דאַדזש דזשאָורניי 2009 איבערבליק
פֿאַר אַ משפּחה וואן, דאָס איז אפילו בעסער, ווי יעדער משפּחה איז אַ רייזע פון אַ מין, און יעדער משפּחה יאַזדע ווערט אַ רייזע.
אַזוי, קרייסלער האט גאַנץ רעכט געמאכט דעם נאָמען פון די שפּיל מיט זיין לעצט פּאַסאַזשיר מאַשין, און עס זענען פילע אנדערע זאכן צו ווי וועגן דעם אמעריקאנער זיבן-סיטער.
פֿאַר סטאַרטערס, די סטילינג איז אַ קרייַז צווישן אַ סווו און אַ וואן, מיט די טיפּיש דאַדזש טשאַנגקי נאָז און רינדערנס גוף אַרבעט אַ ביסל ווי אַ בלאָוטיד האָלדען זאַפיראַ. אַזוי עס איז נישט אַ ריז ספּייסשיפּ, און עס טוט נישט צוזאָג אַוועק-וועג פיייקייט אַז עס קען קיינמאָל צושטעלן.
דאַדזש באשרייבט די דזשאָורניי ווי אַ צוויי-באַנד פּלאַן געבויט אויף טייל פון די מעטשאַניקאַל פּעקל פון די מידסייז סעברינג טראָג. אַז מיטל עס איז אויך האַנטיק מיט אַ 2.7-ליטער וו 6 פּעטראָול מאָטאָר אָדער אַ 2-ליטער טערבאָדיעסעל.
עס איז גוט פּלאַץ און אַ אָנווער פון קלוג טראכטן רעכט צו פאָלדינג און ריקליינינג סיץ וואָס מאַקסאַמייז קאַבינע פּלאַץ און מאַכן עס גרינג צו אַקסעס די ביסל רירט אין טרייסט, פאַרווייַלונג און סטאָרידזש.
דער פּרייַז איז אויך גלייַך, און ביי $ 36,990 עס איז אפילו אונטער די קלאַס-לידינג קיאַ קאַרנאַוואַל, ווי געזונט ווי בענטשמאַרקס ווי די טויאָטאַ אַווענסיס און טאַראַגאָ. קרייסלער גרופע בעסער צו פאַרגלייַכן עס צו די טויאָטאַ קלוגער, האָלדען קאַפּטיוואַ און פארד טעריטאָריע, וואָס ווייַזן די קייט פון קאַנטענדערז פֿאַר הייַנט ס גרויס בלענדיד משפחות.
"דאָס איז אַ יינציק פאָרמיטל וואָס וועט אַפּעלירן צו די פאלק פון קאָנסומערס וואָס ווילן אַ נידעריק-קאָסטן, שפּאָרעוודיק זיבן-זיץ מאַשין הייַנט, נישט מאָרגן," זאגט קרייסלער סעאָ דזשערי דזשענקינס.
ער האט שטאַרק האפענונגען פֿאַר פארקויפונג פון די דזשאָורניי, וואָס איז גאָרנישט ספּעציעל, כאָטש עס איז אַ מאַשין וואָס קען לייכט ווערן אַ קולט שלאָגן ווי די PT קרוזער. עס איז נישט רעטראָ אין סטיל ווי PT ס, אָבער גרויס גענוג צו קענען צו גיין צו שולע און טרעפן די באדערפענישן פון משפחות אין 2009.
דאָס איז שפיגלט אין ביידע די אַפּשאַנאַל ויסריכט רשימה און די יקערדיק דזשאָורניי פּלאַן. דער מאַשין קומט מיט אַלע סאָרץ פון נוקס, גלעזל האָלדערס, זיכערקייַט גאַנג און אַלץ, אָבער די אָפּציעס רשימה כולל אַ $ 3250 MyGIG געזונט סיסטעם מיט ריזיק אַנבאָרד סטאָרידזש און אַ $ 1500 דערציען ווידעא פאַרשטעלן מיט כעדפאָונז. און אַ דערציען פּאַרקינג אַפּאַראַט פֿאַר $ 400.
דאָס איז וואָס יעדער יאַזדע טאַקע דאַרף.
דיעסעל איז אויך אַ גוטע געדאַנק פֿאַר לאַנג טריפּס מיט ברענוואַרג עקאנאמיע אין די קייט פון 7 ל / 100 קילאמעטער, כאָטש פילע מענטשן וועלן בעסער וועלן די 136 קוו וואָס קומט מיט אַ וו 6.
אָדער וועג, דאָס איז אַ פאָרמיטל וואָס אָפפערס אַ אַנדערש גאַנג פון סאַלושאַנז פֿאַר די זעלבע משפּחה טראַנספּערטיישאַן ישוז וואָס זענען פאַרשפּרייט אין אַוסטראַליאַ און אַרום די וועלט.
