ​​אַרבעט, און דעריבער זייער פּרייַז, דעפּענדס אויף די ספּעציפיש מאָדעל. אין עטלעכע קאַסעס, עס איז גענוג צו ינסטאַלירן די צונעמען דאַשבאָרד, יבעררוק די פּעדאַלז, מאָדיפיצירן די סטירינג און פאַרבייַטן די כעדלייץ און עלעקטריקאַל.

– דו זאלסט נישט פאַרגעסן צו פאַרבייַטן די ווייפּער פאָר, ווייַל טכילעס זיי "גיין" די אנדערע וועג אַרום, דערקלערט קרישטאָף קאָסאַקאָווסקי. - די מער טעקניקלי שליימעסדיק די מאַשין, די מער פּראָבלעמס.

אַזוי, פֿאַר בייַשפּיל, די אַדאַפּטיישאַן פון די VW Passat, אין אַדישאַן צו ריפּלייסינג די שוין דערמאנט עלעמענטן, כולל מאָדיפיקאַטיאָנס פון בויגן מעטאַל (וועלדינג אן אנדער בולכעד, טשאַנגינג די אַטאַטשמאַנט פונקטן פון עטלעכע קאַמפּאָונאַנץ), ריפּלייסינג די עלעקטריקאַל סיסטעם, לופטקילונג, טאָרמאָז סיסטעם, זיצן וכו'.

צי עס באַצאָלן אַוועק?

צוגעבנדיק די קאסטן פון קויפן, אימפארטירן, טוישן און רעגיסטרירן א קאר פון ענגלאנד, קומט אויס אז זיי זענען נישט קליין. איר קענען געפֿינען וועבסיטעס וואָס פאָרשלאָגן די דינסט צו אַדאַפּט אַ מאַשין צו פויליש רעגולאַטיאָנס, סטאַרטינג פון 2 PLN (פּאַרטיעס מיט אַרבעט), אָבער די פאַקטיש פּרייַז איז 4-6 טויזנט. זלאָטי. פאַרשרייבונג פאָרמאַלאַטיז קאָס וועגן 700 PLN. אין דערצו, עס זענען נאָך קאָס פארבונדן מיט דער יאַזדע פֿאַר די מאַשין און די צוריקקומען.

לויט צו די אַפּפּראַיסער

"א קאַנווערזשאַן פון אַ מאַשין פון ענגלאַנד קענען זיין רעוועכדיק אויב עס איז אַ לעפיערעך פּשוט מאָדעל מיט אַ "צוויי-זיידיד" דנאָ," זאגט Krzysztof Kossakowski. אין דעם פאַל, די מאָדיפיקאַטיאָן איז לימיטעד צו די פאַרבייַט פון די דאַשבאָרד, סטירינג, פּעדאַלז, קליין אַקסעסעריז, ווייפּער. מאל עס קען זיין אנדערע סאַפּרייזיז שייַכות צו די פּלאַן פון אַ באַזונדער מאַשין. דער שליסל אַרויסגעבן איז צו געפֿינען די רעכט וועבזייטל וואָס וועט טאָן די אַרבעט פּראַפעשאַנאַלי. אויב די מאַשין איז סערוויסאַבאַל און פּאַסיז דיאַגנאָסטיקס, די אַרויסגעבן פון רעגיסטראַציע זאָל נישט זיין אַ פּראָבלעם. אין אנדערע קאַסעס, ווען די מאָדיפיקאַטיאָן ריקווייערז ינטערווענטיאָן אין די שטאָק טאַפליע, מיר אָנהייבן צו פאָרן אין גאַנץ ומבאַקוועם טעריין. אַזאַ אַ פאָרמיטל קען זיין אַ פּאָטענציעל סאַקאָנע צו די שאָפער און וועג ניצערס.