דאַדזש אַווענגער סקס 2007 רעצענזיע
איר וואָלט וועלן עפּעס שיין צאָרנדיק מיט אַ מאָניקער ווי די אַווענגער, וואָלט ניט איר? עפּעס מיט טשאַנגקי רימז, פּרעפעראַבלי טראַנסלוסאַנט שוואַרץ. עפּעס דיין Marvel Comics העלד קען רייַסן זיין ראָונדס אין, געלאזן די ווילאַנז שאַקינג.
נו, די אַווענגער איז יינציק גענוג, אויב ניט, ווי עטלעכע האָבן ומגעלומפּערט סאַגדזשעסטיד, אַ באַליידיקונג צו פּלאַן אָרנטלעכקייַט.
און עס קלאַפּט דיר גלײַך צווישן די אויגן.
דאָס איז אַ גאָר דיליבראַט טאַקטיק, ווייַל דאַדזש ס געדאַנק איז צו שלאָגן די יידל, ווייך-גערעדט דעניזענס פון די מידסייז טראָג אָפּשניט.
אַזוי היט אייך פון די האָנדאַ אַקאָרד, מאַזדאַ 6 און אפילו די קאַמרי / אַוריאָן. שיווער, וואָלקסוואַגען דזשעטטאַ - ניט קלענסטער ווייַל דאַדזש האט די נויט צו נוצן דיין TDI מאָטאָר אין זיין דיעסעל וואַריאַנט.
דער גרעסערע און אפילו דרייסט ברודער צו דאַדזש ס קאַליבער איז עפּעס פון אַ מיני-מוסקל מאַשין, כאָטש די לאַנג פראָנט אָוווערכאַנג וואָס הייזער די כסימע קראָסשאַיר גריל רימוווז קיין צווייפל אַז דעם ראַם איז געטריבן דורך די פראָנט ווילז אלא ווי די דערציען.
עס כאָלז אַ הויך-שטעלן באַט וואָס קענען זיין קאַמפּערד מיט די אַקאָרד יוראַ ס שאַרף דערציען סוף בלויז דורך זיין באַלדזשינג דערציען באַמפּער, כאָטש די פאַרגלייַך צו קיין יאַפּאַניש מאַשין מיינט ינאַפּראָופּרייט.
אפילו די אָראַנזשעריי פילז שטרענג, מיט די זייַט פֿענצטער טרעפן די C-זייַל אין אַ אַנגגאַלד צונויפשטויס פון גלאז, פּלאַסטיק און מעטאַל וואָס קוקט ומגעוויינטלעך (און קאַנספּירז צו באַגאַזלענען דערציען וויזאַביליטי).
די אַווענגער ס ספּעציעל אַנאַטראַקטיוו אַפּשאַנאַל ספּוילער איז זיכער צו זיין פאָלקס מיט די ציען צו אַ מאַשין וואַרפן פון אַ גאָר אַנדערש פורעם אין אַ מיטל-סייזד מאַסע. אויב איין וואָרט פֿאַר זיין פּלאַן איז אַנריזאַלווד, דעמאָלט אנדערן איז ריין.
די אַווענגער וועט כיין די וואס קענען נישט גיין אַרויף צו אַ קרייסלער 300 ק אָבער באַגערן אַ פּאַלסייטינג רעפטל פון אמעריקאנער. אָדער אמעריקאנער, אויב איר נעמען אַ מאָדעל מיט אַ VW / Audi מאָטאָר.
אינעווייניק, אַטריביוץ אַזאַ ווי לעדער טרים אויף די שפּיץ דיזאַל און פּעטראָול וו 6 ווערסיעס (אַנסערפּרייזינג די בלויז מאָדעלס בנימצא צו אונדז אין סעוויללע אויף דאנערשטאג) טאָן ניט פאַרשטעלונג די סאַב-קיאַ אַווענגער ס קאַבינע, אַ מדבר פון שווער גרוי פּלאַסטיק שפּיץ. דאַך ונטערשלאַק וואָס פילז נישטיק.
די שטייענדיק אין שטרענג קאַנטראַסט צו פרוטי גאַדזשאַץ ווי טעמפּעראַטור-קאַנטראָולד קאַפּכאָולדערז און אַ מולטימעדיאַ פאַרווייַלונג סיסטעם וואָס, צווישן זייַן פאַרשידן טריקס, קענען שפּילן קינאָ פֿאַר פּאַסאַנדזשערז אויף דערציען און קראָם 100 שעה פון מוזיק.
