דיעסעל אויף לפּג - ווער נוץ פון אַזאַ אַ גאַז ייַנמאָנטירונג? גייד
די לעצטע העכערונג אין דיעסעל פּרייז האט געוואקסן אינטערעס אין גאַז-פייערד דיזאַל ענדזשאַנז. קוק וואָס מין פון טראַנספאָרמאַציע עס איז.
דער געדאַנק פון ברענען לפּג אין אַ דיעסעל מאָטאָר איז נישט נייַ. אין אויסטראַליע, די טעכנאָלאָגיע איז געניצט אין געשעפט וועהיקלעס פֿאַר פילע יאָרן. אזוי, אַפּערייטינג קאָס זענען רידוסט.
אין אַן עפאכע וואו די פרייז פון דיזאַל איז גלייך צו די פּרייז פון גאַזאָלין, אַוטאָגאַס ריפיואַלינג איז אויך סטאַרטינג צו מאַכן אַ נוץ אין דיזאַל פּאַסאַזשיר קאַרס. אָבער, די שטאַט פון הויך מיילידזש.
לפּג קאַלקולאַטאָר: ווי פיל איר שפּאָרן דורך דרייווינג אויף אַוטאָגאַס
דריי סיסטעמען
דיעסעל ענדזשאַנז קענען לויפן אויף לפּג אין אַ פאַרשיידנקייַט פון וועגן. איינער פון זיי איז די קאַנווערזשאַן פון אַ דיזאַל אַפּאַראַט אין אַ אָנצינדן מאָטאָר, ד.ה. אַרבעט ווי אַ פּעטראָול אַפּאַראַט. דאָס איז אַ מאָנאָ-ברענוואַרג סיסטעם (איין ברענוואַרג) - פליסנדיק בלויז אויף אַוטאָגאַס. אָבער, דאָס איז אַ זייער טייַער לייזונג, ווייַל עס ריקווייערז אַ גאַנץ אָוווערכאָל פון די מאָטאָר. דעריבער, עס איז בלויז געניצט פֿאַר ארבעטן מאשינען.
די צווייטע סיסטעם איז צוויי-ברענשטאף, אויך באקאנט אלס גאז-דיעסעל. דער מאָטאָר איז פּאַוערד דורך לימיטינג דיזאַל ברענוואַרג ינדזשעקשאַן און ריפּלייסינג עס מיט לפּג. דיעסעל ברענוואַרג איז סאַפּלייד אין אַ סומע וואָס אַלאַוז ספּאַנטייניאַס קאַמבאַסטשאַן אין די צילינדער (5-30 פּראָצענט), די מנוחה איז גאַז. כאָטש דעם לייזונג איז טשיפּער ווי מאָנאָפּראָפּעללאַנט, עס איז אויך פארבונדן מיט באַטייטיק קאָס. אין אַדישאַן צו די ייַנמאָנטירונג פון אַ גאַז פאַבריק, אַ סיסטעם פֿאַר לימיטינג די דאָזע פון דיזאַל ברענוואַרג איז אויך פארלאנגט.
זען אויך: גאַז ינסטאַלירונג אויף אַ מאַשין - וואָס קאַרס זענען בעסער מיט HBO
די דריט און מערסט פּראָסט סיסטעם איז דיזאַל גאַז. אין דעם לייזונג, לפּג איז בלויז אַ אַדאַטיוו צו דיזאַל ברענוואַרג - יוזשאַוואַלי אין אַ פּראָפּאָרציע: 70-80 פּראָצענט. דיעסעל ברענוואַרג, 20-30 פּראָצענט אַוטאָגאַס. די סיסטעם איז באַזירט אויף אַ גאַז פאַבריק, ענלעך צו די געניצט פֿאַר גאַזאָלין מאָטאָרס. אזוי, די ייַנמאָנטירונג ינווענטאַר כולל אַ יוואַפּערייטער רעדוסער, אַ ינדזשעקטער אָדער גאַז נאַזאַלז (דיפּענדינג אויף מאָטאָר מאַכט) און אַ עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט מיט וויירינג.
ווי טוט עס אַרבעט?
די הויפּט דאָזע פון דיזאַל ברענוואַרג איז ינדזשעקטיד אין די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז פון די מאָטאָר, און אַ נאָך טייל פון גאַז איז ינדזשעקטיד אין די ינטייק סיסטעם. זייַן יגנישאַן איז ינישיייטיד דורך אַ זיך-יגנייטינג דאָזע פון ייל. דאַנק צו די אַדישאַן פון גאַז ברענוואַרג, דיזאַל ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז רידוסט, וואָס ראַדוסאַז די ברענוואַרג קאָס מיט וועגן 20 פּראָצענט. דאָס איז ווייַל די דערצו פון גאַז אַלאַוז דיזאַל ברענוואַרג צו ברענען בעסער. אין אַ קאַנווענשאַנאַל דיעסעל מאָטאָר, רעכט צו דער הויך וויסקאָסיטי פון אָה און וידעפדיק לופט, גאַנץ קאַמבאַסטשאַן פון די ברענוואַרג איז כּמעט אוממעגלעך. פֿאַר בייַשפּיל, אין וניץ מיט אַ קאָממאָן ראַיל סיסטעם, בלויז 85 פּראָצענט. די געמיש פון דיזאַל ברענוואַרג און לופט ברענט גאָר. די מנוחה איז קאָנווערטעד אין ויסמאַטערן גאַסאַז (טשאַד מאַנאַקסייד, כיידראָוקאַרבאַנז און פּאַרטיקאַלז).