דרייווינג:
אויף פּאַפּיר און אין די דרייוווויי, די דזשאָורניי קוקט ווי אַ קלוג ברירה.
עס קאַמביינז פּלאַץ, פּרייַז, זיכערקייַט און ויסריכט, און קוקט מער פאַרלאָזלעך ווי קיין טראדיציאנעלן מענטשן טרעגער. אַזוי דאָס זאָל סוף אַרויף ...
אָבער, איידער איך באַקומען אויך געפירט אַוועק, עס האט עטלעכע דיסאַדוואַנטידזשיז.
די קוואַליטעט איז נישט אויף יאַפּאַניש מדרגה כאָטש עס איז אַ פֿאַרבעסערונג איבער פריער קרייסלער אַרבעט, די עק איז אַ ביסל ענג פֿאַר מענטשן און באַגאַזש פּלאַץ, אָבער רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, עס פאלס צו די פראָנט.
ווען איך ערשטער געזעסן אין דזשאָורניי, איך דערוואַרט Forrest Gump צו פאַלן ווייַטער צו מיר.
עס האט גאָרנישט צו טאָן מיט דאַדזש ס היים לאַנד אָדער טאָם האַנקס 'אָבסעססיאָן, עס נאָר האט צו טאָן מיט די גרייס און פאָרעם פון די סיץ. זיי זענען מער ווי אַ פּאַרק באַנק.
דער בעסטער זאַך איך קענען זאָגן וועגן די סיץ איז אַז זיי טאָן ניט באַקומען ערגער אויף אַ לאַנג יאַזדע. אבער זיי ווערן נישט בעסער.
די דזשאָורניי טעסטער אויך געקומען מיט אַ טערבאָדיעסעל מאָטאָר פּעקל, און טראָץ ויסגעצייכנט ברענוואַרג עקאנאמיע, עס קיינמאָל געווען גאָר צופרידן. עס איז טומלדיק ביי ליידיק, עס נעמט אַ לאַנג צייַט צו אָנהייבן אין דער מאָרגן, און האט נעבעך קאָמוניקאַציע צווישן די מאָטאָר און גירבאַקס.
אָפט די מאָטאָר נעמט צו לאַנג צו באַקומען אין שפּיל און די טראַנסמיסיע, כאָטש אַ קלוג פּלאַן וואָס קענען זיין מאַניואַלי קאַנטראָולד, קען האָבן שווער צו געפֿינען די רעכט גאַנג.
אבער עס זענען גוט זאכן. און אַ פּלאַץ פון עס.
עס איז אַ פּלאַץ פון פּלאַץ און אַ פּלאַץ פון בייגיקייט אין דעם פאַל, עס איז ריזיק סטאָרידזש, די אַפּשאַנאַל MyGIG און די דערציען ווידעא פאַרשטעלן זענען ויסגעצייכנט, ווי די דערציען אַפּאַראַט. זיי זאָל זיין אויף די שאַפּינג רשימה פֿאַר ווער עס יז וואָס באַטראַכטן אַרומפאָרן.
עס איז אויך גרויס צו זען די אויף-ברעט קאָמפּיוטער רעקאָרדירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ווייניקער ווי 10 ליטער פּער 100 קילאמעטער אין דער שטאָט, און פיל בעסער אויף דער שאָסיי.
אָבער איר נאָך האָבן צו פאַרגלייַכן דזשאָורניי מיט זייַן קאָמפּעטיטאָרס, און די ברירה ווערט פיל מער שווער.
עס גייט נישט ווי גוט ווי די Ford טעריטאָריע אָדער טויאָטאַ קלוגער, כאָטש די פּרייַז איז גרויס, ווי דער אָרט. כאָטש עס איז פיל פאַנסיער ווי די קיאַ קאַרנאַוואַל, עס איז נישט ווי גרויס אָדער ווי ביליק. און קאַמפּערד מיט די דיזאַל האָלדען קאַפּטיוואַ, עס איז נישט אַזוי גוט צו פאָר.
אבער טראָץ די פראגעס באשאפן דורך זייַן קאָמפּעטיטאָרס, די דזשאָורניי טרעפן די באדערפענישן פון אַ משפּחה מאַשין און האט די מייַלע פון אַ דיעסעל מאָטאָר. ווי אויך אַ שטאַרק קוק וואָס טוט נישט שרייען צו פּאַסערז-ביי אין סטאָרז.
פּרייַז: $52,140 (דאַדזש דזשאָורניי R/T CRD, טעסטעד, MyGIG, ווידעא, דערציען אַפּאַראַט)
מאָטאָר: 2 ליטער טורבאָדיעסעל
דערנערונג: 103kW / 4000אָב
מאָמענט: 310 נם / 1750-2500 רפּם
טראַנסמיסיע: זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק, פראָנט-ראָד פאָר