דער בעסטער פּאָזיציע-מדרגה פּרייַז אין די אָפּשניט איז צוגעזאגט פֿאַר די 2.4-ליטער פיר-צילינדער פּעטראָל סטריפּער מאָדעל ווען די אַווענגער איז לאָנטשט לאָוקאַלי אין די סוף פון יולי. עס וועט זיין דזשוינד דורך אַ 2.0-ליטער פּעטראָול פיר און אַ XNUMX טדי.
א 2.7-ליטער וו 6 וועט אָנקומען אין די סוף פון די יאָר, ווי אויך אַן אָטאַמאַטיק ווערסיע פון די זעקס-גיכקייַט מאַנואַל דיעסעל מאָטאָר.
מיטל-סייזד קיללערס ווי זיי זענען, די אַווענגערס אָנהייבן ביי 1500 קג און העכערונג צו 1560 קג אויף דיזאַל. פאַלקאָדאָר איז שווער, טאַקע.
זיי בלייבן אויף שפּור, מיט בלויז די V6 אָטאַמאַטיק היטטינג 100 קילאמעטער / ה אין אַ קליימד נייַן סעקונדעס - אַ גוט איין-און-אַ האַלב סעקונדעס שנעלער ווי די פּעטראָול אָדער דיזאַל פערז.
ניט לאַנג צוריק, גרויס משפּחה סידאַנז געווען די גרייס פון די אַווענגער. בלויז 20 מם קורץ פון פינף מעטער אין לענג און 1843 מם אין ברייט, עס איז אַ אמת פינף-סיטער.
די נוציקייט פון די 438-ליטער שטיוול איז ימפּרוווד דורך 60/40 שפּאַלטן-פאָלדינג דערציען סיץ און - אַניוזשואַלי פֿאַר אַ טראָג - די פראָנט פּאַסאַזשיר זיצפּלאַץ פאָולדז פלאַך. פארוואס דעמאָלט אַ ספּער רייַף צו שפּאָרן פּלאַץ?
אין דער צייט ווען די V6 אַווענגער דעבוץ אין אַוסטראַליאַ, עס וועט אַלעווייַ האָבן אַן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מיט גירז צו גלייַכן זיין ענדזשאַנז.
נאָך, ווי ינאַדאַקוואַט ווי די פיר-גיכקייַט ווערסיע מיר דראָווע אויף דאנערשטאג איז געווען, דעם אַווענגער איז געווען אַ ספּיריטשאַוואַלי פּערפאָרמער, טרערן דורך די אַנדאַלוסיאַן בערג מיט קראַפט און גיכקייַט.
נאָז-שווער אַנדערסטיער איז ווי צאַמען ווי עס איז באַשערט, אָבער עס איז אַ פּלאַץ צו געווינען פֿון דעם זיכער זייַט.
מיט די לייטווייט סטירינג קאַפּאַלד מיט אַ פלאַך, קאַמפּאָוזד קאָרנערינג סטאַנס, די אַווענגער ס דיספּלייסמאַנט אַליין וואָלט האַלטן עס פון זיין טייד מיט די קלאַס-לידינג מאַזדאַ 6.
אָבער, די אַווענגער האט ויסגעצייכנט NVH און פאָר קוואַליטעט - לפּחות אויף ערשטער וועלט ראָודז וואָס האָבן קיינמאָל געווען פּלייגד דורך אַקסאַדאַנץ. אויב די ספּעסיפיקאַטיאָן איז אַימעד צו אייראפעישער אלא ווי אמעריקאנער טייסץ, דאַדזש האט געטאן אַזוי פיל אַרבעט אויף די אַווענגער ס שאַסי ווי אויף די בויגן מעטאַל.
א שנעל בליק אויפן דיזעל האט בייסיקלי געוויזן אז די יאנקעס האבן ווייניג צרות צו דרייען דעם שטעקן.
די גירזשיפט איז געווען סלאַפּי, די קלאַטש ספּאָנגי, און די אַנדערש ויסגעצייכנט מאָטאָר קען נישט פאָרן די אַווענגער מיט דער זעלביקער סומע פון טאָרק מיט וואָס עס שטופּן די דזשעטאַ.
אויב דער טראָג פירט זיין קלאַס אין עטלעכע וועגן - מינדסטער פון אַלע אין טערמינען פון קאַבינע אַמביאַנס אָדער ברענוואַרג עקאנאמיע - עס קען נישט זיין טעות מיט עפּעס אַנדערש אויף די וועג.
אין דעם אַכטונג - די סיבה וואָס דאַדזש דיזיינד דעם זאַך - די אַווענגער איז אין אַ קלאַס פון זיך.
און אין שוואַרץ עס קען אפילו יבערשרעקן עטלעכע קרימאַנאַלז.