זינט די קאַמבאַסטשאַן פּראָצעס אין די דיעסעל גאַז סיסטעם איז מער עפעקטיוו, די מאָטאָר מאַכט און טאָרק זענען אויך געוואקסן. דער שאָפער קענען רעגולירן די ינטענסיטי פון גאַז ינדזשעקשאַן אין די מאָטאָר דורך דרינגלעך די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען. אויב ער דריקט עס שווערער, מער גאַז וועט אַרייַן די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, און דער מאַשין וועט פאַרגיכערן בעסער.
זען אויך: גאַזאָלין, דיזאַל, לפּג - מיר קאַלקיאַלייטיד וואָס איז די טשיפּאַסט פאָר
אַרויף צו 30% מאַכט פאַרגרעסערן איז מעגלעך אין עטלעכע טערבאָוטשאַרדזשד ענדזשאַנז. מער ווי רייטאַד מאַכט. אין דער זעלביקער צייַט, די פֿאַרבעסערונג אין די אַפּערייטינג פּאַראַמעטערס פון די מאָטאָר טוט נישט אַדווערסלי ווירקן זייַן מיטל, ווייַל זיי זענען דער רעזולטאַט פון כּמעט גאַנץ קאַמבאַסטשאַן פון די ברענוואַרג. ימפּרוווד קאַמבאַסטשאַן רעזולטאַטן אין טשאַד-פֿרייַ סילינדערס און פּיסטאָן רינגס. אין דערצו, די ויסמאַטערן וואַלווז, די טערבאָוטשאַרדזשער זענען ריין, און די לעבן פון די קאַטאַליסץ און פּאַרטיקאַלז פילטערס איז באטייטיק עקסטענדעד.
ווי פיל טוט עס קאָסטן?
אין פוילן, די מערסט אָפט געניצט זענען דריי וניץ וואָס אַרבעטן אין אַ דיעסעל גאַז סיסטעם. דאָס זענען Elpigaz's DEGAmix, Car Gaz's Solaris און Europegas' Oscar N-Diesel.
זען אויך: ניו לפּג וועהיקלעס - פאַרגלייַך פון פּרייסיז און ינסטאַליישאַנז. גייד
פּריסעס פֿאַר די ינסטאַליישאַנז פון די מאַניאַפאַקטשערערז, דיזיינד פֿאַר קאַרס און פילע וואַנס, זענען ענלעך און קייט פון PLN 4 צו 5. זלאָטי. אזוי, די פּרייַז פון אַסעמבאַלינג אַ לפּג סיסטעם פֿאַר דיעסעל מאָטאָר איז נישט קליין. דעריבער, דער אינטערעס אין די סיסטעמען צווישן מאַשין ניצערס איז נידעריק.
לפּג קאַלקולאַטאָר: ווי פיל איר שפּאָרן דורך דרייווינג אויף אַוטאָגאַס
לויט צו דער מומחה
Wojciech Mackiewicz, הויפּט רעדאַקטאָר פון די אינדוסטריע וועבזייטל gazeeo.pl
- פליסנדיק די מאָטאָר אויף דיעסעל און נאַטירלעך גאַז איז אַ זייער עפעקטיוו סיסטעם. דאָס ניט בלויז סאַוועס אַפּערייטינג קאָס, אָבער איז אויך קלינער פֿאַר די סוויווע. גרעסער מאָטאָר עפעקטיווקייַט (פאַרגרעסערן אין מאַכט און טאָרק) איז אויך פון גרויס וויכטיקייט. אין דער זעלביקער צייט, די געווער און אַפּעריישאַנאַל רילייאַבילאַטי פון די פאָר איז העכער, ווייַל די ינסטאַלירונג טוט נישט אַרייַנמישנ זיך מיט די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר קאַנטראָולערז. אָבער, ינסטאָלינג HBO אויף אַ דיזאַל מאָטאָר איז וווילטויק בלויז ווען די מאַשין האט אַ הויך יערלעך מיילידזש און עס איז בעסטער פֿאַר אים צו פאָרן אַרויס די שטאָט. די ספּעציפֿישקייט פון די סיסטעמען איז אַזוי אַז זיי אַרבעטן רובֿ יפישאַנטלי ווען די מאָטאָר איז פליסנדיק מיט דער זעלביקער מאַסע. פֿאַר דעם סיבה, לפּג דיעסעל געוויקסן זענען געניצט אין וועג אַריבערפירן.
Wojciech Frölichowski
